开拓创新 扎实工作推进城建事业实现新跨越

2011年是天津城乡建设和交通建设事业大发展的一年.在市委、市政府领导下,全市完成市政交通和房地产建设投资2452亿元,占全市固定资产投资总量的33％.京沪高铁、西站、南站和城市配套工程以及塘承、津宁、112国道高速、张贵庄污水处理厂一期等一批重大项目竣工并投入使用.全市新开工各类房屋建筑4380万平方米,累计施工面积超过1.03万平方米.     

天津城市发展质量评价研究

笔者从经济、 社会、 文化、 环境和制度建设5个维度构建城市发展质量评价指标体系,对天津城市发展质量进行评价分析.研究表明:天津城市发展质量持续稳定增长;经济和文化发展是推动天津城市发展质量提升的主导因素;社会发展和制度建设相对缓慢是制约天津城市发展质量水平进一步提升的主要因素.推动天津城市发展质量提升,需加快经济结构调整、 推动公共服务均衡发展、 为文化发展提供更好的环境、 提升产业低碳化水平、 加快政府职能转变等.     

海河上游生态型航运河道建设

经国务院批准,在《天津市城市总体规划（2005年～2020年）》中将天津市的城市性质调整为：天津是环渤海地区的经济中心,要逐步建设成为经济繁荣、社会文明、科教发达、设施完善、环境优美的国际港口城市、北方经济中心和生态城市。建设生态城市、发展生态经济成为天津城市发展的方向。海河横贯天津,作为城市宝贵的资源,河道的恢复、改造、开发,都将对天津市的经济发展、     

推动天津城市规划设计全面上水平的几点建议

正值世纪之交的关键时期,天津市委、市政府审时度势,向全市各条战线发出了“乘势而上,开拓创新,全面上水平”的号召。我认为,根据中央对天津的城市定位,要把天津建设成为现代化港口城市和中国北方重要的经济中心,首先必须要从规划设计上水平入手,注重城市特色,树立精品意识,形成既有天津特色又有现代化水平的城市风貌,使天津城市建设总体水平达到国内一流水准。下面,我就如何认识城市规划设计以及如何推进城市规划设计全面上水平讲几点不成熟的意见:     

坚持科学发展观抓住发展新机遇推进城市建设管理新跨越

一、"十五"期间天津城建工作回顾 "十五"期间,天津城市建设工作在天津市委、市政府的正确领导下,坚持以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导,树立和落实科学发展观,把工作的着力点放在提高基础设施承载功能和创建宜居城市上,为全市经济社会发展和群众生活提供了服务和保障."十五"期间全市累计完成市政公用设施和公路建设投资736亿元,完成房地产投资1140亿元,分别是"九五"的2.4倍和2.2倍,投资比重分别占全市固定资产投资的13.8%和21.3%.总结"十五"期间城市建设管理工作,主要取得了6个方面的成效.     

大力发展天津港口经济促进亚欧大陆桥区域经济合作和快速发展

天津的城市定位是国际港口城市、北方经济中心和生态城市,笔者认为,其中最核心的内容就是北方经济中心。建设北方经济中心不仅是为了促进天津经济进一步加快发展,而且是为了带动环渤海和整个中国北方地区的经济发展。那么,天津如何才能在加快建设北方经济中心的过程中,带动环渤海和整个中国北方地区的经济发展呢？笔者认为,最直接、最有效的途径就是大力发展天津港口经济,并与亚欧大陆桥区域经济发展有机地联系起来。     

城市现代化指标体系构建与现代化发展评价预测

城市现代化是21世纪城市发展的主要趋势。天津要建设成为北方经济中心和环渤海地区的经济增长极,加快现代化进程和率先实现现代化,应是天津在新世纪初的主要任务。本文针对天津城市发展特点建立了现代化指标体系,对2004年天津现代化水平进行综合评价,并对天津“十一五”时期实现现代化的重要指标进行了预测,而且结合现实提出了相关对策建议。一、建立城市现代化指标体系的原则及其框架城市现代化是指在人类社会发展的历史过程中,以现代工业和科学技术进步作为先导,并把它广泛应用于城市建设和发展中,促进城市经济、社会、文化及生活方式等由…     

