上海公交优先发展战略及分阶段实施问题研究

城市公共交通作为城市的重要基础设施,与人民群众的生产生活密切相关,是城市经济社会全面、协调发展的重要基础。优先发展城市公共交通是贯彻落实科学发展观、建设资源节约型、环境友好型社会的重要举措,也是提高交通资源利用效率,缓解交通拥堵的重要手段。长期以来,上海市政府高度重视公共交通的发展,采取了一系列措施加以推进,取得了显著的成效。未来为构建以轨道交通为骨干、地面公交为基础、出租汽车为补充、信息系统为手段、交通枢纽为衔接的科学合理的城市公共交通体系,上海还应坚持不懈地把优先发展城市公共交通贯穿于全市交通建设和管理的全过程、各环节中去。     

上海优先发展城市公共交通国际论坛(二) 北京市优先发展公共交通情况介绍

介绍北京市优先发展公共交通的工作情况,公共交通出行占比增加,人次增长,运营效率全面提升。     

公共交通优先发展的国际案例研究与启示

在轨道交通快速发展、公共交通建设持续投入的背景下,分析了我国大城市现阶段公共交通系统的发展困境。借鉴了公共交通发展国际先进城市在线网布局、走廊提升、站点衔接、机制优化等方面的成功经验,针对整体客流不高、线路内部竞争、轨道-公交衔接不畅、补贴缺乏精准等问题,提出了公交发展策略。     

对目前我国城市公共交通的几点思考

针对目前我国公共交通存在的一些亟待解决的问题,提出合理制定城市交通规划,加大对城市交通系统基础设施的投资力度,提高公共交通管理水平,逐步引进高新公交技术等建议。     

优先发展城市公共交通

<正> 苏州地处太湖流域,历来是一个旅游城市,来往游客众多。随着社会主义市场经济的发展,城市的规模迅速扩大,市区人口也有较大增长,而城市公共交通的发展相比之下有些滞后。公共交通是城市的动脉,是提高城市综合功能、增强城市活力的重要因素,是对国民经济发展具有全局性、先导性影响的基础行业。我们要借鉴发达国家和国内大城市的经验,搞好苏州的城市客运交通。     

公共交通优先发展的政策体系

论述了公共交通优先发展的政策体系包括的三个方面:行政政策、市场政策和技术政策,并应结合国情、市情,在各城市具体选择实施时,做到具体问题具体分析。     

国外优先发展公共交通的政策与措施

介绍了国外优先发展公共交通的法律保障、优先政策和若干措施,改善了城市交通环境。     

中运量公交规划建设和运营管理模式探析——以上海为例

随着城市公共交通的深入发展,中运量公交系统理念受到越来越多的关注。推动中运量公交由理念到落地,必须与现行轨道交通和常规公交管理模式做好衔接。该文在剖析中运量公交内涵和定位基础上,结合上海实践,对中运量公交规划建设和运营管理等方面进行梳理研究,提出了相关意见建议。     

公交优先的十佳城市

在美国人的心目中,对世界上最能体现公共交通优先的城市,列出了十个。虽然没有用严格的评定标准来评选,但总体上是比较客观的。     

上海城市公共交通科技发展趋势

对上海未来公共交通的发展趋势作了简要叙述,优化的公共交通线网、新型的公交车辆、先进的计算机管理网络和科学的车辆维修制度将大大提高城市公共交通的供应水平和服务质量。     

上海市郊区公共交通发展问题研究

该文分析了上海市郊区公交发展的现状与问题、需求与机遇,阐述了郊区公交的功能定位与发展目标以及实现郊区公交一体化发展的主要对策。     

加快上海公共租赁住房发展研究

公共租赁住房面向的是新就业职工群体,属于政策支持的租赁住房,是一种过渡周转性住房。通过发展公共租赁住房,上海将形成一个由廉租房、经济适用房、公共租赁住房三者共同构成的多层次住房保障体系。上海发展公共租赁住房要坚持政府主导、市场运作等基本原则,以及明确准入标准等基本思路,近期可采取加快相关制度建设、开展先行试点、搭建信息平台等具体措施。     

