广西发展临港经济的对策

广西具有发展临港经济的优越条件,但临港经济总量和效益在全国排名靠后,港口综合物流体系建设有待完善,临港工业轻型化突出,结构欠合理.对此,要发展临港经济,广西应加速港口城区一体化进程,推进自由港建设;应兴建临港产业园,培育临港产业集群;应加强港口辐射功能,大力拓展现代物流业;应大力发展现代服务业,运用现代高新技术推动产业升级;应走可持续节约型发展道路.     

辽宁中部城市群发展临港经济的几点建议

利用港口功能和集聚能量发展临港经济,实现临港工业、物流业、商贸业的协调发展,由此拉动周边地区经济的全面发展,是城市区域经济繁荣发展的重要方面。确立营口港在环渤海经济圈和东北亚经济圈的重要枢纽港地位,对实现区域经济外向化、国际化有着十分重大的实践意义。     

加快港口建设 为茂名重化工业发展提供有力的支撑

港口尤其是深水港口是一个城市经济发展最宝贵的战略资源和核心载体，对城市的发展起着举足轻重的作用。利用深水港口优越的自然条件，大力发展临港工业，造就具有强大竞争力的国民经济支柱产业，带动区域经济的发展，从而也使港口保持了持续快速的发展。这已是世界上所有港口城市发展的共识和经验。因此，大力发展关联度大、产业链长、带动性强的临港工业，是茂名经济实现跨越式发展的希望所在。     

加快港口建设为茂名重化工业发展提有力的支撑

港口尤其是深水港口是一个城市经济发展最宝贵的战略资源和核心载体,对城市的发展起着举足轻重的作用.利用深水港口优越的自然条件,大力发展临港工业,造就具有强大竞争力的国民经济支柱产业,带动区域经济的发展,从而也使港口保持了持续快速的发展.这已是世界上所有港口城市发展的共识和经验.因此,大力发展关联度大、产业链长、带动性强的临港工业,是茂名经济实现跨越式发展的希望所在.     

丹东发展临港经济的构想和对策

丹东是辽宁东部港口城市,具有发展临港经济的自然条件和地理优势。振兴东北老工业基地战略的实施,为丹东发展临港经济提供了难得的机遇。丹东发展临港经济必须重视港口开发和建设,并重点发展三大产业,同时也要解决好环境保护和临港经济区用水、用地等问题。     

罗源县发展港口、物流与临港工业的战略思考

发展港口、物流和临港工业是罗源县对接两大经济区,承接台湾及国际产业转移、提升其在海峡西岸经济区的经济实力和地位的必然选择。罗源发展港口应着眼于第三代港口,积极推动港口的跨越式发展。罗源港口物流应大力发展第三方物流,尽快建立港口物流中心。罗源应依托港口发展临港工业,实现港区联动,推动工业跨越式发展。     

天津港发展与加快滨海新区开发开放

港口与所在区域经济发展相互促进、互为依托,港口通过发挥自身优势促进区域经济的发展,而区域经济繁荣也为港口发展提供了有力支撑。天津港促进滨海新区形成独特优势,在新区发展中发挥着重要作用。为适应滨海新区开发开放和区域经济发展的新形势,要进一步增强港口的集疏运能力;推进北方国际航运中心和国际物流中心的建设;打好对周边及腹地省市的服务牌;大力发展临港产业;推进港区一体化。     

创新浙江省自由贸易平台

本文在浙江省提出新的"两创"发展战略背景下,主要研究构建全省对外经济贸易发展平台的新思路问题.通过梳理省内自由贸易平台不同类型功能,着重考察其实际利用程度,以及对提高企业经济效益、加快港口物流和临港工业基地建设影响力,分析比较各地区自由贸易平台设置、使用利弊,研究自由贸易平台建设发展的广度空间,进而提出理性思考的若干见解.     

关于天津跨世纪发展战略的几点思考

世纪之交,天津有加快发展的机遇、条件和可能,而要加快发展,首先应确定发展战略。作者从天津自身具有国际大港和工、商、科、贸综合优势的基础条件,以及未来国际、国内环境的发展趋势出发,认为天津应把外向型经济作为战略方向,并提出了从东到西创建港口带、临港工业带、金融商贸带、科学技术带、城郊经济带等5个产业带的长远发展构想。     

关于现代城市发展港口经济的研究

现代城市发展同港口发生着日益密切的联系;港口经济已经成为现代城市经济社会发展的物质基础。港口新概念的确立,标志着现代城市发展港口经济必须打造立体交通枢纽,建立"大交通"体系,形成港口、海关、金融、临港空间、辐射腹地及配套服务一体化的港口经济体系。     

九龙江口临港产业发展构想

文章在分析九龙江口临港产业发展的基础条件的基础上,提出了该区域临港产业发展的指导思想、基本原则和总体目标,谋划了临港产业总体布局和发展重点,提出了加快九龙江口临港产业发展的政策措施。     

