公车新政台前幕后

@@@@2012年12月份，习近平在《关于领导干部“配车问题”发表内部讲话》时表示：“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国的车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”     

古人怎么活

古人常说学富五车，五车到底能装多少书？ 需要指出，这“车”是马车、牛车，而不是大卡车。这词儿是描述战国时代的名家施惠是如何勤奋好学的。他每次出门，都要带上五车竹简在路上阅读。也不知道这一路颠簸，他能不能看得进去，总之这范儿算是做足了。这五车竹简也没几本书，大概连精装版的《古文观止》也装不完。     

第二代Mazda6定名“睿翼”

2008年9月初，第二代Mazda6以中文名“睿翼”开启在中国的腾飞之旅。睿翼是智慧之车，是腾飞之车。新名称的发布标志着国产化工作开始进入倒计时阶段，也标志着一汽马自达的事业迈进全新时代。     

避让豪车 南辕北辙

浙江金华市公交公司某车队办公室内贴有一张“豪车辨识图”，方便司机学习识别豪车。工作人员表示，因目前公交车优先意识不普及，为避免天价赔偿，需要提醒司机避让豪车，“看到豪车撞不起，那只有躲得起了”。     

“赤手驾车”有损健康

当前，非职业加强已成了社会生活中一道不可或缺的风景，且越来越成了一种潮流。毫无疑问，随着汽车数量的不断增加，非职业驾驶的CEO群与车相处的时间会不断延长，但是也带来了一些健康隐患。     

40万开辆SUV闯世界

随着SUV近几年在国内的大红大紫，也让国人对于SUV产生了更多的好感。近期广告做的铺天盖地的MINI COUNTRYMAN已经吸引了足够的眼球，今天我们就以这款车的价格作为一个基点，     

中国新能源车企的政治关联偏好及其对声誉投资的影响

有效发挥新能源车企声誉机制的作用，对于减少目前中国新能源车企中存在的一些“骗补谋补”等非道德行为有着积极意义。本文关注到了产业政策实施背景下企业与政府之间常见的亲密关系——政治关联，应用倾向得分匹配法分析了中国新能源车企政治关联偏好对于声誉投资的影响及其不同阶段所表现出来的差异性。研究结果表明：中国新能源车企总体上具有建立政治关联的偏好，政治关联偏好对于新能源车企面向政府和社会公众的声誉投资具有促进作用，但对于面向消费者的声誉投资促进作用不明显。然而，伴随着新能源汽车产业的发展，政治关联偏好对于新能源车企声誉投资的正向促进作用逐渐减弱。中国新能源汽车产业应有效发挥政治关联对于新能源车企声誉投资影响的积极作用。     

疫情下医用防护物资“无接触”配送优化

针对疫情下医用防护物资无人车“无接触”配送模式，构建考虑医院优先等级的医用防护物资无人车配送优化模型。根据无人车实时路径规划的特点，初始阶段以配送时间最短，综合满足率最高为目标，对无人车配送路径及物资分配进行初步规划。当路况信息发生实时变化，基于局部更新策略对配送路径进行调整，以更好满足配送的时效性。针对遗传算法局部早期搜索易陷入早熟，后期种群进化停滞的缺陷，设计遗传模拟退火算法放大适应度相近的个体差异，使优秀个体后代作用更加明显。最后，以新冠疫情(COVID-19)爆发期武汉市江汉区与江岸区医用防护物资配送为例，对模型与算法进行验证。结果表明，本文构建的模型考虑了医院优先级别与物资满足程度，能科学地配送医用防护物资，并根据路况信息变化实时调整配送方案；与标准遗传算法相比，设计的遗传模拟退火算法求解稳定性更优，解质量也更高；与传统模型相比，车辆通过拥堵路段的时间越长，无人车配送模型优势越明显。     

名片

我刚学两天车，小D就听说了，急匆匆打来电话，再三吩咐：一定要记得买好车啊!我呵呵一笑，车本还没拿到呢，买什么车啊。小D还挺认真，说，就得早点提醒你啊，否则，后果很严重。     

限制小排量汽车与国家产业政策背道而驰

本期杀青之时，北京终于传来解禁令。我们希望至今仍在限制小排量车的城市也能向北京学习，做到令行禁止。     

女高管的“爱车经”

有人说,车就像自己的衣服,有了一辆想换另一辆;也有人说,车就像自己的配饰,与个人的气质、神韵和喜好息息相关。无论如何,车已经成了女高管们生活的一部分,是她们日常的必需品。     

