贸易、环境与中国的选择

贸易与环境高度相关,贸易主要通过规模效应、结构效应和技术效应等多种途径影响环境,环境通过影响比较优势而最终影响贸易结构。中国是近年来贸易和经济增长速度最快的国家,但由于忽视了可持续发展问题,致使宝贵的自然资源和环境质量成为发展速度的代价,同时环保浪潮对我国对外贸易也产生了很大的影响。所以,如何协调贸易发展和环境保护的关系是摆在中国政府面前的一项迫切任务。     

贸易、环境与发展中国家的经济发展研究

贸易产生了环境问题;环境规则的不同将产生比较优势的差异,进而影响产业竞争力、出现产业转移;为保护环境而采取的贸易、环境措施,会成为发达国家限制其市场进入的手段,而不利于发展中国家的发展。发展中国家面对国际不平等的贸易、环境制度和内在的缺陷,对外应争取和维护生存权、发展权,对内要进行体制、技术和市场等创新,它是其经济持续发展的重要途径。     

城市化发展与环境审计

本文强调了在城市化发展过程中,应采取审计手段对环境进行监督、评价和鉴证;提出了对城市环境和建设项目开展环境审计的原则和方法;并对建立和健全环境审计的法律法规、管理标准、组织形式及人才培养等方面提出了构想.     

经济增长、贸易与环境关系及其启示

1990年代初 ,美国经济学家们在库兹涅滋环境收入分配的基础上提出了库兹涅滋环境曲线 ,使得经济增长与环境恶化之间建立了一种关系 ,而国际贸易作为经济增长的引擎之一也不可避免与环境之间发生了联系 ,通过对他们三者间关系的以及目前世界经济运行中对利用环境保护形成的环境堡垒的分析 ,并力图对我国外贸的发展有所启示     

农产品贸易开放、农业增长与农业环境

选取2000-2013年30个省、区面板数据,运用固定效应模型、工具变量估计方法对农产品贸易开放、农业增长与中国农业环境的关系进行考察。研究发现,样本期内我国化肥等农业化学品使用强度逐年增加,畜禽排放粪便量呈波动变化。农产品出口依存度对农业化学品使用强度具有明显的负向影响;对畜禽排放的粪便量具有明显的正向影响。人均第一产业生产总值与我国农业环境之间的关系不满足“环境库兹涅茨”“倒U型”曲线。此外,人力资本、城镇化水平的提高不利于降低农业化学品使用强度,但有利于缓解畜禽养殖污染。提出我国应充分利用国际市场,努力提高出口农产品的技术含量及绿色化水平,以实现农产品贸易、农业增长与生态环境的协调发展。     

环境与贸易的可持续发展研究

贸易影响国民经济发展 ,国民经济又影响生态环境 ,环境与贸易是联系非常密切的两个领域。贸易使环境问题极端化 ,表现为环境问题国际化和局地化两个方面。环境问题对贸易影响主要是通过环保措施影响产品竞争力来实现。单独在各自领域寻找解决问题的措施 ,对可持续发展不利 ,也是不现实的。必须用可持续发展的生态经济综合观点考察环境与贸易的关系。基本原则一是向市场发出“新的稀缺信号”,促进环境成本内部化 ,具体执行中 ,政府的调整和监督作用应予以加强。二是发展和加强国际合作 ,促进环境保护和自由贸易的结合。三是加强立法 ,制定合理的环境与贸易国际法则     

贸易与环境实证研究综述

在过去10年中,贸易与环境问题越来越成为学术界和大众关注的热点。贸易与环境问题的复杂性和可靠数据的缺乏限制了贸易与环境的实证研究。该文首先综述了贸易与环境实证研究的背景、主要方向和进展;然后总结了研究的主要方法和观点;最后简要表明作者的观点。该文围绕两个问题进行：①环境政策对国内产业和贸易的影响;②贸易与环境的联系, 贸易政策对环境的影响。     

城市化路径、速度偏差与能耗效应——土地城市化与人口城市化视角

基于2000-2012年省级面板数据,建立空间杜宾模型,从中国的土地城市化和人口城市化路径,以及上述两种城市化进程推进速度偏差的角度,分析城市化进程的能耗效应。研究发现,在5%水平下,土地城市化整体上能够显著增加能耗,而人口城市化整体上则没有显著性的影响,同时土地城市化相对于人口城市化的过快推进也能显著推动能耗的上升。相对于人口城市化而言,土地城市化是中国城市化进程中能耗增加的主导力量,土地城市化主要通过间接效应影响到能耗,而人口城市化主要通过直接效应影响到能耗。认为,应当优化人口城市化的空间布局,提升土地城市化效率,推动土地城市化与人口城市化的协同以及提升能源利用效率。     

城市化、结构变迁与生态环境

基于新结构经济学视角对城市化与生态环境的理论关系进行重构。理论分析认为,城市化通过自然资源、物质资本、劳动力、人力资本和基础设施等禀赋结构变迁驱动产业结构升级和技术创新等生产结构变迁,进而影响生态环境。利用1997—2018年中国省级层面的面板数据对理论观点进行实证检验,通过采用空间联立方程模型等一系列的稳健性检验和内生性处理后,支持本文的理论假说。     