发展中的茂名港存在的问题与对策初探

以首创全国第一座“万吨单点系泊原油接卸码头”为标志,茂名港“八五”期间港口建设曾经辉煌,但“九五”、“十五”期间,先行官不先行,港口发展速度与茂名城市的快速发展不相适应,其增长速度好比是:茂名港口行一步、全国港口走三步、广东港口跑六步,港口货物吞吐量在全国个沿海港口中的排名,从年的名退到年的名,目前茂名港仍然处在第二代港口水平。作为非中心城市,港口是茂名加入新一轮重化工业全球布局与分工的核心战略资源,只有理清港口与城市发展的思路,跨越式发展港口才能促进茂名社会经济的可持续发展。按照“以大港口吸引大项目,通过大项目带动大工业,以大工业形成大流通,大流通壮大大城市,大城市促进大港口发展”的思路促进城市与港口互动发展,需要着眼于城港一体化,落实好《茂名港总体规划》;需要大力发展临港经济;需要积极营造政策洼地;需要实现投资主体多元化和引导市场力量解决资金问题;需要社会各方达成共识和政府全方位的大力支持。25150200020200533     

港口物流与区域经济协调发展的机制与策略研究——以茂名市为例

区域经济的发展可以为港口物流发展提供大量的货源、空间保证及各类相关服务;而港口物流对区域经济发展亦具有直接推动作用、极化作用及马太效应和蝴蝶效应。为促进茂名市港口物流与区域经济协调发展,应认真做好港口发展规划,指导港口物流发展;大力发展集装箱运输,提升港口运输能力;加大信息化建设力度,提高港口物流的信息化水平;完善交通运输网络的建设,为港区联动奠定基础,等等。     

试论港口经济竞争力的提升

大力发展港口产业,是实现经济增长方式转变的重要途径。影响港口竞争力的因素包括:港口自然条件、腹地经济发展、区位经济态势、港城联动关系、综合运输网络、港口物流发展、港口经营管理等等。从竞争优势的角度分析港口的现状与态势成为发展港口经济,促进区域经济增长一个新的视角。提高我国港口竞争力的对策应该是:(一)提升生产要素状况,(二)重视港口信息化发展,(三)加快发展港口服务业,(四)重视港口与沿海城市的协调发展。     

区域特质视域下临港物流产业发展定位及策略分析——以河北秦皇岛为例

随着海洋战略的实施,临港物流产业成为传统港口转型升级的重要切入点。本文选取区域特质的分析视角,根据产业规划下的区域特质,即区域特有的产业质素、结构及其外部表征建立区域特质分析框架,以临港物流产业为分析对象,以世界最大的能源输出港所在的河北秦皇岛为例进行实证分析,以期建立分析范式并对临港物流园区发展规划产生一定的指导作用。     

广西防城港市发展港口经济的若干思考

加入WTO、西部大开发、建立中国—东盟自由贸易区,是防城港市加快经济发展千载难逢的良机。作为“以港兴市”的防城港市必须适应世界港口业发展趋势,制定长远发展规划,立足自身优势,扬长避短,紧紧围绕“港口经济”做文章,逐步提升防城港市的经济实力,把防城港市建设成为北部湾区域的航运枢纽和物流中心。     

建设华南深水大港 发展临港重化工业——加快开发茂名港博贺港区的思考

开发博贺深水港区，发展我市临港重化工业，是市委、市政府在正确分析和科学判断形势的基础上作出的重大决策，是我市实施“工业立市”、“四大跨越”发展战略、建设“粤西经济强市”的重要举措，实践“三个代表”重要思想的又一具体体现。本文就如何开发好博贺深水港区，发展临港工业这个问题，谈点粗浅的看法。     

河北省临港产业集群发展的思路与对策

大力发展临港产业集群是世界各国家发展重工业、融入全球化大生产、提高自身产业竞争力的一个基本经验.河北省临港产业集群起步较晚,其发展有着自身特有的规律,目前面临的主要挑战是能否利用港口比较优势发展起外向型经济,以及如何应时发展与竞争环境相对恶化的局面.进行科学定位,追求三种效率,做好支撑保障,是促进河北省临港产业集群快速发展的基本途径.     

加快我市工业园区建设的思考

园区建设是加快我市新型工业化、城市化、现代化建设的重要途径，也是实施市委市政府提出的“以旅游经济为中心、工业经济为支撑”发展战略的重要举措。通过加快园区建设。推进工业布局调整，全面提升和优化产业结构，增强区域经济竞争能力，是我市实现“三最”目标的一项重要战略任务。     

环渤海港口群竞争与合作分析

随着我国振兴东北老工业基地、建设滨海新区战略的提出,环渤海经济的发展开始提速,有可能成为中国经济发展的又一个增长点。有着优良、适合建港海岸线的环渤海区域,在＂以港兴市＂的城市发展理念指导下,新建或扩建港口纷纷在环渤海各省市展开,以至于造成了各港口之间的恶性竞争,对环渤海经济的发展造成了障碍。为此,应借鉴南欧地中海地区与美国西雅图和塔科马港等国外港口竞合的经验,采取加强宏观调控,防止重复建设;淡化行政区划,加强港口分工;加强行业分工,实现规模经济等有效对策。