请君读读《城市建设随谈》

在建国40周年前夕正式出版《城市建设随谈》,是一件很有意义的事情.李瑞环的这部《城市建设随谈》可以说是他在当市长期间天津城市建设的一部历史记录,70年代末80年代初,天津的城市建设由于长期欠帐造成“骨肉失调”,1976年大地震又使全市2/3的建筑受损,有些专家认为     

用科技营造我们的家园——数字化城市中的宽带接入技术

城市是区域经济、政治和文化中心,是现代产业高度聚集的地区和国民经济持续发展的载体,在国民经济社会发展中起着主导和带动作用。目前,我国的城市化水平已进人高速增长阶段。城市化水平的提高意味着城市数量的增加和城市管理质量的提高,这对城市建设和管理工作提出了更高的要求。因此,我们需要用新的理念和模式来建设和管理我们的城市。数字化城市是国际上城市发展的主流方向。一些发达国家已在5年前就开始了数字城市的实验。新加坡首先提出了数字城市的设想,并在积极实施中。美国约有50个城市正在打算建设数字城市。数字城市的研究在我国虽然刚起步,但已经出现了强劲的发展势头,上海市、深圳、南海等城市均已初步建成覆盖全市区的ATM网络,为建设数字化城市打下坚实的物质技术基础。     

天津建设国际港口大都市的目标和差距

1997年底,中央宣布了对天津的城市定位:天津是环渤海地区的经济中心,要努力建设成为现代化港口城市和我国北方重要的经济中心.2004年底编制完成并已上报建设部审批的<天津市城市总体规划(2004～2020年)>又进一步明确了天津的这一定位:天津是环渤海地区的中心城市,要努力建设成为国际港口大都市、我国北方的经济中心和生态城市.这一总体规划再次强调要努力把天津建设成为国际化港口大都市.     

关于把天津建设成为北方经济中心的理论分析

2006年3月22日．由国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议审议并原则通过《天津市城市总体规划（2005年～2020年）》,要求天津以滨海新区发展为重点．在未来15年内把天津逐步建设成为经济繁荣、社会文明、科教发达、设施完善、环境优美的国际港口城市、北方经济中心和生态城市。国务院对天津北方经济中心的定位将有效带动我国北方经济的整体发展,因此,必须认真分析研究天津北方经济中心的建设。     

城市国际化评价体系及天津国际化发展与对策研究

文章首先概述几种主要的城市国际化评价体系,然后利用这几种评价体系测评天津城市国际化发展水平并探讨天津城市国际化发展过程中存在的问题.就提升天津城市国际化水平提出如下建议:做好规划工作,加快推出天津城市国际化行动纲要;以自贸区建设为契机,进一步提升开放型经济发展水平;以先进制造研发基地和北方国际航运核心区建设为抓手,提高城市的经济辐射带动能力和国际竞争力;提高城市建设和管理水平,优化创业和人居环境;深化城市对外交往,提升天津国际影响力.     

中国沿海地区对外开放模式比较和天津市对外开放战略选择

《天津城市建设发展综合研究》课题是天津市建委和天津市科委联合下达的重点研究课题,它在已完成国家科委下达的《天津市的改造与发展》课题的基础上,根据形势的需要,从天津城市最迫切的现实问题入手,着重研究天津城市建设与发展的宏观战略。本课题包括6个分课题:(1)天津市在国内外经济发展中的地位和作用;(2)城市基础设施建设与经济建设协调发展研究;(3)天津城市化进程与城镇体系研究;(4)天津旧城改造途径、技术经济政策与实施方案;(5)决策系统模型的建立;(6)天津城市建设发展的综合研究(即总报告)。课题由南开大学经济学院、天津市计划经济研究所、天津市科学学研究所、天津市规划设计院、天津师范大学地理学、天津城建学院管理系及天津市城乡建设研究所等单位承担。在各研究单位的努力下课题研究已近尾声。本刊将陆续发表研究成果,这期选载两篇新的研究成果摘要,一是由南开大学经济学院承担研究的分课题的第一部分摘要;二是由天津市计划经济研究所承担研究的第二分课题的摘要。     

