轴辐式网络设计下特大城市局部静态拥堵治理机制的探索

全球特大城市的交通拥堵已成为亟需治理的社会问题,拥堵的成因涉及很多方面,如果单纯采用传统的治理方法,譬如采用增加道路和更新技术设备等手段,只会使整个交通系统陷入"当斯定律"的恶性循环。本研究从公共交通系统的公交车站的设置方法、公共交通站点的类型、站点的设计形式、公交车的车道数、公交车的停泊数量和公交车的线路数设计不合理等原因造成的静态性局部道路拥堵出发,认识到现行交通规划模式会造成很严重的道路通行效率降低,需要改革现行特大城市的公共交通规划方案,应结合各个公交站点的乘客需求数量、公交车停泊数量和公交车线路数对公共交通站点的类型和站台的设计形式做出合理的设计;将已被广泛运用到其他领域的轴辐式网络引用到公共交通领域,为缓解城市交通拥堵提供新的思路和对策。     

南京离休干部免费乘坐“一证通”

从２００２年１月１日起，南京市２．２万余名离休干部可凭《离休干部免费乘车证》乘坐市内豪华公交车。近年来，南京市内的公共交通形成了国有、股份制和合资企业三足鼎立的格局，离休干部以往凭证只能免费乘坐普通公交车，给出游和生活带来不便，甚至造成过误会。点评：老年人持证乘车、进公园、上公厕遭拒的现象，各地经常发生。究其原因，就是面对市场经济缺乏有力的政府行为。政府不作为，单靠企事业单位的社会良心道德，是靠不住的。南京离休干部免费乘坐“一证通”     

大型客货车驾驶员职业教育人才培养探索

本文结合重庆市公共交通技工学校汽车驾驶专业(城市公交车驾驶方向)10余年职业教育的探索与实践,确立基于"校企合作"的人才培养模式,为大型客货车驾驶员职业教育人才培养的改革创新提供借鉴.     

快速公交建设影响城市居民出行结构变化的实证研究

出行方式结构是指城市居民日常出行采用各种交通工具的人数比例，是反映城市交通发展水平的一个重要内容。出行方式的构成主要包括公交车、自行车、小汽车、步行等各种交通方式，而快速公交（BRT）是一种高质量、快速、舒适、低成本、灵活便捷的新型城市公共交通方式。合理的、优化的出行方式结构即“建立以公共交通为主体、多种出行方式并存的合理的、有机的城市客运交通综合体系”。有专家指出，公交优先是实现城市居民交通出行方式结构优化的一个必然措施或者是一个必然的途径。     

秦皇岛市开展系列敬老文明服务活动

秦皇岛市实行70周岁以上老人免费乘坐市内公交车以来，为老年人办理免费乘车卡2．1万多张，老年乘车达到268万人次。为此，市老龄办协调秦皇岛公共交通有限责任公司，结合自身业务特点，积极推进尊老敬老活动，公交公司不仅投入资金改善了老人乘车的硬件设施和环境，而且从优先方便照顾老人等方面相继推出了一系列敬老文明服务的新理念和新举措，     

上海城市公交车可持续发展对策分析

上海交通拥堵和废气污染已成为上海城市发展的阻碍,特别是世博会的来临,拥堵的交通和严重的废气污染将会影响上海城市形象的提升,因此推动智能环保节能型公交车的发展成为上海市城市可持续发展的重要环节。该文在分析上海公共交通的构成、公交车现状和公交路况对城市经济、环境、节能以及社会综合效率影响的基础上,对上海如何推动城市公交可持续发展的对策和措施进行论述。     

公交车人满为患 安全锤难保安全

成都公交车燃烧事故发生后,全市两千多辆空调公交车即将分批次进行安全设施改造,安装新型防盗逃生锤、配备车载视频设备,全国大中城市自发对公交车辆进行安全技术改造,网络热销安全锤。《新闻1+1》观察员白岩松在节目中表示:在人满为患的情况下,安全锤难保乘客安全,公共交通系统需要从全局考量综合性的管理。(2009年06月12日央视《新闻1+1》)     

天津优先发展城市公共交通的路径探讨

城市公共交通是关系国计民生的重要社会公益事业。优先发展城市公共交通，是改善民生、提高群众生活质量的必然要求，是方便群众出行、破解交通拥堵难题的重要途径，是当前急需解决的重大问题。一、天津城市公共交通发展现状天津公共交通已有百年历史，1904年就拥有了我国最早的有轨电车。建国以后，特别是改革开放以来，     

市民眼中的常州快速公交:公交优先 造福百姓

<正>常州的公共交通深得广大市民的认可。常州市政府多年来以科学发展观为指导,实施公交优先战略,进行一系列的公交改革,降低票价,增加车辆,增加线路,优化线网。2008年建成第一条快速公交(BRT),2011年又在全国同类城市中率先实现公交车100%"空调化",让市民出行更便捷,乘坐更舒适,换乘更方便。今年在深圳召开的全国城市公共交通工作会议上,常州公交公司荣获"全国城市公共交通十佳先进企业"荣誉,成为全国地级市唯一的公交企业代表。     

