2010-2020年中国汽车行业钢材消费分析预测

通过对世界汽车市场、汽车保有量及主要汽车制造企业分析,探讨了中国汽车发展的差距,预测了世界汽车总体发展前景及2010-2020年中国汽车分品种产量,针对日本和美国汽车行业钢材消费分析,预测了2010-2020年中国汽车行业钢材消费量并首次对普钢及特钢分品种的消费进行了深入详细的分析.     

家轿市场路在何方

时值2008年初，各大汽车厂商在关注2007年销量成绩的同时。也不约而同地将目光集中在了2008年的市场展望上．据专业人士分析：2008年中国汽车市场将持续增长．预计年增长率将达到20％-30％，其中，中级家轿市场将随着人均国民收入的逐步提高，呈现出更加繁荣的景象。消费需求的增长使得各家厂商纷纷揣测着消费者的心理．推出各款主打鲜明、定位创新的产品，谋求市场增容中更大的销量与利润增长。     

谷晶：豪华车品牌需要公关创新

近年来，豪华汽车市场的竞争已经相当激烈，德系和日系品牌更是占据相当大的份额。对于各个豪华品牌的公关来说，运作力度一年比一年大。2010年7月捷豹路虎汽车贸易有限公司正式成立，本着“一个公司、两个品牌”，在中国市场的工作迅速地全面展开。捷豹路虎中国公共关系副总裁谷晶女士和我们一起分享她在豪华汽车品牌公关领域的观点与见解     

与受众沟通

2009年一季度的中国汽车市场表现为全世界汽车行业所关注，有人称，中国为世界汽车工业注入了比资金还宝贵的“信心”。目前，中国的汽车品牌已经超过85个，汽车种类及类型是美国市场的2倍。汽车行业的传播环境充满了竞争，因此，我们也不断分析和关注传播环境的特征，特别是目标受众的变化。我们发现，在受众接受上，除了对内容的需求在不断变化，还表现出对内容与语境有机融合的需求。     

捷豹路虎：双品牌玩转中国市场

捷豹路虎是一家拥有两个豪华品牌的英国汽车制造商。拥有辉煌历史的捷豹和奢华SUV品牌路虎，以其迷人设计、领先科技和非凡性能成为引领现代奢华的潮流标志，众多代表车型巳被列为世界汽车发展进程中的瑰宝。如今，中国已成为捷豹路虎全球增长最快的市场，同时也跃升为捷豹路虎全球第三大市场并在公司全球战略中占据至关重要的地位。     

我国汽车工业发展的产业组织研究

以结构-行为-绩效(SCP)范式为分析框架，从产业组织角度论述我国汽车工业的发展问题。认为我国汽车工业的市场结构属于行政管制条件下的寡头垄断；市场行为的竞争性不强，但在入世后呈加剧趋势；市场绩效表现为较高的利润率和缓慢的技术进步。最后提出了放松政府管制等旨在实现有效竞争的产业组织政策建议。     

南京文化与消费地图

1、斯巴鲁发布Forester森林人十万同辉纪念版车型 斯巴鲁汽车在中国市场累计销量前不久突破了10万台，为此，斯巴鲁汽车（中国）有限公司特别推出Forester森林人十万同辉纪念版车型以答谢中国消费者的支持与厚爱。     

汽车货运行业市场结构与经济绩效关系的实证分析

改革开放后 ,我国汽车货运行业从垄断变成竞争性市场结构。实证分析了中国汽车货运行业的市场结构与运力增长方式、效率、技术进步的关系 ,分析表明竞争性市场结构下营运运力增长较快、货车生产效率较高 ,但资源配置无效率且不利于技术进步 ,市场结构演变和绩效受到外部性的影响。建议通过运输组织技术进步、调整经济管制政策优化汽车货运市场结构 ,提高经济绩效。     

浅析汽车广告语篇中的隐喻

随着中国经济的高速发展，中国正从“自行车社会”向现代化的“汽车社会”迈进。汽车市场的激烈竞争，又催生了汽车广告业的发展。文中尝试运用概念隐喻和图画隐喻来分析汽车广告语篇，希望可以借此促进汽车广告业的发展和语言学研究。     