上海社会组织参与城市公共治理研究

推动社会组织参与治理是完善城市公共治理、提升治理绩效的重要一环.上海应提升对社会组织作用的认识水平,推动社会组织进一步填补城市公共治理漏洞:促进社会组织优化产品和服务,提升精细化水平,改善城市公共治理绩效;积极构建整合社会组织参与城市公共治理的格局体系,促进社会组织广泛参与;完善体制机制、丰富和拓宽参与渠道,提升参与便捷性和有效性;搭建协作平台,促进多主体协作联动,提升治理效率.     

上海人口空间移动与公共管理和服务资源配置研究

上海常住人口密度呈“四级阶梯下降”态势,中心城区人口向周边区域扩散,少儿人口减少、老年人口增加,不同年龄结构人口居住空间出现分化,人户分离现象严重,外来常住人口呈现“市少郊多”和“西高东低”格局,境外人口空间集聚明显。上海人口空间移动,对教育、医疗、体育、文化、社会保障等社会公共资源配置产生重要影响。应根据上海人口空间移动和不同类型人群需求特征,坚持“以人为本、统筹规划、平衡发展、均等服务、持续发展、高效利用”的原则,创新工作思路,对公共资源配置进行合理规划,促进人口和社会事业协调发展。     

上海公交土建工程近百年回顾

摘要该文回顾上海公交企业近百年来的土建工程，介绍各时期的重点、创新工程。     

“公交优先”策略的伦理蕴涵与国际视域

＂公交优先＂作为当代全球性的城市交通发展理念,蕴涵着深刻的伦理诉求。城市交通的伦理性源于对最低收入者生存权利的人文关怀,表现为它是一种具有公益性的公共产品;城市交通的公共属性要求在城市交通的规划与发展过程中,重视当代人＂可达性权利＂的平等性和重点关照性。当代发达国家＂公交优先＂的普遍经验证明,＂公交优先＂是中国城市交通发展不可替代的策略抉择。     

对上海地面公交碳减排的几点思考

该文从上海地面公交碳减排的实践以及做法阐述城市交通特别是地面公交可持续发展的意义,提出地面公交碳减排施行需要国家、政府主管部门、相关企业和广大市民群众共同努力,才能构建资源节约型和环境友好型社会。     

上海公交回归国有评析

分析上海公交改革从市场化转为国有化的发展过程及原因     

The impact of attitude strength on customer-oriented priority setting by decision-makers: An empirical investigation

A key question in marketing decision-making pertains to what makes decision-makers focus on various types of information in different ways. Particularly in relation to a key marketing and management variable such as customer satisfaction this is an important issue. Costly derived customer satisfaction measures need to provide customer-oriented guidance regarding where to prioritise. Traditional research on intelligence use has mainly focused on objective research attributes, such as research quality. In this article, however, we will adopt the idea that decision-makers weigh information differently based on their perception of its relevance. With respect to crucial customer satisfaction information this represents an exciting, but nevertheless unexplored field of research. The results of latent variable modelling show that the strength of decision-makers’ attitudes toward customer satisfaction leads to a differentiated usage of satisfaction intelligence. By taking this into consideration, management and intelligence providers will be able to more effectively disseminate customer satisfaction information and facilitate a more customer-oriented perspective within firms.     

上海城市社区发展问题研究

一、上海城市社区的特点、发展现状及存在的主要问题 (一)上海城市社区的特点 1.社区人口密度高、规模大.上海市总面积为6340.5平方公里,2002年末上海市总人口为1334.23万,人口密度达2104人/平方公里;上海市共有街道99个,居委会3393个,平均每个街道社区拥有13.48万人.平均每个居委会的人口为3932人.与全国其他城市相比,上海市社区的人口规模最大,街道及居委会的人口密度最高.