弘扬让座美德，鼓励比强制更有效

最近，某市人大常委会正在审议的城市公共交通条例（草案）成了网民议论的焦点。条例规定“对不主动为老人、孕妇等特殊乘客让座的人，可以拒绝其乘坐，市政主管部门还可对其处以50元罚款。”对此，笔者不禁产生了一个疑问，以这种令行禁止的方式弘扬道德是否可行？近日，笔者在乘公交车时为一位老大爷让座时，意外地收到了老大爷特别的感谢——一枚自制的感谢卡，     

请握住手心里的“小确幸”

一天清晨，车停下，上来一位老年人，他六十左右的年龄，慈眉善目的模样儿，站在车门的台阶上，边投币边大声说：“今天太好了，刚出门不用等，就坐上了公交车。跟坐出租一样!”看他表情，仿佛一出门就能遇到公交车是一件多么幸运的事，车上的人都侧目，微笑着看他神采奕奕的脸，是啊，一出门不用等就来了公交车，等同于乘坐出租了。     

乘客在公交车上负伤该由谁赔偿?

问：邻居的大妈在一次乘公交车时，因汽车司机遇险情急刹车而摔倒骨折，花去医疗费上千元。请问，乘客在公交车上负伤由谁赔偿？读者肖民答：根据我国法律规定，乘客上了公交车就与营运者发生了合同关系，就是一种默认行为。所以，因司机失误或者车辆事故造成乘客受伤，公交公司应负赔偿责任。如果造成乘客受伤的主要责任不在公交车一方，则应按《消费者权益保护法》的规定处理，公交公司也有先行赔付的责任。乘客在公交车上负伤该由谁赔偿?@天山     

与人方便，与己方便

95年参加工作后不久，朋友就送了我一台旧的幸福牌摩托车，再后来单位又先后给我配了面包车、小轿车，掰着手指算了一下，自己已经有16年没坐过公交车了。最近。我买了辆我梦寐已久的越野车，于是坐公交车前往4S店提车。     

城市公共交通可持续优先发展的政策保障机制研究

公共交通导向的城市规划概念最早由美国提出，此后在欧洲和发展中国家城市建设中都引起了广泛关注。2004年中国建设部发布《关于优先发展城市公共交通的意见》，2005年国务院下达了《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》，公共交通优先发展战略在中国城市正式开始实施。2004年至今，城市公共交通优先发展战略实施已走过了9个年头，政府在公共交通系统基础设施建设和系统运营等方面都有一定的财政投入，城市公共交通运营车辆数量稳步增长。但是，在公共交通优先发展过程中，仍有许多城市出台的相关政策对公共交通优先发展的支持力度不够，公共交通优先发展战略实施面临持续性压力，随着我国城镇化步伐加快，公共交通优先发展相关政策的运行面临着严峻挑战。     

为了治堵，这个国家公交火车免费乘

正欧洲小国卢森堡制造了大新闻。自3月1日起,卢森堡对全国公交车、有轨电车、火车的普通座位实行免票政策,成为全球首个提供免费公共交通的国家。卢森堡交通部长弗朗索瓦·鲍什表示,这项政策的主要目的是缓解交通压力,减少道路拥堵。由于卢森堡的温室气体排放一半以上因交通产生,此举还将有助于改善空气质量。     

公交“拒载老人”请别拿体制说事

近日，广东省东莞市一名年过八旬的老人因为连遭3辆公交车拒载，一怒之下抓起砖头砸向公交车车窗，逼停公交车。记者调查发现，东莞不少老人均有被公交车拒载的经历，导致跌倒、受伤等情况时有发生。对此，东莞市民政局相关负责人认为，造成这种情况的根源在于公交体制本身。     

公交车上看公德

我发现，上海这座国际化大都市公交车上一直很少有人为“老弱病残孕及怀抱婴儿”的人让座，地铁里就更少。     

江西博文

"晨光曲"http://blog.jxcn.cn/userl/liuzg/"不让座罚款"无疾而终前段时间.河南某城拟出台《××市城市公共交通条例(草案)》,其中有一条规定:"公交车上不给老人让座,车长劝说无效的,有可能被‘拒绝乘坐’,并处以50元罚款"。该消息一经     

妈妈的“低碳”行动

电视上老在说“低碳”，可妈妈还是弄不明白，吃晚饭时，又唠唠叨叨问了起来。“低碳跟我们没有多大关系，我们又没有汽车，消耗也不大。”我说道，“妈，是这样的，低碳，就是说要尽可能减少二氧化碳的排放，低能量、低消耗……”“减少二氧化碳的排放？”妈妈问道。“是啊，像开汽车，就排放二氧化碳，所以乘公交车，就比开私家车要低碳，骑自行车比乘公交车低碳。”我说道。     

换位思考,就会多些理解

正有些公交车司机,一看到站点有老年人手持"红本本"(老年优待证)在等车,就会提前或过站后才停车上下客,等老年人跑步赶过去,又一溜烟开走了,这让搭乘公交车的老年人很气愤。笔者也曾多次遇到过这种情况。一次我在公交车上问司机:"老年人免费乘坐公交车,政府不是已经给公交车公司买了单吗?"司机回答说":公交车我们承包了,公司只管向我们要承包费,从来没