浅谈城市公共交通存在的问题及对策

随着改革开放政策的不断深化及发展,国家经济实力不断增强,社会经济发展水平相继提高。同时,我国的城市化发展不断加速,在城市发展规模持续扩大的过程中,城市交通要承担的任务越来越重,而由于多种因素的交互影响致使城市公共交通已经不堪重负,在一定程度上影响了城市形象。本文旨在通过对城市公共交通存在问题的探讨,找出缓解公共交通之痛的途径。     

解决堵车世界城市各有高招

交通拥堵几乎是世界所有经济发达城市的通病,面对堵车,许多城市都是通过发展公共交通和优化城市设施来解决问题,其中经验值得我们借鉴。由于私家车急剧发展,到上个世纪70年代初,巴黎的城市交通几近瘫痪。     

对于城市公共交通可持续发展的探讨

本文主要针对我国大部分城市的公共交通系统存在的一些问题,进行了相关成因分析,强调了加强政策监管的必要性,提出了可持续发展的公共交通系统战略,阐述了建立可持续发展的公共交通系统是解决城市交通问题的重要途径。     

城市轨道交通投融资模式

为了解决城市交通拥堵问题,保护环境,许多国家城市轨道交通呈现出多元化发展的趋势,形成了一个包括地铁、轻轨、市郊铁路、磁悬浮列车等城市轨道交通系统,并且随着城市化的发展不断扩大。以地铁和轻轨为代表的现代城市轨道交通已成为世界性城市交通的主流。目前，大城市车辆急剧增多，而城市的空间有限，无法拓宽现有的道路和新增道路，使得城市拥挤不堪，道路不堪重负，塞车之痛成了市民和政府的心病。优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统，以解决城市交通问题，已成为世界各国的共识。     

城市上镜率

南京五年规划确立公交主体地位南京市市政部门近日公布《关于优先发展城市公共交通的意见》,将用5年时间,确立公交在城市交通中的主体地位,如公共交通出行在城市交通总出行比重30%以上、发车最大间隔控制在10分钟内等。为此,该市将加强公交基础设施建设、推行快速公交系统(BRT)。相对一些城市在公共客运市场的“国进民退”态势和对民营客运企业的政策歧视,南京为各地如何优先发展城市公共交通提供了一个学习蓝本。深圳事业单位改革一分为三2006年4月13日,深圳推出“30项改革措施”,对事业单位实行分类改革。7月7日,深圳召开改革动员大会,…     

世界城市化发展趋势

在现代世界城市发展中,交通一体化是最鲜明、最主要的趋势。交通布局的全面立体化和大规模智能化管理系统的有机结合将使现代城市交通成为整个一体化服务系统。一些国际经济中心城市,目前非常注重发展高效、低污染的城市立体交通网络,地铁和轻轨铁路已成为城市公共交通的主体。铁路承担城际客运,地铁和轻轨承担市区内部大容量的客运,公共汽车以承担区内某一区域的客运为主。     

城市交通优化改造与智能管理研究

从城市路网的优化改造、城市道路的合理定向和城市交通信号灯智能控制三个层面,系统的分析和讨论城市交通的优化改造与智能管理;把城市道路抽象为图和网络,利用运筹学中的图与网络流理论,模糊集理论,提出一种系统解决交通问题的方法;最后探讨了现阶段解决交通问题的一条有效途径,即优先发展城市公共交通.     

公共交通管理体制改革问题研究——以北京为例

城市公共交通的发展依靠有效的管理体制。公交管理体制改革作为整个行政管理体制改革中的一部分,同样面临着权力如何优化配置的问题。北京的公交体制从建国以来经历了一系列的变化,从中也在探索比较适合北京城市交通的有序的管理体制与权力运行机制。但权力的配置、关系的理顺上仍有待进一步改进,如存在于管理部门的条块不顺、权责不明问题。确定未来的改革方向就是要继续调整权力运行机制,理顺协调各部门关系,充分发挥公众与社会机构的监督力量。最终,北京城市公共交通管理体制会走出一条高效、民主的改革道路,为优先发展公共交通奠定基础。     

论城市交通与城市经济的发展

城市交通与城市经济发展两者间有直接的内在关系,城市交通是城市经济活动有序进行、推进城市经济发展的前提,城市经济的发展则为城市交通发展提供了坚实的物质基础保障,同时随着城市经济的快速持续发展也对城市交通提出了更高的要求,有利于带动城市交通的改善和升级。当前城市交通建设与发展中存在着许多问题,造成城市交通的发展滞后于城市经济的发展,甚至成为制约城市经济进一步发展的瓶颈。因此,需提高政府对城市交通建设与发展的重视程度、做好城市交通发展规划、加大城市交通投入力度等。     

