基于我国现状的港口内部竞争分析

港口对沿海城市经济的发展有着巨大的推动作用,各个城市都将发展港口作为一项经济战略。港口内部竞争能够提升港口的竞争力,促进港口之间的竞争与合作。文章的主旨是分析港口内部竞争的好处以及在我国的发展现状。     

中国港口经济与区域经济互动发展研究进展

港口经济可以通过集聚效应、乘数效应等促进腹地经济的发展,腹地经济的良好发展可以给港口的发展带来推动作用,反之会阻碍港口经济的发展。近年来,学者们通过对港口经济与腹地经济的研究,得出了"城以港兴、港为城用、港城一体化"的科学总结,本文通过对中国港口经济与区域经济互动发展相关文献的回顾,找出研究的方向和趋势,以期为以后的实证研究提供参考。     

强化扶持 深化服务 推进农民专业合作社健康发展

近年来,随着政府引导扶持力度的加大,农民专业合作社迅速发展,起到"建一个组织,兴一方产业,活一方经济,富一方百姓"的作用。本文在分析厦门市同安区农民专业合作社发展现状,总结农民专业合作社发展经验的基础上,提出加大宣传、指导、示范、扶持力度,以进一步推动农民专业合作社健康发展的对策建议。     

青岛海关为提高通关效率各项措施研究

青岛市是山东省的经济中心,北方重要港口,全国最具经济活力城市 青岛海关2008年监管进出口货物总量为2.91亿吨.无疑,青岛港以及青岛海关时青岛市的发展,做出了显著的积极推动作用.青岛海关是采取什么方法采支持如此巨大的通关量呢？本篇文章的目的就是探求青岛海关的优秀工作模式,寻找一些值得全国其他省市海关值得借鉴的做法.     

经济发展的“洋为中用”——发达国家临港经济发展路径对河北省的启示

临港经济,是指以港口及临近区域为中心、以港口城市为载体、以综合运输体系为动脉、以港口相关产业为支撑、以海陆腹地为依托,展开生产力布局,发展与港口密切相关的特色经济,进而推动区域繁荣的开放型、优先型经济模式。它作为一种经济发展路     

基于政府调控的绿色智慧港口转型演化及扩散研究

港口在推动全球经济贸易的同时给全球海洋和大气带来严重污染，港口发展受到各国政府、国际组织等应对气候变化、环境保护相关政策措施的约束与影响，港口发展面临转型。本研究基于政府和港口的双视角，考虑绿色智慧港口建设成本及政府调控影响，对政府港口双方的决策行为进行演化博弈分析，探索政府调控下的绿色智慧港口建设演化路径，挖掘绿色智慧港口建设的主要推动因素，刻画二者在绿色智慧港口转型中相互制约、共存共荣的关系。借鉴Lotka-Volterra模型测度绿色智慧港口发展扩散趋势，通过模拟政府调控力度刻画绿色智慧港口与普通港口的扩散形势变化，反映绿色智慧港口演化需求，揭示绿色智慧港口在无政府调控下发展的局限性，印证了政府调控对于绿色智慧港口转型的推动机制。研究结果表明：在政府没有介入港口转型时，港口总是会向普通港口方向发展；当政府开始对港口转型进行调控时，绿色智慧港口发展竞争力加强、建设比率明显提高。绿色智慧港口发展速度与政府调控的强度是正相关关系，政府调控在绿色智慧港口转型不同阶段促进能力不同，随着政府调控力度的改变，绿色智慧港口的市场竞争力也持续变化，最终演化为政府和港口都满意的结果。     

本溪县域经济发展情况调研报告

本文立足于本溪经济社会发展实际，通过调查与分析，提出了推动当地县域经济发展的对策措施，并从政府加大投入力度、加大宏观调控力度的角度，提出了一些政策性建议。     

南通港城互动发展分析及对策

城市和港口之间有相互推动和互为支撑的作用。南通应继续秉持以港兴城、港城协调发展的战略路线,推进老港区的升级改造以及新港区的施工建设,加强城市经济与港口之间的联系,提升南通港的综合竞争力。     

太原推进绿色转型的三大攻略

项目背景与动因太原"变脸":由"黑色"经济向绿色城市转型太原市是一个重工业城市,钢铁、化工、电力、煤炭等行业企业众多,曾被列入世界十大污染城市,在全国47个重点城市中空气污染第一,有"黑色"经济之称。近年来,太原市加大了环保投入和对污染的打击力度,率先在全省建立了"绿色高压线",否决和整顿145个不符合产     

试论港口物流的价值分析

港口物流是现代物流业的重要组成部分,已成为经济发展新的推动力和衡量一个地区经济发展水平的重要标志。加快现代港口物流业发展,对于促进产业结构优化升级、提高经济运行质量与效益具有重要而深远的意义。本文从港口物流对经济直接和间接作用、港口物流对地区发展的推动作用、港口物流的集聚效应、港口物流的出口竞争效应、港口物流促进"港—产—城"一体化发展等方面阐述了发展港口物流的价值所在。     

