落实科学发展观建设安全高效和谐的安徽电网

坚持科学发展观和构建社会主义和谐社会,是党的十六届三中全会、六中全会确立的关于经济社会发展与社会建设的新理论与新的战略决策;是新时期、新形势下,对马克思主义、邓小平理论和"三个代表"重要思想的进一步丰富和发展;是关于党的执政理念和社会建设理论的新的诠释.     

浅议造价工程师在公路建设中的地位和作用

公路交通是国民经济和社会发展的重要先导性、基础性产业,公路交通的发展必须贯彻落实党和国家关于构建社会主义和谐社会,建设节约型、创新型国家的伟大战略决策,这就需要一支具有良好思想修养和职业道德,既懂工程技术又懂经济、管理和法律知识的高素质的造价管理队伍,切实加强公路建设中的投资控制和造价管理,最大限度地节约资金和资源。在使工程项目在保证质量和满足进度要求的前提下,合理确定和有效地控制工程造价是保证项目顺利实施的关键。投资控制工作的好坏,直接影响到工程的工期和质量;而投资控制方法是否合理,更直接影响到整个项目的经营效果,因此,造价工程师在公路建设中的地位和作用是不容低估的。     

加快“六大产业链”建设 推动经济社会跨越发展

<正>加快推进现代烟草、茶叶、畜牧、清洁能源、生态文化旅游、信息"六大产业链"建设,是恩施州委、州政府作出的重要战略决策,也是实施产业化、城镇化"双轮驱动"的有效举措。恩施市作为全州首府所在地,要实现"当好全州龙头、勇当武陵山排头兵和主要经济指标进入全省第一方阵"目标,必须加快产业链建设,推动经济社会跨越发展。立足绿色发展,科学规划产业链,挖掘市域经济潜力     

把握西部生态环境建设的科学内涵

<正> 在西部大开发战略中,将生态环境建设作为重要的战略内容与经济建设同步实施,突破过去经济建设与生态建设相分离的局面,不仅明确了生态建设的战略地位,而且强化了社会经济建设与生态环境建设的协调,是我国宏观战略决策思维的一次飞跃,是十分正确的。当前在西部生态环境建设中,不论是天然林保护、退耕还林还草、     

浅谈如何做好新疆公路建设代建项目档案管理工作

公路代建制作为现代公路建设管理的一种全新模式,首次在新疆大规模实施,这既是交通运输部支持新疆交通运输科学发展、率先跨越的重要举措,也是新疆加快交通基础设施建设,提升新疆公路建设管理水平,践行"新疆效率"的实际需要。因此,在三年的代建期间,如何做好代建项目项目档案管理工作值得去探讨。     

以科学发展观指导“五个重庆”建设

建设"五个重庆",是中共重庆市委、重庆市政府在新形势下作出的重大战略决策。建设"五个重庆",科学发展观是灵魂。因此,在"五个重庆"建设中,我们要以科学发展观为指导,在学习中深化认识,在实践中创出特色。     

以现代交通为先导 构筑经济腾飞跑道

优先发展交通事业是我国的重要产业政策。为克服亚洲金融危机的影响，我国政府实施了积极财政政策，将增加基础设施建设特别是公路建设作为拉动内需，促进经济发展的重要措施，产生了明显的成效。在中央作出西部大开发战略决策后，交通发展又成为热点，党中央、国务院已经将交通作为一项优先发展的产业，加快公路建设成为推动西部大开发的“加速器”。     

公路档案建设创新管理对策研究

公路档案建设中的公路工程施工资料是工程建设中质量、进度、投资等方面的真实记录,为整个公路工程投资、建设、管理、维修等提供了重要的依据。本文分析了公路档案建设中公路工程施工资料,以及公路档案建设中公路工程施工资料的重要意义,探讨了创新公路档案建设中公路工程施工资料的管理对策和措施。     

深化职业道德建设促进公路事业现代化发展

本文强调公路系统的职业道德是调整公路职业关系的职业行为的准则,它既是对公路职工在职业活动中的行为规定,同时又是公路行业对社会所负的道德责任和义务。提出要不断提高认识,始终坚持把职业道德建设摆上重要位置;注重教育,积极引导职工树立正确的人生观、价值观、荣辱观、道德观;建机立制,大胆探索职业道德建设的新路子。     

探讨公路建设造价控制与管理

当前,我市交通行业公路建设"半小时主城、八小时重庆"目标已基本实现,"二环八射、三环十射……"等新的目标又接踵而至,我市的公路建设还任重而道远。在以往的公路建设中,决算超预算、预算超概算、概算超估算的"三超"现象仍较普遍,在市场经济条件下,如何合理确定、有效控制与管理好公路建设造价,是一个值得探讨的课题,下面我就分阶段谈谈自己的看法,与大家一起来探讨这个问题。     

以科学发展观指导“五个重庆”建设

建设"五个重庆",是中共重庆市委、重庆市政府在新形势下作出的重大战略决策.建设"五个重庆",科学发展观是灵魂.因此,在"五个重庆"建设中,我们要以科学发展观为指导,在学习中深化认识,在实践中创出特色.     

