工商银行私人银行业务发展刍议

私人银行业务的巨大市场潜力正日益凸显,发展私人银行业务已经成为各大银行争取更多优质客户、为股东创造更大价值的必然选择。工商银行私人银行业务主要存在金融产品缺乏创新、产品配置率和高端客户的认可度均不高、风险管控困难等诸多问题。目前工商银行应该扩大人才优势,进行信贷结构调整以促进业务产品丰富化;强化六大风险管理,加强制度约束与系统控制;建立常态、有效的考核评价制度,充分调动员工的积极性与创造性。     

公车改革对私人轿车拥有和使用的影响

鉴于公车消费产生的公共资源浪费、效率低下等弊病,从中国公车改革背景入手,通过对国外公务用车制度的介绍和对中国正在进行的公车改革的分析,从消费经济和城市交通两个方面对公车改革给私人轿车拥有和使用的影响进行剖析,并通过案例分析将公车改革对私人轿车数量的影响定量化,进而由此得出结论,公车改革将激发私人轿车的拥有和使用,同时给城市交通带来新的压力。     

玩私人飞机的中国富翁们

在欧美国家,拥有私人飞机和庄园是身份与地位的象征。同时,私家机拥有量的大小,又是衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志。如今,中国有70人拥有了包括世界著名的“首相一号”在内的多种私人飞机,另有30万各界精英已具备购买实力。美国“雷神”公司认为,中国将成为21世纪全球最大的私人飞机消费国。国内专家也大胆预测,私人飞机休闲热即将兴起!     

从私人消费/集体消费的关系看我国民生发展的阶段性

民生是为人民的生计,它包括衣、食、住、行、教育、医疗、养老等消费生活的方方面面。民生是由私人消费和集体消费共同支撑的,私人消费/集体消费的供给多寡构成了四种民生建设模式。从私人消费与集体消费的供给状况看,新中国成立以后至今,我国的民生建设大致可以分为四个阶段:1953~1978年:国家计划主导下的贫困均衡型民生;1978~1991年:由国家主导向市场主导民生过渡;1992~2002年:国家在集体消费领域退出及市场主导型民生发展;2003至今,国家的回归及民生发展的新均衡趋势。     

论我国私人银行业务发展

在西方发达国家已有相当长历史的私人银行业务,适应环境的变迁发生了一系列新的变化;我国商业银行私人银行业务较之西方发达国家明显滞后,但近年来发展的步伐显著加快;蓬勃发展中的我国商业银行私人银行业务目前存在着一些不容忽视的问题;我国私人银行业务正处于成长期,具有无限的市场潜力和广阔的发展前景。     

影响私人轿车拥有的因素分析

轿车进入家庭不是单一因素的结果。通过对影响轿车拥有和使用的因素,即效用、收入、城市结构、城市交通、城市道路设施和政策导向等六个方面的分析,指出应从多层面来研究中国汽车工业作为支柱产业的支撑条件,使汽车工业产出与运行需求均衡发展。     

新中国成立前后党对发展私人资本主义的认识和政策

新中国成立前后,随着党的工作重心的转移,全面落实党对私人资本主义的政策成为全国范围内的现实问题。以毛泽东为核心的中共第一代领导集体,在一系列文献和讲话中,比较系统地阐明了党对发展私人资本主义的思想和政策。以中国国情为出发点,论证了发展私人资本主义的重要性和必要性。以发展生产力为中心,提出了若干发展私人资本主义的原则、方针、政策。     

对毛泽东关于发展私人资本主义经济思想的现实思考

新民主主义革命时期,毛泽东基于对中国特殊国情的把握和对中国革命规律、社会发展规律的认识,明确提出,在新民主主义条件下自由发展不能操纵国计民生的私人资本主义经济,有益于社会的向前发展。然而建国后毛泽东对新民主主义社会私人资本主义经济问题以及有关社会发展阶段的认识发生了重大变化,直接影响了中国社会发展的进程及相当长时期内我们对社会主义的认识。如何认识毛泽东关于发展私人资本主义经济的思想及其变化,对于我们在新的历史条件下坚持社会主义初级阶段理论,坚持和发展初级阶段公有制为主体、多种所有制经济共同发展的社会主义基本经济制度,推动生产力的发展,有着很大的启发和现实意义。     

