沈阳铁路陈列馆 揭开尘封的历史

正黑色巨大的身躯,火红旋转的车轮,快速往复的摇臂,冲天鸣响的汽笛,倾力拉动的长龙,火车的气势令人震撼。火车铿锵、动感、美妙的声音,深深烙进一代又一代人的记忆里。沈阳铁路历史悠久,从1891年清政府修筑关内外铁路算起,迄今已经走过了120多年的岁月,它是中国铁路发展变化的缩影。沈阳铁路陈列馆位于辽宁省沈阳市苏家屯区山丹街,始建于2009年6月,同年11月竣工,展馆建筑面积1.9万半方米.总占地而积约8万平方米。从100多岁的蒸汽机车到时速350公里的动车,这座浓缩沈阳铁路历史的陈列馆,真实再现了中国铁路百年来的沧桑巨变。     

沪杭甬铁路风潮中浙路公司的维权斗争

在清末收回利权运动中,浙江铁路公司联合江苏铁路公司,以<公司律>为武器,与英国银公司、英国政府及清政府展开了多年的斗争,以维护自己合法的投资权、增资权及用人权,坚持商办沪杭甬铁路,取得一定的成果.浙路公司的维权斗争,从一个侧面反映了中国经济立法的初步进展及中国资产阶级正趋于成熟.     

国内日本史研究领域的一部开拓性著作——评《铁路与日本近代化》

2004年5月,长征出版社出版了由祝曙光教授独立撰写的《铁路与日本近代化———日本铁路史研究》。在这部21.3万字的著作中,作者集多年研究之心血,不仅对近代意义上的日本铁路发展史做了比较明晰的梳理,而且对铁路在日本现代化(亦即祝著中所谓的近代化)中的地位与作用进行了比较     

晚清沪杭甬铁路对英借款刍议

1898年,英国根据既定的"长江流域铁路系统"的计划,对总理衙门提出苏杭甬铁路必须向英国借款的要求,盛宣怀与怡和洋行订立了<苏杭甬铁路草约>.到1905年,江浙两省自办苏杭甬铁路的要求得到商部的支持,开始筹款筑路.至1908年,商办铁路却多无起色,清政府逐渐认同借款官办的方式.在英国公使的不断施压下,外务部、邮传部与英商订立了<沪杭甬铁路借款合同>.     

金小文:丹心一片敬老人

在湘赣边界的永新县高溪乡东山冲里,有位农民将孤寡老人金炳炎接回家中,共同生活,15年如一日,精心善待,老人现在已活到了94岁。这位农民的名字叫金小文。金炳炎婚后多年未育,直到30出头才生下一男一女,可意想不到的是两个活泼可爱的孩子却先后夭折。     

近代日本铁路管理机构的演变

随着日本铁路的出现和延伸,铁路管理机构应运而生.1870年,明治政府设立了铁道挂,以后铁道挂演变为铁道寮、铁道局、帝国铁道厅和铁道院.1920年,铁道院升格为内阁铁道省.铁路管理机构的完善和升级,有力地促进了日本国有、私营铁路的发展及私营铁路的国有化,适应了日本经济发展和对外军事扩张的需要.     

中国铁路商业化运营原则的实践和前瞻

中国铁路的运输管理如何贯彻商业化原则.一直是困绕中国铁路事业发展的重大问题。随着中国经济内外环境的变化.进一步解决这一问题具有现实性和紧迫性。从一百多年中国历届政府管理铁路的经验看,以国有化为主导.坚持运营管理的统一和运营实体的相对独立,是中     

1860—1913年俄国铁路发展述略

俄国1861年农奴制改革以后,国内生产力取得了相对适应的生产关系,并且获得长足的发展机会.大机器工业得到发展、交通运输得到改善、四通八达的铁路网建立起来了,俄国的全部经济生活得到改观.1861年俄国有铁路1488俄里,1865年为3819公里,到1890年猛增至29063公里,在25年里增加6倍多.到1913年,俄国铁路总长度为7.17万公里,仅次于美国,位居世界第二.铁路建筑的迅猛发展,促进了俄国工业、农业、商业和种植业的发展.促进了全俄统一市场的形成,所以铁路建设在俄国资本主义的发展中占有重要地位.但国内对此问题的研究还显薄弱.为此,本文拟就1860—1913年俄国铁路建设的总进程、政策及影响作一论述,以求教于学术界.     

中国铁路信息化建设主体研究

在中国铁路信息化建设所经历的十多年艰难历程中 ,各级铁路部门是建设的主体 ,原铁道部所属院校、科研院所是重要依托力量。随着铁路信息化的深入 ,这种铁路内部建设模式的弊端日益突显。从铁路构筑核心竞争力的要求出发 ,具有比较优势的信息技术资源外包将成为铁路信息化建设的趋势     

我们离婚后财产应如何分割?

徐滔法律服务信箱: 您好! 我与丈夫贾××经自由恋爱,于1999年9月28日登记结婚,并于同年10月1日举行了结婚仪式.婚后,我们感情很好,生活很美满.但两年前的一次车祸改变了这一切.     

