后金融危机时代的企业创新与发展

<正>做一个创新型的企业也好,做一个创新型的国家也好,需要很多元素在里面。我不觉得中国拥有非常好的创新环境,从整个大氛围来看,与美国这个公认的引领全球创新的国家相比,中国的差距非常明显,最主要就是没有良好的     

汽车自主品牌传播突破

2009年,全球车市大幅衰退,中国市场独秀于林。中国汽车工业协会发布的调查数据显示,今年一季度,中国汽车市场逆市增长,一举超越美国,成为全球冠军。4月下旬举办的第十三届上海车展,更成为全球汽车业盛事,那些深陷市场衰退和资金链断裂危机的全球汽车巨头,无一缺席本届车展,成就了上海车展与底特律、法兰克福、东京、日内瓦车展并驾齐驱的国际顶级大展地位。但是,中国这块汽车业的热土,却是洋品牌的天下。过去,自主品牌汽车凭借价格优势在低端市场占有一席之地,然而随着近两年来外资和合资品牌俯冲而下。自主品牌汽车不断失守低端市场。据调查,合资和外资品牌占有中高档轿车市场份额90％以上;即便在中低档轿车市场中,自主品牌的市场份额也只有30％左右。为什么具有性价比优势的自主品牌汽车在品牌形象和产品声誉上低外资品牌一等？诚然,中国自主品牌车企在技术研发和产品设计上,与国际大车厂相较而言,差距仍存;然而最明显的差距,已非产品品质或售后服务,而是品牌和营销。在本土车企寻求全面突破的漫漫长路中,如何在品牌建立和产品营销上取得突破？就此,本刊邀请了三位国内汽车品牌传播领域的资深人士,论道中国自主汽车品牌的传播突破。     

后金融危机时代东亚地区安全

金融危机爆发后,东亚地区受到了严重冲击,各国采取了一系列经济、外交和军事举措应对危机,美国也趁机将战略重心东移。在这些因素的共同作用下,东亚地区呈现出了外交冲突不断、军事竞争凸显、经贸摩擦加剧等日趋紧张的安全局面,令人对当前和未来的东亚地区安全担忧不已。但在对抗的背后,频繁的外交、军事往来及密切的经贸联系又显示东亚地区的安全态势仍然可控。     

微时代的品牌传播

在品牌传播或营销活动中,我们不仅考虑大众传播时代消费者的接受心理同时更需要关注消费者的分享冲动.眼下．把互联网笼统地表述成新媒体愈来愈遭到质疑确实,剧烈变革中的传播环境已经让这个概念难免有些顾此失彼。有一种观点正在成为共识,互联网是一种传播环境,甚至是一种真实生活环境,绝非只是一种新兴的传播介质、传播方式、互联网正在改变一切,塑造一切,说互联网是新媒体,     

后金融危机时代的出版业（笔谈）——金融危机下我国出版业的机遇与对策

2008年下半年,由美国次贷危机引发的金融危机迅速席卷全球,一时间,经济大幅下滑,失业率骤然上升,人们的收入和生活水平急剧下降,很多世界级的大型银行、企业纷纷倒闭或者濒临破产。这场危机在给实体经济带来严重冲击的同时,对国内外传媒产业也带来了很大的负面效应,很多国际知名的传媒集团效益下降,众多著名的报纸、杂志停刊。由于特定的国情和市场运行环境,中国传媒产业受金融危机的危害要小一些,但是,这次金融危机对我国出版业的冲击不可小觑。当前,世界经济正在企稳向好,逐步走出金融危机的阴影,迈入后金融危机时代,这场危机所带给人们正反两方面的思考是长远的,它促使我们冷静地思索今后出版业的发展方向,并制定正确的发展战略。一年前经济危机刚爆发时,我们对危机给出版业造成的影响的认识是贫乏、肤浅的,现在则是丰富多了、深刻多了。为此,本刊特别邀请了中国出版集团公司总裁聂震宁,北京大学新闻传播学院教授、博士生导师谢新洲和中国人民大学新闻学院教授、博士生导师、中国人民大学出版社总编辑周蔚华等专家就我国出版产业如何应对金融危机发表自己的研究成果,以飨读者。     

