交通可达性对地区制造业专业化的影响——基于中国地级城市面板数据的实证研究

本文通过利用ArcGIS网络分析法构建地级及以上城市间公路交通网络所创造的时间距离矩阵来度量交通可达性,并利用空间面板数据实证研究中国交通可达性对城市制造业专业化程度的影响。结果表明,一个城市的可达性越差,制造业专业化程度越高,其经济发展在一个或多个部门实现专业化的需求也远高于可达性高的区域。加强各地区与中心城市之间的交通联系,在未来促进我国区域协调发展和生产力优化布局中有着十分重要的作用。     

政府空气污染治理效应评估——来自中国“低碳城市”建设的经验研究

党的十九大报告明确将污染防治列为决胜全面建成小康社会的三大攻坚战之一。在此背景下,本文以"低碳城市"建设试点政策为切入点,聚焦探讨政府环境治理的空气污染防治效应,利用双重倍差法解决文献中普遍面临的内生性问题,系统考察了低碳城市建设对空气质量的影响及其作用机制。研究发现,低碳城市建设显著降低了城市空气污染,其主要传导机制来自于企业排污的减少与工业产业结构的升级与创新。经过一系列稳健性检验后,上述结果依然成立。进一步的成本—收益分析结果表明,低碳城市建设的资金支出远远小于其可能带来的收益,这意味着低碳城市建设本身有助于实现污染防治与经济高质量发展的"双赢"目标。本文研究为科学实施大气污染防治行动,打赢蓝天保卫战提供了有益的政策启示。     

交通基础设施对经济增长的影响——基于省际面板数据与Feder模型的实证检验

本文利用我国1990~2010年的省际面板数据通过Feder模型研究交通基础设施对经济增长的影响。结果表明:交通基础设施从总体上对经济增长产生正向溢出效应,但各地强弱不一。同时交通基础设施与其他部门之间相对边际生产率的差距使其直接影响为负。将时间滞后效应纳入模型分析后证实溢出效应滞后期明显,且逐渐衰竭,在滞后4~5期时转为负向。最后,空间效应模型证实空间效应明显,但同样存在地区差异。     

城市义务教育公平问题研究——来自一个城市的经验数据

经济择校引发的教育公平与效率的权衡问题是国内学术界近年来争论的焦点之一。本文分析表明,政府提供义务教育的规范理由虽有市场失灵的考虑,但主要在于公平,教育资源可获得性上的机会平等应该是义务教育政策优先考虑的底线标准。作者以一个城市的公立与公办民助初中为例,调查学生家庭背景对其就读的学校类别的影响。经验数据显示,现行的经济择校已导致学生的家庭背景与他们就读的学校类别存在显著相关关系。作者建议采用强、弱学校联合办学、增加教育财政拨款和发放教育凭单等政策工具,构建一个公平且具有竞争效率的义务教育体制。     

FDI对中国房地产价格的影响研究——基于中国21个省的面板数据

本文基于2002——2010年中国21个省、自治区、直辖市的面板数据,建立固定效应模型,分析房地产开发FDI对全国房价的整体影响以及对东、中西部的区域影响。结果表明:整体而言,中国房地产开发FDI对中国房地产行业的价格具有一定程度的正向推动作用;东部房地产开发FDI对房产价格的影响主要通过"羊群效应"和汇率的间接作用实现,中西部的"羊群效应"更为明显,但对汇率的敏感程度较东部弱。这些结论对规范引导FDI进入中国房地产行业提供了丰富的政策含义。     

能源消费比例与人均产出增长率的关系——基于中国30省市面板数据的实证检验

本文在Solow模型的基础上,将能源作为新的变量引入CD生产函数,研究能源消费比例对人均产出增长率的单向作用,然后在此基础上利用2000年到2009年十年间30个省市的数据进行实证分析,最后针对如何处理好两者的关系给出政策建议。     

政府规制改革是否增进了社会公共福利——来自中国省际城市水务产业动态面板数据的经验证据

城市水务产业是典型的市政公用事业,政府规制不可或缺。然20世纪90年代以来在新公共管理思潮推动下掀起的市场化改革,在带来显著成效的同时也伴随着诸多问题与争论,焦点之一就是忽视城市水务产业"公益性"的价值目标,陷入片面追求效率和市场化形式的改革误区。本文基于公共福利提升的视角,利用中国2004~2012年间省际动态面板数据和Logit模型考察了我国政府规制改革的效果。研究结果表明,以价格规制和进入规制为代表的中国政府规制改革对公共福利指标并没有显示一致的正向作用,即政府规制改革并没有对社会公共福利产生直接明显的正向影响,没有推动城市水务产业回归公益性价值目标,促进社会公共福利的提升。基于此,本文提出了相应的政策建议。     

