造船供应链信息共享研究

造船业需要供应链管理,信息共享是供应链管理的基础,信息共享促进造船企业与其他节点企业的合作,降低供应链的运行风险,实现造船供应链的协调运行。在造船供应链中,以造船企业为中心,存在着大量的节点企业与之合作,因为合作等级的不同,不同节点企业与造船企业之间所需要共享的信息种类和范围也有差异。采用信息集中管理模式,与重要节点企业建立战略合作伙伴关系,建立利益再分配机制是促进造船供应链信息共享的重要措施。     

造船供应链合作风险类别和特性研究

节点企业间的合作是造船供应链正常运行的基础,但由于船舶建造过程纷繁复杂、合作伙伴数量众多,造船供应链的合作过程中隐藏着复杂的风险。在造船供应链基础上,从风险的相关概念出发提出造船供应链合作风险的概念,从合作关系的构成、运行和维持的角度研究造船供应链合作风险的类别及其复杂性、国际性、模糊性等特点。     

企业横向并购中的供应链协同与整合

并购中供应链的协同与整合是能否实现并购战略目标的关键因素。阐述横向并购对供应链的影响,从供应链成员合作行为角度,分析横向并购中的供应链协同与实现途径,归纳供应链整合的步骤与内容,并提出整合框架。     

造船供应链合作风险综合评估

从造船供应链合作风险的影响因素和相互关系入手,考虑合作风险之间的关系,应用模糊综合 评估模型进行合作风险评估,为合作风险辨识、估计和评价提供了一种主客观相结合的分析方法。     

基于供应驱动的供应链协同运作模式

满足需求是供应链管理和供应链协同运作的原动力,而供应及供应商在供应链协同方面起着重要的作用.特别是在资源获取难度增加、供应商生产能力投入有限的现实情况下,如何合理考虑供应商的利益,对供应资源进行优化与整合,提高供应商与制造商之间、供应商与供应商之间的业务活动协调性,真正实现供应链的协同运作,具有很强的理论价值和现实意义.在供应链核心制造企业与其上游供应商的协同过程中,供应商是主要的配合者和行动者,一方面需要供应商主动参与到与核心企业的协同,另一方面不仅从需求,也需要从供应出发进行供应链协同.     

多供应商—单制造商—多经销商的供应链协同度研究

目前,针对供应链协同度的分析主要集中在单制造商与单供应商之间,为将协同度问题更为一般化,现将供应链协同问题扩展到多供应商、单制造商与多经销商情景中.基于供应链整体运营效率的角度,以制造商为主导,从多经销商、单制造商、多供应商与供应链稳定性四个维度构建供应链协同发展指标体系,将评价指标作为供应链子系统的序参量,运用协同学理论的有序度方法分析供应链子系统的协同性及供应链整体系统的协同度.实例分析说明评价指标体系和协同模型的有效性和可行性,针对协同测度结果提出了供应链系统的协同发展对策.     

数据互操作对制造业供应链绩效的影响机理

随着大数据、物联网等新一代信息技术的发展与应用,制造业供应链各节点企业陆续构建起自身专属的信息化系统,但由于开发标准不统一,各节点企业大多仍是一个个信息孤岛。因而,提高节点企业间数据互操作水平成为新一代信息技术驱动制造业供应链转型升级的关键,而供应链企业间合作和竞争并存的特点,使得供应链背景下的数据互操作更为复杂。鉴于此,构建一个有中介的调节效应模型,旨在研究数据互操作对制造业供应链绩效的影响机理,明确在数据互操作的调节作用下关系质量和供应链协同影响供应链绩效的具体路径。利用395个有效样本的调查数据对模型进行检验,研究发现：关系质量的信任和承诺维度均对供应链绩效具有显著正向影响;供应链协同在信任与供应链绩效之间、承诺与供应链绩效之间均起部分中介作用;数据互操作在信任和承诺影响供应链协同过程中均发挥调节作用;数据互操作对信任与供应链绩效之间、承诺与供应链绩效之间的调节效应均以供应链协同为部分中介。     

渔民专业合作社主导的水产品供应链优化研究——基于关系和信任视角

渔民专业合作社主导的水产品供应链可将链上产权独立、资源互补的上下游节点主体组织起来协同参与竞争,建立起资源与利益共享机制。但目前节点主体间合作关系不稳定并缺乏信任,而关系和信任是汇聚各合作主体优势以及维持供应链动态柔性能力的关键要素。基于对渔民专业合作社主导的水产品供应链关系和信任内涵以及关系和信任对合作绩效的作用机理分析,明确关系和信任是供应链价值增值的基本来源,在供应链的成长过程中扮演着极为重要的角色。关系和信任下的渔民专业合作社主导的水产品供应链优化,需要围绕提升品牌实力稳定节点合作关系,基于不同供需特征优化契约信任,基于积累交往经验和专用资产投资优化能力信任,基于有效沟通优化善意信任,并通过完善政府支持体系强化合作信任。     

信息共享、供应链协同与顾客满意度——基于物流外包合作的实证研究

在现有理论基础上,利用结构方程模型构建基于物流外包合作的信息共享、供应链协同与顾客满意度的理论模型,以215家企业为研究对象,采用结构方程模型对信息共享、供应链协同与顾客满意度之间的关系进行实证研究,结果表明:物流外包中顾客满意度包括关系满意度和服务质量满意度;信息共享对关系满意度、供应链协同有正向影响,且通过供应链协同对服务质量满意度间接影响;供应链协同对服务质量满意度有正向影响;服务质量满意度对关系满意度有正向影响.     

