交通工程质量检测机构信息化管理系统的建设和应用

交通工程质量检测是保证工程质量的重要手段,交通工程质量检测机构应保证第三方的公正地位,按标准判定,检验工作不受外界干扰,对检验数据及结果负责.系统阐述重庆市公路工程质量检测中心试验检测信息化管理系统的建设和应用.     

基础设施建设工程的质量策划

要确保基础设施建设的工程质量必须从质量策划做起，包括对工程产品的策划、进货检验策划控制、过程控制策划、质量改进的策划，接口管理策划等方面，这对保证建设工程质量将起到决定性的作用。     

输电线路技改工程质量管控方法的探讨

近期国内连续发生的铁路交通、房屋建筑等领域的安全质量事故，暴露出当前部分建设项目存在过度追求高速度和短期效益的现象，已经对安全质量造成严重影响，事故的教训深刻、社会反响巨大．这进一步警示人们必须始终把安全质量放在首位，确保安全质量是公司效益和社会效益的重要基础。输电线路技改工程最大的难点是工程进度和工程质量的协调。按照“事先规划、过程控制、持续改进”原则，通过过程管控，保证在有限的停电时间内，使工程质量处于能控、可控、在控状态，有效解决输电线路技改工程质量管理的难题。     

基于电力线载波技术的LED交通信号灯故障检测模块的设计

对一种基于电力线载波技术的LED交通信号灯故障检测模块的设计进行了研究,LED交通信号灯数据的采集和传输部分采用低压电力线载波通信方式,LED交通信号灯故障检测部分是由控制器完成,从而保证实现故障检测和报警功能。但交通路口的现状行线,其数据的传输准确、即时,从而实现了LED交通信号灯工作的即时和准确。     

基础设施建设工程的质量策划

要确保基础设施建设的工程质量必须从质量策划做起 ,包括对工程产品的策划、进货检验策划控制、过程控制策划、质量改进的策划、接口管理策划等方面 ,这对保证建设工程质量将起到决定性的作用     

强化建设项目管理,切实提高工程质量

通过对我国近年来的建设工程情况的分析，分析了低质工程产生的原因。为提高工程质量，本文从以法规范建筑市场．强化管理力度．结合工作实践，提出了保证工程质量、强化建筑工程施工过程管理的措施。     

基于模糊模式识别的城市道路交通状态检测算法

本文使用速度、占有率、信号交叉口平均每车停车延误3个交通参数进行多因素模糊模式识别评判交通状态。通过在深圳市某主干道上的实际验证表明,对城市道路交通状态评定的多因素模糊识别检测算法在能保证一定检测率情况下,具有较低的误报率和较少的检测时间,表明此方法在实际应用中是切实可行的。     

浅谈公路路基施工技术与质量控制

路基是路面的基础,承受着路面静荷载及交通动荷载。由于受自然环境影响因素较多,施工难度较大,并且施工工期较长,如何做好路基施工是保证公路质量的重要基础。本文分析公路路基施工的主要技术及工序,针对施工过程中的质量控制措施进行探讨。以期在路基施工中能够因地制宜、因时制宜地运用施工技术与质量控制手段,从而提高工程质量。     

基于模糊理论的城市快速路交通状态检测算法

通过分析流量、速度、占有率与城市快速路交通状态的关系,提出了一种基于模糊理论的城市快速路交通状态检测算法。通过在深圳市某快速路上的实际验证表明,该算法在能保证一定的检测率情况下,具有较低的误报率和较少的检测时间,表明此方法在实际应用中是切实可行的。     

钢管混凝土系杆拱桥施工监测

钢管混凝土系杆拱桥结构体系复杂，施工技术难度大，施工检测是拱肋安全施工的重要保证措施。施工全过程监测成果检验了桥梁的设计和施工方法的合理性，也为今后同类工程提供了极有价值的第一手资料。     

