华侨投资与广州城市近代化研究

华侨在广州城市近代化发展过程中扮演了重要角色,多领域、多维度地推动了广州城市近代化进程。经济上,投资近代工业、金融、商业等领域,促进了广州城市经济结构的转型发展;城市建设方面,不仅在发展理念、交通变革等方面影响了广州近代城市建设,而且投资房地产,拓展了城市发展地域,推动了广州城市功能转型升级。在广州近代化历程中,华侨资本大量进入广州,资金回报率高固然是一个原因,而广州经济社会发展需求和良好的社会环境,也是吸引华侨投资的重要因素。     

中国教育的近代化研究综述

中国教育的近代化问题一直备受关注,它不仅是研究教育的近代化的重要组成部分,也是中国实现近代化的重要内容之一。鉴于此,通过了解中国教育的近代化的历史进程、历史事件与中国教育的近代化关系、分析我国教育近代化的地域性特征,总结出近年来中国教育的近代化研究成果,掌握、了解其现状、特点、局限性和发展趋势,对今天的教育研究创新具有重大的意义。     

清末民初东北城市近代化运动与区域城市变迁

城市近代化是城市由简单的商品经济社会向复杂的工业经济社会转变的历史演进过程。在实现这一历史转变的过程中 ,仅仅依靠外力刺激和城市自身经济、文化的渐进发展而达到逐步过渡通常是不行的 ,往往还需要进行一场广泛而深刻的社会动员和社会改革运动。通过启动社会各阶层民众参与城市的近代化 ,形成官与民之间、社会与经济之间的双向互动 ,以此加快社会转型的速度 ,才能最终完成近代化的目标。以赵尔巽、张作霖等人为核心的清末民初东北地方当局领导的区域城市近代化运动正是这样一种体现历史发展方向的社会动员和社会变革运动。     

中国教育的近代化研究综述

近年来，关于中国教育的近代化研究取得了丰硕的成果，在以中国整体为中心研究的基础上，区域性研究越来越受到关注。通过分析当前教育近代化研究的得失，使我们了解了中国教育的近代化研究现状，为我们的后续研究指明了方向：     

中国教育的近代化研究综述

近年来,关于中国教育的近代化研究取得了丰硕的成果,在以中国整体为中心研究的基础上,区域性研究越来越受到关注。通过分析当前教育近代化研究的得失,使我们了解了中国教育的近代化研究现状,为我们的后续研究指明了方向。     

20世纪80年代以来中国城市近代化研究述评

本文主要运用现代化理论,从单体城市近代化、区域性与流域性城市近代化、总体性城市近代化等方面,对20世纪80年代以来中国城市近代化研究进行评述,揭示出学界关于此领域已经从最初的个案探讨、走向相对全面的中观与宏观的总体性研究,寻找中国城市近代化发展的真正动力、表征及规律等,为今后的研究奠定基础。     

中国云南边境城市口岸贸易重心空间变化分析

中国云南省边境线长4 060㎞,分布众多口岸和口岸城市。本文以空间分析重心模型为基础,在GIS技术支持下,对近10年(2001—2010)云南边境城市口岸贸易重心、人口重心空间变化进行分析。结果表明:1.云南边境城市口岸贸易重心沿经度方向移动强烈,沿纬度方向移动较缓;2.边境城市口岸发展差异明显,没有显著的空间聚集特征;3.人口重心、贸易重心纬度方向移动具有相关性;4.边境城市口岸与腹地之间互动机制初步形成。     

内地城市近代报刊兴起与大众传媒发展特征--以皖江城市为例

本文明确提出,中国内地城市近代报刊真正的产生并形成一定的规模,是在清末新政变革时期,而不是戊戌变法时期.近代报刊的兴起,大大地促进了内地城市的政治近代化.民国时期内地城市大众传媒在发展过程中,先是深受时局影响,屡遭政府干涉;以后随着国民党建立新的专制统治模式,大众传媒通过自主交流消息从而发挥政治输入和政治决策的功能基本丧失,它被确定并发挥着自上而下单向传递消息的作用.     

近代城市公共空间的拓展与城市社会近代化——以北京为例

近代城市公共空间的拓展,是城市近代化发展的必然要求。对于千年古都北京而言,传统的城市建设和空间秩序反映了国家政治制度和结构。北京从传统向近代的转变,必然要求拓展城市公共空间。公园的建设与开放是北京近代城市公共空间拓展的集中体现。同时,以公园开放运动为核心的城市公共空间的拓展,也促进了城市政治、经济、教育、社会生活等层面的近代化进程。     

城市功能结构的近代变迁

城市功能结构的变迁是城市近代化的重要方面之一。近代的工业化实质上是产业城市化和城市产业化过程,城市第一次成为社会生产的重心所在;商业革命扩大了城市的市场集散、流通功能,这些使城市不仅是上层建筑的中心地,也是经济基础的中心地。城市的政治架构、意识形态和市民文化也在朝着理性化、大众化、商业化方向发展,成为资产阶级上层建筑的基地。中西城市功能结构的近代变迁有着不同的特点。     

边缘城市融入长三角的路径选择——基于近代以来芜湖与长三角城市关系的考察

近代芜湖口岸与上海在对外贸易、交通、金融、信息等方面保持着较为紧密的联系,反映了芜湖与长三角经济合作的历史渊源.解放后随着长三角经济地理格局的变化,特别是新时期长三角经济发展的新特点,率先融入南京都市圈成为当前芜湖融入长三角的前提和合理路径.充分利用有利条件,制定切实有效的发展措施,芜湖融入南京都市圈的前景将十分看好,终将实现融入长三角的目标.     

