我国船舶工业产业波及效应研究

船舶工业对国民经济的促进作用不仅体现在其自身发展产生的推动力,还体现在船舶工业在快速发展的同时通过与上下游产业的广泛联系所产生的产业波及效应.运用投入产出法,根据我国投入产出表,通过我国船舶工业产业关联面、产业关联度、影响力系数、感应度以及生产诱发系数等指标,系统分析船舶工业的产业波及效应,结果表明:船舶工业与其他产业具有广泛而紧密的关联,对相关产业产生了重要的影响.     

中国物流产业与三大产业联动发展实证研究

根据产业经济的特点,运用协整分析方法与灰色关联度分析法对我国物流产业与三大产业关系进行实证研究,并据此提出推动物流产业与三大产业联动发展的措施。     

海南省热带农业与三大产业关联性分析

应用灰色理论关联分析方法,对海南省热带农业与第一、第二和第三产业的关联度进行了测算,结果表明:海南省热带农业与第二产业关联度小,与第三产业关联度较大。热带农业产值可以较好地解释第一产业、第三产业以及国内生产总值的变化。本文对热带农业与三大产业的关系进行了分析,提出了相关的建议。     

提升镇江船舶工业核心竞争力的途径与对策研究

随着我国船舶工业的快速发展．国内船舶工业的竞争突出表现为各区域间船舶工业核心竞争力的竞争。江苏作为中国第一造船大省．在全国船舶工业中不仅占有重要地位,且竞争力不断提高。江苏船舶工业已经进入产业发展与产业核心竞争力密切相关的阶段。镇江船舶工业起步较早,但发展速度较慢,已远远落后于江苏省的南通,泰州。世界船舶制造业加速向中国转移,     

文化产业与相关产业的灰色关联度分析

中国文化产业的发展离不开其他产业的支持，揭示文化产业与相关产业的关联度对文化产业发展具有重要意义。通过建立文化产业与相关产业的灰色关联模型，截取2005—2007年文化产业及相关产业的增加值，分析其关联程度。研究结果表明，制造业与文化产业关联度较高，商贸业、教育业与文化产业关联度较低。     

加快镇江市船舶工业发展的机遇分析与对策研究

船舶工业通过与上下游产业的广泛联系，对区域经济具有非常突出的带动作用。因此，很多地区将之作为一个先导、支柱产业予以优先、重点发展。镇江船舶工业起步较早，发展速度较慢，但具有加快船舶工业发展的优势条件和相应的产业基础，特别是在船舶配套方面，优势更为明显。     

港口物流与区域产业结构优化--基于湛江市的实证

基于2004-2014年的数据,采用灰色关联度和线性回归模型对湛江市港口物流与区域产业结构优化效应进行分析。结果显示：港口物流两大指标与湛江市 GDP 及三大产业的平均关联度均超过0.7,回归分析亦得到同样的结果,说明发展港口物流对区域经济增长和产业结构优化有重要作用。优化湛江市产业结构,可以从做好临港产业发展规划,引导钢铁和石化产业集聚;完善港口物流基础设施,大力发展集装箱运输;积极推进内陆无水港建设,拓宽内陆经济腹地;大力推进"保税物流中心"建设,推动区港联动发展等几个方面进行。     

抢抓国际船舶产业转移机遇加快船舶工业发展（产业发展调研报告摘要）

船舶工业是一个技术密集、资本密集、劳动密集兼容的战略产业。由于船舶工业对区域经济发展带动性很强，很多国家和地区在工业化进程中都将其作为先导产业或支柱产业优先重点发展。     

灰色系统理论视角下语言产业对我国经济增长影响的实证研究

应用灰色关联度分析方法,基于1999年-2016年的数据,研究分析我国语言产业对国民经济增长影响的发展关联度。结果显示:(1)我国语言产业与国民经济增长存在正相关且关联度逐年提高,我国语言产业与进出口存在显著正相关。(2)横向分阶段比较发现,我国语言产业的发展在2007年以前相较服务贸易而言更依赖于货物贸易,有力地支持中国成为制造业大国;在2008年以后随着中国经济转型和服务贸易大幅上升,我国语言产业对服务贸易发展的关联度明显上升。(3)语言产业的发展对经济转型意义重大,有必要构建我国语言产业战略。     

大连市海洋产业发展现状、问题与对策

大连市是环渤海地区重要的港口城市。大连市海洋产业受到了沿海区域发展竞争和自身传统优势产业竞争力减弱的影响,亟待探索新的产业发展思路。从大连市海洋渔业、海洋船舶工业、海洋交通运输业、滨海旅游业等主导产业的发展现状与面临的问题来看,大连市只要结合自身海洋产业优势,通过制定合理的海洋产业发展政策、优化海洋产业结构、加强跨地域合作等措施,其海洋产业发展潜力就能得到有效发挥。     

延边州新材料高技术产业开发战略──沸石资源开发战略构想

延边州新材料高技术产业开发战略──沸石资源开发战略构想金钟范，全松林当今世界以电子技术、新材料和生物工程三大领域为主体的高新技术产业正在蓬勃发展。其中，美、日等发达国家以沸石为原料开发的新材料高技术产业，其发展速度之快、国民经济关联度之大和经济效益之...     

