开放经济背景下的南京产业结构升级

南京是中国东南沿海的长江流域汇合部重要的中心城市、江苏省省会,是长江下游的经济中心、科教中心和商贸中心,在江苏经济发展和整个长江流域的开放与开发中占有十分重要的地位.南京又是一个经济开放度较高的城市,产业结构的变动与调整透射出当今经济全球化发展的某种趋势,在新的一轮开放经济发展的背景下,南京的产业结构调整与升级面临新的发展机遇;同样,在南京迎接新世纪的产业结构升级中,国际资本和跨国公司也将获得     

优化南京创业环境提升南京商贸流通业竞争力

随着城市区域辐射功能的不断增强,现代商贸流通业在区域经济工作中的地位越来越显示出强大的功能优势.南京都市圈既是"长三角"都市圈的重要组成部分,又是经济发展潜力较大的区域,消费结构正进入升级阶段,为南京商贸流通业的发展提供了巨大潜力.当前,商贸流通业占据着城市区域经济的重要份额,成为推动经济发展的主要动力之一.根据迈克尔·波特竞争优势理论,设计出商贸流通竞争力模型,对南京商贸流通业进行全面的评述和比较,分析其优势,找出存在的问题,对于提升南京商贸流通业竞争力,具有非常重要的价值.     

优化南京创业环境提升南京商贸流通业竞争力

随着城市区域辐射功能的不断增强,现代商贸流通业在区域经济工作中的地位越来越显示出强大 的功能优势。南京都市圈既是"长三角"都市圈的重要组成部分,又是经济发展潜力较大的区域,消费结构正 进入升级阶段,为南京商贸流通业的发展提供了巨大潜力。当前,商贸流通业占据着城市区域经济的重要份 额,成为推动经济发展的主要动力之一。根据迈克尔·波特竞争优势理论,设计出商贸流通竞争力模型,对南 京商贸流通业进行全面的评述和比较,分析其优势,找出存在的问题,对于提升南京商贸流通业竞争力,具有 非常重要的价值。     

南京市职工下岗分流与再就业的走势及对策

一、当前南京市再就业工作面临的形势1经济结构南京是江苏省省会和长江下游中心城市,是中国东部地区重要的经济发展中心区之一。全市总面积6597平方公里,市区面积1025平方公里;总人口5323万,从业人员2786万;市区人口2732万,城镇从业人员1476万;1999年ＧＤＰ8953亿元,人均...     

基于科学发展观的南京现代服务业发展策略

现代服务业已经成为全球经济时代城市与区域竞争的核心内容 ,南京作为长江中下游的中心城市、长三角次中心城市、南京都市圈的核心城市 ,为现代服务业的发展提供了极大的空间。党中央、国务院在我国社会经济发展的特殊时期提出将“科学发展观”作为贯穿今后工作的指导思想。本文从贯彻科学发展观要求的角度 ,分析、论证南京现代服务业的若干战略设想。     

增强港口意识 实现港城共兴——南京港口建设和城市经济发展战略研讨会综述

由南京市社科联、南京经济学会、经济体制改革研究会、中国国际贸易促进会南京分会、南京港口协会、港口经济学会联合举办的南京港口建设和城市经济发展战略研讨会,于1990年1月16日、17日召开,与会专家学者50多人。现将讨论内容综述如下: 一、认清南京港在四维空间中的地位,加强港口意识。 南京地处长江下游,有一年货物吞吐量达4200万吨的港口,但由于内陆意识的长期影响,港口的重要地位尚未被人们普遍认识。与会学者针对此点讨论了南京港的四维空域问题。专家们指出:从一维时间来说,南京港虽已历时2320年,但真正发展还在新中国成立之后。它已经迈了三个台阶:1961年成为长江煤炭中转港;1978年发展成原油中转港,1985年新生圩外贸港第一期工程完工,它迈入了外贸口岸港的行列。从三维空间来说,背靠长江中上游广阔复地,面向世界各地广阔市     

基于科学发展观的南京现代服务业发展策略

现代服务业已经成为全球经济时代城市与区域竞争的核心内容,南京作为长江中下游的中心城市、长三角次中心城市、南京都市圈的核心城市,为现代服务业的发展提供了极大的空间.党中央、国务院在我国社会经济发展的特殊时期提出将"科学发展观"作为贯穿今后工作的指导思想.本文从贯彻科学发展观要求的角度,分析、论证南京现代服务业的若干战略设想.     

南京大都市的区位功能与投资环境评价

一、南京大都市的空间区们优势六朝古都南京位于我国黄金水道长江下游中部,地处长江三角洲西端,横跨长江南北两岸,西与安徽省巢湖、芜湖、马鞍山、宣城临界,东与镇江、扬州相邻.南京是我国华东地区仅次于上海的第二大     

南京大都市圈区位功能及其发展策略

南京不仅是江苏省的政治、经济、文化中心,也是长江下游仅次于上海的第二大经济中心,并成为长江流域四大区域经济的中心之一,在全球经济一体化的形势下,南京必须构建城市群式的大都市圈,才能加强其超越省际的区域经济中心的地位。本文着重从都市圈的空间区位和功能作用的角度分析南京的投资环境,进而对南京大都市圈的重点投资产业和空间发展前景作一些探讨。     

