浅谈货车超限超载运输的危害及其治理对策

所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为。和人一样，公路也是有生命的，货车超限超载运输对公路的危害最大，设计在20年寿命的公路，通常不到4年就要重新翻修。《公路法》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超载，但由于运输专业户受利益驱动，车辆超限超载屡禁不止。超限超载运输被称为头号“公路杀手”和“事故元凶”，不仅对公路造成损害，引发道路交通事故，同时还损害政府在人民群众中的形象，因此整治超限超载刻不容缓。     

大道在心路自通——探索禹州市公路管理局治超新模式

超载、超限是改革开放以来公路管理的一大顽疾。自国家七部委在2004年4月颁发《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》以来,一边是如火如荼的治超行动,一边是恶性超限、超载运输未得到遏制,且有愈演愈烈之趋势。如此超载超限运输,公路难以承受之重,治超之路在何方?     

大道在心路自通--探索禹州市公路管理局治超新模式

@@@@超载、超限是改革开放以来公路管理的一大顽疾。自国家七部委在2004年4月颁发《关于在全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》以来,一边是如火如荼的治超行动,一边是恶性超限、超载运输未得到遏制,且有愈演愈烈之趋势。如此超载超限运输,公路难以承受之重,治超之路在何方？     

超限超载的危害及治理对策

道路交通运输是国家政治、经济文化生活的重要保证。但是,超限超载运输是公路第一杀手,严重破坏公路路面及其桥梁设施,造成国家财产流失,容易引发道路交通事故,危及人民群众的生命财产安全,导致我国市场经济特别是汽车工业的畸形发展,依法治理并控制超限运输刻不容缓。     

从源头治理超限超载与保护公路安全的建议

车辆超限超载运输是危害公路安全的主要杀手,其严重破坏公路设施,增加公路维护费用,缩短公路使用寿命,对公路桥梁的安全构成严重威胁。每年70%的交通事故由超限超载引发,50%的群死群伤事故与超限超载有直接关系。因此,为了达治理超限超载的良好效果,强化从源头治理超限超载就显得尤为重要。本文对此提出以下几点治理超限超载的建议。     

浅谈公路治超的迫切性和治理方法的多样性

作为我国成品油价格和税费改革的一部分,自今年2月份开始我国逐步取消了二级公路收费站,通过各种数据显示,我国车辆超限超载现象,特别是在二级公路上出现明显反弹,大量跨地区的超限超载车辆绕开高速公路等高等级公路,为规避高速公路的计重收费政策、超限检查,为节省通行费用等而转到普通公路上行驶,对普通公路带来了严重的甚至是灾难性的后果。高等级公路路面、桥梁、涵洞等按照相应的技术指标设计,而二级等普通公路的技术指标相对要低,严重超限超载车辆的荷载远远超过了其应有的承受能力,大大加速了路面的损坏和桥梁涵洞的断裂,造成公路通行的危险系数增加,每年因超限而产生的恶性事故更是让我们惨不忍睹,交通安全刻不容缓。其次是     

关于长效治理车辆超限超载现象的讨论

车辆超限超载运输对交通安全、运输市场及汽车制造业等都造成了极大危害,严重干扰了国家经济的健康发展。文章对超限超载产生的原因及其危害进行了分析,对治理车辆超限超载运输提出了针对性的建议。     

基于熵权的乏燃料公路运输选线模型

由于核电站的特殊性,乏燃料的运输在核电供应体系中占据重要地位.核电站乏燃料具有辐射性,运输过程中对工作人员、沿途公众和环境等可能会产生危害,又属于公路超限货包运输,所以对公路运输线路要求非常高.本文在利用层次分析法构造乏燃料公路运输线路优选系统的综合评价指标体系的基础上,结合熵权和模糊数学理论,构造基于熵权的乏燃料公路运输选线模糊层次分析模型,为确保核电供应链中乏燃料物流的安全、降低其对环境的影响提供决策依据,以达到安全、可靠和经济合理地完成核电站乏燃料运输的目的.     

高速公路治超工作如何做好党的群众路线教育实践活动

党的根本宗旨是为人民服务,党风建设的核心是密切党同人民群众的血肉联系,党的根本工作路线是群众路线,党的根本任务是团结带领人民群众为实现宏伟目标而奋斗。只有植根人民、造福人民,党才能始终立于不败之地。我省作为煤焦生产、运输大省,很大部分的煤焦是通过公路向外运输的。而高速公路作为全省公路网络的主骨架,则成为车辆超限超载的重灾区。特别是近几年我省高速公路通车里程大幅增加,高速公路治超工作是全省治超工作的重中之重,治超工作也面临更多的压力和困难。因此,治超工作任重道远。     

