天然气电控发动机的开发研究

为满足天然气发动机数量将大幅度增长的需求,在某柴油机基础上通过改进燃烧系统和进气系统,设计高能点火系统、燃料供给系统、电控单元及传感器、执行器,并加装三元催化转换器,采用闭环空燃比控制等措施,研制了CNG（压缩天然气）单燃料电控多点顺序喷射发动机。实验结果表明天然气发动机的动力性能达到了设计指标,排放性能满足国家标准要求,设计方法切实可行。     

单燃料天然气发动机控制系统设计与试验研究

以单缸汽油机为对象，研制了天然气发动机单燃料电控喷射系统，进行了发动机供气系统设计、点火系统改进、空燃比优化、电控系统研制及发动机控制参数匹配试验等研究工作，试验结果表明，采用天然气电控缸内直喷技术可有效提高发动机的充气效率，使天然气发动机的功率基本恢复到原汽油机的水平。     

发动机起动试验单片微机控制系统

描述一个以８０３１２单片微机为核心,用最少扩展电路构成的简易系统。该系统充分利用了单片微机强有力的功能及其软件的灵活性,用以完成汽车发动机的一般性起动试验及怠速试验。     

新疆液化石油气的运输问题研究

针对新疆液化石油气运输管理的现状,讨论了新疆液化石油气运输的两种方式,即铁路运输和公路运输,进而分析其运输管理中存在的各种问题,最后提出了新疆液化石油气运输管理的合理化对策。     

DA462发动机试验台架研制与教学实践

实践教学对于提高学生的综合素质、培养学生的创新精神与实践能力具有特殊作用。DA482发动机台架试验,可通过改变发动机参数得到相对应的实验结果。从而使学生掌握改变发动机参数对其性能的影响,把理论与实域相结合,提高学生综合分析和独立解决问题的能力。     

2011款一汽丰田卡罗拉1．6L GL AT轿车发动机无法起动故障诊断与排除

以故障树形式先分析了一汽丰田卡罗拉1．6LGL轿车1ZR—FE发动机不能起动的故障。故障排除一般思路为故障现象确认、原因分析、必要的检查、从易到难逐步缩小故障范围,然后锁定最小故障部件或范围,再进行必要的修理或更换,最后试车确定故障已排除。该故障诊断涉及到起动系统、发动机停机系统及电控发动机的诊断和检查。其中电控发动机的诊断,又包括了点火系统、燃油供给系统、进排气系统、电子控制系统、发动机本体的诊断和检查。     

汽油发动机计算机管理系统研究

研究了汽油机电子燃油喷射系统的结构与工作原理，将计算机管理的电子控制回路与传统的化油器的性能进行了比较。指出了计算机技术和控制技术相结合是今后汽油机的发展方向。     

发动机用新型超导电磁减振器研究

针对传统减振器在性能上的固有缺陷，提出了用超导技术进行新型减振器设计，并对新型超导减振器的减振原理和产品结构进行了初步研究，探讨了新型超导减振器的控制方式，为进一步完善该产品性能提供了技术依据．     

MCS51单片机在发动机保护系统中的应用研究

本文介绍了ＭＣＳ５１单片机在发动机保护系统中的应用与研究，给出了部分硬件和软件框图，该系统集发动机保护和音响功能于一体，解决发动机机油压力、水温的保护和语音报警等问题，且具有收，放音功能，实验证明，该系统工作可靠抗干扰力强，适合于各种机动车辆安装使用。     

加快中国航空发动机发展的对策研究

分析了国内外航空发动机发展的现状,探讨了中国航空发动机落后的原因并提出了相应的对策。指出,政府政策的支持、正确的发展道路、稳定的长远发展规划、遵守研究与发展的客观规律、适合的科研体制是航空发动机发展的必要保证。     

高压共轨喷油系统改善柴油机排放性能的分析

在深入讨论柴油机排放特点和对喷油系统要求的基础上,以ECD-U2系统为例分析高压共轨喷油系统的结构特点及其对柴油机性能的改善,尤其是在控制排放方面所起的作用,并介绍了ECD-U2系统的实际应用情况.     

煤合成柴油（F-T柴油）在柴油机上的试验研究

试验研究了单缸柴油机燃用F-T柴油和0号柴油的燃烧特性和排放特性。与发动机燃用0号柴油相比，燃用F-T柴油时燃油消耗率降低，有效热效率升高，有害排放降低，结果表明，F—T柴油是一种高品质的柴油机代用燃料。     

增压直喷柴油机EGR系统开发及试验分析

研究了增压直喷柴油机采用废气再循环(EGR)技术及其应用，设计了一套电控系统以降低NOx的排放．通过发动机负荷特性试验的对比分析，证实了所设计的EGR系统的实际控制效果．     

基于FPGA的电子提花机控制系统

介绍了FPGA的基本特点，分析了电子提花机的结构和控制原理，给出了应用FPGA研制高速大型电子提花机控制系统的设计方法．     

车用汽油发动机稳态控制参数的优化研究

通过试验数据建立了描述发动机稳态控制参数与性能关系的数学模型，并利用目标规划方法协调各种性能指标对控制参数要求上的矛盾，最终得出了使发动机稳态性能指标综合最优的控制参数。     

注塑机料筒加温系统多变量解耦控制及非线性控制的实验研究

本文研究对象为注塑机料筒加温系统，针对该多变量（例如４输入、４输出）系统相邻加热段之间存在较强的耦合作用，提出了一种简单、直观且易于工程实现的解耦方法，使得仅依据各通道之间的输入、输出值，便能够实现类似无耦合单通道控制．该算法经实验验证，获得了理想的控制效果，显示出较大的工程实用价值及深远的应用前景．     

装有AMT系统车辆的巡航控制试验研究

在已有的ＡＭＴ（Ａｕｔｏｍａｔｅｄ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ，机械式自动变速器）车辆巡航控制模型基础上，利用动态电加载技术进行了巡航控制台架试验，在装有ＡＭＴ系统的桑塔纳２０００型样车上进行巡航道路试验，试验结果均达到预期目标，为巡航控制系统实用化奠定了基础。     

企业内部控制中的"数控"机制研究

本文的目的在于揭示现行企业内部控制制度中存在的问题、解决的对策及其科学有效的方法。文章介绍了现行企业内部控制制度中科学的“数控”手段,分析了“数控”与“问责”之间的相关关系及其在企业内部控制中的中心地位。研究了较为具体的“数控”机理,明确指出了含有奖惩制度的“数控”方法是现行企业内部控制制度中不可缺少的组成成分。本文的研究成果不仅对国有大中型企业的经营管理有一定的指导意义,对私营企业、合资企业及外资企业同样具有相当的借鉴作用。     

基于ATmega16单片机的红外遥控电子密码锁设计

介绍了一种以AVR单片机（ATmega16）为控制核心,对接收到的红外编码进行解码处理,然后驱动继电器进行控制的电磁锁;着重介绍基于ATmegga16单片机的红外遥控电子密码锁硬件电路的设计和软件的设计过程,实现了红外遥控输入密码开锁、红外遥控改密码、输错密码报警等功能,有较高的实用价值和良好的应用前景．