同城化的效应评价与提升政策研究——以广佛同城为例

随着我国城镇化的稳步推进,我国城市化发达地区出现了同城化发展的新趋势。在综述前人研究的基础上,重新定义了同城化概念内涵及其理论框架,并以广佛同城化为例,具体分析了同城化的基础、现状及存在的问题,实证检验了广佛同城化战略实施以来的要素集聚、扩散以及产业结构优化效应。研究发现:(1)同城化的实施强化了广佛在省内的经济比重,但在珠三角的份额变化不明显;(2)广州对佛山的公共服务和产业扩散效应不明显;(3)同城化对广佛两市产业结构优化具有负效应。最后提出了进一步推进广佛同城化的若干政策建议。     

广佛同城:携领珠三角一体化发展的先行者

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》(以下简称《纲要》)明确提出,要以广州佛山同城化为示范,积极稳妥地构建城市规划统筹协调、基础设施共建共享、产业发展合作共赢、公共事务协作管理的一体化发展格局,提升整体竞争力.要强化广佛同城效应,携领珠三角地区打造布局合理、功能完善、联系紧密的城市群.中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋指出,"实施《纲要》的突破口在于珠三角一体化发展,而珠三角一体化发展的突破口在于广佛同城化".上述要求为广佛同城化发展指明了方向和路径.广佛两市地缘相近,文化同源,人缘相亲,同城化既是两市人民共同的美好愿望,又是时代赋予的重大历史使命.广佛同城将责无旁贷地担当起携领珠三角一体化发展先行者的历史重任,担当起推动珠三角打造更具综合竞争力世界级城市群的重要角色.     

锦州葫芦岛同城化建设研究

辽西锦州湾经济区是辽宁省“五点一线”中重要的一点，借助锦州湾经济区推进锦州湾的整体开发是辽宁省沿海开发的重要战略，也是《辽宁沿海经济带发展规划》的重要内容。2009年7月规划获国务院批准，锦州湾开发提速。以锦州湾开发为契机，推进锦州葫芦岛同城化建设，进而推进锦葫都市区的建设，这对于辽西地区、辽宁省乃至东北地区都是有益的举措。文章首先分析锦葫在区域发展中的矛盾，其次分析了锦葫同城化基础，最后提出同城化建设战略。     

南站新城建设在珠三角区域经济一体化发展中的若干思考

广州南站独特的地理位置使其成为广佛都市圈的中心地带,其服务辐射的范围可以覆盖整个珠三角和周边地区,为广佛同城化建设以至广佛肇经济圈内部协调和外部合作发展提供了重要基础.在其建设和发展中,如下若干因素必须引起高度重视:交通运输路线的合理布局与有效对接问题;利用高铁建设发展新兴产业的问题;现代服务业的优先发展问题;共谋商圈经济与旅游经济协调发展问题;交通基础设施服务功能的有效发挥问题;区域经济建设与环境保护的问题;从局部城乡一体化到整个区域经济一体化中的发展问题.     

广佛同城还属于向中度同城化过渡的阶段

一、双子星建设需要解决的三大问题 在广佛同城的大背景下,我们要谈桂城、芳村片区的建设,定位为双子星是很恰当的.芳村桂城片区,在我看来确实是广佛同城化的重要节点.在这样一个片区的发展过程中,要求两市的有关部门必须解决三大问题.     

基于腾讯迁徙热度的同城化地区人口流动时空间特征——以厦漳泉地区为例

福建省厦漳泉地区是国内较早开启同城化探索的区域,已经成为具有一定代表性的同城化地区。基于腾讯位置大数据平台上的腾讯迁徙热度,通过对厦漳泉同城化地区城际间人口流动在时间维度上的流动特征、流动强度的分析,以及空间维度上从全国—福建省域—厦漳泉地区不同尺度的城市对外联系分析,探讨以厦漳泉地区为例的同城化地区城际人口流动的时空间特征以及同城化地区城际人口流动与区域交通基础设施建设、产业分工和劳动力分布的关系,并提出推进厦漳泉同城化建设的政策建议。     

广州推进创新文化建设研究

加快推进广州创新文化建设,是广州率先建成国家创新型城市的必然要求,也是全面推进广州新型城市化发展的战略举措。要解决这个问题,就应当在继续加大科技硬件投入的同时,把科技软件建设放在更加重要的地位,本文对此进行分析。     

广州市交通技师学院：校企合作谱新章 各系签约挂牌忙

广州市交通技师学院为进一步推进示范性院校建设的进程，自9月份以来，学院各专业系加快了校企合作工作的落实与拓展，纷纷与合作企业签约挂牌，为学生的就业拓宽了途径，提升了平台。汽车工程系与广州交通集团出租汽车有限公司；机电工程系分别与广州友好老年公寓、广州新白云宾馆有限公司、广州数控设备有限公司、广州市启胜物业管理有限公司、广州江河幕墙系统工程有限公司、广汽荻原冲压模具有限公司、广州康迪克竟和机械制造有限公司、广东省华侨物业发展有限公司、东方宾馆；信息系与广州多迪网络科技有限公司（多迪）、物流与工商管理系先后与广东保力得物流有限公司、广州航运通运输服务有限公司、广东新邦物流有限公司、天地华宇、深圳市荣成物流有限公司、吉宝物流（佛山）有限公司等企业签订了校企合作协议和实习基地的挂牌仪式。     

同城化背景下广佛的挑战与机遇

一、珠三角一体化的必然路径 2008年12月,广佛同城化战略正式启动实施.但早在2005年,桂城就提出建设广佛RBD,到了2008年,我们牵动帮助南海做城市发展战略,也是基于广佛同城化这一大背景.所以整个南海对推动广佛同城化的热情非常高,尤其是南海,对其作为广佛桥头堡的定位把握得十分深刻,对自身的地理特质挖掘得很深,这个非常好.     

