昆明经济技术开发区区域一体化的制度安排

通过对昆明经济技术开发区现状的分析,阐述区域一体化提出的现实原因及实行的意义,最后提出在开发区今后的区域一体化过程中具体的制度安排。     

生态经济化视阈下的金融法律制度探析

步入生态经济化的核心在于将自然资源转化为自然资本,遵循生态规律和经济规律,实现自然资源对经济发展的促进作用。推进现代生态经济化需要以生态金融法制改革为重要制度支撑,完善生态资本产权、生态金融投资、生态信贷、生态基金、生态证券、生态环境责任保险等法律制度,构建自然资源产权化和市场化的金融秩序,适应生态经济化发展的新要求。     

财政制度安排与区域经济竞争力的提升

实施西部大开发,缩小地区差距,走区域经济协调发展的道路,是党的十六大及“十五”计划所确定的战略目标之一。在我国成为WTO成员后,区域开发面对着向国内国外双重市场开放的机遇和挑战,如何提升区域经济竞争力,是实现西部开发目标的关键。地方政府财政收支能力,既是区域经济竞争力的构成要素,也与其他要素存在密切的内在联系。地方政府财政制度安排,可通过完善地方公共财政体系、健全地方财政职能、优先解决公共财政职能范围内的区域经济竞争力要素支持、建立开放条件下的区域经济竞争力支持体系等途径,提升西部地区经济竞争力。     

泛珠三角区域经济合作与法律制度安排

区域经济整合将成为推动中国新一轮改革开放的支柱力量之一。而泛珠三角区域经济合作,无疑则是推动中国区域经济一体化发展的“试验田”。从法治的视角来审视中国当前的泛珠三角区域经济合作,不难发现该区域经济合作同国内其他区域经济合作别无二致,客观上都已经并且必将日益严重地受制于众多非法治因素的困扰。为了切实解决泛珠三角区域经济合作中难免出现的种种法律抑制问题,必须从法治建设上入手,通过法律手段来建立跨行政区的有效合作机制,以确保泛珠三角区域经济的一体化发展。     

生态补偿与区域经济协调发展研究——基于区域分工视角

分工深化形成以生产生态环境服务为主和以生产物质产品为主的区域分工.生态环境的公共产品性导致的"搭便车"行为是区域经济差距形成的原因.实现经济效率与环境公平的统一,要求那些消耗大量资源对生态环境产生压力的经济发达地区对那些生态脆弱却提供生态服务的经济不发达地区提供生态补偿.国外生态环境服务付费的成功案例表明,实施生态补偿机制目标是生态环境保护与区域经济协调发展,其核心是生态补偿标准.     

鄱阳湖生态经济区建设——欠发达地区经济生态化与生态经济化模式的探索

伴随着经济的快速发展,工业化和城市化进程的加快,经济发展和环境保护的矛盾日益凸显,如何合理协调两者关系是迈向现代化过程中不可回避的问题.生态经济是一种有利于地球的经济模式,该模式强调以人为本,主张生态平衡与经济发展相协调,其根本目标是在保护生态环境的基础上,实现经济运行生态化.建设鄱阳湖生态经济区,就是以科学发展现为指导.通过生态经济化与经济生态化互动互促的有益探索,创新发展理念,转变发展方式,实现生态、经济、政治、文化、社会和谐共生发展.本文提出建设鄱阳潮生态经济区的指导思想和基本思路、建设目标、战略布局、战略重点、政策建议.     

论园区经济的制度安排

园区经济的制度安排旨在规范园区经济主体行为,诱导和保证园区经济按既定目标发展,最大限度地提高园区创新能力,促进和实现技术成果产业化、产业集聚化的制度构建。合理的制度安排对于园区经济发展具有十分重要的作用。本文从研究制度安排的功能内容入手,深入研究了园区经济的产权制度安排、市场制度安排、投融资制度安排和非正式制度安排。     

发展循环经济与制度安排的思考——美德日发展循环经济的启示

目前,我国面临全面实现工业化的历史任务,为此,积极转变经济增长方式,大力发展循环经济,已经成为我们面临的一项重要而紧迫的任务。发展循环经济,必须进一步深化改革,让制度的力量迫使经济增长模式从不循环转变为循环,以至更高层次的循环。这方面美、德、日等发达国家走在了我国的前面,给我们提供了可供借鉴的经验。     

长三角区域经济社会协调发展理论研讨会综述

为进一步贯彻落实党的十七大精神,促进长三角区域经济社会协调发展,加快区域一体化进程,由浙江省社会科学界联合会和上海、江苏、浙江一市二省社科规划办主办,浙江省社科发展规划办、宁波市社会科学界联合会联合承办的“长三角区域经济社会协调发展理论研讨会”于2007年11月19~     