基于供应链的协同生产调度研究

基于供应链环境下的两层多代理系统( MAS)体系结构模型,考虑了粗粒度和细粒度的信息处理需要,进一步细分了企业级各 Agent 和车间级各 Agent 之间的任务和协作。这种松耦合、分布式动态调度的控制结构很好地适应了供应链环境下企业之间以及企业内部车间生产制造单元之间的分布自治、协同合作的特性,为解决供应链环境下企业之间以及企业内部各个车间的动态分布问题提供了一个可操作的体系架构模型和技术基础,可解决企业在供应链环境下的动态调度以及调动优化问题。     

不同决策模式下农产品质量控制策略研究

农产品质量已经引起公众的广泛关注。考虑由一个供应商和一个零售商构成的两级农产品供应链,构建零售商主导下的Stackelberg分散决策博弈模型和两者协同合作下的集中决策博弈模型,以供应商和零售商的最优质量努力水平为状态变量,利用逆向求解法得出供应商和零售商的最优质量决策。研究表明:在一定条件下,农产品供应链中主体的合作可以实现供应商、零售商和整个供应链系统利润的Pareto改善,在此基础上分析实现Pareto改善的条件以推动农产品供应链达到协调。     

基于D-S理论的供应链企业合作创新能力研究

在供应链企业间合作创新能力的相关概念界定的基础上,对供应链企业间合作创新能力评价指标体系的构架进行了理论分析,利用网络层次法(ANP)和D-S证据理论构建了供应链企业间合作创新能力的综合评价模型,最后在调查问卷的基础上,引入专家评价方法对供应链企业间合作创新能力进行了实证分析。研究结果表明:该评价模型能在一定的置信度下得到供应链企业间合作创新能力在整体下的大致相对水平,具有科学性、实用性、客观性。     

论提高供应链协调性的途径

供应链的协调是实现供应链整体效益最大化的必要条件。但在供应链的运营中存在着许多影响供应链协调的因素,这些因素涉及价格策略、经营策略、业绩评价体系及激励措施等诸多方面。通过对这些影响因素以及供应链失调的直接后果——“牛鞭效应”进行较详细的剖析,以探讨提高供应链协调性的途径。     

物流企业与供应链成员多边合作价值创造机理及实现——基于组织间学习效应视角

物流企业与上下游企业构成的供应链本质上是一个集知识获取、知识共享与利用为一体的学习系统,知识在供应链中的转移是一个非线性的过程。在物流企业与供应链成员多边合作的过程中,供应链整体的知识吸收能力对供应链成员间学习产生直接的影响,通过供应链成员间的学习实现了基于供应链的知识共享与知识创新,而知识共享与知识创新对于供应链价值具有明显的增值效应。物流企业与供应链成员的多边合作需要从“为顾客解决问题”的知识共享与创新视角出发,建立和完善供应链内部的知识体系及学习机制,由此实现供应链的价值创造。     

长三角船舶产业现状分析与发展策略研究

长三角船舶产业发展存在以下问题:投资巨大、建设重复;产业同构、内部竞争;技术层次偏低、竞争能力较弱;配套业散、产业链松等.长三角船舶产业发展需要实现纵向供应链协作和横向联合重组.     

基于“从众”和“自选”策略的供应链合作网络演化

随着生产型经济的发展和信息技术的成熟,由产品需求者、零售商、分销商、制造商及供应商等组成的合作系统以网络化的方式存在并运营,因此,网络环境下供应链中企业合作行为的演化规律是现代运营管理研究的重要研究内容之一。本文通过对实际中企业寻求合作关系的两种不同策略———＂从众模式＂和＂自选模式＂建立供应链网络的合作过程,用Netlogo软件进行仿真模拟,发现采取＂从众模式＂的企业所形成的合作网络具有无标度的特征,而采取＂自选模式＂的企业所形成的网络具有小世界的特征。从一定程度上对实际企业合作网络的特征进行了刻画。     

智慧旅游背景下旅游服务供应链模型构建及运行机制研究

旅游节点企业、旅游流、旅游物流、旅游服务信息流与资金流是旅游服务供应链的基本构成要素,其中旅游流是旅游服务供应链的最终归宿.智慧旅游的发展为旅游服务供应链的优化提供了条件,构建以旅游电子商务平台为旅游服务集成商并有效整合其他构成要素的智能化旅游服务供应链,能有效耦合旅游供需.通过优化预期损益值,旅游者和相关企业选择智能化旅游服务供应链的几率大大提高.智能化的整合机制、引导机制、协调机制、合作机制等保障了旅游服务供应链的高效运转,使精益旅游服务的提供及其与旅游需求的有效对接常态化.