港口物流产业集群竞争力指标体系构建及评价分析

港口物流产业集群的形成是地区经济和港口发展的必然趋势。文章从港口状况、物流产业及腹地经济三个方面建立了港口物流产业集群竞争力评价指标体系,并运用基于熵理论的熵权TOPSIS方法对指标体系进行评价。最后以环渤海地区10个港口物流产业集群为例进行实证研究,揭示了影响港口物流产业集群竞争力的主要因素以及环渤海地区各港口物流产业集群的竞争态势。     

港口产业集群对区域经济的带动效应

将产业集群的概念引入港口群中,明确了港口产业集群的定义和内涵,使它成为港口群中所有港口企业及产业的集群。通过介绍中国汽车业和石油业的发展经验,说明可以通过发展港口产业集群实现港口产业的规模化来带动区域经济的发展。并以环渤海区域港口群为例,具体说明港口产业集群如何实现其对区域经济的带动效应。     

分析产业集群的新视角——评《分工视角下的产业集群形成与演化研究》

由人民出版社出版的马中东博士的新著<分工视角下的产业集群形成与演化研究>,为我们提供了产业集群新的分析视角.该书是在博士论文基础上,经过作者两年多的修改完善才得以定稿出版.     

企业家对产业集群演化发展的作用分析

提出对产业集群演化发展的机理研究应该考虑到企业家的作用因素。在产业集群演化发展过程中,企业家可以通过构建有利于集群发展的社会情境因素促进集群的发展;同时也可以通过促进集群内企业网络的建立,改善集群内企业的资源获取途径,建立集群的成本优势和创新优势,从而推动集群的演化和发展。     

物流产业集群形成机理研究

产业聚集是一种地理上相对集中的现象, 其发展前景和形成原因受到越来越多的重视。中外学者还未就产业集群形成的机理进行定量分析。为了研究产业集群形成的原因和动机并得出定量结果, 首先在交易效率原理的基础上, 分析了物流产业集群在地域空间范围的集聚过程, 在空间集聚的条件下, 又基于范围经济原理揭示了物流企业集聚的内在动因, 即共享资源和商业合作, 最后运用Cobb-Douglas生产函数和Solow经济增长模型原理, 分析完整物流产业集群发展的经济原理和相应的最优投资组合。在以上三个角度的分析的基础上, 得出产业集群形成的必然条件和形成的内外在因素以及投资建议。     

基于港口群的辽宁沿海经济带物流产业集群发展分析

作为现代物流业的重要组成部分,港口具有天然的地理优势.辽宁沿海经济带在空间位置上形成了我国东北部地区独具特色的港口群,基于港口群的物流产业集群化发展,不仅可以形成地区独特的物流产业优势,同时为东北亚地区经济合作提供重要的基础保障.文章针对辽宁沿海经济带物流产业集群发展进行分析,并提出相应的对策与建议.     

产业集群形成机制理论综述

笔者简要介绍了马歇尔产业区理论、韦伯的区位理论、增长极理论、地域生产综合体理论、产业综合体理论、克鲁格曼的工业集聚理论、新的产业空间学派、新产业区学派、创新环境学派和创新系统学派、波特的集群学派,并对这些理论进行了简要评价。     

产业集群形成中的"临港优势"

产业集群大量出现在沿海和临港地区是一种突出的经济现象.本文分析临港地区在产业集群形成中的优势.从供给角度看,物流效率的提高、要素流动与集聚、技术可分性与要素异质性是产业集群形成的决定性因素;从需求角度看,空间上的接近,以及需求的差异化、时尚性是集群形成的重要原因.     

基于产业集群视角的合肥经济圈物流资源整合

产业集群推动区域经济一体化发展,物流资源整合是物流产业集群化的必然要求。物流产业是重要的生产性服务业,物流资源的一体化是区域经济一体化的基础,物流资源整合是实现合肥经济圈产业整合的关键。通过分析整理合肥经济圈内物流资源现状,以及物流资源整合对区域经济发展的意义,提出了物流资源领域的基础设施、政策、信息、人力资源整合对策。     

产业集群研究的新思路——《分工视角下的产业集群形成与演化研究》评介

目前不少学者从分工角度分析产业集群的形成和演化,这些分析无疑对于理解产业集群的形成和演化具有重要的启发意义.     