论我国区域旅游合作进程中的协调机制创新

随着区域经济合作的不断发展,近年来我国的区域旅游合作取得了一定的进展,但仍然存在着一些问题。为实现区域旅游合作可持续发展,需要建立以政府为主导、以旅游企业为主体、以行业协会为纽带的合作模式,并在此基础上推动合作中协调机制的创新。新的机制主要包括建立跨区域的权威协调机构、完善利益分享和补偿机制、建立区域性旅游集团、打造区域旅游产业集群、提供旅游公共信息等。     

中国区域经济发展中的金融结构差距

中国区域金融结构差异与区域经济发展差距具有显著的相关性。区域资本形成机制的差异导致同样的投入率在不同地区经济增长率不同;从金融结构差异来看,西部地区金融发展呈现出典型的“金融二元结构”;从投融资方式的区域差异来看,西部地区的融资结构失衡是西部长期发展滞后的关键;金融制度安排的“东部偏向”也是区域经济发展差距的重要制度因素。     

转型与科学发展——浙江省经济学会2007年年会综述

转型与科学发展是当今学术界关注的重要热点问题。2007年11月31日～12月2日,由浙江省经济学会主办,浙江财经学院承办,台州学院协办的浙江省经济学会2007年年会暨“转型与科学发展”学术研讨会在浙江台州临海召开。出席研讨会的有浙江省社会科学界联合会学会处谢利根处长等领导,     

珠三角产业布局与地区专业化发展研究

珠三角地区正处于产业结构转型升级的关键时期.文章描述了近10年来珠三角地区产业布局的事实,发现过去10年来珠三角的相对专业化程度正在不断提高.在对珠三角产业布局影响因素的分析中,新经济地理理论所揭示的影响因素得到部分支持.同时,研究还发现,运输成本和固定资产投资对珠三角的产业布局有显著影响,而随着珠三角一体化进程的加快,地方保护不再是一个影响产业分布的显著因素,从而说明近10年来珠三角正在逐步摆脱地方保护主义干预产业布局的弊病,较全国其他地区更为成功地走向了区域经济一体化.     

公共服务均等化:制度障碍与发展理路

当前,公共服务非均等不但存在于城乡之间和地区之间,更存在于社会不同群体之间,导致多样化的社会矛盾和不稳定.公共服务非均等有其深刻的制度根源与路径依赖性.推进公共服务均等化的思路应以民主政治制度变革创造有效的制度环境,以硬约束性法治制度安排为保障,以均等化体系建设为重点,以公共财政制度安排调整为支点,借助社会力量和市场力量,实现城乡之间、地区之间、不同社会群体之间均等地享有应有的公共服务.公共服务均等化体系建设需要系统规划和注重制度间的协调匹配性,形成制度合力,才能有效实现公共服务均等化战略.     

市场一体化与经济增长:基于长三角的经验研究

本文在构建市场一体化指数数据库的基础上,研究了长三角地区市场一体化的经济增长效应.实证分析发现:市场一体化的增长效应依赖于区域经济的发展水平.在低经济发展水平阶段,市场非一体化带来经济增长;而在高经济发展水平阶段,市场一体化带来经济增长.这个结论有助于揭示市场(非)一体化的产生原因,并为理解我国地方政府在区域经济合作方面的行为差异提供了参考.     

阶段转型与模式转换:温州经济社会发展的困境与对策

温州经济社会的发展在工业化初期取得了瞩目的成效,随着经济社会发展阶段的转型和改革开放的推进,这一发展路径已经越来越将温州区域经济和社会推向一个"边缘化"的尴尬境地。为此必须顺应产品市场消费结构调整要求,抓住国际产业转移机遇,加快构建产业新体系和推进产业结构调整;顺应都市经济圈战略的要求,抓住区位格局和区位优势转换机遇,强化中心城市的集聚功能和辐射作用,推进城市群框架整合和加快城市化进程;顺应市场经济体制阶段转型要求,抓住经济发展模式转换机遇,加强政府管理体制和职能创新力度,推进现代市场经济体制建设。     

中原城市群与长三角城市群利益冲突实证研究

城市群是中国经济发展的增长极,中原城市群和长三角城市群是中国比较有代表性的城市群。随着经济的发展,中原城市群和长三角城市群在产业、市场等方面产生了利益冲突,这些利益冲突严重影响中原城市群和长三角城市群的健康发展。文章利用库仑定律,构建了城市群利益冲突模型来测度中原城市群和长三角城市群的利益冲突,并提出了相应的对策建议。     

与空间结构演化协同的城市群交通运输发展——以长三角为例

交通运输和城市群空间结构演化之间存在着相互反馈作用,不仅交通运输影响空间结构演化,空间结构演化反过来也影响着交通运输的发展.文章探讨了交通运输与城市群空间结构演化之间的相互关系,提出了城市群交通运输与空间结构协同发展的作用机理,对与城市群空间结构协同的交通运输发展路径进行了具体分析,并以长三角城市群为实证进行了研究.