论城市交通与城市经济的发展

城市交通与城市经济发展两者间有直接的内在关系,城市交通是城市经济活动有序进行、推进城市经济发展的前提,城市经济的发展则为城市交通发展提供了坚实的物质基础保障,同时随着城市经济的快速持续发展也对城市交通提出了更高的要求,有利于带动城市交通的改善和升级。当前城市交通建设与发展中存在着许多问题,造成城市交通的发展滞后于城市经济的发展,甚至成为制约城市经济进一步发展的瓶颈。因此,需提高政府对城市交通建设与发展的重视程度、做好城市交通发展规划、加大城市交通投入力度等。     

有效治理交通拥堵的策略分析

本文从社会经济层面分析城市交通拥堵的深层次原因，探讨治理城市交通拥堵之若干手段的合理性和可行性，包括限行、限购、征费、道路扩容、发展公交等方法，提出治堵的关键在于大力发展公共交通，实现良好的公共治理。     

优先发展城市公共交通的意义与策略

公共交通作为城市经济和民众生活中最为重要的基础性设施,优先发展城市公共交通更有其重大现实意义。为进一步落实城市公共交通优先发展战略,提高城市公共交通持续发展能力,要做好城市公共交通规划、重视政府在城市公共交通优先发展中的重要地位和作用、提高对公共交通的政策扶持力度、进一步规范公共交通市场行为、提高公共交通企业核心竞争力。     

加快推进内蒙古自治区城市公共交通发展的初步探索

本篇从加强和改善行业管理的角度,阐明了城市公共交通的重要性和意义,总结回顾了我区城市公共交通发展现状,指出了存在的问题,提出了新时期我区城市公共交通发展的思路和保障措施。     

关于城市公共交通供给的思考

本文首先介绍了城市发展与公共交通的相关概念,接着阐述了公共交通的一些特征,最后对我国的城市公共交通供给进行了分析。     

成都市公共交通规制现状分析和发展对策

城市公共交通是一项社会公益性事业,也是城市发展的重要基础设施。本文通过分析成都市公共交通的规制现状,剖析成都的公共交通情况,并借鉴了其他国家在公交系统运营的经验,提出了若干发展城市公交的建议。     

快速公交:能否切准城市交通拥堵之脉

现阶段中国城市正处于高速成长期,正是城市道路、结构建设和交通模式转变的关键时期,应该抓住时机引导公共交通的发展。尽管许多城市建设轨道交通的相关规划和勘察工作都早已完成,但立项却迟迟没有“动静”。而一种刚刚被纳入视线的城市公交系统——快速公交(BRT)正在悄然崛起。目前,沈阳、上海、天津、杭州、昆明等城市都在酝酿建设 BRT,成都、重庆也已于今年开始项目论证。     

新型城镇化背景下城市规划中的公共交通建设

本文对我国城市公共交通的发展现状进行了简要的论述，在此基础上，提出了我国城市公共交通发展中存在的一些问题，并就新型城镇化背景下城市规划中如何做好公共交通建设提出了一些建设与看法。     

我国将采取多项举措确保城市“公交优先”

项目背景与动因早在1994年,广州率先在全国提出了“公交优先”概念。2004年5月,建设部将“公交优先”列入城市交通中长期战略规划。2005年9月,国务院办公厅转发了建设部等部门《关于优先发展城市公共交通意见的通知》,提出了一系列“公交优先”战略措施。但总体看来,各地的“公交优先”进展得并不理想,公共交通比例大多在20%左右,交通出行成为市民诟病较多的一个问题。     

机动车限牌的社会福利影响和最优配额研究

为了应对日益严重的交通拥堵和空气污染问题,中国越来越多的大城市采取限牌政策来控制机动车保有量的增长.通过估计北京、上海、天津和南京4座城市机动车使用外部成本,和消费者对机动车牌照的支付意愿(willingness to pay,WTP),对拍卖、摇号和混合3种机动车限牌政策的社会福利影响进行了定量分析.实证研究结果表明,摇号模式带来的社会福利损失最大,拍卖模式带来的社会福利损失最小,混合模式带来的社会福利损失居中.与最优牌照配额相比,2012年北京和上海的真实配额存在138亿元和28.6亿元的社会福利净损失.如果4座城市采用最优配额和牌照拍卖制度,在控制机动车数量增长的同时,将获得10亿到200亿不等的可用于城市交通基础设施建设或公共交通补贴的可观的财政收入.     

成都市公共交通发展现状与前景分析

公共交通是城市发展的重要基础设施,是关系国计民生的社会公益事业。本文通过分析成都市公共交通城乡一体化进程中存在的问题,提出其发展目标与发展途径,以期切实解决民生问题、提升城市形象。