组成团 谋合作 求共赢——发达地区港口群资源整合模式对环渤海湾港口群的借鉴

国内外大型城市经济圈的形成与发展,无不同港口经济的作用紧密相关。发达国家的经济几乎都是以城市群经济圈形成的,这些经济圈都由具有不同功能的港口或港口群构成。如美国以纽约为中心的东海岸经济圈、以洛杉矶为中心的西海岸经济圈,日本由东京-横滨等构成的东京湾经济圈和大阪-神户等构成的濑户内海经济圈等。     

港口经济对城市发展的促进

港口是带动城市经济发展的核心战略资源,同时港口经济也是当今城市竞相发展的首选型经济,大力发展港口经济,建设新兴港口城市,是港口城市实现腾飞的必然选择。     

新时期农村工作中的热点、难点及对策——来自仁怀农村的调查

仁怀农村是与城镇有很多不同特色的经济和社会区域,是仁怀市社会的重要组成部分.新时期的农业,农村和农民问题对于仁怀市具有特殊的重要性.调整农业产业结构,实现仁怀市新农村的加速发展,必须首先解决好农民问题,保持农业和农村经济的持续稳定发展.只有加大统筹城乡力度,实现城乡双赢的目标,努力解决好城市发展长期失衡,在"三农"仍是"短板"的背景下让农村"多赢"一些,进一步夯实农业和农村的工作基础,才能为解决"三农"问题起到促进作用.     

两岸地区试点合作体制创新与推动策略——以高雄示范区对接平潭实验区为例

长期以来的两岸僵局,在市场与政府两皆受困情况下寻求既有体制的突破创新已是两岸发展重大课题。为化解两岸合作发展困境,两岸双方应以创新思维突破现行体制的框架,积极推动地区试点合作,以城市对接南台湾(高雄—平潭)之策略方向,并落实平潭实验区发展政策;推动民间学术团体与产业结盟合作;设定南台湾民众移居平潭时间表;以及将高雄港纳入"21世纪海上丝绸之路"规划港口等策略,淡化意识形态上的僵持、达成共同发展、互利双赢。     

产业结构影响集装箱吞吐量的实证分析——以宁波-舟山港为例

本文对城市产业结构与集装箱吞吐量的影响机理和集装箱吞吐量及其经济腹地产业结构进行了分析,并以宁波-舟山港为例,选取港口中的集装箱吞吐量为因变量,城市产业结构、制造业和服务业内部结构为自变量进行了实证分析。旨在找出在集装箱运输体系高速发展和打造"三位一体"港行物流体系的背景下,为宁波经济结构的优化升级提供建议。     

城市群、城市圈、城市带重塑中国经济版图

目前,中国城市化浪潮正以前所未有的整合力度冲击着传统"计划"城市体制,城市转型、城市战略和城市竞争力成为中国城市化进程三位一体的核心所在,以大城市化转型为核心,以泛城市运动为突破、以新城市革命为动力,城市化运动在深度和广度上推动着中国城市的国际化步伐.     

新时期区域经济协调发展战略研究

国内区域经济发展战略的提出,推动了西部大开发和东北地区等地区振兴与我国中部崛起,同时,领头发展东部也获得新成绩。现在要对存在问题,以科学发展观为指导,不断推进区域经济协调发展的实施;重点加大宏观调控力度,完善市场机制;统筹区域经济的发展规划,促进产生主体功能区,优化不同区域发展;增强区域之间经济合作,在合作上从政府主导型不断朝着企业主导型过渡;落后经济地区要充分发挥当地优势,重点是特色,有效促进自身发展。     

提升我国港口经济竞争力探析

大力发展我国港口产业，提升港口经济竞争力是转变城市经济增长方式的重要途径。本文从竞争力的角度分析了港口的现状和态势，提出了如何发展港口经济一些举措。     

树立跨越发展意识 实现产业跨越发展

钦州市发展成就巨大,但经济欠发达仍是最大的市情,应树立跨越发展意识,把握好多种机遇叠加的有利形势,坚定"以港兴工、三化互动"发展战略,积极打造"千百亿产业崛起工程",以钦州保税港区、钦州港工业区、河东工业园区和县域工业集中区为载体,依托港口办大工业,围绕优势和资源上大项目,大力推进产业化建设,推动产业跨越发展。     

大连港工业遗产保护利用策略研究

城市港口既是我国对外开放的窗口,也是城市近代化建设的参与者,对探索工业文明具有极其重要的价值。文章以拥有大约120年历史的大连港为研究对象,阐述大连港口发展脉络、存在价值与面临问题,提出政府规划、媒体宣传、购物商场旅游、青年公共设施文化创意、数字化博物馆等保护策略,推动城市可持续性发展,让大连港焕发昔日光彩。