社会福利社会化视角下的我国老年福利建设

老年社会福利是社会福利体系中非常重要的一个组成部分,随着经济发展和社会结构的变迁,无论是传统的家庭养老还是单纯的养老保险都无法满足老年生活的多种需要。在我国人口老龄化和公共财政有限的情况下,社会福利的社会化对于构建我国的老年社会福利具有很强的指导性意义。福利主体的多元化和福利对象的普遍性是社会福利社会化的两个主要特征。     

社会福利社会化下的农村养老机构发展研究

本文在充分阐述社会福利社会化的内涵及途径基础上,分析我国农村养老机构的现状及存在的主要问题,并针对其问题提出相应的解决策略。     

深圳、宁波社区养老开始大步走

随着我国老龄化时代的到来,老有所养的问题成为地方民政工作的一项重要内容。在前些年推进社会福利社会化改革基础上,10月23日,《深圳市推进社区居家养老服务实施方案(试行)》以及相关配套文件出台,推行居家养老服务新模式,成为该市社会福利社会化改革的一个新探索。《实施方案》在三个方面进行了创新:一是社区居家养老服务载体多元化;     

日本老人福利体系发展及启示研究

本文对日本老年福利事业的发展和改革进行了考察研究，论述了日本社会福利发展的规律和特征，提出社会福利社会化的发展方向，将老年福利服务的责任绝大部分交给社会来承担。在此基础上，总结日本福利体系以达到启示建立福利制度的经验：一是逐步减少政府直接提供老年福利的责任，发展市场招商；二是加大培养专业人才力度，发展老年产业；三是适度调整退休年龄，充分发挥知识、技术型老人的更大价值。     

福利制度改革中的公共服务社会化设想

社会福利、社会保障入不敷出现象不仅是中国的一个问题,而且也是世界性难题。在承认公共服务的国家化（福利国家）、市场化（福利经济）的基础上,提出公共服务的社会化（福利社会）,目的,     

浅谈目前养老机构档案管理存在的弊端及其改革的措施

目前我国正处于老龄化人口不断增加的状态,再加上人们养老观念的改变,随之而来的就是各类养老机构的产生,这对老年人的养老问题起到了一定的缓解作用。加强养老机构的档案管理,促进其健康稳定的发展,已经成为社会福利社会化的一个关键环节。因此,本文将对养老机构档案管理进行详细分析,并提出了一些影响其发展的弊端及改革的措施,以供参考。     

浅谈目前养老机构档案管理存在的弊端及其改革的措施

目前我国正处于老龄化人口不断增加的状态，再加上人们养老观念的改变，随之而来的就是各类养老机构的产生，这对老年人的养老问题起到了一定的缓解作用。加强养老机构的档案管理，促进其健康稳定的发展，已经成为社会福利社会化的一个关键环节。因此，本文将对养老机构档案管理进行详细分析，并提出了一些影响其发展的弊端及改革的措施，以供参考。     

贵州省农村养老服务的社会化供给研究

养老服务社会化供给是我国今后养老事业发展的主要方向,是对应传统养老文化衰退而新的养老体制未建立起来的政策导向。贵州省是落后的农业大省,农村人口比重大,由于家庭结构核心化、"空巢"家庭严峻、政府资助有限、社会福利组织供给缺失等因素,导致当前大量老年人因得不到相应的物质和精神照顾而陷入困境。为了避免农村家庭成为唯一的养老供给主体而陷入困境,探索多方主体共同承担养老服务的社会化供给是今后的必然选择。     

个性化:民办养老机构的必然选择

随着我国老龄化程度不断加深,社会福利社会化已成为普遍共识,民办养老机构正是在这样一种浪潮下蓬勃发展起来。然而,社会力量兴办养老机构却遇到了一些问题,如何正确选择自己的市场定位以更好满足老年人的养老诉求成为民办养老机构需要根本解决的问题,为此,我们提出了个性化养老的基本内涵。     

西方社会民主党的社会福利制度及其启示

西方社会民主党凭借国家政权对经济和社会政策进行调整,建立健全社会福利制度,改善公民的生活质量。西方社会民主党福利制度的理论基础主要是福利经济学理论。西方发达国家社会民主党的社会福利制度对中国的启示:适时建立普惠型的社会福利制度;政府主导社会福利事业,推进社会福利的规范化;注重社会福利的市场调节;福利水平要与我国国情特别是生产力水平相适应。     

国外社会福利计划及对中国的启示

社会福利是社会保障体系的重要组成部分,我国的社会福利发展起步比较晚,制度上还不够完善,实施也不够到位.本文拟通过对美国,瑞士和墨西哥的社会福利体系的介绍,比较得出有利于我国社会福利未来发展的一些建议.     

