联邦德国空间规划实施机制与我国现状的比较

阐述了德国的空间规划实施的概念及其发展的历史轨迹,并从实施环境的必要条件,规范化和系统化实施工具,中观层次的实施基础性条件,实施管理方案和方法,实施主体的多元化与组织效率等方面系统地讨论了德国实施机制,并与我国空间规划实施的现状进行比较。根据以上讨论,提出了改善我国空间规划实施的建议。     

基于比较优势理论的产学研协同创新动力机制研究

作为协同创新的一种基本范式,如何提高产学研联盟中企业、高校、科研院所之间合作的积极性和稳定性是协同创新动力机制研究需要解决的主要问题。借鉴经济学中的比较优势理论,以国际商品贸易合作现象为启发,通过构建产学研比较优势数学模型验证了比较优势的存在是促使双方合作的重要内在动力。研究发现当各参与主体拥有的比较优势越明显时,双方协同合作的可能性也会越高。针对以上研究结论,从参与主体、政府、市场三方面提出增强我国产学研协同创新动力的建议。     

中外水利教育的比较研究

从中外水利教育的管理、教学、科研及产学研相结合方面进行了比较研究，并提出了相应的结论和建议。     

德国空间规划理论及均衡理念对我国的启示

在一个多元化的社会,尤其需要建立统一的目标体系,总体目标的表达应指明社会发展的方向和路线,能满足作为社会政策指导性目标的特征.规划遵循生存,规划在现实中已涉及到法学、伦理学与伦理行为所研究的领域.德国空间规划目标的确定注重均衡性与协调性,即集中体现在“等价的生存条件”这一易操作的核心概念上,由此导出空间规划目标体系中的指导性目标、分目标以及工具目标,而成为各州制定规划法规与规划目标的依据.对我国的启示是:规划需要一个持续性的指导性概念;指导性概念应负有伦理责任意识;规划需要一个统领多元发展目标与未来的指导性概念;指导性概念应满足测量特征、统筹兼顾.     

战略性新兴产业协同发展的央地协调机制研究

建立行之有效的央地协调机制对于解决战略性新兴产业协同发展中出现的缺乏顶层设计、产业政策不够连续、产业同质化现象严重等问题具有重要意义。基于中央政府与地方政府在推动战略性新兴产业发展中作用的差异性,战略性新兴产业协同发展中应从政府主导、企业参与、第三方组织协助三个层面构建央地协调机制,其中包括政策协同机制、利益分享机制、交流合作机制与中介服务机制,并从加强政策建设、提高机制约束力、搭建信息沟通平台、完善中介组织结构等方面保障协调机制的有效运行。     

商业智能体系下的协同机制研究

信息技术的发展和不同业务的普遍应用,产生了大量富有价值的电子数据,商业智能技术正是处理企业中大量冗余数据,形成用于管理和决策的有用信息的有利工具。而建立在商业智能体系下的协同机制使信息的产生具有更多的智能特性和主动性。以商业智能体系为基础,形成了面向需求、资源、客户和技术的四种协同机制,并相互影响,相互作用,且基于智能主体技术的群体协同机制的体系结构,可以完成比较复杂的协同任务。     

惠民政策与计划生育政策协调机制研究

目前,惠民政策与计划生育政策导向性冲突问题得到政府和学界的广泛关注,为此,各地政府出台了一系列政策措施来协调二者的不兼容性。通过对惠民政策与计划生育政策现有协调机制的分析,发现政策协调机制的选择关键在于考察基本国策涉及内容是否形成了普遍的社会共识。当基本国策涉及内容形成社会共识,与其他政策发生导向性冲突时,可将基本国策作为前置限制性条件,建立国策上位的协调机制更合理可行。反之,调整基本国策,采用“水涨船高”型协调方式,基本国策在新形势下应与时俱进。     

复杂建设工程项目目标协同机制与方法研究

本文首先构建了项目主要目标的协同优化模型，然后在主要参与方之间、部门与组织间、个体与组织间三个层面，分析研究了实践中最为普遍存在的目标冲突及其协同机制。从目标之间的冲突、主要参与主体间的目标冲突和个人动机与组织目标冲突三个层面，分析了造成各种冲突的原因，并构建了解决冲突的协同管理机制。只有在主要参与方、部门及参与个体三个层面上真正达成目标共识的基础上，实现协同管理才会成为可能。     

协同理论视角下的雾霾治理机制及其构建

近年来我国雾霾灾害日益严重,给社会公众的生活、工作与健康带来危害,给社会经济造成巨大损失。雾霾治理是一项复杂而庞大的系统工程,针对我国现阶段政府治理雾霾的现状与困境,应运用协同理论,从建立区域政府间协调机制、建立地方政府与企业之间的非政府协调组织、建立普通民众地方政府之间的监督机制、建立高校、科研院所与地方政府之间决策参谋机制四个方面构建雾霾治理机制。     