汽车自主品牌传播突破

2009年,全球车市大幅衰退,中国市场独秀于林。中国汽车工业协会发布的调查数据显示,今年一季度,中国汽车市场逆市增长,一举超越美国,成为全球冠军。4月下旬举办的第十三届上海车展,更成为全球汽车业盛事,那些深陷市场衰退和资金链断裂危机的全球汽车巨头,无一缺席本届车展,成就了上海车展与底特律、法兰克福、东京、日内瓦车展并驾齐驱的国际顶级大展地位。但是,中国这块汽车业的热土,却是洋品牌的天下。过去,自主品牌汽车凭借价格优势在低端市场占有一席之地,然而随着近两年来外资和合资品牌俯冲而下。自主品牌汽车不断失守低端市场。据调查,合资和外资品牌占有中高档轿车市场份额90％以上;即便在中低档轿车市场中,自主品牌的市场份额也只有30％左右。为什么具有性价比优势的自主品牌汽车在品牌形象和产品声誉上低外资品牌一等？诚然,中国自主品牌车企在技术研发和产品设计上,与国际大车厂相较而言,差距仍存;然而最明显的差距,已非产品品质或售后服务,而是品牌和营销。在本土车企寻求全面突破的漫漫长路中,如何在品牌建立和产品营销上取得突破？就此,本刊邀请了三位国内汽车品牌传播领域的资深人士,论道中国自主汽车品牌的传播突破。     

让车展改变生活

北美车展、日内瓦车展以及法兰克福车展，无疑算是全球A级车展最有影响力的三家。但中国车展应该有中国特色，比如展台面积最大、展车数量最多、观众人数最多等。在汽车市场已经居首的今天，中国的车展，拿什么奉献给观众？     

国内外汽车市场需求分析

根据大量调查统计数据和汽车市场变化规律 ,分析目前国内外 (尤其是国内 )汽车市场情况和发展趋势 ,并对 2 0 10年国内汽车市场主要产品和技术需求进行了预测。     

让汽车内的空气更清新

随着城市经济的发展,汽车已经成为一部分城市居民的生活用品,越来越多的人购买了汽车。汽车环保、汽车美容等汽车服务市场的空间很大。     

车交会豪车争奇斗艳 车模演绎万种风情

广西第14届汽车交易会4月16日在南宁市安吉汽车市场隆重举行，展会共设59个标准展位。46家参展商携51个品牌的200多款车型亮相本次车交会。参展品牌涵盖了国内市场上销售的众多主流汽车品牌。据统计，本次车交会，丰富的车型、潮流时尚的布展方式及各经销商推出的大量优惠措施，吸引了15万参观者前来一睹靓车风采：作为广西区域内总体影响力最大的汽车交易盛会，在秉承传统宗旨的前提下，又在努力寻求着新的突破。有关人士说，这是广西2008年一道色香味俱全的汽车饕餮盛宴。     

以博弈论观点看汽车市场价格管理

中国加入WTO后,汽车行业的竞争日趋激烈,各大汽车厂商面对竞争在汽车市场销售方面采取的价格策略各不相同,经销商之间的价格竞争也越演越烈.拟从经济学中的博弈论观点阐述如何进行有效的汽车市场价格管理.     

汽车零部件企业市场营销策略

汽车零部件企业的营销需细分核心、成长、潜在三类市场,灵活运用差异化战略,如整体营销策略、品牌营销策略、市场研究策略及客户策略等,满足不同消费群,拓展和巩固市场。     

“丈量960万平方公里”荣威W5传播案例

一、项目简述 近年来，国内SUV市场发展飞速，尤以17-25万元价格段SUV成为销售最大，增长速度最快的细分市场。上海汽车的首款SUV正是定位在中高端并且突出越野性能的“跨领域专业的SUV”。     

我国汽车工业发展的产业组织研究

以结构-行为-绩效(SCP)范式为分析框架,从产业组织角度论述我国汽车工业的发展问题.认为我国汽车工业的市场结构属于行政管制条件下的寡头垄断;市场行为的竞争性不强,但在入世后呈加剧趋势;市场绩效表现为较高的利润率和缓慢的技术进步.最后提出了放松政府管制等旨在实现有效竞争的产业组织政策建议.     

21世纪初中国汽车工业发展的战略选择

综合服务成为竞争核心,战略整合和内部磨合仍将继续,网络化变革和社会化系统化市场是新世纪初世界汽车工业发展的新动向;进入21世纪,中国加入WTO,汽车工业面临机遇与挑战并存、收益与风险同在的局面,我们应该把集团战略,市场战略和人才战略作为中国21世纪初汽车工业发展的战略选择。     

车模专卖店

项目介绍进入21世纪,中国是世界第一的汽车销售大国,汽车的衍生产品不断地走进公众的视线,汽车模型就是其中之一。在国外汽车模型市场已经发展得颇为成熟,国内目前的市场还处于发展阶段,尤其以北京、上海等大城市为领头羊,车模收集爱好者越来越多。许多人都愿意在家中放置一部车模,既是摆设,又能帮助了解汽车文化和汽车历史。