天津滨海新区支持河北雄安新区建设的对策研究 ——基于比较优势视角

支持河北雄安新区建设是推进京津冀协同发展的必然要求.笔者基于比较优势的研究视角,从外生发展政策和内生资源禀赋两个方面,比较和分析了天津滨海新区和河北雄安新区的发展优势、 政策优势、 区位优势和产业优势.笔者认为,河北雄安新区建设机遇叠加在多重重大历史机遇之上,能够为天津滨海新区提供巨大的物质流和价值流,聚集新要素,培育新产业、 激发新动能,将战略机遇转化为持续发展的新动力.天津滨海新区应按照交通优势互联、 产业优势互补、 金融优势互利、 创新优势互助、 绿色优势互惠、 开放优势互通和人才优势互备的思路,从多式联运、 产业对接、 融资租赁、 创新驱动、 低碳发展、 节点通道和专业人才七个方面支持河北雄安新区建设,将京津冀协同发展推向新高度.     

河北雄安新区: 空间生产及其路径创新

设立河北雄安新区,这是中国特色社会主义进入新时代,以习近平总书记为核心的党中央着眼于国家发展全局做出的重大决策.在空间生产维度上解读河北雄安新区,既有助于更充分理解它是划时代意义的千年大计、 国家大事,也有利于具体把握它独特的区域战略优势、 空间生产过程及未来发展路径.从空间生产视角来探讨河北雄安新区的空间生产过程,为研究我国城市建设过程中的路径创新提供了启示.     

河北雄安新区实现国家战略的优势条件、问题挑战与应对之策

中央决定设立河北雄安新区是一项意义重大、 影响深远的战略部署.河北雄安新区是历史的选择、 时代的产物,具有明显的战略区位优势和较好的开发条件,适合建设北京非首都功能疏解集中承载地,并将与北京城市副中心共同构成北京新的"两翼".当前,河北雄安新区面临着生态环境堪忧、 产业低端、 人才匮乏及地方财力不足等问题,今后发展也会遇到一些挑战.为此,无论是中央还是地方政府都需要采取超常规的手段和深入推进重大的体制机制创新加以应对.     

抓住雄安建设新机遇促进天津滨海新区加快发展的策略选择

和河北雄安新区相比,天津滨海新区具有领先发展、 海陆兼备和实力雄厚等多种优势.河北雄安新区建设虽然给天津滨海新区带来外源性优质资源被分流、 市场竞争压力加大等诸多挑战,但更多的是带来了进一步发展的新机遇.河北雄安新区建设将促进天津滨海新区加快改革创新步伐,增强内外发展新动力,夯实天津滨海新区发展的区域经济基础,提升天津滨海新区作为国际航运中心、 国际港口物流中心和北方第一自贸区在全国和全世界的影响与地位.面对机遇与挑战,天津滨海新区必须采取主动,抓住机遇,发挥优势,优化发展方向,借势转型扩容,打造高端特色服务产业体系,化解挑战,加快发展.     

国家级新区评价指标体系构建及对河北雄安新区发展的启示 ——基于五大发展理念的视角

国家级新区作为我国特有的新区建设战略,为区域经济增长、 扩大对外开放及全国体制机制创新做出了突出贡献,河北雄安新区的成立更是把国家级新区规划建设的实践上升到"千年大计,国家大事"的高度.然而,目前对我国众多国家级新区的定量化评价几乎空白.为响应这种现实需求,笔者首先较系统阐述了五大发展理念对国家级新区的指导意义,并基于五大发展理念和指标体系构建原则,构建了国家级新区评价指标体系,为未来我国国家级新区定量化评估、 监测和动态管理提供依据,对河北雄安新区的健康发展具有重要启示.     

河北省中小城市参与 京津冀协同发展思路研究 ——以涿州市为例

国家推进京津冀协同发展和河北雄安新区建设为河北省中小城市尤其是邻近京津的区域带来了重大发展机遇,同时,区域竞争加剧也为形成良性与分工合理的区域合作关系带来了一定的挑战.笔者以河北省涿州市为例,在分析和总结近年来涿州市参与京津冀区域合作与协同发展取得的主要成效和存在问题的基础上,尝试提出涿州市参与京津冀协同发展的基本区域合作原则及总体思路,重点剖析涿州市与北京市、天津市、 河北雄安新区及周边地区的区域关系和重点合作领域,为河北省其他中小城市如何参与并实现京津冀协同发展提供可借鉴的思路.     