实行标本兼治落实长效管理——治理城市环境脏乱差的做法和体会

南京是全国的历史文化名城之一,具有2468年的建城历史,有“十朝古都”之称。全市现辖10区5县,面积6516平方公里,人口520多万,其中市区面积947平方公里,城市户籍人口260多万,加上流动人口超过320万人。南京文化底蕴深厚,人文景观丰富,山水风光秀丽,建设现代文明城市具有得天独厚的优势。因此,市委、市政府提出了要把南京建设成为一个“经济发达、环境优美、融古都特色和现代文明于一体的现代化江滨城市”的目标。     

天津友谊路钢拱桥总体设计

一、工程概况 伴随天津城市快速路系统的建设,天津的交通能力得到质的提高,为城市经济快速发展提供了新的动力,赋予城市更多的大都市内涵.     

天津生态城市建设规划控制对策刍议

一、引言2006年国务院批复了《天津城市总体规划》,确定天津的城市性质是"国际港口城市、北方经济中心城市和生态城市",这是我国首次将"生态城市"写入城市性质中。生态城市作为经济、社会、自然相互协调,物质、能量、信息高效利用,基础设施完善、布局合理、生态良性循环的城市,代表着人类城市建设的最高水平。在自然本底条件并不优越的情况下,这一目标的确定,不仅对天津自身的生态建设提出了极高的要求,同时,也意味着天津的生态建设实践将承担对北方乃至全国范围内的城市发展和生态建设的重大示范意义。     

京津冀协同发展视角下的天津城市定位研究

城市定位是城市规划建设管理的基本依据,体现了城市发展的国家意志和长远目标。依据2015年发布的《京津冀协同发展规划纲要》,天津被赋予了新的定位,其积极意义和作用逐渐显现。随着京津冀协同发展的创新实践逐步深入,也有一些问题和矛盾逐步暴露。笔者紧扣京津冀协同发展的顶层设计,结合天津经济转型发展、城市建设和民生改善过程中存在的问题和挑战,对天津当前以及未来较长时期城市建设的总体思路、目标、布局和规模的整体思路提出对策建议。     

着眼于建设生态城市的天津园林

2006年8月,国务院批准的<天津城市总体规划(2006～2020年)>明确提出:到2020年把天津建成国际港口城市、北方经济中心和生态城市.这个战略决策是以构建城市生态安全为基础,进而实现天津经济社会的可持续发展的目标.因此,建设生态城市既是对天津城市化前景的前瞻性思维,也是一项充满艰巨挑战的生态建设工程,一项造福天津和子孙后代的浩大工程.     

国家对天津城市的定位是历史性的战略决策

2006年7月27日,国务院关于《天津城市总体规划》的批复进一步提出天津是环渤海地区的经济中心,要将天津逐步建设成为经济繁荣、社会文明、科教发达、设施完善、环境优美的国际港口城市、北方经济中心和生态城市.这是中央21世纪初作出的历史性战略决策.它不仅为天津带来了新的发展机遇,而且是天津光荣而艰巨的使命.一年来,天津人民在党中央和市委、市政府的领导下,认真贯彻中央决定,为实现天津的定位目标,付出了艰苦努力,取得了巨大的成就,正在满怀信心地加快建设.     

天津城市地下道路功能定位研究

一、引言 随着城市化和机动化水平的提高,天津的城市交通问题日趋严重.虽然近年天津大力建设地铁及快速路系统,但随着城市扩张及经济增长速度加快,居民出行需求日益增加,地面道路交通状况依然严峻.纵观国内外交通系统较成熟的大都市区,地下道路作为新的道路规划、建设形式已经成为缓解城市交通问题的重要手段.在大规模进行城市建设阶段,做好地下道路空间规划,为地下道路建设控制预留条件,对于天津城市可持续发展有着重要意义.