海南农业发展与经济增长的实证分析

通过计算1990—2003年海南省农业对GDP增长的贡献率,结果表明农业对海南省国民经济增长的贡献最大;运用灰色关联理论,计算农业及其内部各部门与海南省GDP灰色关联度和农业与第二产业、第三产业的灰色关联度,发现农业及其种植业、牧业的总产值与GDP的灰色关联度较大,农业与第三产业的灰色关联度较大,与第二产业的灰色关联度较小。根据分析结果,提出了发展海南农业的政策建议。     

人口流动与产业结构升级的相关性分析

利用SPSS软件对全国和四大经济板块的相关数据进行数据处理,即分析各板块不同产业的发展与人口流入规模的相关关系,结果表明两者的关联度普遍较高,但不同板块的相同产业与人口流入的关联度差异却很大。这就要求不同板块内的各地区根据本身的产业与人口流入的关联度作出科学的人口预测,并制定相应的有预见性的政策。     

基于产业联动的区域经济协作机制研究——以沈阳经济区为例

研究经济区内各城市的协调发展,对于提升经济区的综合竞争力具有重要意义,而推动区域内产业联动则是协调区域经济发展的重要途径之一。选取2009年三大产业的相关数据,分析经济区内各城市的产业结构相似系数、产业结构关联度及各城市19个产业的关联度,得出沈阳经济区8个城市的产业关联度较高、产业合作性大于竞争性的结论。据此提出构建区域经济协作机制的路径,以提升区域经济发展的整体竞争力。     

中国高技术产业技术创新与竞争力的关系

高技术产业竞争力来源于技术创新能力。通过构建高技术产业出口贸易竞争力与技术创新能力评价模型,运用灰色关联度评价法对中国高技术产业各行业竞争力与技术创新能力的关联度进行实证研究,得出贸易竞争力与技术创新各指标的关联度。     

加快镇江船舶工业发展的机遇分析与对策研究

我国船舶工业正处于高速发展期．江苏又是中国船舶工业发展的核心区域之一。占据全国近三分之一的份额。在此背景下，船舶工业成为江苏许多城市新的经济增长点．成为区域经济发展的动力之一。作为具有良好发展基础的镇江市如何抓住这一难得的发展机遇，奋起直追．重点突破，已经成为提升产业层次．推进全市经济又好又快发展的重要方面。     

灰色关联度在阜新支柱产业体系构建中的应用

发展和培育主导产业,促进经济结构协调发展是实现区域可持续发展的重要保障。阜新由于煤炭产业衰减,造成区域主导产业的缺位。要实现阜新的超常规跨跃式发展,必须积极地调整产业结构,选择并培育支柱产业群。灰色关联度是根据系统特征序列与比较序列的几何相似程度来判断其联系的紧密程度,关联度越大,曲线越接近。因此,文章选取对支柱产业影响较大的经济指标,通过灰色关联度分析,确定支柱产业体系。     

中国房地产业关联效应研究

利用2000年-2007年的相关数据对房地产业与相关产业的关联程度进行定量分析,得到结论:房地产业与建筑业的关联度最大,关联系数达到0.65,其次是金融业和国内贸易,其关联系数分别为0.64和0.6;此外,与其他行业的关联度也较高,科技业、对外贸易、旅游业、教育文化体育卫生业、资源环保业、交通运输仓储及邮电业;与其关联度最弱的是社会福利业、工业和农林渔牧业.由此可见,房地产业是高关联度产业,能够带动相关产业链条的发展.     

福建省物流产业与相关产业的灰色关联度研究

本文使用灰色综合评价模型对福建省物流产业和相关产业的关联度进行了研究,通过历史数据得出了物流产业与相关产业关联度都比较大,尤其是工业、农业、批发零售贸易、餐饮业、建筑业和房地产业,而这些部门又恰好是国民经济的重要部门.因此得出结论,福建省要发展经济必须要高度重视物流业的发展.     

长三角船舶产业集群发展模式与发展战略研究

中国船舶工业已经进入产业发展与产业集群密切相关阶段,对长三角船舶产业集群发展模式与发展战略研究是制定长三角船舶产业发展规划和区域协同发展战略的需要。本文通过对长三角船舶产业集群发展模式的研究,指出上海船舶产业集群属于政府推动型、江苏属于政府市场共同推动型、浙江属于市场自发成型。同时依据产业集群发展理论,对长三角造船业产业集群发展战略、长三角船舶产业集群错位竞争战略和长三角船舶配套业集群发展战略进行了研究。