雄安新区的设立与古城保定发展新路径探析

"一带一路"倡议是构建人类命运共同体的重大举措,在此背景之下,雄安新区于2017年4月正式设立。雄安新区的提出,既是对40年改革开放经验的总结和回顾,又是对国家区域治理和地区协同发展的创造性探索。古城保定,正是"一带一路"和雄安新区两个倡议举措的交汇点,而如何利用好雄安新区的"东风",立足当下把握机遇,探寻新的发展路径,让古城保定进一步焕发活力,是一个亟待解决的重要问题。     

河北雄安新区线上培训工作建议

目前,互联网早已融入社会生活方方面面,深刻改变着人们的生产和生活方式.雄安新区作为千年大计、先行先试区,各项工作正在经历着创新与剧变.职业教育培训工作也需加快信息化步伐.笔者就雄安新区的工作实际情况提出如下建议,仅供交流参考.     

国家级新区管理体制研究及对河北雄安新区的启示 ——基于天津滨海新区管理体制的改革实践

目前,国内专门探讨国家级新区管理体制问题的研究多以"单个新区"为例,缺乏从19个国家级新区整体层面进行把握和评价.笔者结合2016年10月～2017年9月的实地调研经历,对19个国家级新区管理体制改革历程、 面临的问题及改革的方向等进行梳理和深入思考,概括性地提炼出三个核心问题.以天津滨海新区管理体制改革四次历程为研究对象,对三个核心问题进行深入剖析,其研究结论对河北雄安新区等国家级新区管理体制未来走向与解决问题具有参考意义.     

《中新天津生态城绿色建筑评价标准》分析

中新天津生态城的建设是实现滨海新区建设生态城区和天津市建设生态城市目标的重要举措．对建设资源节约型和环境友好型社会的意义重大。为规范对中新天津生态城绿色建筑的评价而编写的《中新天津生态城绿色建筑评价标准》（以下简称为《评价标准》SSTE—GES）．在学习借鉴国内外相关评价标准先进经验的基础上．依据绿色建筑的内涵．结合中新天津生态城的实际进行了大胆创新．这对我国绿色建筑的评价工作将起到很好的引领和示范作用．     

打造长三角一体化发展平台

建立中国(上海)自由贸易试验区是中央的重大战略决策.中央要求自贸区探索“可复制、可推广”的经验,但是,实质性的经验尚未产生,全国各地已有20多个省区市申报或准备申报自由贸易园(港)区,甚至有的地方把自贸区当成新一轮招商、圈地的契机,唯恐错失良机.针对此种现象的存在,避免在复制和推广中因急于求成、盲目攀比而可能造成比较严重的问题,笔者建议除自由贸易试验区取得的具体经验可以率先复制推广之外,作为整体的自贸区的复制推广应本着稳妥审慎的原则.就长三角地区而言,首要的不是自贸区整体的复制而是扩区,将自贸区范围扩大至以浦东、崇明居中,南囊括浙江舟山新区、北至江苏的南通市通州湾新区,形成覆盖长江入海口和杭州湾的扇形自由贸易区.具体原因分析如下:     

京津冀协同发展的阶段成效与高质量发展对策

京津冀协同发展战略是以习近平同志为核心的党中央在新时代的一项重大决策部署,是习近平京津冀协同发展思想的重要体现。在近年来一系列方针政策和重要举措推动下,京津冀协同发展取得显著成效,主要体现为经济发展稳中向好、河北雄安新区建设实现良好开局、北京非首都功能疏解实现较大突破、一体化现代交通网络加快建设、生态环境协同治理取得明显成效、区域协同创新加快推进、公共服务共建共享取得进展等。面对当前我国社会主要矛盾,继续推动京津冀高质量协同发展是破解我国区域不平衡不充分发展的重要实践。     

河北雄安新区设立背景下安新城镇体系发展对策分析

河北雄安新区的设立为安新城镇化水平的提升带来了机会,安新可以借助区位优势、 白洋淀的优质生态旅游资源优势以及津保高铁开通等条件,较好地融入京津大都市.但是,安新城镇化也存在不利因素,主要表现在区域内城镇化水平不均衡、 交通通达程度较低以及城市的中心影响力较弱等.为此,安新在城镇化进程中需要以"安安端三角形"为核心,在提升区内交通通达性程度的基础上,构建"L1+L2+L3"扩展环,并且形成"C1+C2+CR+CP"外围环.通过LZ、LB和LN 3条发展线以及CW、CZ和CN 3个发展环,实现"分步扩展"的城镇化轨迹.在京津冀协同发展进程中,保定市区由"三区"拓展为"五区",在安新城镇化水平不断提升的情况下,将逐渐发展为"大保定"的白洋淀区,在京津冀区域内更好地发挥"子中心城市"的作用.     