与老伴对弈

我和老伴多年来乐于用下棋来消遣,我棋盘上的功夫还是他调教出来的。记得婚后的二人世界轻松而愉快。可那时年轻气盛,为了鸡毛蒜皮的小事会争吵不休。于是我     

上门女婿享受平等继承权益

辽宁一位读者咨询：1997年,我与张某结婚。由于我父母家儿子多,且家庭生活贫困,而张某是其父母独生女,从小体弱多病,结婚的时候张某要求我到她家“倒插门”,做她家的上门女婿,婚后与她家人共同生活,我表示同意,于是在与张某结婚后与岳父岳母一家开始共同生活。张某于2006年因病去世,但是我一直没有离开张家,负责赡养岳父岳母。2007年我再婚,婚后与妻子也在岳父母家住,并没有放弃对两位老人的赡养。2008年2月份,由于城市改造,岳父岳母现有的住房被拆迁,开发商支付补偿款60多万元,我考虑到为了将来生活方便,想用房子拆迁后的这些钱购买两套连着的房子。但是岳父岳母却认为,房子是他们家的,我没有权利使用房屋的拆迁款项,所以不同意我的意见,请问：虽然我是上门女婿,但我在婚后与岳父母共同生活多年,对该家庭也付出了相当大贡献,是否对该家庭财产应当享有与其他成员共有的权益？     

九旬夫状告七旬妻讨回居住权

23年前的黄昏恋后,他们喜结连理 今年91岁的柳春山是湘北某市一家公司的退休干部,家里有一子二女。 柳春山与结发妻子婚后感情一直不好,他原本指望退休后夫妻关系能有所好转,可冰冻三尺非一日之寒,多年的矛盾纠葛让这对夫妻有了很深的成见。     

一个女人担当三个男人的命运

婚后半年丈夫车祸致瘫,几个月后双胞胎儿子降世 现年45岁的徐菊英出生在浙江上虞市章镇江沿村。1987年1月,22岁的她与同村开拖拉机的24岁小伙子郑惠忠恋爱结婚了。婚后,郑惠忠在外跑运输,徐菊英在家搞种养,日子过得幸福美满。     

苦涩的中年再婚

阿静离异多年,为了孩子一直未再婚,等孩子成年有了归宿,再次走进了婚姻。然而再婚带给她的更多的是苦涩。以下是她的讲述。2010年5月,我和55岁的徐加林在一次业务活动中相识了。从相识到相知,渐渐地我对他有一种无法自拔的依赖感,而在我身上,离异已久的徐加林也找到了久违了的轻松。经过半年多的相处,我们携手走进了婚姻的殿堂。婚后,我们心里     

我国铁路货运量预测规则集及其应用

将粗糙集理论应用于铁路货运量预测,可构建起铁路货运量预测规则集,有助于实现铁路货运量预测智能化.借助基于粗糙集理论的铁路货运量预测流程,以1978~2014年数据为样本,采用灰色关联度分析来扩充样本量,经过决策表建立、预处理、规则获取与测试等环节,确定我国铁路货运量预测规则集,结合"十三五"时期我国经济社会主要特征发展预期进行研究.结果表明:"十三五"期间我国铁路货运量的年环比增速不会超过2%,且很有可能出现负增长.我国铁路货运量预测规则集具备较好的适应性,该规则集可在"十三五"时期相关专项规划的制定中发挥参考作用.     

对"十五"期间我国铁路建设项目评价的思考

未来几年国家将投入大量资金进行铁路建设,但铁路建设项目的评价方法无论从经济还是社会角度看都存在一定的局限性.本文对此进行了探讨,指出了项目评价方法在铁路未来建设中将面临的挑战,以启发人们对建立适合铁路建设项目评价的理论和方法体系的重视.     

铁路信息共享需求分析

铁路信息共享需求分析是整合利用铁路信息、实现铁路信息充分共享的必经途径.本文通过对铁路信息的层次、分布和流向进行分析建立了铁路信息管理模型,并在此基础上从铁路内部、铁路内外和决策支持三个方面构建了铁路信息共享需求分布模型,最后从体制、标准、测评和统计等方面就铁路信息共享的实施提出了几点建议.     

强人筑路 以线设局——近代中国铁路发展特色

从1876年铁路在中国国土上诞生,到1949年中华人民共和国成立,历经清王朝、北洋军阀政府和国民党政府3个朝代凡70年的发展和沿革.由于多种形式筑路、多种性质的铁路并存,使中国铁路从修筑到管理,都非常杂乱和纷繁,具有一些明显特色.     

单身女工程师私设公堂惹命案

袁荷香老家在河南荥阳。她于1984年从河南工业大学本科毕业后，分配到中铝河南分公司氧化铝二厂当技术员。后来成为工程师并升职为部门主任，事业顺风顺水。然而，职场得意的袁荷香却情场失意，婚后不久便和丈夫分道扬镳。此后多年，她带着独生女儿吴莺生活，前不久女儿考上上海一所知名大学。