产业集群形成与演化机理研究

从生态学概念种群出发,分析产业集群形成与演化的内在机理,产业种群演进到产业集群的路径是由产业种群的属性所决定,而产业集群的效益又取决于其要素结构及关联效应。产业集群的形成和演化是内外条件作用的结果,内在机理要求相应的外部环境与之相匹配。     

港口物流簇群的形成与繁荣

众多与港口物流相关的企业绕港而居具有明显的产业聚集特征。文章从繁荣港口物流产业聚集的立场出发,提出了港口物流产业聚集的观点,并分析了港口物流簇群的优势、条件模式对产业本身及地方经济的影响。认为港口物流应打破上游企业的垄断,警惕强势企业形成垄断链,创造中小企业易进易退的市场环境。     

港口物流簇群的形成与繁荣

众多与港1：3物流相关的企业绕港而居具有明显的产业聚集特征。文章从繁荣港1：3物流产业聚集的立场出发。提出了港1：3物流产业聚集的观点，并分析了港1：3物流簇群的优势、条件模式对产业本身及地方经济的影响。认为港1：3物流应打破上游企业的垄断，警惕强势企业形成垄断链。创造中小企业易进易退的市场环境。     

试论区域物流发展与区域产业集群竞争力

产业集群是区域产业集聚的主要形式,它是企业间按专业化分工原则形成的既竞争又合作的一种特殊组织。产业集群内的立体式互动关系促使集群内企业形成群外企业所没有的竞争优势,并通过传导机制形成区域产业竞争力。供应链网的形成是产业集群竞争力的重要来源,成功实施供应链管理可以显著提高区域产业集群的竞争力。     

区域物流产业系统耗散结构的形成与演化方向辨别——以长三角地区为例

依据区域物流产业集聚发展特性,利用耗散结构理论,探讨区域物流产业系统耗散结构的形成条件,分析区域物流产业系统通过要素在非线性作用下产生的“巨涨落”而达到向稳定有序结构演化的机理,建立区域物流产业系统演化模型,并依据熵值分析和熵流判别模型探讨区域物流产业系统的演化方向,可为区域物流产业可持续发展提供科学决策依据.     

皖江城市带物流产业集群竞争力分析

从现实竞争力、潜在竞争力和环境竞争力三个维度对皖江城市带物流业进行了测评。合肥、芜湖凭借区位、资源等优势,综合竞争力排名靠前,池州和六安则排名靠后,其中潜在竞争力的贡献度最大,各地物流业集群呈梯度性不均衡发展态势。为有效提升城市带物流产业集群竞争力水平,城市带可充分发挥政府引导作用,加快推进产业结构调整,促进经济发展;承接产业与要素双转移,培育集群产业链中的核心企业,加快发展和壮大物流产业集群,以切实提升集群综合竞争力,推进物流业集群式发展。     

产业集群升级战略：推动区域经济发展的现实选择——基于浙江省金华市产业集群的调研分析

产业集群作为一种特殊的产业组织形态,其升级对区域经济发展有明显的推动作用,这两者之间存在着良性互动关系。以金华市（浙中区域）产业集群升级为例,分析了浙中区域经济发展和转型及金华市产业集群现状,指出区域经济发展中产业集群升级的必要性及其互动关系,认为产业集群升级是实现浙中区域经济顺利转型发展的关键,同时对其产业集群升级战略提出了建议措施。     

技术创新与产业集群系统演化

以复杂系统及其演化的一般规律为基础分析产业集群,指出它是一个演化复杂系统,进而从演化复杂系统模型将系统内部的各层次以及系统环境联系起来,既研究微观要素的学习与创新,又探讨由此诱发的整个产业集群系统结构和功能演进。     

产业集群的形成与动态演化:一个文献综述

在经济全球化的背景下,产业集群作为一个自组织的动态复杂系统,它的形成与动态演化存在生命周期么?它的生命周期有多长?事实上,产业集群有许多成功的例子,但也有许多失败的案例.产业集群可以有效提升区域竞争力,是区域经济发展的重要动力源和创新中心,但到目前为止.系统地从演化经济学的动态角度深入探讨产业集群的研究并不多.本文对探讨产业集群的演进路径和生命成长进程中的关键问题的文献进行了综述.     

辽宁临港产业集群创新发展路径研究——以丹东市临港高新技术产业园区为例

以丹东市临港高新技术产业园区为例,对辽宁临港产业集群发展状况进行分析,在研究丹东临港高新技术产业园区的区域优势和发展机遇的基础上,提出临港产业集群的功能定位、发展重点和发展战略,并对临港高新技术产业集群创新特色发展提出政策建议。