中新天津生态城绿色建筑探索与实践——以中新天津生态城低能耗中学项目为例

一、项目背景生态城是在我国城市化、工业化进程不断推进的背景下,以建设生态、环保和节能为主题,积极探索城市可持续发展模式的最新尝试。中新天津生态城是中新两国政府合作的旗舰项目,也是世界上第一个国家间合作开发的生态城市。在中新天津生态城成立之初,中新两国技术团队联合制定了中新天津生态城的指标体系,其核心思想是节约能源。指标体系中有代表性的指标,如绿色建筑比例100%、可再生能源使用率不小于20%、单位GDP碳排放强度为150吨二氧化碳/百万美元GDP以及非传统水源利用率约50%等,都超过了国内标准,甚至与欧美发达国家的标准持平。     

天津生态城宜居住宅低成本绿色建筑技术体系及管理策略研究

一、前言中新天津生态城是中国与新加坡两国政府战略性合作项目,是继苏州工业园之后两国合作的新亮点。生态城市的建设显示了中新两国政府在应对全球气候变化、加强环境保护、节约资源和能源方面的决心,为资源节约型、环境友好型社会的建设提供积极的探讨和典型示范。根据中新天津生态城的规划控制性指标,中新生态城的绿色建筑比例     

京津冀航空的现状与未来

京津冀交通一体化是推进京津冀协同发展的重要突破口,航空领域的密切合作在当前全球化浪潮中显得尤为重要.京津冀是我国航空发展的起始点,见证了我国航空事业从无到有、 由弱到强,在我国对外开放、 国际交流合作等诸多方面发挥出举足轻重的作用.当前,由于分工定位缺乏合理性,使得京、 津、 冀三地机场呈现出明显的"中心—外围"格局,"北京吃太饱、 天津吃不饱、 河北吃不到"的问题在航空领域上依旧表现得十分明显.鉴于此,笔者认为应通过构建"双核—双节点"的世界级机场群,整合区域内部现有机场资源,明确三地机场合理功能定位,牢牢把握建设河北雄安新区这一历史性契机,着力发展"航空—高铁联运",破解北京首都国际机场"一极独大"而周边机场吸引能力严重不足的困境,以期提升三地机场的综合使用效率,助推"京津冀协同发展"战略的有效施行.     

商品房全装修经验总结——以天和园一期实施过程为例

正中新天津生态城作为第一个国家间合作开发建设的示范生态城市项目,对区域的绿色建筑标准做出了统一要求,"土建与装修一体化"作为节材和环保的重要措施被纳入中新天津生态城绿色建筑标准。天和园一期工程作为中新天津生态城首批开发建设的商品房项目,实施了全装修。     

在开发项目审批中实施海绵城市建设——以中新天津生态城为例

由于水资源短缺、城市内涝频发及生活用水污染等问题突出,海绵城市的建设不仅必要,而且日益紧迫.近年来,国家大力倡导发展海绵城市,并颁布了相应的政策及技术规范.天津成为国家海绵城市建设试点城市后,中新天津生态城作为天津首批海绵城市示范区之一,迅速制定相关政策文件,将海绵城市的各项指标作为规划审批的必备条件.笔者通过介绍中新天津生态城不同开发阶段项目审批与海绵城市建设相结合的管理方法,总结海绵城市建设的有益经验.     

探索PPP新模式,突破郊区新型城镇化瓶颈——上海市青浦区重固镇PPP城镇化项目调研报告

当前上海郊区新型城镇化推进中面临着建设资金和建设用地受限,现有传统产业能级和人口素质偏低,城镇基础设施建设和农民利益欠账较多等瓶颈制约.青浦区重固镇整体推进PPP城镇化建设的新尝试,是上海郊区新型城镇化PPP模式“第一单”.以PPP模式系统化推进新型城镇化,可有效激发多方共同参与新型城镇化建设.应加强PPP研究,加强技术和政策指导,帮助基层解决操作中的难点问题,并尽早形成可复制、可推广的经验,为类似新市镇的开发建设提供借鉴.     

现代化生态新城开发建设的实践研究 ——以广州增城荔湖新城为例

新城建设是实现城乡融合的重大战略,虽然我国新城建设取得了一定成效,但离现代化生态新城目标仍存在一定差距,传统新城发展模式已不能适应当下发展要求.因此,通过以广州增城荔湖新城为例,剖析和总结其开发历程和建设经验,提出"土地预征收"模式、"分区细化、分步推进、有序实施"原则、构建整体生态绿地网络格局、打造具备综合服务功能的"城市客厅"和环湖经济带等现代化生态新城建设的"荔湖探索",以期为其他新城开发提供借鉴与参考.