软件开发项目工作量估算技术的比较研究

软件开发项目的工作量估算技术一般分为三类:基于专家判断的技术、基于算法模型的技术和面向学习的技术.不同的估算技术各有自己的优点和局限性,没有一种估算技术能适用于所有开发环境,并且软件开发方法和技术的更新速度也对所有这些估算技术提出了挑战.软件组织应根据具体的项目特征和可获得的信息来选择合适的估算技术,并针对当前项目情况对使用的估算模型加以调整,依据不同技术的特点组合不同的估算技术进行估算,以提高估算准确性.在估算项目工作量时要充分考虑到项目前期阶段的工作量,并建立本组织的软件项目库.     

基于成本迭代与需求迭代的四阶段交通模型双重反馈算法研究

四阶段交通模型作为最流行的交通需求预测模型理论，其计算结果存在不一致性的缺陷，反馈算法被引入模型结构中来解决不一致性的问题。研究提出了成本迭代与需求迭代的双重迭代反馈算法，并使用案例比较了它与既有反馈算法的差异。研究结果表明:成本迭代＋需求迭代的双重迭代模型结构能够在不影响预测结果的前提下减少迭代次数和系统运行时间，收敛过程更加稳定且能够适用于不同规格的交通网络。     

基于模拟退火遗传算法(N+M)容错系统优化模型的求解

本文提出了求解（N＋M）容错系统优化模型的模拟退火遗传算法．该算法在遗传算法的约束条件处理、交叉和变异概率选取、变异个体等环节引入了模拟退火机制，实现了模拟退火和遗传算法的融合，进一步改善算法的搜索能力、搜索效乍和收敛性能，计算结果验证了算法的有效性和正确性。     

转向架寿命周期费用估算分析研究

在探讨转向架寿命周期费用的组成、影响因素及估算方法的基础上,分别建立转向架生产费用和维修费用的估算模型,实现对转向架寿命周期费用的估算。以CJHJ和SQL为开发工具,结合MATLAB的分析计算功能,设计并开发转向架寿命周期费用估算软件,提高了估算的效率和准确性,对转向架寿命周期费用控制和降低铁道车辆成本具有一定的借鉴和指导意义。     

基于提升小波变换的嵌入式零树编码算法的改进

针对EZW算法本身没有考虑各个子带的特点而采用统一编码等诸多问题，以提升小波变换和EZW算法为基础，结合硬件实现的可行性，提出了一种EZW改进算法．通过采用提升小波变换，有效地降低传统小波分析的运算量和复杂性．其次，结合小波变换后各个子带的特点，分别对低频子带采用DPCM无损压缩，对高频子带采用零树扫描＋游程编码；最后对同一幅灰度图像压缩并重构．结果表明，此方法不仅有效提高了重构图像的峰值信噪比，而且有效降低了硬件实现的复杂度．     

《数控原理》实验装置的研制

本文介绍了一种基于PC平台的《数控原理》实验装置，它采用了上下位机形式，将整个数控系统软件模块化，可完成原理部分共11个实验项目，能够满足相应教学大纲的要求。所有实验软件均在BorlandC＋＋3．1环境中完成。     

CAI函数图形发生器FGG的设计与实现

介绍在Ｗｉｎｄｏｗｓ环境下用ＢｏｒｌａｎｄＣ＋＋３．１开发的通用函数图形发生器的结构和功能，讨论了实现中的表达式求值算法和图形生成算法。ＦＧＧ的主要特点是，对输入的任意一元、二元函数表达式可直接生成对应的二维和三维图形。ＦＧＧ作为ＣＡＩ写作工具的支撑软件，可用于ＣＡＩ课件的开发及演示。     

基于快速下界估算的瓶颈旅行商问题竞争决策算法

利用数学推导和证明得出了一个瓶颈旅行商问题下界快速估算法，在此基础上利用竞争决策算法(新型优化思想)的通用模型，给出了一种瓶颈旅行商问题的竞争决策算法，经过大量数据测试和验证，并将求解结果与下界相比较，部分结果与下界相同．     

一种复合NN智能诊断系统的设计及应用研究

NN智能诊断系统通过把计算机技术、NN技术、ES、GA与力学模型融合在一起,建立一种新型的智能诊断系统。将GA与改进的BP网络相结合,利用GA宏观寻优特点,用来克服BP网络的缺点,二者结合起来相得益彰。与传统的BP算法相比较,GA—BP网络训练速度和预测精度都得到了很大的提高。NN与ES互补,结合ES经验。预测使用寿命。应用MATLAB软件编制的具有自学习功能的智能化监测诊断软件,结合VC＋＋6．0和MATLAB的各自优点和功能,实现了VC＋＋6．0与MATLAB的混合应用,软件设计比较简单。根据系统的分析、设计、编程和仿真实验,系统运行效果很好。应用本系统对混凝土结构进行诊断,能给出结构受损程度,损伤位置及结合ES预测使用寿命,具有高度棒性、高精度、快速的特点。     

资本成本及其在我国企业决策财务分析中的应用

资本成本是资本市场投资特定项目所要求的收益率，在现代公司财务管理中有非常重要的地位和作用。本文通过研究资本成本理念的内涵，建立资本成本估算模型，对其进行全面分析，进而探讨现阶段我国企业尤其是上市公司应如何应用资本成本进行决策财务分析。     