“三车”治理的问题、原因与对策分析

石家庄市“三车”(营运人力三轮车,电动、燃油三轮车,电动、燃油四轮车(不含国家公告目录内车型),以上三类车含非法改拼装三、四轮车)的泛滥严重影响了城市形象和市民出行安全。为了规范市区内“三车”,2013年12月27日,石家庄市政府开始了大规模的整治行动。整治行动开始后,市区内“三车”明显减少,道路交通状况有所好转,城市形象也有所改善。但是,该行动开始后,也产生了一系列不良的后果,比如影响商家收发货速度、导致加重型电车畅销、引起靠非法营运的“三车”车主抗议等。本文通过介绍“三车”治理活动产生的问题,分析问题产生的原因,最后针对出现的问题提出几条对策建议。     

数字校园如何建

经过近十年的建设，80％以上的校园网络基础设施得到了很大改善，与之相适应的校园数字化、网络化、信息化水平也得到了相应提高，本文以“路”、“车”、“货”的关系形象化地说明构建数字校园的方案。     

打造多功能轿车新概念 上海大众途安全新面世

随着车的日益成熟，竞争也日趋白热化。如何最大限度地满足消费者的需求，成为汽车行业发展的命脉所在。一向引领行业之先的上海大众在充分研究了汽车行业发展宏观环境与消费者市场需求的基础上，率先推出了功能输车途字，为消费者提供了一个全新的选择。     

LED移动传媒车的经营管理模式

近年来，新媒体的受众不多增加，经新媒体传播的广告业务飞速增长，经营新媒体的企业也不断发展壮大。在经营管理这些新媒体的过程申，各种经营与管理上的新问题也不断出现，需要我们不断更新管理的理念和方式。本文具体分祈了LED移动传媒车的经营管理模式，以期能为以后广告媒体的发展提供借鉴。     

谁说“互联网+”就是卖面膜

每个时代，都会有一些让人印象深刻的变化。比如，福特的T型车出现之前，纽约有20万匹马，每天都会产生500万磅粪便；T型车面世5年后，马匹数量减少了九成。     

在解决群众切身利益的事情上践行党的群众路线

八月底,我的外甥女小升初,在一个地级市,前后托了三四个人的关系,历时近一年,花了几万元,终于办成。当从网上看到她被录取的信息,家人欢呼起来,去饭店庆祝了一番。因为在家人看来这已是非常好的结果,毕竟孩子上了理想中的学校。但也有没办成的,花的钱打了水漂,最后还弄得孩子没学可上。而我自己也经历了一件事：审车。去年年底到郑州市白沙镇审车,想着这个车管所离市区远,审车的人可能不多,早上6点半出发,到地方才7点多,但等着上台检测的车已经排了20多辆。一边填表一边等,等到中午了,工作人员也下班了。下午上班,说数据要传到其他中心等审核通知,没办成。第二天早上又去,办了一上午才审完车。亲身体会到审车的艰辛,听其他审车的同志议论,连续跑三四天的也有,大家怨声载道。而近年来“两会”关注的热点问题,无论是会上或会下每年几乎都是“四难”：上学难、就医难、住房难、就业难。“四难”年年说,但解决起来举步维艰。     

网约车平台峰时补贴策略研究

针对网约车平台在需求高峰时段采取给予网约车司机补贴的实际背景，进行了网约车平台的最优峰时补贴策略选择研究。考虑采取平台单独补贴司机策略、乘客单独补贴司机策略、平台与乘客同时补贴司机策略的情况下，分别构建网约车平台的利润模型，通过最大化平台利润得到了三种情况下的最优决策。通过分析和比较三种情况下网约车平台的最优决策发现：当乘客潜在的市场规模较小时，应采用平台单独补贴司机策略；当乘客潜在的市场规模适中时，应采用平台与乘客同时补贴司机策略；当乘客潜在的市场规模较大时，应采用乘客单独补贴司机策略。此外，本文还进一步考察了乘客潜在市场规模、补贴敏感程度等因素对于最优决策下的补贴额度、需求与供给、平台利润和社会福利的影响。所得到的研究结果，对于网约车平台峰时补贴策略的选择和补贴价格的确定具有重要的指导价值。     

构建分布式教育资源体系

信息化的推进通常用三个关键词来形容——“建路”、“买车”、“跑车装贷”。所谓“建路”，是指建好校园网，包括校园局域网、广域网的建设和接入，也就是计算机网络建设；“买车”，是指配备以计算机为主的终端使用设备；而“跑车装贷”，则是指应用的问题。大多数沿海城市中小学通过几年的努力，已经完成了“建路”和“买车”的任务。从实际情况来看，虽然更多的学校是先有“车”，再有“路”，但在政府的大力支持下，“车”在不断地增多，’“路”的建设则日趋规范和超前。“过去教育信息化建设中‘有路无车’、‘有车无贷’、‘各自为政’等问题，已经开始得到初步解决。”那么，剩下的就是“跑车装贷”的问题了。     

藏车是意境的提炼与升华

政界首脑曾经坐过的车、明星用过的车、限量版的车，如果你是豪华车（不论一手或二手）的痴迷“发烧友”，就要朝这些“稀有车”上靠，在花费不大购入车子情况下，还能带来不少的升值回报