转变五种理念增强五种意识——关于目前公路企业管理的几点思考

公路建设是国民经济和社会发展的重要基础设施和基础产业,是经济运行的命脉,也是改善人民生活的重要条件.从国家的整体规划看,"十一五"期间交通建设任务仍然十分繁重.高速公路要达到5.5万公里,新增2.1万公里;二级以上公路要达到45万公里,新增13万公里;农村公路建设要完成"五年千亿元规划",通达工程和通畅工程起码也在几十万公里."十一五"期间,我国的公路建设将继续强劲的发展势头.公路工程企业也面临着重大的发展机遇与挑战.     

认真履行司法行政职能努力推动“平安重庆”建设

正"平安重庆"建设,是重庆全面贯彻落实科学发展观,实现"314"总体部署,加快建设内陆开放高地的重大战略决策之一,对实现政治稳定、社会安定、生产安全、人民安居、经济发展具     

高速公路建设中的融资机制问题

资金瓶颈呼唤新的融资机制 近几年,我国高速公路建设事业蓬勃发展,每年都会以几千公里的速度向前递增.由于"要想富,先修路"的观念已经深入人心,特别是被许多地方政府主要领导所认可,所以公路建设一般都会受到足够的重视,而高速公路作为公路建设事业中的一个重要的组成部分,更是受到了特别的关注和重视.     

公路建设的成本管理与控制

随着我国改革开放的力度进一步深入和社会主义市场经济体制的不断完善,公路建设市场的竞争越来越激烈,而在公路建设过程中,成本管理与控制是非常重要的。本文通过研究公路建设的成本控制问题,提出了有利于企业进行建设成本管理的措施,对今后公路建设开发投资成本控制与管理推进有所帮助。     

“一带一路”背景下的福建技术转移

<正>推动"一带一路"建设是党的十八大以来以习近平同志为核心的党中央科学判断国内外形势做出的重大战略决策,是新时期我国形成全方位对外开放新格局的重要手段。福建省作为"21世纪海上丝绸之路核心区",必须结合产业转型升级和现代服务业发展的重要战略机遇,充分发挥福建省在科技创新资源方面的优势,积极与"一带一路"沿线国家和地区开展技术转移和合作,共享创新成果和科技产业发展经验,打造利益共同体和命运共同体,促进世界和平稳定、共同繁荣。     

浅析公路文化建设存在的问题及对策

<正>一、公路文化建设存在的问题1.认识层面上,存在脱离实际的现象。公路文化建设成效不明显,收效不大,主要原因是理论脱离实际,认识落后于实践。在组织实施公路文化建设中,与本行业、本单位的特点和现状脱位,操作上一味模仿,照搬照套,缺乏个性和行业特点。对行业政治工作对象群体发生变化缺乏足够认识,追求公路文化的形式,忽视了公路文化的内涵。     

公路文化建设的实践与思考——基层公路路政文化建设的几点启示

随着近年来基层公路文化建设的积极开展,公路路政文化对基层公路路政执法单位发展的推动作用日益显现,如何建设基层公路路政文化,以及建设到一定阶段后该如何使其走得更远,是摆在基层公路路政执法单位面前的一个重要课题。对此,笔者结合工作实际从公路路政文化建设的实践以及启示方面浅谈了几点认识。     

浅析公路行业“窗口”单位行风建设的途径

公路路政执法、超限超载检查站等"窗口"执法执收单位,是公路部门对外宣传、辐射的前沿,人员的服务态度、服务意识、服务能力直接影响到交通公路部门社会形象,事关发展大局。按照"管行业必须管行风"和"谁主管、谁负责"的原则,市公路局根据上级部署,结合"窗口"单位实际,在公路"窗口"执法执收单位加大行风建设力度,强力推进依法治路、依法征收,确保执法执收规范,确保执法执收队伍服务意识和能力提高,树立了公路部门的文明服务形象,获得社会各界的好评。     

我国建设创新型国家迈出新步伐

创新是一个民族兴旺发达的灵魂。进入21世纪，面对世界新科技革命带来的机遇和挑战，加快科技创新、体制创新、机制创新、文化创新，推进国家创新体系建设，为全面建设小康社会提供更加坚实的科学基础和有力的技术支撑，这是党和国家建设创新型国家的重大战略决策。本期“特别报道”提供的一组文章可供读者参阅。