基于多维效应的能源效率评估理论——以非参数DEA方法为例

基于多维效应的能源效率评估使人们在达到经济增长目的的同时兼顾能源安全、竞争力、环境、社会和技术的可持续性。论述能源效率内涵演化发展的路径，在此基础上将能源效率的内涵扩展至多维效应。以非参数DEA（Data Envelopment Analysis）方法为例，研究基于多维效应的能源效率评估方法的演化与发展趋势。研究结果显示:采用DEA方法对基于多维效应的能源效率进行评估的发展趋势主要有以下3点:能源效率的内涵不断延伸；DEA模型向非导向非径向模型转变；能源效率评估的研究维度不断扩展。对多维效应的能源效率综合指标评价体系和评价方法还需做深入研究。     

构建我国公共财政模式的条件分析

所有制结构和市场化水平是构建公共财政模式的两个基本条件。分析我国所有制结构和市场化水平,目前尚达不到西方国家意义上的公共财政所要求的条件。现阶段我国可以采用的公共财政模式,只能是传统的计划财政模式与西方式的公共财政模式中间的某一种模式。     

影响MIMO系统信道容量性能的主要因素研究

为了研究多天线系统的信道容量特性,从信息论角度对使用多个发射和接收天线的多输入多输出(MIMO)系统的信道容量进行了理论推导,通过建立MIMO系统模型,分析了频率选择性衰落信道下的MIMO系统信道容量,重点探讨了信道相关性、天线距离以及RicianK-因子等因素对MIMO系统容量的影响,运用信息论理论对其进行了量化的分析,并通过计算机仿真进一步验证了结论。     

数字图像多重水印及容量分析

利用CDMA系统多址复用的特点,提出了一种基于CDMA的多重水印算法,在小波变换域中同时嵌入多个水印。对多个原始水印进行卷积编码和交织编码后,采用Gold码组进行正交扩频,经CDMA编码的水印信息被叠加嵌入在除HH1以外的其他小波子带中。水印嵌入的幅值根据Watson小波域视觉感知模型确定。嵌入位置取决于一个PN序列随机发生器,检测时不需要原始图像。在此基础上对多重水印容量进行了分析,结果表明当嵌入两个水印时,其容量大于任何一个单一水印的容量,但小于两个单一水印容量之和。     

大数据企业技术创新效率影响机制研究

企业创新的过程是多输入、多产出的复杂过程,为准确掌握企业在创新过程中的具体情况,基于创新价值链视角构建我国大数据企业技术创新效率评级体系。以大数据板块境内79家上市公司为研究对象,将企业创新过程划分为技术开发、物料转化、效益产出三个阶段,通过数据包络分析模型测算各阶段创新效率,运用Tobit模型分析影响因素。研究结果表明：我国大数据企业创新效率存在阶段性差异,与效益产出阶段相比,技术开发、物料转化阶段的效率较低;大数据行业的技术研发没有以市场为导向,技术开发制约着整体效率的提升;企业需要根据自身特点合理配置资源,避免投入冗余,以提高创新效率。     

公交换乘枢纽协调管理相关因素分析

公交换乘枢纽是城市客运交通系统重要的组成部分,也是城市客运交通整体化的关键。为保证换乘枢纽的协调运行,必须保证三个方面的协调管理:规划协调(枢纽选址与城市布局和城市土地利用的协调),运行协调(单个及多种运输方式之间的协调),环境协调(枢纽规模、等级与噪声、大气污染的协调等)。     

DK 2制动机的气动系统故障诊断技术研究

针对DK 2制动机气动系统故障的复杂性和不确定性难题,设计了基于等价空间的故障诊断方法。首先利用空气流体理论对制动机的高速电控阀、机械阀等基本部件建立各部件的功能模型;然后分析制动机的多种工作模式特点,获取系统内部各部件的作用关系,建立DK 2制动机在自动制动功能、单独制动功能和后备空气制动下的制动机系统模型;最后利用等价空间故障诊断方法,对系统功能设计残差生成器和阈值函数,构建系统状态布尔向量与故障信息对应关系的故障特征矩阵表,搜索系统故障候选集,实现系统的故障检测和隔离。仿真分析表明,该方法具有运算速     

上海市煤场布局优化模型的研究及应用

本文提出的煤场布局优化模型,把选址数学模型与多目标决策方法结合起来,充分考虑了大型能源设施在布局问题上所涉及到的各种社会因素的复杂性,既可用于确定现有城市老煤场的改造方案,也适用于新建煤场的选址决策,具有相当的实用价值。     

阵列信号单信道处理技术

阵列信号处理已广泛应用于许多电子系统中，如微波无源比幅测向系统等，但通道间的振幅和相位的不平衡常常引起较大的测向误差。为了匹配通道间的振幅和相位平衡，可利用卫星通信中的多址联接技术（如ＦＤＭＡ、ＴＤＭＡ或ＣＤＭＡ）构成单信道处理系统来代替多信道系统。文中详细地研究了ＣＤＭＡ单信道系统，建立了系统模型，分析了系统特性，模拟结果证明了这种单信道理论和技术的可行性。     

现代物流系统性问题探讨

现代物流的突出特性在于其系统性,系统的建立应该从系统科学和系统工程的理论出发把握其基本的战略原则,系统设计要求物流企业追求优良作业目标,系统的完善需要多目标预测,系统的优化需要恰当的系统模型。