后金融危机时代税法宏观调控的思考

在全球性金融危机的影响下,我国政府重视发挥税收作为宏观调控重要手段的职能,并且在将税收中性原则与税法宏观调控两者之间的关系理解为在相互联系与矛盾统一的前提下,运用税法和税收政策,调整经济资源的配置,促进产业结构的合理化,进而影响生产和消费领域,执行相应的宏观经济政策,实现国家政策性目标.     

后金融危机时代中泰经贸关系的发展

美国、欧盟等世界主要经济体经济复苏乏力甚至有陷入二次衰退的风险。自1975年中泰两国建交以来,中泰经贸关系在货物贸易、服务贸易、双边投资等方面都取得了空前、长足的发展。在全球金融危机阴霾未尽的今天,中泰经贸关系依然发展迅速。同时中泰经贸关系也仍然存在双方商品贸易结构趋同等问题;后金融危机时代进一步发展中泰经贸关系的对策：中国应提高出口产品的质量和层次,泰国则应对出口商品结构进行优化升级,中泰双方应共同建立高效的信息化平台和交流平台。     

后金融危机时代科学消费观的构建

随着后金融危机时代的到来,世界各国都在反思金融危机发生的原因,学者们在探讨中发现消费主义对于危机爆发的巨大推动作用,消费主义也日益成为世人关注的焦点。中国作为经济全球化过程中的重要的一员,自然也受到消费主义的冲击。但是消费主义对于生产力不发达,人均资源贫乏,生态环境脆弱的中国来说是不切实际的。因此,必须正确认识消费主义的危害,抑制西方消费主义的影响,构建科学的消费观,才能实现经济社会的可持续发展。     

后金融危机时代湖南文化产业发展研究

后金融危机时期,湖南的文化产业呈现逆势增长,这对提升湖南省文化竞争力是一个不容忽略的战略期。目前湖南在发展文化产业上因资金投入、贸易壁垒、技术创新等方面与国内外先进地区存在差距,因而在发展中困难重重。借鉴国内外文化产业发展的成功经验,结合湖南文化产业自身特点,提出提升湖南文化产业竞争力的战略路径,为明确湖南文化发展战略,实现湖南省文化"强省"目标,具有一定现实意义。     

中越边境贸易走向与后金融危机时代的启示

中越边境贸易自1991年中越关系正常化之后发展迅速,但金融危机的发生,影响了中越边境贸易的走势。文中以2008年金融危机为时间轴线,分析了桂越、滇越、琼越边贸的现状,讨论了边贸规模增速、经济波动、互补与竞争式的产业间贸易结构等问题,提出了生产能力置换与同质化市场等要素,论述了后金融危机时代对中越边境贸易的影响。     

后金融危机时代中小企业人力资源管理策略研究

由美国次贷危机引发的全球性金融危机不仅给全球实体经济带来了毁灭性的破坏,而且也给中小企业的人力资源管理工作提出了严重挑战．但更大的挑战还在于人力资源管理工作者对后危机时代的人力资源管理策略缺乏足够而清醒地认识。文章简要分析了金融危机给中小企业人力资源管理所造成的影响,并提出了后危机时代解决这些问题的应对策略。     

后金融危机时代公允价值计量的优化

在2008年全球性金融危机中,公允价值因其“顺周期效应”而备受指责,其暴露的技术性缺陷引起了金融界和会计界的反思。公允价值“顺周期”效应的根源在于市场变化导致的计量非公允性和资本监管过度依赖于公允价值计量结果。后金融危机时代,公允价值计量应以目标为导向,解决非活跃、非流动、非理性市场计量的问题,着力优化公允价值计量应用环境,并加大对公允价值计量的监管力度。     

