城镇化与碳排放:基于异质面板模型的检验

基于1971 ～2012年16个新兴发展中国家的跨国样本,采用异质性面板模型检验了城镇化和碳排放的定量关系.结果表明:新兴发展中国家的城镇化和碳排放之间主要呈现正向关系,但同时显现出负向影响的迹象;收入、人口和能源密度对碳排放均呈现出显著的正向影响,且短期效应大于长期效应.转变经济发展方式、促进产业结构升级、优化能源结构、加强低碳考核是实现我国城镇化可持续发展的有效路径.     

湖南省低碳经济驱动因素的实证研究——基于主成分分析法

以1978-2009年的数据为样本,运用主成分分析法研究湖南省低碳经济发展的驱动因素,结果表明,经济效率因子是第一大因素,其中能源强度和经济发展为人均碳排放正向驱动因素,产业结构和能源结构为人均碳排放负向驱动因素;人口水平因子是次要影响因素,人口规模和城镇化水平均为人均碳排放正向驱动因素,国际贸易和能源价格对碳排放的影响不大。     

人口规模变迁与消费中心城市建设

人口规模是构建消费中心城市的基础,舒适的城市有助于吸引人口的持续流入。基于全国107个城市人口数据,以近十年的城市人口年增长率为被解释变量,采用多元回归分析法验证近十年主要城市人口增长的影响因素,可以发现不同层面城市样本人口增长的影响因素存在差异性：（1）全部城市样本,影响人口增长的因素有城市舒适度、城镇居民相对可支配收入与空气污染浓度。（2）胡焕庸线以东城市样本与全部城市样本人口增长的影响因素大同小异,城镇居民相对可支配收入对人口增长的影响系数较全部城市样本有显著提升。（3）东部、中部、西部以及东北区域拥有不同的区域发展条件,经济社会发展水平差异显著,因而各区域样本城市人口增长影响因素具有明显的异质性：东部沿海地区经济发展水平最高,影响人口增长的主要因素有城市舒适度、城镇居民相对可支配收入以及空气污染浓度;中部与东北城市样本的人口增长与城镇居民相对收入水平呈正相关;西部地区城市样本人口增长贡献最大的因素是城市舒适度。（4）中心城市样本不同于其他层次的城市样本,除了城市舒适度之外,城市财政支出因素成为影响人口增长的重要因素,表明中心城市所拥有的优质公共服务对流动人口产生了巨大的吸引力。...     

基于VECM新疆工业化、城镇化与碳排放关系的实证研究

碳排放水平不仅能够反映经济发展对能源消费量的依赖程度,同时处于不同阶段的工业化和城镇化对碳排放水平的影响程度也不同。基于新疆1978～2011年碳排放、工业总产值占GDP比重和城市人口比重的数据,采取协整和VECM模型进行实证分析得出：1978～2011年新疆一次能源消费的碳排放量整体呈上升趋势;工业能源活动是新疆碳排放的主要来源,且城镇化水平的提高是影响新疆碳排放的又一主要因素;新疆碳排放量、工业产值占GDP比重与城镇化水平之间存在长期均衡关系。因此,降低新疆的碳排放总量,应从提高清洁能源比重、倡导节能生活和消费模式及提高工业能源效率等方面入手实现在碳排放约束下的新疆经济的可持续发展。     

城市老人机构养老意愿调查设计与因素分析——基于长春市中心城四区抽样数据的研究

以样本代表性和总体界定问题为切入点,将城市老年人口抽样调查设计和机构养老意愿因素分析结合起来展开研究。首先,详细解析抽样调查的样本代表性偏差和研究总体缺位的问题。在此基础上,提出一个以中心(主)城区为研究总体的城市老年人养老服务调查设计思路。描述和讨论长春中心城四区抽样调查数据,依托该数据,聚焦老年人入住机构养老意愿的影响因素,进行Logistic回归分析。这是一个涉及城市老年人口养老意愿的"全程式"定量研究,建立了调查总体与随机样本之间的对应关系,提高了前期研究的规范性;统计分析结果有助于养老意愿的城市比较和研究整合。     

“双碳”目标背景下中国重点城市低碳发展格局及其驱动机制研究

“双碳”目标对中国城市低碳发展提出新要求。文章以1997—2020年中国内地112个重点城市为研究样本，测算碳排放量及其绩效水平，并采用面板数据回归方法研究城市多维度关键因素对低碳发展驱动作用机制。研究发现：中国重点城市碳排放量仍然较高；碳排放量在城市之间差距呈现减小趋势，在时间上呈现先发散后无敛散变化特征；碳排放绩效长期处于较低水平，其绩效增长主要来源于技术变化提升，绩效波动主要取决于效率变化改变；除技术变化在城市之间差距扩大外，其他绩效指标在城市之间差距不变，在时间上呈现无敛散变化特征；在驱动因素中，城市经济增长是一把“双刃剑”,既增加碳排放量，又提升碳排放绩效；不同驱动因素对碳排放绩效分解指标存在差异影响，其分解指标效率变化与碳排放绩效指标的驱动机制保持一致。     

建设紧凑型城市的若干思考

建设紧凑型城市是实现科学发展的有效途径,其内涵不仅限于提高城市密度,单纯强调发展"紧凑型"的城市形态,而是如何在紧凑之中实现城市功能的完善.要实现这一目标,应当从城市土地利用、城市空间布局、城市交通、城市住房、城市绿化、城市公共安全等方面对原有城市发展模式进行调整,还需要观念转变、制度建设、机制构建等一系列的保障措施相互配合.     