南京大都市圈区位功能及其发展策略

南京不仅是江苏省的政治、经济、文化中心,也是长江下游仅次于上海的第二大经济中心,并成为长江流域四大区域经济的中心之一,在全球经济一体化的形势下,南京必须构建城市群式的大都市圈,才能加强其超越省际的区域经济中心的地位。本文着重从都市圈的空间区位和功能作用的角度分析南京的投资环境,进而对南京大都市圈的重点投资产业和空间发展前景作一些探讨。     

融合古今 汇通中西——略论吴文化的特色

一我们讲的吴文化,是吴地区域性大文化。它同中国其他区域文化一样,是中国文化的子文化。从它的历史发展来看,它是最富开放、变革的文化,充满融合、辐射的功能。因此,它的覆盖区是中国历史上以及当今最富裕的地区,也是中国实现现代化最有希望的地区。我们所说的吴文化地区,是指以上海为龙头的长江下游金三角地区,包括上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京,太湖南侧的杭州、嘉兴、湖州,长江以北的南通、扬州等地区。吴文化地区处在长江下游三角洲,它同长江中游的楚文化地区和上游的巴蜀文化地区,构成了一条长江经济文化带。黄河哺育了中国的古…     

经济全球化背景下南京的金融发展与结构调整

改革开放后,南京金融发展水平迅速提高,在一些方面甚至已经接近发达国家的水平。但为迎接经济全球化的挑战,把南京建设成为国内外著名的商贸中心,南京的金融发展还要进一步加快。在分析南京金融发展现状与问题的基础上,本文提出了以结构调整为主线的南京金融发展思路。     

南京发展需要处理好的几个关系

１９９５年初，国务院在关于南京城市总体规划的批复中，对南京的城市性质作了如下表述：“著名古都，江苏省省会，长江下游重要的中心城市”，强调要“把南京建设成为经济发达、环境优美、融古都风貌与现代文明于一体的江滨城市”。这里面内涵相当丰厚，客观地反映了南京...     

浙江两个中心论——杭州和宁波的城市定位及发展构想

浙江两个中心论是指我省应以杭州为政治、文化、旅游中心，宁波为经济、商贸、港航中心。笔者认为杭州的城市定位应是浙江省的政治、文化和旅游中心。相比之下，具有优良的深水港航资源、滨海的重化工业和商贸人才优势的宁波，则在我省的经济发展中比杭州更有优势，加上目前浙江尚未真正形成全省性的经济中心以及宁波没有西湖环境容量等方面的限制因素，宁波成为我省的经济、商贸及港航中心势在必行。     

加强长沙区域性商贸中心建设的新视野

长沙作为湖南的经济、政治、文化中心,在中部六省省会城市中GDP列第三位,综合经济实力位居第二,处于泛珠三角区的中心和长江经济带中腰,是连接沪港渝三地的交通枢纽,拥有丰富的人文科技资源,是中西部引人瞩目的科技创新基地。长沙谋划区域性商贸中心是城市扩容、未来规划与发展的必然趋势。从城市建设与商业变革的关系入手,笔者提出了长沙区域性商贸中心建设的战略定位与具体目标,总结了建设中已取得的成绩与经验,在此基础上提出了加强长沙区域性商贸中心建设的措施。     

经济全球化背景下南京的金融发展与结构调整

改革开放后，南京金融发展水平迅速提高，在一些方面甚至已经接近发达国家的水平。但为迎接经济全球化的挑战，把南京建设成为国内外著名的商贸中心，甫京的金融发展还要进一步加快。在分析南京金融发展现状与问题的基础上，本文提出了以结构调整为主线的南京金融发展思路。     

全面提升南京市对外开放水平的对策研究

一、南京发展开放型经济的优势分析第一,南京市具有比较优越的区位优势,有利于吸引国外投资.从地理位置看,南京市濒江临海,位于我国沿海和长江两大经济带的“T”型结合部,航空、铁路、公路、水运和管理5种运输方式构成全方位、立体化、大运量的快捷交通运输网络,为南京市开放型经济的发展提供了便利条件.从经济地理的角度看,南京市地处长江下游,既有沿江开放之机     

南京市投融资体制的问题与对策

南京市投融资体制是我国改革开放的阶段性产物 ,为把南京建设成为国际知名商贸中心发挥了积极的作用。但是 ,现有投融资体制已不能适应城市社会经济发展和加入世界贸易组织的新形势。本文分析了南京市投融资体制的主要问题 ,并提出了深化南京市投融资体制改革的对策性建议。     

依托长江、加快发展─—关于南京长江水道利用的思考

依托长江、加快发展──—关于南京长江水道利用的思考王思聪，张延东八十年代，我国乐部沿海地区实行外向型经济发展战略，形成经济特区——开放城市——沿海经济开发区等多层次的沿海开放带，成为我国经济发展利产业布局的战略起动带，这是我国八十年代经济获得快速增长...     

以开放的思路提升区域经济竞争力——《南京城市综合竞争力研究》评述

南京作为区位优势明显、基础设施比较完善、工业化程度较高的省会城市和长江中下游中心城市，如何在经济全球化日益加强和中国加入世界贸易组……