关于城市总体规划与土地利用总体规划协调问题的探讨

从当前两规协调研究中存在的争议问题入手,依据空间规划理论和分析方法,揭示两规不协调的深层次原因,在此基础上,从宏观和微观两个层面分析两规协调问题的难点和重点,指出上端规划功能缺位和建设用地规模统计口径不一致是两规协调中急待解决的关键问题,最后提出解决这些关键问题的路径和方法。     

城市地方政府间政策协调的意义、问题与对策

随着城市化的不断发展,城市地方政府合作治理公共事务的趋势不断增强。而城市地方政府之间的政策是其合作的重要基础。针对目前我国城市地方政府间政策协调组织体系松散、协调执行不到位、欠缺法律保障等问题,可以从建立权威性的协调管理机构、推动多元主体参与政策协调过程、制定政策协调相关法律法规、完善城市间政策协调的运行机制等方面积极探寻其有效解决路径。     

人口结构变化与城市综合竞争力提升关系研究——以南京为例

我国正处于人口结构快速变动转型时期,人口与经济发展存在一定关联性,它们之间协调发展就能较好地提升一个城市的综合竞争力。在创新和转型经济发展时期,以人口资源、人力资本、人才资质为主要要素的人口结构变化会对城市综合竞争力产生深远的影响。南京是长三角地区重要的区域中心城市,近年来人口结构发生了较大的变化,由此引发了南京经济社会适应性的变革,它们对未来南京城市综合竞争力的提升提出新的要求。     

城市规模、高铁开通与经济协同发展——以京津冀城市群为例

为了研究高铁开通对区域经济发展的影响,特别是中心城市在城市群中对其他城市发展的影响,以京津冀城市群为考察对象,选取区域内13个地级及以上城市为研究样本,以1995～2017年城市间的面板数据为实证样本,通过构建城市规模、高铁开通两个计量模型,并对模型可能的内生性问题进一步考察、模型的稳健性进行检验,就区域内中心城市是引领带动还是产生“虹吸效应”,高铁开通对城市协同发展有什么影响等问题展开研究。研究表明,城市规模对城市间的经济协同发展有影响,人口规模、经济规模以及土地规模的不同集聚导致这一影响效应不同,城市间的地理距离对这一影响效应存在明显的调节作用; 同时,高铁开通这一外生事件对城市间的经济协同发展也有影响,且高铁开通在城市规模对经济协同发展影响的路径中也存在显著的调节效应。     

我国东西部地区人力资本差异的比较研究

在简要评述我国东西部地区人力资本现状的基础上,采用时间序列和横截面相结合的方法,通过生产函数的扩展模型对东西部1980～2002年间人力资本对经济增长作用差异进行实证分析,比较东西部地区的人力资本差异,结论部分提出的相关建议旨在缩小地区人力资本差异,提高整体人力资本,进而促进社会经济的持续发展。     

苏沪鲁浙粤五省（市）财政金融发展的比较分析

苏、沪、鲁、浙、粤五省 (市 )近年来国内生产总值一直居于全国前五位 ,然而各省市经济发展却不平衡。通过五省 (市 )财政和金融方面的比较分析发现江苏省财政收入相对经济总量而言偏小 ,其主要原因是营业税收入和企业所得税收入偏低 ;金融机构贷款与财政支出的配合紧密程度不如其他地区 ;金融机构贷款对经济发展的支持力度也相对较小     

省会城市边缘区县乡级土地利用总体规划——以福州市闽侯县为例

以福州市闽侯县为例 ,分析了省会城市城郊县的土地利用现状和城市边缘区土地利用的特点 ,提出了城郊型县乡土地利用总体规划的重点、土地利用分区及用途管制措施     

沿海发达地区城乡协调发展的评价模型与实证研究——以福建省泉州市为例

从城乡经济、社会、生活、环境和空间协调等5个方面确定沿海发达地区城乡协调发展的评价指标体系,构建城乡协调发展综合评价模型,并以福建省泉州市为例进行实证分析。结果表明,1996年以来泉州市城乡发展正步入一个良性发展时期,呈现出明显的螺旋式周期上升趋势,动态协调发展特征明显,但目前城市生态环境的制约作用不容忽视。     

对外贸易与近代云南统一市场的形成及其空间结构

口岸开放与对外贸易的发展推动了近代云南市场格局的变化,从而大致在20世纪初全省统一市场形成。受口岸开放格局和对外贸易发展的影响,近代云南区域市场形成了蒙自—昆明、腾越—大理（下关）“双核”型空间结构。区域双核结构既是口岸开放—贸易发展的产物,又是近代云南三关贸易特征形成,特别是贸易地位形成的重要影响因素,还是近代云南经济发展不平衡的空间机制之一。