贸易与环境关系的冲突与协调

国际贸易行为的环境效应已经引起各国重视,多边环境协定和各国环境政策对贸易的影响越来越不容忽视。在环境保护日益受到重视的今天,这一问题的研究显得更有意义。从深层次来看,具有内在增长机制的贸易活动对自然资源需求无限性和具有内在稳定性机制的生态环境对资源供给的有限性之间存在着矛盾的关系。只有通过加强国际合作、确立环境安全战略、充分发挥国际组织的作用等方式才能协调贸易与环境的关系。     

发展中国家的贸易与环境问题研究

贸易与环境之间的关系是一个多维度、复杂的问题,是当今国际经济学的一个重要领域.自20世纪90年代以来贸易与环境问题的研究已经相当深入,在借鉴前人的研究成果的基础上,对于发展中国家的贸易与环境问题进行分析,并对协调发展中国家贸易与环境问题提出建议.     

论环境与贸易的国际合作

目前涉及环境与贸易关系的国际合作主要是多边环境组织、WTO、联合国环境与发展委员会.除此之外还有一些行业组织,如国际热带林木组织,也在探讨贸易与环境问题.最近,地区或次区域合作安排中已经涉及环境与贸易问题.     

贸易与环境协调发展的路径选择

随着保护环境纳入经济发展进程的不断深入,环境成本已经成为效益评价体系中不可或缺的组成部分。贸易与环境的协调发展虽然在操作性上具有一定的困难,但贸易增长与生态稳定之间仍然存在一种均衡路径。贸易与环境协调的立足点在于环境成本内在化,而具体实施方式上则要求以国际协作为手段,改变贸易参与国的内在与外在制度,促使贸易与环境的进一步和谐统一。     

贸易与环境问题研究的渊源

贸易与环境问题研究的初始与发展来自经济与环境问题研究,并且是经济与环境问题研究发展深入和细化的产物。只有按照时间顺序,对经济与环境问题研究的重要理论进行分析比较,找出各种理论被划定为两大阵营的根源性问题,才能解读贸易与环境问题争论之渊源。理清贸易与环境问题研究的这一渊源,对于认识贸易与环境问题的本质和研究发展的背景意义重大。     

WTO与青岛市环境贸易基地构建

在环保问题与市场全球化的共同作用下 ,国际环境贸易正日益成为国际市场竞争的热点。世界贸易组织 (WTO)作为统管国际贸易的多边机构 ,对环境与贸易问题也愈益重视 ,各种涉及环境的贸易协议、措施相继出台。这一大趋势 ,对于正处在入世关键阶段的我国来说 ,既是机遇也是挑战。而对于作为我国主要沿海开放城市之一的青岛市来说 ,如何应付现在及入世后我市外经贸的可持续发展 ,是当前迫切需要解决的重要问题之一。     

中美贸易摩擦、关税保护与贸易对等

2018年3月,美国总统特朗普签署命令,决定对进口钢铝全面征收高额关税,针对中国的指向非常明显。随后,又公布了对500亿美元中国商品加征关税的清单。中国政府对此做出强硬反应,迅速公布了同等金额的反制清单。在此轮中美贸易摩擦当中,美国在对中国采取实际制裁的同时,还对中国发动了舆论攻击,声称中国在中美贸易当中对美采取不公平的做法,损害了美国的利益,其中对中国关税问题的攻击特别具有迷惑性,得到了很多人的认同,对此,有必要加以厘清。基于历史与现实的角度,可以更加明晰如下三个与当前中国关税有关的问题:一是关税与一国经济发展水平相适应,并非越低越好;二是中国的实际关税水平并不高,真实关税水平与美国基本上在同一水平,在不同的领域各有高低;三是在不同国家之间开展贸易,不可能实现关税对等(reciprocal),只能根据各自的条件进行选择。而且美国在历史上长期是世界上关税水平最高的国家,比其他国家高得多。在对自己有利的时候,美国从不要求与他国实现关税对等。     

协调贸易与环境的途径——环境成本内部化

面对经济发展带来人类福利增加的同时所产生的日益严重的环境污染问题,国际贸易被指责为环境质量下降的原因之一。进一步经济学分析表明,环境问题的根源并不是国际贸易,而是环境成本的外部性造成的市场失灵,而国际贸易只是加重了这种市场失灵,二者可以协调发展。环境成本内部化是解决这一问题的最佳手段。通过环境成本内部化可以达到环境资源的合理配置并最终实现可持续发展。     

可持续发展中贸易与环境的融合与冲突--兼论贸易与环境可持续发展的有效机制

在世界经济高度一体化的今天,贸易与环境的冲突日益严重,发达国家基于对环境的保护及其他目的对发展中国家实施了绿色贸易壁垒,国际环保组织也对GATT/WTO产生了质疑。在这种背景下,建立WTO的协议明确指出,要在可持续发展的目标中寻求经济、贸易的发展与维护环境。可持续发展中,贸易与环境是密不可分的,两者在冲突中融合。然而贸易与环境的发展仍然存在不少问题,这就需要建立一个合理的机制来约束、协调两者的发展,制定合理的贸易政策与环境政策,开展有效的国际合作。