供应链企业转向供需网企业的预警建模研究

以实体属性模型为参考数据源构建评价指标体系,以Agent(智能体)作为智能预警的建模方法,针对企业向供需网转变的目标问题建立了基于3种警情的软实体的Agent预警模型,并着重对该模型中的评价算法、预警规则的设定及其运行流程进行了研究.     

基于全供需网协同的制造企业供应商绩效评价体系研究

目前中外学者围绕供应商绩效评价体系的研究很多，但如何选择合理的评价指标以构建适应于企业发展需求的供应商评价体系仍然是诸多制造企业困惑的难题。越来越多的企业开始意识到单靠企业自身实力已很难在日趋激烈的市场竞争中取胜，只有依靠全供需网组织的协同发展才可能取得成功。本文在对大量国内外供应商评价体系相关文献回顾和对多家自主及合资品牌制造企业实态调研的基础上，首先搭建了适应全供需网发展需求的制造企业协同模型，并建立了一套客观公平、易于操作的基于全供需网协同的制造业供应商绩效评价体系，为加强企业合作的共赢效果和全供需网的可持续发展具有较强的指导与借鉴意义。     

基于语义的智能检索在供需网中的应用

随着加入供需网的供需流逐渐增多,有关信息智能检索的实现将成为供需网成功实施的关键技术.为了实现智能检索,提出了利用语义网中的XML和RDF(资源描述框架)对现有词汇表进行扩展,运用RDQL(RDF数据查询语言)对供需网中的信息进行查询,并提出了一个供需网中基于语义的智能检索实施框架.     

供需网的IDEF0模型构建及MIFPN模型转换

将IDEF0模型与Petri网相结合,对多信息流系统进行功能描述和动态行为关系分析,提出了多信息流Petri网(MIFPN)的定义,给出了IDEF0至MIFPN转换的规则方法.在此基础上实现对多功能开放型企业供需网系统的功能分析与设计.     

供需网环境下企业动态结构建模研究

针对传统供应链管理中存在的弊端，提出了多功能开放型供需网概念，在此基础上分析了多功能开放型企业供需网环境下企业动态结构的需求与特点，并建立了基于Multi-agent的企业动态结构及其协作模型．在此动态结构及协作模型中，系统的构成单元具有决策智能、自治、自组织和协作能力，支持企业动态重构，从而使企业具有以内部变化适应外部快速变化的能力．     

一种集成网络化与智能化的供应链技术创新模式研究

研究在供应链环境中，应用Web服务和Agent技术的网络化与智能化的集成创新模式．该模式可以及时匹配顾客供需服务，实时地协同供需关系．Agent技术使得Web服务具有一定的智能特性，能够按照任务特点设置意图和承诺，直到完成供需服务；而Web服务技术又使得Agent实现了供应链系统的网络化，Agent无须考虑企业系统平台异构情况，实时地协调Web服务，重置和执行工作流任务，从而达到供应链协同、集成管理的目的。     

多功能开放型企业供需网成员企业合作关系的经济模型

多功能开放型企业供需网(SDN)合作伙伴关系的稳定性，将直接决定SDN创新管理理念的生命力和未来发展前景，传统企业间的一次性静态博弈和供应链(SC)盟员间的有限次重复博弈，都是低效的合作关系，因而其稳定性较差，无限次重复博弈以及由此而引发的触发策略，能够实现帕累托最优的纳什均衡，是SDN合作伙伴关系稳定发展的深层经济学原因，通过建立SDN成员企业合作关系的经济模型，论证了SDN的稳定性。     

辅助SDN节点旅行社实现个性化旅游的软件系统研究

随着社会进步和人们生活质量水平提高,在旅游界悄然兴起了个性化旅游.在单个旅行社无法实现个性化旅游时,可以通过供需网系统提供的软件平台来实现.从实现个性化旅游功能角度,给出了供需网节点旅行社实施个性化旅游的软件系统功能模块图,并描述了各个模块间关系,在此基础上,给出了该软件系统的数据需求、用户界面、流程图及相关说明等内容.研究表明：该软件系统在实现个性化旅游时,充分体现供需网理念及特征.     

物流供需关系的三维网络特征

经济的全球化、市场环境的快速多变、顾客对物流服务质量、服务内容的要求越来越高,越来越多,物流企业如何才能更快、更好地满足顾客的要求?本文在前人对物流供需关系进行研究的基础上,提出了物流供需关系的三维网络特征,拓展了物流供需关系二维平面的研究,提供了从三维空间视角研究物流供需关系问题的新的方法和工具,对物流和供应链管理的发展具有前瞻性的意义。     

面向供需网的大规模定制企业信息协同管理模型构建

本文讨论了面向供需网的大规模定制企业内部及其与其它节点子系统的行为分析和集成,分析了大规模定制企业信息协同管理的结构,并重点阐述了大规模定制企业信息协同管理的内容。     

快递业价值创造模式研究

互联网与快递业融合发展,推动了快递业价值创造模式持续变革。分析当前快递业三种价值创造模式,应用供需网(SDN)理论,提出快递业SDN价值创造模式。研究表明,快递业SDN价值创造模式相较于当前模式,其动态稳定的合作方式和淘汰机制创造了动态价值,完全开放的合作对象与网络平台创造了开放价值,多功能的组织形式和业务内容创造了共享价值。SDN模式以动态网络组织方式完成多样化快递业务需求,实现了物流效率的提升和服务水平的提高,是快递业未来价值创造模式可能选择。     

废弃电子产品回收再利用模式研究

废弃电子产品回收再利用模式不舍理,必然会影响企业回收再利用的积极性,由此不仅带来了环境污染,而且也会造成可回收资源的浪费。在对当前废弃电子产品运作模式分析与总结基础上,运用供需网（SDN）理论,提出废弃电子产品回收再利用SDN运作模式。其优越性主要体现在：多功能性克服自营模式弊端;网络性和完全开放性克服联盟模式弊端;动态稳定性克服外包模式弊端。SDN模式汲取了传统模式的优点,并有效规避局部合作及静态合作等缺点,扩大了合作范围,提升回收再利用效率以及社会效益,同时也有利于企业的自身发展。     

铁路物流角色定位研究:SDN(供需网)的一类节点

本文分析了国内外关于铁路物流和供应链模式的研究现状,描述了当前我国铁路物流的定位,分析了铁路物流成为SDN一类节点的可能性。研究表明,铁路成为SDN一类节点后,实现了物流在不同地区的平衡发展,在降低运作成本、增加企业收益等方面有着重要的优势,将会进一步带动物流产业和经济的发展。     

从“供应链”、“需求链”谈对“供需链”的再认识

对"供应链"、"需求链"、"供需链"的概念逐一分析,可以发现"供应链"不仅包含"供给"也包含"需求","需求链"不仅包含"需求"也包含"供给".从字面上理解会使人们产生错觉认为"供应链"仅有"供",需求链仅有"需",而"供需链"能给人们以既有"供"又有"需"的认识.供需链的核心思想是供需协同,它包括组织协同、业务协同、流协同3个方面.供需协同的模式有紧密型、一般型和松散型等.