施工企业BOT项目风险与预控

随着BOT项目在国际融资领域不断增多,它已成为一种新型投资方式被广泛使用,由于BOT项目的追索权有限,且它所产生的债务不计入项目公司股东的资产负债表,因而项目公司股东可以通过更多项目筹集建设资金,从中获取更多的利益。本文以施工企业的BOT项目为例,通过分析施工企业在BOT项目中面临的风险来阐述施工企业对BOT项目风险的预控措施,从而达到提高项目投资可行性的目的,将施工企业的投资风险降至最低。     

我国BOT投资的法律障碍及立法对策

一、BOT投资模式的引入 BOT（Build-Operate-Transfer）投资是指政府采用特许权协议等形式将习惯上由政府投资经营的基础设施项目交由私有资本或者私有资本参与的项目公司进行融资、建设、经营、收益、维护．并在约定的年限届满后,由投资者将特定项目无偿移交给当地政府的一种系统的投资方式。BOT投资是目前国际上比较流行的一种新型投资方式．适应于基础设施规模化、系统化建设的需要．是政府职能与私人资本结合的产物。一般而言,BOT投资项目集中在通过收费获得收入的具有社会公益性质的基础设施或服务项目,     

BOT项目中的政府职责与中国的对策

<正> 近年来,国际上流行一种新的投资方式即BOT.BOT是英文BUILD—OWN—TRANSFER(建设——拥有——转让)和BUILD—OPERATE—TRANSFER(建设——经营——转让)形式的简称。现在人们通常所说的BOT主要是指后一种形式。典型的BOT形式是:政府同私营部门的项目公司签订合同,由该项目公司筹资设计并承建一个具体项目;并在双方协定的一段时期内,由该项目公司通过经营该项目偿还项目债务并回收投资;协议期满后,项目无偿转让给所在国政府。因此,政府构成了BOT方式的三大核心要素(私营部门、资金来源)之一,也是其中最重要的要素。目前,BOT方式已被广泛地应     

我国BOT方式立法建议

BOT方式是由政府通过特许协议的方式将基础设施的投资、融资、经营管理等权利授予外国私人投资者,特许期限届满后无偿移交基础设施项目给东道国政府。由于BOT方式涉到多方面当事人及其一系列权利、义务的安排,从而形成复杂的法律关系,应对BOT方式及其相关法律问题深入研究。     

高速公路BOT项目调节基金决策机制研究

调节基金是保证BOT项目稳定运营的有效手段,该基金上下限的设置关系到项目公司与政府的核心利益。在BOT项目合同谈判中,按照合理的规则制定出调节基金的上下限十分重要。本文将从高速公路BOT项目社会效益及项目投资回报等角度出发,建立模型并通过算例验证,提出公路BOT项目中调节基金上下限设置的决策机制,以期为政府在相关BOT项目合同谈判中提供理论参考。     

民营经济参与BOT项目面临的障碍因素及其对策

我国基础设施建设滞后已成为制约经济高速增长的"瓶颈",民营经济参与投资BOT项目不失为一种解决当前我国基础设施建设资金不足的重要途径.目前,在民营经济参与投资BOT项目过程中还存在着观念、体制、信用和法律等方面的障碍,针对这些障碍提出了一些促进民营经济参与BOT项目的对策和措施.     

中国在柬埔寨BOT水电站项目税收策划

<正>目前,中国与柬埔寨双边关系良好,高层互访频繁,经贸合作不断加强。近几年来,柬埔寨政治稳定,经济发展迅速,中国企业在柬埔寨的投资逐年递增,为缓解柬埔寨电力供应紧张局面,中国企业在柬埔寨投资了多个BOT水电站项目(中水甘再项目,大唐斯登沃代项目,中重达岱项目,华电额勒赛项目)。中国在柬埔寨BOT水电项目必须熟悉柬埔寨税收管理制度,充分了解BOT协议中柬埔寨政府给予的各项税收优惠政策,做好税收策划工作,各BOT水电项目经过近几年的摸索和实际操作,取得了积极成效。     

基于CAPM的BOT项目“有限追索权”融资决策模型

为研究BOT项目有限追索权融资中贷款资金与股本资金在贷方和项目公司之间合理分配问题(即BOT最优融资结构),本文考虑项目公司和贷方根据CAPM方法进行投资决策,通过分析它们投资策略在利益上的冲突关系而建立一个BOT融资模型,并且用博弈论方法研究模型最优解的存在性及其性质。研究结果不仅为项目公司和贷方提供了对BOT项目融资决策的理论方法,而且为政府对BOT项目的管理提供了重要的理论工具。     

我国将采用“BOT”方式吸引外资

<正> 我国将采用国际上通用的“BOT”方式吸引外资,以加快基础建设步伐,解决国民经济发展中的“瓶颈”问题。所谓“BOT”方式,一般指在基础设施建设方面,外商可在中国投资承包建设若干重大工程,项目建成后,15年左右的承包期内由外商管理和经营,中方收税;承包经营期满后,整个项目归还中方。根据这项新的政策,外国资本     

关于BOT建设项目的风险管理探析

BOT是一种当前较为流行和有效的项目融资及管理方式,其对项目建设管理影响深远。文章首先对BOT模式的涵义进行了解读,揭示了BOT模式的特点及优势,分析了BOT模式存在的风险,并按照项目建设过程提出了完善项目风险管理的思路。     