我国新城镇紧凑布局理念初探

在第三届中国人居环境高峰论坛上,专家呼吁大力发展紧凑型新城镇。在欧洲,"紧凑城市"被视为实现城市可持续发展的重要途径。本文通过对城市形态、集中与分散的逻辑关系、个体城市紧凑形态的分析,提出了针对我国城市发展现状的中小城市紧凑布局理念的重点及具体的理论模型。     

基于遥感和GIS的东胜区空间形态变化分析

运用遥感和G IS技术,选用分形维数、紧凑度指数、形状指数三项空间形态指标对东胜区2001—2006六年内该城市空间形态进行了定量分析,得出了分形维数、形状指数下降,紧凑度指数上升的结论。由此说明:东胜区的用地扩展类型为填充式发展类型,城市内部用地紧凑节约。     

全球价值链嵌入对雾霾污染的影响研究——基于环境规制的调节效应分析

如何在迈向全球价值链中高端的过程中兼顾环境保护,促进经济可持续发展,是摆在中国面前的重要现实问题之一。本文使用中国2003—2015年280个地级市的面板数据和空间杜宾模型,研究了全球价值链嵌入对雾霾污染的影响,同时考察了环境规制强度在全球价值链嵌入对雾霾污染影响中的调节效应。研究发现,全球价值链嵌入度与雾霾污染之间存在正向的直接效应和正向的空间溢出效应,表明中国在参与全球价值链的过程中导致了自身的环境恶化。环境规制与雾霾污染之间存在负向的直接效应和正向的空间溢出效应,表明环境规制一方面可以缓解本地区的雾霾污染,另一方面也导致了污染的跨城市转移。全球价值链嵌入度和环境规制之间存在负向的调节效应,表明环境规制强度的提高可以在一定程度上纠正全球价值链嵌入带来的雾霾污染。此外,将样本按照城镇化程度分组进行异质性分析,发现城镇化程度不同时,全球价值链嵌入对雾霾污染的影响不同。     

中国巨型城市区的识别与格局

以全球城市为区域发展中心的"巨型城市区"(Mega-City Regions,MCR)概念最早由P.Hall正式提出后,其作为全球化背景下的一种新型城市化空间形态受到广泛关注,并成为欧美国家提升国际竞争力的新型区域单元。在我国,巨型城市区的标准应从人口密度、非农产业从业人员及其占城镇人口比重、从业人员非农比重、高级生产服务业区位商和网络联通量等方面识别。以《全国主体功能区规划》确定的城市化战略格局为基础,可识别出初步形成、正在崛起、潜在发展三种类型10大巨型城市区,它们构成了我国新型城镇化推进"两横三纵"战略格局的中坚骨架,是我国参与全球竞争的支撑性空间单元。     

生鲜农产品消费者网络购买意愿的影响因素研究——基于UTAUT模型的实证分析

以山东省473个消费者样本为例,以整合型信息技术接受和使用模型为理论基础,探讨生鲜农产品消费者网络购买意愿的影响因素,并运用结构方程模型进行实证检验。研究结果表明:努力期望对网站熟悉度、社会影响对产品熟悉度、网站熟悉度对购买意愿产生显著正向影响;绩效期望、社会影响、产品熟悉度、网站熟悉度对感知风险产生显著负向影响,感知风险进一步对购买意愿产生显著负向影响;绩效期望对网站熟悉度、努力期望对感知风险和产品熟悉度对购买意愿的影响不显著。电商企业应在把控好生鲜农产品质量的基础上,增强网络购买系统的易用性,提升消费者网站熟悉度以降低其风险感知,而政府有关部门应针对生鲜电商市场特点完善有关法律法规。     

地理位置与公司现金持有——来自中国上市公司的经验证据

借助2004-2014年沪深A股上市公司样本,结合市场化进程,我们系统考察了地理位置对现金持有水平及其持有价值的影响。研究发现,地处中心城市(或距离中心城市较近)公司,其现金持有水平明显高于偏远地区(或距离中心城市较远)公司,且其现金持有价值也明显优于后者,偏远地区公司现金持有水平及其价值则呈现"双低并存"的现象;市场化进程的提高会显著弱化地理位置对公司现金持有水平及其价值的负向影响;进一步研究表明,偏远地区公司现金持有的"双低并存"源于管理层的过度投资行为,上述代理行为在降低公司现金持有水平的同时也损害了其持有价值,验证了地理位置影响公司现金持有的代理冲突途径,市场化进程的提高则能有效缓解地理位置引致的过度投资行为。上述结论在揭示我国上市公司现金持有水平的区域差异的同时,也为公司的现金管理战略提供了经验证据。     

