水玻璃在建筑装饰材料中的应用

以水玻璃的改性、加温脱水自固化以及两者综合应用的方法为基础，通过水玻璃固化处理的试验，对水玻璃应用于墙体饰面砖及仿低温釉制品进行研究，提出了墙体饰面砖及仿低温釉制品的生产方法．     

两种土工合成材料加筋沥青混凝土路面

土工合成材料加筋沥青混凝土路面结构可以提高其疲劳寿命、抗反射裂缝和抗高温车辙能力，成为沥青路面路用技术性能改善的一个有效途径。通过室内试验系统研究了无加筋层、中间加铺玻纤土工格栅或聚酯玻纤布加筋沥青混凝土的低温抗裂性、高温稳定性和抗疲劳性能。试验结果表明，聚酯玻纤布加筋结构具有较好的低温抗裂性能，而玻纤格栅加筋结构的高温稳定性较好。     

气田低温站污水的处理

本文通过对气田低温站污水调查与分析，经试验确定了对该污水进行“混凝沉降.H₂0_2/Fe^z+氧化”的处理工艺及条件，文章还对彩响处理效果的各种因素进行了讨论.试验表明，该工艺对有机污染较重的气田污水具有良好的处理效果.     

草坪草制取叶绿素铜钠盐工艺研究

草坪植物生命力顽强,生长旺盛,四季均可剪草。文章通过正交试验考察了以草坪植物为原料制取叶绿素铜钠的主要工艺条件,提出了常温浸提叶绿素,将皂化与收醇工序合并,45℃低温铜代以及反萃结晶提纯技术等先进工艺。     

水稻的生长和代谢对低温胁迫的反应

1盆栽试验表明：6个水稻品种25日龄的秧苗根系放入冷却的蒸馏水（0～1℃）中2分钟，降低了茎的生长、分率成德率（特别是品种Johaboro）、籽粒产量（3～15g／盆）以及N、P、K、可溶性总糖、蛋白质和叶绿素含量，但增加了叶片脯氨酸含量。供试品种以Jo－haboro和IE6155表坎特别明显。水稻的生长和代谢对低温胁迫的反应@Baruah，K．K!印度@Medhi，A!印度@陈德刚     

改性沥青低温弯曲蠕变性能试验研究

本文通过低温弯曲蠕变试验(BBR试验),比较基质沥青、SBS改性沥青和多聚磷酸(PPA)/SBS复合改性沥青低温弯曲蠕变性能。得到不同温度下三种沥青的蠕变劲度S和蠕变速率m,分别从温度和改性剂两个方面研究三者的低温开裂性能,结果表明PPA/SBS复合改性沥青的低温性能较其他两种沥青强。又从PPA和SBS两种改性剂的改性机理入手,进一步分析PPA/SBS复合改性沥青的低温抗开裂性能。     

空气低温氧化原油产出气的爆炸极限研究

设计了可燃性气体的爆炸极限测定装置，通过测定其安全性和准确性均符合本实验要求。空气与原油在油藏温度和一定压力下，低温氧化后得到CO、CH4、CO2等气体，根据该产出气的组成配制模拟混合气体，研究其爆炸情况，通过人工配制，对原油低温氧化后产出气中各组分比例进行调节，研究测定了不同压力和温度条件下的被测气体爆炸极限以及最高允许氧含量。结果表明：按照产出气组分比例配制的混合气体，不会在油藏条件下发生爆炸；爆炸极限和最高允许氧含量随温度和压力条件改变而改变，高温低压条件易使混合气体发生爆炸，而低温高压条件混合气体不易发生爆炸；二氧化碳对混合气体的爆炸有一定的抑制作用。     

ADSP＿TS201链路口低温下传输错误分析及设计

针对DS P芯片T S201链路口在低温环境下存在数据传输错误的缺点，在分析其原因的基础上，进行了TS201之间，以及TS201与FPGA之间的链路口传输设计，并通过实际测试，验证了该链路口传输设计在各种温度环境下具备稳定的传输性能。     

低温工质双相流加速压降与摩阻压降的比较

本文研究了低温工质双相流加速压降与摩阻压降的问题。用均相流模型进行了分析,另外采用Steiner对液氮的压降试验结果,设法分解出加速压降和摩阻压降两部分,并与理论分析结果进行比较。研究结果给出了热流密度、压力、质量流速、干度诸因素对压降比的影响,以及均相流模型的适用范围。     

富油RAP热再生沥青混合料路用性能研究

为分析富油RAP热再生沥青混合料的路用性能，分别对不同RAP(富油RAP)掺量的AC-20沥青混合料进行抗高温、抗低温、抗水损坏和抗疲劳性能试验。研究结果表明，随着RAP和富油RAP掺量的增加，可以显著降低热再生沥青混合料中新沥青用量，且沥青混合料低温抗裂性能和抗疲劳性能降低，而高温抗车辙能力增强，抗水损害能力先增加后降低，RAP-20(15)和RAP-50(20)热再生沥青混合料的低温性能和水稳定性已无法满足规范要求；当RAP掺量为40%(富油RAP掺量15%)时，热再生沥青混合料综合路用性能较好，因此建议RAP掺量不宜超过40%,其中富油RAP掺量不宜超过15%。     

叉车驱动轮功率测试系统设计

针对叉车系统驱动轮的使用性能和可靠性问题,通过构建测量模块、载荷模拟模块、传动模块和转速控制模决, 设计了一种叉车驱动轮功率测试系统。建立了驱动轮转速控制系统模型,通过磁粉制动器和液压加载模拟叉车运行时 驱动轮所受阻力,并由控制器实现驱动轮的转速控制。实验表明所设计的功率测试系统能有效测量驱动轮的阻力矩和 转速等参数,并得到功率参数,从而实现驱动轮动力特性的测试。     

车用电动燃油泵性能检测及评价系统开发研究

针对当前电动燃油泵性能检测方法的弊端,开发了一种基于单片机的新型燃油泵性能检测与评价系统,实现了燃油泵参数的自动采样、存储、动态显示功能,并能够依据检测结果自动评价燃油泵的性能.实际测试结果表明,该系统可有效提高电动燃油泵的检测精度和检测效率.     