电气工程管理措施探讨

电力工程管理有着自身的规律,也是供电行业科学施工的基础。分析了影响电气工程管理的各类因素和环节,以保证电气安装工程的施工质量,达到施工合同、设计图纸、规范验收、送电启动等环节的有效管理和控制。     

研究生科技创新能力培养的探索

高层次交通工程专业学生科技创新能力培养是交通工程专业研究生素质教育的核心,是整合教育资源、建立持续人才梯队的关键环节,也是行业发展的必然要求。为此,应构建多平台开放互动“四位一体”的交通工程专业研究生科技创新模式,采取因材施教、循序渐进的方法,引导研究生进行创新性研究,并为研究生营造良好的科研环境,充分调动研究生的积极性,以优化研究生的知识结构,培养高层次的科技创新人才。     

城市交通领域中的系统工程

系统工程是以大型复杂系统为研究对象,按一定目的进行设计、开发、管理与控制,以期达到总体效果最优的理论和方法。近年来,随着对系统工程认识的深化及系统工程本身的丰富和发展,系统工程理论巳广泛深入到城市交通规划、建设、管理和评价的各个方面,并极大地推动了城市交通理论和实践的发展。系统工程的理论、技术及方法已成为人们认识和解决交通问题的重要理论基础和工具。     

建设好交通工程特色专业 为畅通重庆国家中心城市服务

针对社会经济与城市化进程快速发展所产生的众多交通问题,交通工程本科专业具有鲜明的时代特征与任务。从畅通重庆建设和重庆国家中心城市建设的需要出发,分析交通工程特色专业建设的必要性,提出重庆交通大学交通工程特色专业人才培养特色与建设的整体目标和思路。     

连续T梁桥面混凝土铺装层力学行为数值分析研究

＂集团产业链资本化＂是全球集团经济发展的方向,城市轨道交通具有产业链效应,具有拉动内需、确保增长的可持续性,是国家发展的内在动力;作者在系统研究城市轨道交通产业链的基础上,运用系统工程原理和经济学理论,提出轨道交通产业链BT资本化模式,即以投资建设为核心,运用城市规划和资本市场,全面发展轨道交通产业链的投融资业、地产物业、设计咨询、工程建设和教育培训,逐步形成城市轨道交通资本产业链。     

交通工程专业建设与优化探讨

随着交通的发展和专业内涵的拓展,交通工程专业的建设与发展相应也应与时俱进。以华北水利水电学院交通工程专业建设发展为例,对专业培养目标定位、教学体系设置、专业建设优化等问题进行探讨,为同类院校、专业提供借鉴。     

桥梁工程精品课程建设的实践与探讨

进行精品课程建设是提高教学质量和实施教学改革的需要,也是提供高质量教育、满足交通大发展的经济建设的需要。课程建设的措施有:调整专业结构,拓宽专业口径,培养专业面宽、适应性强的专门人才。实践中引入桥梁工程参观实习、参加科研实验及课程设计的教学环节,增强该课程的实践性教学内容,教学效果有明显的提高。     

建立科学合理的交通工程专业课程体系的探索

交通工程是我国近年引入的一门新兴的正在发展中的学科。本文就通过建立与改革交通工程本科专业课程体系的实践阐述看法与意见。     

动态路线行程时间研究

路段出行时间函数或路线行程时间函数在交通工程中已得到广泛应用,但现有模型在动态交通分配的实际应用中存在着不少问题。本文针对连续和间断两种不同交通流形式,借助于Ｇｒｅｅｎｓｈｉｅｌｄｓ模型和排队延误原理,建立了适用于动态交通分配的显式的动态路段出行时间函数表达式,从而进一步获得动态路线行程时间函数,为动态分配提供了一个重要的输入函数。     

多工序质量检验点设置的经济分析

从经济分析的角度,对多工序质量检验点设置问题进行了全面的经济分析.文中给出了 m 道工序设置检验点与否的费用发生情况,建立了 m 道工序是否设置质量检验点的一般经济分析模型,并给出了实际应用时的计算流程图.