高校校园中零售业垄断现象的解读及治理

从经济学的角度分析,垄断即意味着效率的低下,社会福利的损失。在现实生活当中,垄断现象随处可见。尤其是在高校的校园中,由于校园相对封闭,而校园通常采用发放许可证的方式对校园内商家进行管理,准入门槛较高。因此,校园内易出现垄断现象,这使得消费者购买的商品种类收到了限制,与此同时,作为消费者的师生,其本身的利益也受到了影响。应对校园内的垄断,可以加强市场社会化,加强学生自身维权意识。     

实时电价的社会福利解析

实时电价的电力需求响应技术在供给平衡的基础上提高了多能源的开发与利用,进而提高了能源市场的整体效率。为了解析说明实时电价具有的社会效益,本文在社会福利最大化模型的基础上,研究分析了实时电价与社会福利的关系。首先,通过二次规划求解社会福利最大化模型获得电价解析解。在此基础上,本文得到并分析了实时电价与社会福利的定量关系。其次,用户用电弹性系数以及预设参数对实时电价以及社会福利的影响被解析说明。进一步地,基于电价解析解,本文给出并分析了实时电价相对于固定电价产生的社会福利增值。最后,结合解析结论以及上海市定价标准进行了实证研究。研究结果表明,实时电价较之分时电价不仅增加了消费者剩余,同时提高了社会福利。     

我国适度普惠型社会福利制度现状及对策分析

在中国这样一个人口众多且人口结构呈现老龄化的国家,社会福利制度的建设尤为重要。通过对建国后我国社会福利制度发展历史及现状的分析,可以看出我国目前正致力于构建适度普惠型社会福利制度,而目前我国的社会福利制度仍然存在诸多不足,如社会福利范围没有包括新出现弱势群体、福利资金投入欠缺、社会福利缺少专门管理机构、缺少专门法以及专业人才培养滞后等。要解决这些问题不仅需要政府发挥主导作用,更需要社会多元主体的广泛参与。     

基于投资报酬率管制下上下游垄断企业福利分析

在上下游垄断企业所带来的较低社会福利问题的基础上,作者分析了管制者对上游垄断企业实施投资报酬率管制情况下的利润、消费者剩余以及社会福利,并比较分析了上游垄断企业在投资报酬率管制下的消费者剩余、社会福利与未受管制时以及一体化时的消费者剩余、社会福利,得出了一些新的结论.     

基于平等理论对当代社会福利分配的思考

社会福利要以维护公平正义为首要目标,平等作为正义的核心要义,是社会福利所要追求的永恒目标。当前基于分配正义的平等理论的分析路径主要可归纳为三种,一是资源的平等,二是福利与福利机遇的平等,三是可行能力的平等,它们都从不同角度给予了社会福利分配制度深刻的启发,本文旨在探究各理论在社会福利领域的可借鉴之处,并将运用民主的平等这一概念,强调分配正义背后社会结构关系平等和公正的制度保障的重要性,最后笔者对平等理论所体现的共同原则在社会福利领域的运用进行了总结和探讨。     

基于双边市场的平台所有权研究

本文研究了双边市场中不同平台所有权安排对市场结构的影响.主要探讨了两种所有权结构:独立的第三方拥有平台和供应商拥有平台,在垄断、双寡头单归属和双寡头多归属三种市场竞争结构下对这两种所有权的不同安排基于市场规模、利润和社会福利进行排序,并且比较了同一所有权制度对三种市场结构的影响.本文的结论是第三方拥有平台是社会福利最优的所有权结构;当平台间的相互影响因子为零或较小时,双寡头多归属产生的社会福利大于垄断和双寡头单归属,当平台间的相互影响因子足够大时,垄断产生最大的社会福利.     

第三部门在社会福利中的发展及其路径选择

本文阐述了第三部门与社会福利的概念、相关关系并对促进我国第三部门的发展和增进社会福利提出了政策建议。     

基于差异产品的外资渗透、私有化程度与社会福利研究

考虑到企业产品差异性、企业的私有化程度、外国资金的渗透等因素,研究了伯川德竞争情形下私有化程度、外资渗透与社会福利之间的关系以及私有化程度、外资渗透对混合双寡头市场的影响。首先建立混合双寡头的伯川德竞争模型,得出伯川德均衡解,然后在社会福利最大化下分产品为替代产品和互补产品两种情形分别得出了最优私有化程度的解,进而分析了外资渗透（或国内控股）对私有化程度与混合双寡头市场的影响。研究表明,生产替代性产品的企业进行价格竞争时,部分私有化企业为纯公共企业时社会福利达到最大,企业国内控股比例的增加将增大最优社会福利;生产互补性产品的企业在价格竞争下,实行国有企业公司制股份制改革时社会福利达到最大,并且国内控股比例的增加将降低最佳私有化程度,社会福利最大化下政府要鼓励产品多样化和减少国外资金的渗透。从整个社会和企业角度看,国有企业股份制改革策略为最佳策略。     

机动车限牌的社会福利影响和最优配额研究

为了应对日益严重的交通拥堵和空气污染问题,中国越来越多的大城市采取限牌政策来控制机动车保有量的增长.通过估计北京、上海、天津和南京4座城市机动车使用外部成本,和消费者对机动车牌照的支付意愿(willingness to pay,WTP),对拍卖、摇号和混合3种机动车限牌政策的社会福利影响进行了定量分析.实证研究结果表明,摇号模式带来的社会福利损失最大,拍卖模式带来的社会福利损失最小,混合模式带来的社会福利损失居中.与最优牌照配额相比,2012年北京和上海的真实配额存在138亿元和28.6亿元的社会福利净损失.如果4座城市采用最优配额和牌照拍卖制度,在控制机动车数量增长的同时,将获得10亿到200亿不等的可用于城市交通基础设施建设或公共交通补贴的可观的财政收入.