新型城市化的建构过程与广州实践——兼论建设“智慧广州”

梳理我国新型城市化和智慧城市形成的语境，在此基础上总结其内涵与特征，并结合广州近些年的城市规划、建设与发展实际，探析广州推进新型城市化和建设“智慧城市”的具体路径；最后，对推进新型城市化的关键因素进行剖析。     

广州市创新型城市建设研究

"十三五"时期(2016—2020年)是广州市推动国家创新中心城市建设的重要时期。本文首先梳理了城市创新理论的演进历程,结合新时代广州所面临的经济形势和城市定位,阐述了广州深入推进创新型城市发展的重要意义,分析了广州创新型城市发展的主要成就和所存在的问题,对加快推进广州创新型城市发展提出了对策建议。     

“开放经济下的国际商贸中心城市发展——2013广州报告会”会议综述

为探索在新型城市化和上海自由贸易试验区建设背景下，广州如何进一步推进国际商贸中心城市建设，由广东外语外贸大学广州国际商贸中心重点研究基地（以下简称基地）主办、《城市观察》杂志社协办的“开放经济下的国际商贸中心城市发展——2013广州报告会”，     

女老板遭遇恐怖爱情追击

憧憬爱情,遭遇"爱情杀手"1996年8月,柳青大学毕业后从武汉来到广州,在一家外资公司工作。4年后,柳青辞职创办了一家公司,为产妇及刚出生的婴儿提供全方位护理。经过几年的发展,柳青不仅在广州立住了脚,还在佛山、     

城镇化和都市圈决定"转方式"成败

转变经济发展方式有两个抓手,一个是城镇化战略,一个是都市圈发展的战略.珠江三角洲是中国三大城市群和经济圈之一,应不断创新,大力推进珠三角高水平的城镇化,并促进大珠江三角洲成为世界级都市圈.应以一条城市主轴和三个城市群支撑大珠三角都市圈的发展.大力推进广佛同城化,加强深港合作、珠澳合作.     

制造业企业技能型人才供求研究——以广州为例

一、广州制造业企业技能型人才供求现状1.技能型人才需求的宏观环境(1)技术、知识密集型产业是广州十二五时期重点发展对象。促进传统产业转型升级、建设现代产业体系,是广州经济持续健康发展的必然要求。2008年以来,广州市财政连续三年投入10亿元以上用于推进高新技术产业发展,促进了广州加工贸易企业转型并取得了实效。到2009年,广州市加工贸易机电产品和高新技术产品(剔除交叉     

上海都市圈规划建设的目标定位

上海都市圈的战略定位应围绕服务国家发展大局、立足自身优势禀赋和创新驱动协调发展等基本原则,基于新时代和新发展格局的时代潮流和现实需要,不仅要服务长三角、服务全国,更要服务中国的全球战略.围绕战略定位和发展愿景目标,上海都市圈需要更深层次推进对内开放,强化上海"四大功能建设",形成一体化发展体制与机制,打造高度一体化基础设施,消除广泛存在的行政壁垒,形成统一市场,强化城市间产业分工协作,建成现代化经济体系,实现同城化发展.     

“开放经济下的国际商贸中心城市发展——203广州报告会”会议综述

正为探索在新型城市化和上海自由贸易试验区建设背景下,广州如何进一步推进国际商贸中心城市建设,由广东外语外贸大学广州国际商贸中心重点研究基地(以下简称基地)主办、《城市观察》杂志社协办的"开放经济下的国际商贸中心城市发展——2013广州报告会",于2013年12月14日在广东外语外贸大学召开。会议围绕开放经济下的国际商贸中心城市发展的主题,就自由贸易试验区、中心城市辐射     

21世纪海上丝绸之路建设:广州的战略选择与关键问题

建设21世纪海上丝绸之路,是党中央和国务院在新的历史时期根据内外环境变化做出的重大战略决策部署,对广州加快转型升级、拓展经济发展空间具有极其重要的意义.广州具有参与建设21世纪海上丝绸之路的独特优势和良好条件,必须抓住用好这一重要战略机遇,明确战略定位,加快布局推进,率先在21世纪海上丝绸之路建设中取得突破.     

源远流长的广府龙舟文化

"敢为人先、齐心协力"是龙舟精神的核心,更是广府文化的内涵.由广州日报社、佛山南海区政府联合主办的"有为论坛--龙舟与广府文化'于2010年端午节前夕,在广州博物馆镇海楼举行.有关专家从龙舟的起源、龙舟精神、广府文化等,摆开了一次龙舟文化的"盛宴".     

广州"十四五"时期综合交通发展思考

在加快建设交通强国的新形势下,广州综合交通发展面临着新的要求.围绕建设交通强国、建设综合立体交通网络的理念,分析了广州综合交通发展现状基础和发展要求,对"十四五"时期广州综合交通的发展进行了思考,提出按照统筹、融合、联通的思路,加快建设现代化高质量综合立体交通网络,推动旅客联程联运和货物多式联运发展.