实时CORBA rtORB的性能评估

介绍了一个实时CORBA的原型rtORB,给出了一个对其进行实时性能测试的平台。以延迟和延迟抖动为指标,通过与其他实时CORBA的性能比较,表明rtORB可以支持实时应用。为评估操作系统和通信对实时CORBA的影响,在不同操作系统上进行了测试。针对rtORB在不同操作系统上的测试结果,讨论了操作系统和通信对基于实时CORBA实时应用的影响。     

羊三木稠油油藏复合驱提高采收率实验研究

针对羊三木普通稠油油藏特征，通过界面张力实验和乳化实验筛选了聚表（SP）二元复合驱体系，体系组成为2 000 mg/L 表面活性剂PS–2+1 000 mg/L 聚合物HPAM。该聚表二元体系使油水界面张力降至10􀀀2 mN/m 数量级，并形成稳定的O/W 型乳状液。乳状液60 min 析水率为10.8%，降黏率为95.8%。岩芯流动实验表明，注入0.3 PV 驱油体系采收率提高幅度分别为聚表二元复合驱15.7%、聚合物驱10.8% 和表面活性剂驱7.9%。聚表二元复合驱提高羊三木稠油油藏采收率效果最好，适合用于提高普通稠油油藏采收率。     

论金属材料学课程教学改革

金属材料学是材料类学生的第一门专业基础课，该课程掌握的好与坏，直接影响到后续课程学习。为此，我们探索了新的教学体系。从注重培养学生的兴趣入手，授课时注意课程脉络设置，善于归纳总结；实践环节上，加强综合性、设计性实验；采用多种考试方式。提高了学生理论联系实际的能力。     

牙轮钻头滑动轴承工作温度的测试

本文叙述关于牙轮钻头滑动轴承工作温度的台架测试情况和结果。试验是用 ”全尺寸钻头在模拟井下工作条件的情况下进行的。作者通过大量的试验，不仅测定了在不同的工作条件下钻头滑动轴承系统可能产生的最高温度，而且分析了轴承温升和各种钻井参数之间的相互关系。这些测试结果，对于改进钻头轴承系统的结构，筛选轴承材料，改善轴承的润滑，以及制订钻头的检验标准等，都有参考价值。     

基于Profibus现场总线的检测技术实验学装置的改进

增加现场总线实验,可用Profibus总线对现有实验教学设备进行改进,主站采用西门子PLC S7 315-2DP组成,从站采用PIO-AI20模拟量信号采集器、CP-PB-1.0通讯控制器、4路模拟量输出模块和16点数字量输出模块。为了不影响原设备单独工作的使用功能,在设计时采取继电器隔断措施。控制系统经过现场测试,结果表明两套系统均可以单独工作且运行平稳,说明这种改进方法是可行而有效的。     

聚胺与氯化钾抑制性的对比实验研究

近年来开发出的聚胺水基钻井液,被认为是最接近逆乳化钻井液性能的高性能水基钻井液。新型聚胺强页岩抑制剂也因其分子结构独特、抑制性能突出越来越受到人们重视。通过抑制膨润土造浆实验、屈曲硬度实验、页岩滚动分散实验、耐崩散实验、页岩膨胀实验以及X 射线衍射粘土层间距分析等实验手段,对比评价了聚胺强页岩抑制剂与传统常用抑制剂氯化钾的抑制性。结果表明,与氯化钾相比,聚胺抑制性能优异,能有效抑制粘土水化分散,在加量较少时即能发挥长期抑制作用,且具有较好的抗温性能。配伍性实验表明,聚胺与膨润土及常用处理剂具有较好的配伍性。以SDA 为主要水化抑制剂构建了聚胺水基钻井液,实验评价表明,该体系具有优良的抗盐、抗钙和抗劣土污染性能。此外,对聚胺的抑制机理进行了探讨分析。     

GMM驱动镗杆镗削倒锥形销孑L闭环控制研究

针对GMM智能镗杆镗削异形销孔控制难度大的问题,以现有的控制系统硬件为基础,进行了DSP控制系统的 软件设计,包括A/D采集、反馈检测算法和闭环控制算法的编程实现。并在此基础上开展了控制系统整体性能的测试 实验,分别采用开环逆模型补偿控制、普通PID控制和前馈逆补偿PID控制3种控制方法对实际加工活塞销孔的刀具轨 迹进行了相应的轨迹跟踪实验。实验结果表明,对于低频加工轨迹,采用前馈逆模型补偿PID控制精度比开环逆模型补 偿控制精度要高,达到预期的技术指标。所建立的闭环控制系统具有很好的应用效果。     

激波后地面粉尘颗粒起扬运动的数值模拟

采用激波坐标下的边界层模型与Lagrangian坐标下的粉尘颗粒运动方程,数值模拟了平板壁面上粒径为20～60 μm、密度为1400～1710 kg/m~3的粉尘颗粒在马赫数为1.05～1.8的激波作用下所发生的起扬运动。发现激波后气流边界层内的速度梯度是颗粒起扬的主要启动因素,惯性是决定颗粒扬起高度的重要原因。数值计算的结果与实验数据有较好的一致性。