北海市中心城区公共停车设施规划探讨

笔者通过现场调研发现,北海市中心城区现状公共停车设施主要存在停车泊位构成不合理、 停车场利用不充分和缺乏有效管理3个方面的问题.结合北海市现状与城市发展规划,遵循以人为本的规划原则,采用机动车保有量法、 用地生成率法和交通量生成法综合预测停车需求规模.根据停车需求预测,针对现存问题,提出从社会公共停车场类型划分与管理、 丰富停车设施形式、 完善停车管理政策与法规、 提高配建停车位标准、 加强停车诱导和大力推进公交发展等方面着手,制定一条适应地方特色的停车设施规划模式,同时为其他城市的停车规划提供辅助与参考.     

加快天津市公共停车场建设管理的政策建议

伴随着城市经济社会的发展和城市现代化水平的提高.城市静态交通问题已经越来越突出.从天津市目前情况看,近几年机动车尤其是私人轿车的数量呈现突飞猛进的增长态势.与此同时,配套停车场的建设较为滞后,停车泊位严重不足,导致城市交通堵塞和停车困难,已成为制约天津市城市发展的一个重要因素.     

北京市停车问题及改进建议

随着机动车涌入普通家庭,道路拥挤、停车困难成了中国各大城市的难题。该文从北京市的停车现状出发,分析北京停车中出现的问题,并提出几点解决建议。     

城市停车设施需求与供应分析

“车辆有行必有停”是交通运行的基本规律。要发挥交通运输系统的最大潜能,就必须从动态交通和静态交通两方面同时入手,使其协调发展。停车需求与供应分析是城市交通规划的重要组成部分,是确定停车设施布局、规模和制定停车管理制度的前提工作。一、影响城市停车需求的因素从以往的研究成果和停车调查的结果分析来看,城市停车需求是土地开发强度、使用性质、机动车保有量、停放成本、车辆出行水平以及交通政策等因素综合影响的结果,其中前两项是诱导停车需求的决定性因素。(一)城市土地利用城市土地的总体利用是一个综合、复杂的概念,通常难…     

天津市实施"公交优先"的研究

目前,我国各大城市都陆续出现了程度不等的交通难问题。天津作为国际港口大都市和我国北方重要的经济中心,随着经济的迅猛发展,城市机动车数量的空前增长,城市交通作为城市现代化进程中不可回避的一个问题日渐突出,已不适应天津经济实现跨越式发展的需要。纵观许多发达国家和我国改革开放以     

关于我国城市停车法规建设的思考

该文分析我国城市停车法规建设的现状和存在的问题,对今后如何加强城市停车法规建设提出了建议。     

天津道路交通拥堵成因与治理措施研究分析

天津是一座有着1000余万人口的大城市,道路交通存在着巨大的需求.公共交通发展和对私人交通工具增长的适度控制,毋庸置疑是一项基本交通政策.伴随城市用地规模的扩大以及城市人口与机动车保有量的逐年增加,城市交通拥堵问题日益加剧.     

大城市停车换乘系统发展探讨

大城市停车换乘系统总体发展相对滞后,与轨道交通和机动车发展水平不匹配。通过系统剖析P+R停车场在规划、建设、运营各层面存在的问题,借鉴国外城市的先进经验,从城市和交通协调的角度出发对停车换乘系统发展理念进行了思考,从规建管全链条提出了发展优化建议,以促进城市停车换乘系统良性发展,优化城市出行结构。其中优化建议包括强化停车专项规划刚性指导,结合城市空间结构动态优化布局,用地选址要考虑换乘便利性,结合轨道站点综合开发建设,通过信息化建设和差别化保障换乘专用性。     

关于城市交通拥堵和车位短缺问题的思考及对策分析

近年来,随着国家经济水平的飞速提高,机动车已逐渐进入普通家庭,公安部交通管理局最新统计数据显示,2012年上半年全国机动车总保有量约为2.33亿辆,其中汽车1.14亿辆,并且每年仍以较快速度增长。全国17个城市的汽车保有量超过100万辆,其中北京、成都、天津、深圳和上海5个城市的汽车保有量超过200万辆。尽管国内各城市特别是大中城市不断加大道路交通的建设力度,但是仍无法满足迅猛增长的机动车需求,国内大中型城市道路拥堵非常严重。同时,机动车停车难也成为非常突出的问题。目前,我国机动车数量和停车位的平均比约为5∶1,停     

天津与国内相关城市城建技术经济对比研究

当代城市的发展在不同时期、不同城市具有不同的特点,与之相适应的城市建设也必然有着共性和个性的分别,有着各自的经验和教训。在回顾总结天津城市建设经验的同时,应有针对性地对比研究其他城市发展和建设进程中不同发展阶段的速度、特征、主要参数指标和发展趋势,从而探索城市发展的普遍规律,提出天津城市发展、建设和完善管理的政策建议。本课题将对天津、上海、北京、广州、武汉五个城市进行对比研究。     