顾客满意对企业财务绩效的影响研究——基于中国部分上市公司的面板数据

顾客满意对企业财务绩效的影响作用是当前国际营销研究的热点领域之一。营销研究者希望能够对顾客满意的实际效果进行更加准确的衡量,以便对营销战略制定和营销资源分配进行更加准确的指导。本文在对国内外相关文献探讨的基础上,对各个层次的企业财务绩效指标进行选择并形成了以经济增加值(EVA)、企业盈利能力、企业运营能力为核心的财务绩效评价体系,在统一的框架内使用相同的估计方法对顾客满意与企业财务绩效之间的关系进行了实证检验。研究采用中国顾客满意度指数(CCSI)和中国部分上市公司财务数据对模型进行拟合,使用动态面板数据的广义矩估计(GMM)方法进行数据检验。研究结果不仅证实了顾客满意对企业财务绩效的巨大推动作用,而且从财务能力的层次对这种关系进行了进一步的阐述。     

我国理工农医类高校科研效率实证研究——来自28个省际数据的经验研究

运用数据包络分析法(DEA)的CCR和BCC模型,对我国28个省(市、自治区)所属的理工农医类高校的2009年和2010年的科研效率进行实证研究,结果表明,我国东部部分地区理工农医类高校的科研效率呈现一定程度的规模效益递减趋势;西部部分地区高校存在规模效益递增,中部和西部区域效率变化不显著。根据分析结果对无效决策单元的输入输出变量进行调整,使无效决策单元变为DEA有效,从而使DEA方法从一种评价方法上升到一种决策的工具,为高等教育区域科研资源投入的宏观调控提供依据。最后根据DEA实证分析结果就我国理工农医类高校的科研效率改进提出了相应的建议。     

产业补助对企业研发投入影响的实证研究——基于新能源汽车产业的视角

文章使用沪深A股新能源汽车上市公司2010—2019年的财务数据,实证研究产业补助与企业研发投入之间的关系,并使用模糊断点回归的方法分析补助下降给企业研发投入带来的冲击。结果表明：当补助超过一定程度时,补助可以显著地激励企业加大研发投入力度,补助开始减少的短期内仍将刺激企业进一步增加研发投入。     

产业集聚对经济增长的影响及其区域差异——基于中国制造业省级面板数据的经验证据

利用2001-2011年中国30个省区面板数据和系统GMM估计法,考察了制造业集聚与经济增长的关系。研究发现:两者在全国层面呈现"倒U"型关系;分区域看,东部地区产业集聚同经济增长呈"倒U"型关系,劳动力的拥挤效应十分明显;中西部地区产业集聚同经济增长则显著正相关。     

“新丝绸之路经济带”交通基础设施投资对经济增长影响的实证研究——基于新疆数据的模型检验

目前,我国政府高度重视"新丝绸之路经济带"建设,尤其强调交通基础设施投资对经济增长的促进作用。本文选取了1992-2012年数据,对新疆自治区交通基础设施投资和经济增长的关系进行平稳性检验、脉冲响应分析和葛兰杰因果关系检验。研究结果表明,二者之间存在着稳定的双向关系。最后对新疆作为新丝绸之路经济带的关键节点如何发展和带动经济带增长等方面提出了可行性的建议。     

我国投资者情绪对股票收益影响——基于面板数据的研究

基于基金的资金流量构造投资者情绪指标,应用面板数据模型对我国投资者情绪与股票收益之间的关系展开研究,结果表明情绪对股票收益具有显著影响,其中乐观情绪的影响高于悲观情绪,而极端情绪在我国市场中具有独特的预测能力。利用行为金融学理论建立合理的情绪指标,可以作为预测市场未来波动的可靠指针,为我国证券投资者及监管者提供决策参考依据。     

外商直接投资、技术效率与城市发展差异——对长江三角洲25个城市面板数据的实证分析

笔者分析了外商直接投资对各个城市经济发展过程中技术效率的影响状况。一是利用长江三角洲地区25个城市2004~2011年的面板数据,采取随机前沿生产方法,估算了25个城市的技术效率水平,得出25个城市的技术效率值差异较大,且总的平均技术效率呈现逐年下降趋势的结论;二是利用变系数回归模型,分析各个城市的FDI对其技术效率的影响,得出差异较大的结论。     

技术效率、技术进步与就业——基于中国制造业动态面板数据的经验研究

运用DEA方法测度了1998—2007年中国制造业28个行业的技术进步、技术效率和技术变化,在此基础上验证了技术进步、技术效率、技术进步和就业变动的关系。结果表明,中国制造业技术进步与就业正相关。从行业内部看,中低技术行业中技术进步促进了就业需求,而高中技术行业,行业垄断程度高,技术变化增长明显,但是技术效率低下,不利于改善这些行业就业吸纳能力。