基于多Agent技术的企业成本决策支持系统研究

结合成本决策的需求,引入人工智能中多Agent思想和成本管理中作业成本法思想,提出了一种基于多Agent技术、面向中小型企业的成本决策支持系统(ABC-IDSS)架构,介绍了系统模型和系统整体架构,并对系统的功能模块作了简要描述。     

基于现代技术的电子采购支持系统设计

本文利用多Agent技术的协同性、整体性、智能性以及Web Services实时性、动态性等技术特点,将Web Services与多Agent技术结合解决电子采购中的问题并给出系统整体解决方法,该方法将采购系统中的各个功能模块设计为单个Agent去实现,通过Agent之间的协作,实现了采购系统整体的高效运作.按照此方案设计的物流采购系统,已用到实际中,效果良好.     

基于多智能体的货物运输调度模型

应用MATSim（Multi-Agent Transport Simulation,多智能体运输仿真）技术,研究微观仿真和基于智能体的方法在交通政策分析中的应用.将货物运输车辆整合到MATSim运输仿真软件,建立了一个基于Multi-Agent的货物运输调度模型其中,将物流决策Agent分成运输服务提供商Agent和承运商Agent两类.这种货物运输调度模型,通过多智能体运输仿真迭代运行,得到了将货物从起始地运往目的地的最佳物流决策及行驶路线.应用案例分析,虚构一个货运经营商,为客户提供运输服务,验证了货物运输可以在不同的运输条件和政策措施下进行仿真.     

基于Agent的虚拟认知康复辅助治疗系统研究

针对目前VR辅助认知康复技术的缺点,提出将VR和Agent技术相结合,设计了一种基于Agent的虚拟认知康复辅助治疗系统AVR-CRs,并讨论了该系统的逻辑结构、虚拟Agent的形式化模型、通信协作模式以及基于Web Services的系统实现等关键技术.与传统的虚拟康复技术相比,该系统具有开放、自主、可移植的特点,能适应未来远程康复的发展需要.     

基于MAS供应链管理的研究

本文在MAS理论的指导下,对一个非线性订单需求的四层供应链系统进行建模,同时研究系统中Agent的结构、Agent之间的交互与决策。在此基础上,对基于MAS的供应链中共享信息的价值进行了仿真研究。在仿真实例中,分析共享信息策略对整个供应链系统成本以及各供应链成员成本的影响,讨论了信息共享下对牛鞭效应的影响。为解决统一采购,统一销售,统一运输的供应链成员企业间的协调问题提供了一种新的研究方法。     

基于多智能体和元胞自动机的微观交通仿真系统建模

按照面向对象的分析和设计原则,在需求分析的基础上,对城市交通微观仿真系统进行了模块划分,提出了基于多智能体的微观交通仿真模型.探讨了面向Agent的微观交通仿真系统建模过程,从交通流生成模型、元胞自动机模型等入手,给出了系统中各Agent的设计方案和仿真系统架构及仿真流程.     

旅游目的地系统及空间演变模式研究——以长江三峡旅游目的地为例

旅游目的地是具有独特的市场形象、具备诱发旅游者产生旅游动机的能力、激发旅游者做出出游决策、满足旅游者获取个性化的旅游体验的需要和具有完善的区域管理与协调机构的综合地域单元.其系统构成要素包括部门构成、经营环境以及系统输入输出.旅游目的地可划分为城市型、胜地型、乡村型和综合型四种基本类型,他们都遵循"点-轴-网"的空间发展规律.只有出现网状模式时,区域旅游目的地格局才最终形成.     

基于移动Agent技术的网络拓扑发现模型研究

随着当今大规模网络的发展,基于SNMP的Manager/Agent模型的网络管理系统越来越暴露出自身的局限性.移动Agent技术的移动性、自治性等诸多优点非常适合网络环境的系统异构,由此本文基于移动Agent技术对当前的SNMP的M/A模型构建进行了有效改进.在参考IBM公司的Aglet原型的基础上对模型进行了Java语言的初步实现.     

中国分省区旅游生产效率模型创建与评价

本文将我国各省区旅游系统作为生产决策单元,通过数据包络方法(DEA)和Tobit回归模型分析各省区旅游生产效率及其影响因素.研究表明:我国各省区旅游生产平均效率经历了一个先降后升的过程,旅游生产效率与国际旅游收入绝对量之间不存在对应关系;与我国经济发展水平所形成的东、中、西三大区域依次降低的情况不同,旅游生产效率值呈现出东、西高,中部低的格局.最后针对各省区发展现状,提出改进旅游生产效率的政策建议.     