对外贸易与上海经济的早期现代化

文章将对外贸易放在整个上海近代经济史上加以考察,认为对外贸易与一地经济的发展是相互影响,相互促进的。上海对外贸易的发展首先带来了新式商业的崛起及金融、交通运输等行业的繁荣,机制工业品的涌入刺激了进口替代工业的出现,进而发展为初具规模的工业体系,共同构成了上海经济早期现代化的重要内容。     

长江经济带沿江中小城市区域协调发展战略分析

长江经济带担负着中国全面进入小康社会的核心重任,而建设沿江中小城市群应该是未来长江经济带建设的主要侧重。对目前沿江中小城市的总体发展水平进行分析,指出其存在交通基础设施不完善、城市层级和产业分工不匹配等主要问题,并提出以长江为轴推进长江经济带中小城市群建设的战略设想和战略对策,旨为政府制定区域发展决策提供借鉴。     

城市群的发展与政府协调机制——以长三角和小珠三角城市群为例

我国城市群发展仍处于形成初期,在这个阶段,城市群内不同城市政府的协调对该城市群的健康发展起着关键作用。目前,长三角城市群与小珠三角城市群已初步形成各自的政府协调机制,长三角已建立省际高层座谈会以及专题合作制度,而小珠三角由广东省省政府统一协调,而且很早就重视区域规划协调。总结两个区域的政府协调工作,对构建我国城市群政府协调机制可得出如下启示:重视行政区划的影响;制定城市群规划;不同城市应有正确的战略定位;务实。     

珠江三角洲城市可持续发展模式初探

按照珠江三角洲地区率先基本实验现代化目标的要求 ,可以比照出该地区城市化进程中存在的诸多问题 ;必须从可持续发展的角度构建珠江三角洲地区的城市可持续发展模式 ,这一模式的关键是保护乃至优化生态环境 ,基本思路是寻求城市生态、经济和社会三大模块的兼容和整合 ,并以此作为珠江三角洲城市可持续发展的基本模式。     

后WTO时代中等城市零售商业的出路

中等城市零售商业在后WTO时代面临着大城市零售商业企业的强大竞争,迅速实现从传统向现代的转变对它们的发展起着重要、甚至决定性的作用。如果要实现这种转变,需要对经营理念、管理模式、业务流程等进行必要的调整,包括提高企业经营管理者的水平以及与大城市零售商业企业合作,来共同致力于中等城市零售商业的发展。     

基于第四代港口概念的港城联动建设研究——以青岛西海岸新区为个案

第四代港口处在了国际资源配置的中心位置,而以第四代港口为基础的港城联动在内涵上突出了整合区域乃至全球各种经济资源的优势。青岛西海岸新区应借鉴世界上以第四代港口为基础的港城建设经验,围绕交通策略、产业策略、空间策略和生态策略等,加快推动以双港为核心的港城联动建设,为新区发展提供强大动力。     

我国城市用地扩展影响因素的实证研究——以长江三角洲和珠江三角洲为比较分析对象

我国城市用地扩展存在诸多影响因素。以长江三角洲地区和珠江三角洲地区为例进行比较分析的结果表明:城市非农业人口、绿化覆盖面积、地区生产总值和地方财政预算内基本建设支出这四个因素对两大地区城市用地扩展具有正向的促进作用;城市当年实际使用外资金额、第三产业产值两个因素对两大地区城市用地扩展的作用方向相异;不同等级规模城市用地扩展的差异性较大。未来我国城市用地扩展的调控重点在于合理控制城市人口规模,重视城市生态绿地系统建设和加快城市产业结构调整步伐等。     

论长江沿岸高速铁路网、公路网布局对长江航运的影响

分析长江沿岸高速铁路网、公路网布局对长江航运近期和远期的影响,提出长江流域各运输方式分工协作,实现客运高速化、货运物流化的设想。     

基于“长三角”、“珠三角”经验开发黄河三角洲的思考

改革开放以来,长江三角洲和珠江三角洲已经成为中国经济的龙头,在三角洲的开发和区域经济发展方面积累了宝贵的经验。目前,在国家大力开发黄河三角洲的政策背景下,随着这一国家战略的实施,黄河三角洲高效生态经济区的建设具备了一定的优势,但也存在着一些问题。因此,应该借鉴长江三角洲和珠江三角洲发展的经验,依靠区位优势,提高对外开放的水平,积极引进人才,实现产业升级,建立以东营市为核心的城市群,走自主创新的可持续发展之路。