我国私人银行业务发展探讨

在西方发达国家已有相当长历史的私人银行业务,适应环境的变迁发生了一系列新的变化;我国商业银行私人银行业务较之西方发达国家明显滞后,但近年来发展的步伐显著加快;蓬勃发展中的我国商业银行私人银行业务目前存在着一些不容忽视的问题;我国私人银行业务正处于成长期,具有无限的市场潜力和广阔的发展前景。     

论私人汽车的大众化消费

在资本主义的经济逻辑作用下,原本属于奢侈品消费的私人汽车由多余成为必需的大众化消费品。私人汽车的大众化消费在创造大都市的同时也带来空间、生态等民生问题,扼杀城市活力。分析私人汽车大众化消费,规划城市建设和构建立体化交通体系能为解决我国的空间、生态等民生问题提供启示。     

私家车增长logistic回归分析模型

为汽车销售行业制定营销策略提供借鉴,也为私家车消费者理性决策提供参考,通过分析购置私家车的主要影响因素家庭因素、停车条件、交通环境、养车费用与购车决策之间的相关关系,运用SPSS软件进行模拟运算,建立了私家车购置logistic回归分析模型,应用该模型对私家车增加进行了预测,并对私家车购置决策提供了可参考的方法。     

民营经济的资金需求：陕西个案研究

在对陕西4个地市进行调研的基础上,估算了该省民营经济的资金需求总量,并分析了其资金需求的结构。结果表明,民营经济的资金存在需求总量难以满足和供求结构失衡的矛盾,在目前国有金融体系支持有限的情况下,民营经济对民间资本产生了强烈的需求。因此解决民营经济融资困境的出路在于有效搭建民间资本投入到民营经济的桥梁和通道。     

论非公有制经济组织的思想政治工作

随着各种形式的公有制经济组织的进一步快速发展,将有越来越多的职工和共产党员转移到非公有制经济组织中就业或重新就业.面对这一新情况,必须按照"三个代表"的要求,充分认识和正确把握非公有制企业党组织的地位职责,加强非公有制经济组织思想政治工作,以便从多层次、多方面维护和促进非公有制经济的健康发展.     

论自诉担当

自诉担当作为国家公权力协助被害人私权利的一种基本形式,对于保障被害人自诉权的有效行使,正确处理国家公诉权与被害人自诉权的关系,以实现刑事自诉制度的宗旨具有重要价值。俄罗斯及我国台湾地区刑诉法都明确规定了这一制度。我国增设这一制度具有充分的理论和实践根据,应当借鉴域外的先进做法,构建适合我国国情的自诉担当制度,加强自诉案件被害人人权保障。     

民办高校核心竞争力的新制度经济学分析

对大学核心竞争力问题的研究是当前教育领域的一个热点问题。文章首先依据核心竞争力理论和价值链理论,指出民办体制即是民办高校的核心竞争力,然后从新制度经济学视角分析了民办高校核心竞争力的不足,并从制度层面提出了培育民办高校核心竞争力的途径。     

试论我国私营企业主的阶级属性

从经济关系的角度看，我国私营企业主具备了形成为一个阶级的经济前提；从政治思想关系的角度看，我国私营企业主尚未形成为一个统一的阶级；从历史变迁的角度看，我国私营企业主可能形成为一个独立的资产阶级。     

论法律经济学在当代中国的运用

面对一种法学理论,我们要研究其在现实中的可行性,必然要对这种理论的发展脉络,尤其是本土化应用有一个很清晰的理解.本文正是基于此目的,以法律经济学在我国的兴起为起点,分析了法律经济学在我国运用时应与马克思主义经济学原理相区别以及注意其理论本身的缺陷,最后以其对我国法治建设的启示为落脚点,分别论述了法律经济学在我国立法、司法、法学研究及法学教育方面的借鉴作用.     

对制约民营企业发展因素的思考

当前,适合民营企业发展的大环境虽已形成,但陈旧的经济体制、不完善的市场秩序、民营企业家的自身缺陷均制约其发展.因此,要促进民营企业发展,就要改变以意识形态方式分析经济问题、按所有制性质对待经济主体的陈旧观念,创造公平的市场秩序,提高民营企业家素质.