天津优先发展城市公共交通的路径探讨

城市公共交通是关系国计民生的重要社会公益事业。优先发展城市公共交通，是改善民生、提高群众生活质量的必然要求，是方便群众出行、破解交通拥堵难题的重要途径，是当前急需解决的重大问题。一、天津城市公共交通发展现状天津公共交通已有百年历史，1904年就拥有了我国最早的有轨电车。建国以后，特别是改革开放以来，     

机动车尾气污染 控制对策研究——以成都市为例

成都市的机动车数量迅猛增加加剧了道路的拥堵、大气的污染和环境的恶化.本文通过对成都市机动车尾气排放污染问题的现状进行描述,对机动车尾气污染原因进行深层次分析,并结合国内外经验提出适合成都市机动车尾气治理的对策,为优化城市局部和整体规划提供科学依据,实现生态环境和社会经济的协调发展.     

城市停车问题及对策研究——以天津中心城区停车问题为例

城市交通系统由动态和静态两个方面组成。要解决好城市交通问题就必须从动态交通和静态交通两个方面同时入手,使其协调发展,才能发挥交通运输系统的最大潜能。 一、我国城市停车设施建设现状 为了加强对全国城市停车设施规划、建设、管理工作的规范和指导,1988年公安部、建设部曾联合颁发了《停车场建设和管理暂行规定》和《停车场规划设计规则》。     

基于城市触媒理论的天津三岔河口旧城更新策略研究

为缓解城市快速发展而引发城市旧城区功能衰退、活力不足和业态发展滞后等问题,笔者在回顾总结城市触媒理论的基础上,以天津三岔河口中心地块为例,探讨构建天津三岔河口活力触媒点的原则和内容,并进一步提出以建筑物、民俗文化、功能业态和公共空间作为触媒元素的天津三岔河口更新设计策略,为旧城改造中城市风貌延续、地方产业发展及空间活力提升提供参考。     

关于建设城市停车诱导系统的探讨

介绍建设城市停车诱导系统的意义及系统功能,提出城市停车诱导系统的结构设计方案,并对交通引导及动态指示牌的设立问题进行探讨。     

应用立体车库解决城市住宅小区停车问题

一、大中城市住宅小区停车现状及问题我国城市住宅小区主要有两种:一是普通住宅区,住宅区内有多栋楼房,一栋楼房内有多家住户;二是高档别墅区,一户一栋。1.住宅小区停车现状(1)现有的普通住宅小区大部分没有建汽车库,在建设时一般也没有预留出建设汽车库的空间;在新建的普通     

我国超大城市交通拥堵及其治理对策研究——以广州市为例

交通拥堵是城市化进程中各大城市普遍存在的城市病之一。交通拥堵不仅影响着人们的日常生活,也制约着城市的健康发展。破解交通拥堵问题,实现公平、高效、可持续的城市交通,成为国内外各大城市研究的重点之一。在综述交通拥堵相关理论、文献及实践经验的基础上,具体分析广州市的交通拥堵现状、问题及成因,系统提出包括促进城市多中心发展、落实公交优先政策、倡导绿色共享出行、挖潜现有运输效能、合理控制机动车数量、优化道路规划建设、加快智能交通管理、提高市民法规意识等政策建议。     

天津城市低碳发展状况研究

2010年,国家发改委将天津列为我国首批低碳城市试点之一.近几年,天津在低碳产业、低碳能源及绿色建筑等方面取得初步进展,低碳城市建设初见成效.笔者回顾分析了天津低碳发展取得的成绩、阶段性特点和存在问题,提出“十三五”期间低碳发展激励、补偿政策建议.     

加快发展装备制造业 助推全国先进制造研发基地建设

《京津冀协同发展规划纲要》 赋予天津"全国先进制造研发基地"的功能定位.天津作为我国老工业城市,制造业发展基础较好,理应在我国先进制造业发展、 制造强国建设中走在前列,发挥示范带头作用.装备制造业是天津首个万亿产业和第一大产业,是天津建设全国先进制造研发基地的重要方面.笔者研究了天津装备制造业发展现状,梳理了目前发展中存在的问题,并进一步提出加快天津装备制造业发展的相关对策建议.     

城市经营下的天津房地产发展探讨

一、天津房地产发展背景天津是我国四个直辖市之一,毗邻北京,是中国北方最大的沿海开放城市,是环渤海地区的经济中心,更是连接海内外,辐射华北、西北的重要枢纽。作为我国北方的经济中心及传统大型工商业城市,天津具有强大的经济基础、雄厚的科技力量、集中的人力资源、优惠的政策等发展经济所必备的综合优势。在拥有发展优势的同时,天津也面临着城市发展的种种问题。在20世纪90年代初,市中心区仍然拥挤着大量的住宅和部分工业部门,土地效益低下和环境严重污染,用地性质不符合市场条件下城市聚集偏好所表现出的区位演化规律。随着城市聚集规…