后金融危机时代贫困大学生就业探析

后金融危机时代对高校大学生尤其是贫困大学生来说,就业形势依然严峻。为此,政府应该为贫困大学生就业创造良好的外部环境,高校要充分支持贫困大学生就业,贫困大学生也要提高综合素质和能力。     

后金融危机时代的和谐消费问题研究

尽管两年前所发生的世界金融危机有多方面的原因,但它与美国等西方国家长期倡导的超前消费、过度消费等消费主义观念有着极其重要的关联。而在很大程度上我国当前的消费状况也深受其负面影响,为确保我国经济在后危机时代实现又好又快的发展,树立和谐消费的理念,不仅是必要的,而且也是进一步拉动我国经济发展的必由之路。     

互联网+时代的汽车公关

汽车公关连续三年领跑公关业务的第一板块,其中是否有一定规律可循?与此同时,汽车公关在新媒体传播、行政管理不断更新的背景下,又面临着怎样的机遇和挑战?其传播方式又将出现怎样的转型?这将是嘉宾在本期沙龙“互联网+时代的汽车公关”中重点讨论的话题。本期沙龙的特邀嘉宾主持是危机管理专家曹志新,对话嘉宾分别是睿符品牌传播机构总裁孙雷,itrax爱创营销传播集团董事长张桔洲     

后金融危机时代中国银行业战略选择

针对后金融危机时代中国银行业发展问题,采用战略管理理论SWOT分析法,分析了中国银行业在后金融危机时代面临的机遇和威胁,本身具有的优势和弱点,提出中国银行业要提高自身盈利能力、加大海外投资和并购的步伐等发展策略。研究结果为中国银行业的发展提供思路。     

经济波动的后金融危机时代银行卡发展策略分析

2008年以来,由美国信贷危机引发的国际金融危机通过各种渠道,直接或间接对我国金融机构的业务发展产生了深刻的影响。2009年中国经济在下降中出现了逐渐复苏的势头,2010年银行卡在拉动经济、刺激消费中发挥了较明显的作用。尽管如此,作为典型的双边市场的银行卡市场,其业务的发展取向问题一直是理论和实践界共同关注并持续研究的热点课题。结合银行卡业务的市场绩效,对外部经济环境以及银行卡业务发展的变化趋势进行了较为详细的分析,结果表明,在新的经济形势下,银行卡业务发展可以从改善公司治理结构并完善公司治理机制,进行业务统筹规划以及加强风险的监管等方面进行调整。     

金融危机对我国汽车出口贸易的影响

构建反映金融危机程度的综合指标,运用基于VAR模型的脉冲响应函数和方差分解法,考察2008年1月至2009年5月金融危机对我国汽车出口的动态影响特征。分析结果表明,我国汽车出口受到金融危机冲击之后不是立即减少,而是先在短期内有所上升,然后有所波动并呈下降趋势,该趋势不是一个平稳的过程;金融危机是预测汽车出口贸易方差的关键因素,但不是唯一因素,还有其他重要因素影响着汽车出口贸易。     

后金融危机时代海峡两岸金融合作研究

海峡两岸金融合作是两岸经贸交流与合作的必要前提。相对于三十年来两岸的贸易发展,两岸金融合作滞后。后金融危机时代,两岸金融合作的实质性突破需要从理念和制度层面进行完善,包括健全总体金融环境,加强金融人才的交流与合作等。     

后金融危机时代的金融法制变革与重构

目前,尚难以准确地界定金融危机与后金融危机时期的具体时点,但后金融危机时期制度对策本身所带有的阶段性和局限性特征则清晰可辨。在承认这一客观现象的基础上,一方面应当认识到当下诸多金融法制变革大多仅具有改良属性;另一方面须看到这些改良中所蕴含的真正制度需求。因而,金融法制重构的核心在于如何实现新型利益衡平机制,如何理顺部门法在金融产品规制方面的关系,如何有效保护金融消费者的合法权益。否则今天的改革难免陷入矫枉过正的局面。