高速公路治超工作如何做好党的群众路线教育实践活动

正党的根本宗旨是为人民服务,党风建设的核心是密切党同人民群众的血肉联系,党的根本工作路线是群众路线,党的根本任务是团结带领人民群众为实现宏伟目标而奋斗。只有植根人民、造福人民,党才能始终立于不败之地。我省作为煤焦生产、运输大省,很大部分的煤焦是通过公路向外运输的。而高速公路作为全省公路网络的主骨架,则成为车辆超限超载的重灾区。特别是近几年我省高速公路通车里程大幅增加,高速公路治超工作是全省治超工作的重中之重,治超工作也面临更多的压力和困难。因此,治超工作任重道远。本文通     

现行治超适用法律法规解读与问题博弈分析

近年来,道路交通事故、路产破坏事件频发,其最主要的原因是客运、货运车辆超载超限现象严重。如何从根本上治理超载超限这一难题,保障人民的生命财产安全,进一步规范道路运输市场秩序,已经成为社会关注的热点问题。要从根本上解决超限超载问题不仅需要继续深化推进管控措施,更要健全完善治超法律法规、建立长效的治超管理机制。     

襄城县：路警联合治超效果好

针对超限超载车辆数量有增无减,严重损坏公路,威胁公路交通安全这一突出问题,襄城县采取了4项措施,一是纪检委牵头,领导挂帅,对治理超限超载给予大力支持。二是协同作战,形成合力。     

神华煤化工项目业主物流一体化管理的实践与探索

神华煤化工项目实行多项目一体化物流管理,包括总体控制、清关、运输、商检和协调管理。总体控制包括业主物流团队、物流策划和物流商管理。清关管理包括进口代理和报关行、减免税和清关作业管理。运输管理包括业主运输和EPC承包商运输。商检管理包括进口成套设备纳入法检、业主统一管理商检、商检费用和其他商检工作四项内容。协调管理包括支持采买工作和协调超限大件进场。     

网络化、规模化成就行业巨头——美国零担运输行业发展历程和启示

<正>一、美国公路运输现状公路货运是美国主要的运输方式。2011年美国运输市场规模约为7,680亿美元,其中公路货运市场规模超过6,000亿美元。运量及运送货物价值均占总额70%;货物周转量仅次于铁路运输,是规模扩张最快的板块。公路货运市场分为整车运输、零担运输,零担运输又可进一步细分出专项运输(即快递包裹运输,本文的研究对象不包含包裹运输)。区     

基于综合运输体系的公路客运发展探讨

综合运输体系需要各种交通运输方式在充分利用自身技术特点的基础上,通过有机结合、合理布局来形成交通运输的综合体。公路客运是旅客运输的重要组成部分。虽然近年来公路客运有着较快的发展,但我国公路客运仍然存在着客运企业管理水平有待提升、其他客运方式的强有力竞争及未能充分利用信息互联网技术的问题。通过在综合运输体系下积极与其他运输主体合作、增加客运企业的管理水平与服务类型及加强利用信息互联网技术,能够帮助我国公路客运在综合运输体系的大背景下获得更快的发展。     

浅析公路行业“窗口”单位行风建设的途径

公路路政执法、超限超载检查站等"窗口"执法执收单位,是公路部门对外宣传、辐射的前沿,人员的服务态度、服务意识、服务能力直接影响到交通公路部门社会形象,事关发展大局。按照"管行业必须管行风"和"谁主管、谁负责"的原则,市公路局根据上级部署,结合"窗口"单位实际,在公路"窗口"执法执收单位加大行风建设力度,强力推进依法治路、依法征收,确保执法执收规范,确保执法执收队伍服务意识和能力提高,树立了公路部门的文明服务形象,获得社会各界的好评。     

治超行动在路上——许昌市公路局流动治超大队工作纪实

治超员的工作,就是治理超限超载,但是如何为治超工作长效机制注入新的活力?如何更加有效地开展公路治超活动?这成为摆在许昌市公路局治超人身上的难题.为此,许昌市公路局局长杨钩安在2013年公路工作暨党风廉政建设工作会议中提出,一定要着力加强路政管理,不断改善服务能力.以执法队伍建设为抓手,以健全和落实各项规章管理制度为保障,以保持路政执法高压态势为突破,进一步加大路政管理力度,巩固超限治理成果,切实维护好路产路权.     

论源头治理车辆超限超载运输的必要性

本文从现行的治理超限超载运输的手段出发，分析路面治理及计重收费的弊端，提出源头治理的必要性，并从车辆生产源头、货物装载源头提出了相应的治理措施。     

关于公路设计中经济参数的研究

本文在公路建设、交通工程、公路运输、运输经济及其相关基础上,通过对相关路段进行分析,经过科学的分析和总结论证,进而提出了适合我国交通特点和国情的公路技术经济指标及其指标模型。其内容主要包括公路通行能力、公路运输能力、公路运输工具、公路建设、交通量和运输量预测等。     

浅谈高速公路的养护管理

随着我国经济建设的快速发展,我国的高速公路建设突飞猛进,全国高速公路通车里程3万多公里,公路建设中对高速公路的施工质量控制十分严格,但随着通车时间的增长和当前超限超载车辆的重大负荷,高速公路