Web Service-GIS在旅游投资决策分析中的应用

利用Webservice和GIS有关技术以及旅游项目投资决策的基本理论,探讨了Web Service-CIS在旅游项目投资决策分析中的应用,构建面向多个对象的Tourism Investment Decision Making Web-GIS系统(TIDM web-CIS系统).以SuperMap IS.NET应用服务器为基础应用平台,采用Oracle9i作为应用系统的后台数据服务器,选用微软公司Windows2000服务系统或以上版本作为服务器端操作系统;系统集成了关系模型库、专家知识库、应用信息处理技术和GIS技术,并通过WSDL描述成Web服务,发布、注册和提供给投资者以及其他服务对象;系统有效实现了网络条件下投资者和其他服务对象的信息共享,提高了旅游项目投资决策的科学性、规范性和决策效能.     

Q学习角色值法在机器人足球比赛中的应用

提出了基于Q学习的角色值方法,避免了在比赛中由于机器人之间的频繁角色转换而造成的系统效率损失及系统不稳定。该方法完善了多智能体系统的整体调整方法,有效地解决了在实际系统设计和实现过程中遇到的问题。经FIRA仿真比赛检验,该方法是有效的,降低了机器人丢球、漏球、不作为的可能性,弥补了按区域分配固定角色的不足,有较好的实用性。     

基于MAS和DM的电子商务企业IDSS模型研究

根据当前智能决策支持系统模型研究中存在的问题，提出一种新型的基于MAS的电子商务企业智能决策支持系统模型（MASIDSS-EC）。该模型中除了将结构化数据作为挖掘对象外，还将Web数据作为重要的决策对象，并将多代理（MAS）的思想和技术引入到这一模型中，该结构的实现可有效突破决策信息的片面性，增加智能辅助的灵活性和适应性。     

基于Multi-Agent的智能信息检索系统模型研究

针对搜索引擎在信息检索过程中存在的缺陷,提出了一种基于Multi-Agent的智能信息检索系统模型,并给出了该模型的结构、工作流程以及功能描述.该系统采用Multi-Agent系统的体系结构和反馈机制,各个Agent分工协作完成信息检索任务,体现了信息检索的智能化与个性化等特点,为实现高效智能信息检索开辟了新的途径.     

基于Petri网的多Agent系统设计与实现

以面向对象Petri网OPN为语义基础,从软件体系结构的角度,建立了一种直观的多Agent系统模型MASM,可以形象地描述Agent的内部结构和动态行为。为了缩小形式化模型与系统实现之间的差距,基于MASM设计了一个多Agent系统开发工具箱MASDT,提供了多Agent系统的基本实现框架。利用MASM对智能加油站系统进行建模和分析,并用MASDT开发了智能加油站系统原型,证实了所提出的一系列理论和方法对于实际系统开发具有一定的指导意义。     

连锁超市配送决策支持系统的模型与实现

数据仓库和联机分析处理是决策支持系统的有机组成部分，结合连锁超市配送决策支持系统的实例，提出了基于数据仓库和联机分析处理的决策支持系统的解决方案，并对如何完善模型作了进一步的探讨。     

论信息技术环境下会计信息系统的演进

经济管理对会计系统日益增长的信息多样化的需求及迅猛发展的信息技术,正在使会计信息系统从事后核算系统演变成事中控制系统和决策支持系统。会计信息系统将从面向日常事务处理的基于事件驱动的企业内集成的会计信息系统以及面向分析处理的智能型会计决策支持系统两个方向发展。     

安全支撑体系及其涌现机制研究

以复杂适应系统（CAS）理论为指导思想,以安全科学理论为基础规划了安全支撑体系的结构,对安全支撑体系的涌现机制进行了分析。提出安全支撑体系的涌现性主要来自于组织成员系统的复杂性、系统主体间的非线性作用、系统的层次结构、系统主体间差异的整合及主体与环境间的适应性学习几个方面。     

企业集团化发展中应急管理决策模式与机制研究

企业集团化发展中突发事件应急管理决策是由一个决策团队通过科学的原则、程序与方法所作出的民主与集中相结合的决策,它是团队决策、群体决策和决策支撑体系的集成,具有时间紧迫性、信息稀缺性和效果风险性的特征。其应急管理决策过程包括创意集结和决策集结两个阶段。而两个阶段有其不同的决策任务和特征。完整的决策过程应实现创意脑和决策脑双脑模式的有效结合。在决策过程中还应贯彻和遵循LSD决策机制,即学习、协同和动态机制,通过该机制体系功能的应用以期提高应对突发事件决策的效率。     

决策习惯对决策生命期成本影响的研究

证明了决策习惯和它对决策生命期成本影响的存在,阐述了决策习惯对决策生命期成本的影响过程。在讨论决策习惯对决策目标、决策方式、决策程序、决策时效影响并最终影响决策生命期成本的基础上,提出了通过决策制度创新、决策人的优选和决策支持基础建设等措施降低决策生命期成本的途径。     

论商业智能在铁路信息化建设中的应用

本文分析了铁路行业发展所面临的机遇与挑战,并在此基础上结合铁路行业信息化发展现状,提出了基于商业智能的铁路管理决策支持体系,应用在线分析处理、数据挖掘等操作将铁路基础数据转化为决策知识,从而有效提升铁路行业的管理现代化水平.