商业银行参与BOT项目融资的关系研究

随着我国金融业与国际金融接轨,我国商业银行面临巨大的生存压力。BOT融资方式在我国的出现和发展,为商业银行带来曙光。本文通过对BOT项目融资的特点和商业银行所面临的问题分析,并借助SWOT分析了商业银行和BOT项目融资的存在关系,阐述了商业银行参与BOT项目的可行性和必要性。     

在BOT模式下收费道路定价和投资的博弈决策模型

本文主要研究在两地之间已有一条免费道路的情况下,私营财团在BOT模式下再建造一条平行的收费道路,从而进行选择道路收费价格和道路建设投资的决策问题。通过对交通BOT项目中私营财团和出行者之间的博弈分析,本文建立了道路收费价格的决策模型和道路建设投资的决策模型,对博弈的纳什均衡解的性质进行了讨论,得到了一些非常重要的结论,这对交通BOT项目实践中有着重要的指导意义。     

浅析施工单位财务管理风险控制——以BOT（合伙人）＋EPC模式为例

BOT项目是近年来政府为了吸引非官方资本加入基础设施建设的一种投融资方式，其运行的特征是：政府通过签订项目特许经营协议授予项目公司一定期限的特许经营权，将基础设施项日的建设和投产后一定时间内的经营权转让给该投资机构，由其自行筹集资金进行项目建设和经营，在特许经营期内非官方投资机构收回项目建设成本和取得合理利润，经营期满后将该基础设施移交给政府。     

政府在公路建设BOT项目融资中的作用

以BOT方式进行公路建设相对于传统的方式具有多种优越性 ,因而在世界各国都得到了广泛的发展 ,我国也进行了一些这方面的尝试。但由于BOT方式过程的复杂性和风险的不确定性 ,政府在公路BOT项目的整个过程中都起着至关重要的作用。     

国际资本市场筹资的方式及其分析

<正> 在国际资本市场筹集资金的方式主要有下列几种: 1.外商直接投资 在直接投资方式中,值得重视的是“BOT”投资方式,发展中国家基础设施的建设可以借鉴,这种投资方式的含义是:一个建设项目,承建者通过契约从委托人(通常是政府)手中获得特许权。成为特许权所有者之后,着手从事这个项目的投资、建设、经营。特许权享有期间,承建者通过对项目的经营,得到收益,用于收回投融资成本并获得利润,期满之后,将项目全部无条件地转交给委托人。这种投资方式的最主要的优点是可以减少国家的公共性支出,促进外国直接投资于基础设施建设和大型工业项目建设。对发展中国家来说,是一条少花钱,多办事的有效途径。但要保证这种方式的推行,必须有一整套完善的市场法律体系。     

BOT模式下水务投资项目财务风险研究及对策

随着我国综合国力的提升,城市化的发展水平不断提高,对水务领域基础设施建设也提出了更高的要求。受制于资金实力的限制,为满足城市化发展的需要,政府除了自身进行水务项目的投资外,采取了对私人企业全面开放水务市场,并通过不断改善投资整体环境来吸引包括私人企业在内各种的社会资金对水务领域进行投资,以"BOT"的投资模式,充分利用社会闲散资金,以解决城市化发展的瓶颈问题。本文通过对BOT模式下水务投资项目进行分析,研究水务项目的财务风险以及对策。     

BOT项目投资与特许权期的二维招标合同设计

为让管理水平较高的私营集团获得BOT项目特许权,并实现项目社会福利最大,本文利用机制设计理论建立了一个关于BOT项目投资与特许权期的二维招标合同的直接机制模型。通过模型分析,获得了该招标机制的可行性条件,最优形式和相应配置方案,并由一个算例表明,得到的最优招标机制在实际中是有效的。所获结果为政府对BOT特许权招标提供了一种理论指导和实际方法。     

BOT项目开发的财务不确定性分析

本文结合BOT项目的特点,从影响BOT项目开发的因素较多,BOT项目的不确定因素可能决定着项目的成败,浅析了BOT项目开发经营的财务不确定性分析的方法。     

来宾项目给中国BOT带来了什么

<正> 在太平洋经济合作理事会第十一届大会“基础设施与BOT”专题会上,国家计委副主任甘子玉说,国家计委已于1995年5月正式批准广西来宾电厂二期工程(2×25万燃煤机组)作为我国第一个BOT试点项目。一时间,传煤热炒BOT,而作为首项BOT试点的广西来宾电厂也因此成勾大众瞩目的焦点。所有关于该厂BOT试点项目的新闻都成为人们茶余饭后的热门话题。 1995年8月,受广西壮族自治区政府委托,大地桥基础设施投资咨询有限责任公司公开邀请有意向的境外投资者参加中国第     

城市市政设施项目BOT运作存在的问题与发展

市政设施一直是我国国民经济和社会发展的“瓶颈”，为改善这种状况，按照国家的产业政策，迫切需要正确引导外商和社会资本投资到我国需发展的市政设施和基础产业上来。当前国家出台了一系列相关政策，鼓励采用中外合资、合作和独资建设我国市政设施和基础产业，尤其是在借鉴国内外经验的基础上，采用“建设-运营-转让”（build operate transfer，BOT）的项目融资方式，实施对市政设施建设项目的投资。本文为此提出了BOT在我国运用中的问题及政策建议。