中国城市发展模式转型研究

改革开放以来,中国城市已经形成了两种较为典型的发展模式——蔓延式发展和紧凑性发展。本文基于能源消耗视角研究了城市发展模式转型问题。首先构建了城市空间-环境模型,揭示了中国城市蔓延的原因。并通过对220个地级市的实证分析,研究了城市蔓延对城市能耗的影响。在这些静态分析的基础上,建立了城市发展模式转型的压力-愿景-势力（Pressures-Visions-Forces,PVF）动态框架。主要结论有：城市蔓延式发展将导致城市能源负荷增加,中国城市发展模式转型的方向应是紧凑性发展。     

市场化改革、人口年龄结构与居民消费需求

利用中国1998-2010年省级面板数据,实证考察人口年龄结构变动对居民消费需求的影响.实证结果显示,少儿抚养系数和老年抚养系数均对居民消费需求有显著的负向影响.但随着市场化程度的不断深入,该负向影响会逐渐减少,最终变为正向影响.值得注意的是,在样本区间内,由于老年抚养系数是增加的,所以老年人口比例的上升是现阶段中国居民消费需求不足的重要原因之一,在样本区间内,老年抚养系数的上升可以解释居民消费率下降幅度的16.3％.     

中国城市化与碳排放动态因果关系研究:基于拔靴滚动检验方法

本文利用拔靴全样本因果关系检验和分样本滚动窗口检验方法检定中国城市化和碳排放之间的动态因果关系。利用中国1949-2013年度数据,拔靴全样本因果关系检验证实中国城市化是碳排放的格兰杰原因,而碳排放不是城市化的格兰杰原因。但在考虑结构突变的情况下,检验自回归模型参数稳定性的结果表明用全样本数据估计的城市化水平和碳排放量在整个样本期间内并不存在稳定的协整关系,城市化水平和碳排放之间的长期和短期关系在整个样本期间并不稳定。这意味着全样本因果关系检验并不可靠。随后利用拔靴滚动检验来求证两个变量间的动态因果关系,以30年作为一个滚动窗口,结果表明从1990年到1992年间城市化是碳排放的格兰杰原因,城市化对碳排放有微弱的正面影响,从1999年到2001年城市化开始对碳排放产生负面影响。除此之外大部分年份城市化不是碳排放的格兰杰原因。1980年到1988年期间,碳排放是城市化的格兰杰原因,碳排放对城市化有正面影响。除此之外大部分样本期间内,碳排放不是城市化的格兰杰原因。     

我国低碳试点政策提升了城市绿色技术创新水平吗?

选取2003—2020年我国268个地级及以上城市的面板数据,运用渐进双重差分模型研究低碳试点政策对城市绿色技术创新的影响。结果表明：低碳试点政策能显著提升城市绿色技术创新水平;低碳试点政策通过增加政府科技投入和促进科研人才集聚提升城市绿色技术创新水平,而环境规制作为负向机制会弱化提升作用。从创新类型看,对策略性创新的提升作用强于实质性创新;从创新领域看,对能源节约与废弃物管理领域的提升作用最强,对农林领域的作用最弱;从地理位置看,对东部地区城市的作用强于西部,但未对中部和东北地区产生显著影响;从资源丰裕度看,主要作用于非资源型城市。     

后金融危机时期我国家族企业国际化经营绩效研究——基于控制权视角

后金融危机时期,全球经济增长放缓,贸易萎缩,企业国际化经营风险骤增。以2011—2014年中国A股市场民营企业为样本,通过实证研究探讨国际化程度对家族企业绩效的影响,结果表明:这一时期国际化程度对家族企业绩效有负向影响;从控制权程度角度进一步分析表明,家族的控制权程度与企业国际化经营绩效呈显著负相关,控制权程度比例越高,越不利于国际化经营对企业绩效的提升。这与我国家族企业目前尚处于国际化的早期阶段,治理模式、产权结构和管理经验不足有关,同时也是后金融危机时期恶劣的国际市场环境因素叠加的结果。     

安徽省中心城市综合承载力评价研究

文章从城市综合承载力的角度,构建了包括人口、环境、资源、经济、交通、科教、医疗卫生多方面较为完整的评价体系,并利用熵权法对5个类别16座中心城市进行综合承载力测度,引入障碍度模型,对阻碍承载力提升的指标进行分析。结果表明：安徽省中心城市承载力总体上处于中下水平,其中A类城市承载力水平最高,C类城市承载力水平最低;在动态变化上,大多数城市的承载力变化呈相对稳定甚至是下降趋势;安徽省大部分城市均为可载状态,具有较大的开发潜力和提升空间;科教、医疗卫生和经济方面发展滞后是制约安徽省中心城市综合承载力提升的主要因素,应重视科学教育,提升医疗水平,助力经济发展,以达到提升综合承载力的目的。     

基于紧凑城市理念下的“三旧”改造模式

随着城市规模蔓延和扩张不断加剧,诸多城市问题对传统的城市更新改造模式提出了新的挑战。根据紧凑城市理念下的城市更新理论,在"三旧"改造中通过土地利用、政策保障、集约资源、控制引导等更新改造模式的转变,可以实现紧凑城市的可持续发展要求。