我国物流业发展与经济增长效应的地区差异分析

物流业发展总体上促进了我国的经济增长，然而，物流业发展的经济增长效应存在着跨区差异，东部地区的物流业发展经济增长效应明显大于中西部地区，中、西部地区间差异不显著。分析认为，东、中、西部物流业基础设施的结构差异，RILS在东部地区的发展快于中西部地区，政府政策措施的差异以及三个地区的财政充裕度不同是造成我国物流业发展经济增长效应的跨区差异的重要原因；而物流业发展经济增长效应的跨区差异可以通过政策引导、技术创新等手段来缩小。     

对加快发展少数民族经济重要性的思考

少数民族在我国主要分布在中西部地区,也是我国经济相对落后的区域,随着我国对少数民族地区经济政策的倾斜,从总的趋势来看,虽然有所改观,但与东部及沿海区域经济相比,还有一定的差距,为此,如何从少数民族经济的发展角度,来实现各民族共同发展,加强对民族区域经济的研究显得尤为重要。     

我国区域经济增长新格局的稳定性研究

我国经济增长呈现出"东部低、中西部高"的区域经济增长新格局。中西部地区丰富的自然资源、人力资本资源使中西部地区的成本优势明显,受益于区域经济战略的调整以及中西部地区城市化水平提升的巨大空间,中西部地区将获得更高的经济增长;经济转型的长期性使东部地区进入低速经济增长阶段。我国区域经济增长的新格局具有稳定性。     

我国物流业的竞争与思考

我国已处于现代化物流产业大发展的前夜，物流已成为商家关注的焦点。今后我国将努力培养自己的“沃尔玛”。有关专家预测，物流业将是未来１０年内我国最重要的经济增长点。一、我国发展现代物流业是大势所趋目前，从全国来看，现代物流只在少数发达地区和先进企业中得到了重视和发展。在广大中西部地区和边远省区，现代意义上的物流还未真正起步。即使在经济发达的东部沿海地区，物流的社会化、市场化程度也还很低。据测算，目前我国企业的自有物流占整个市场规模的６０％～７０％左右，物流需求的匮乏使得我国物流业的发展内在动力不足，…     

中西部地区应实施中小企业城市发展战略

加快我国农村城市化进程，已形成共识，在农村城市化模式选择上，虽然意见不尽统一，但是走小城镇发展道路的城市化理论在目前占据主导地位，这一理论也普遍引导着各地决策者的实践行为，并且在经济活跃的沿海地区取得成功，中西部地区在这一理论的指导下，也发展了一大批小城镇，但其效果不如东部地区明显，对城市化的推动也不大，我认为，在中西部地区简单模仿东部地区，走“遍地开花”地发展小城镇的分用城市化道路，不太符合实际，根据中西部地区经济欠发达，人口素质不高，城镇体系发育不健全的实际，走以中小城市为中心的集中城市化道路，则更为合适。     

我国铁路旅客周转量影响因素分析

本文主要根据1995—2012年铁路旅客周转量以及国内生产总值、居民消费支出、铁路客运量、铁路总长之间的关系进行多因素实证分析。建立以旅客周转量为被解释变量,其他变量为解释变量的多元线性回归模型,分析影响铁路旅客周转量的主要因素。然后,利用EViews软件对模型进行参数回归估计及检验并加以修正。最后,结合相关的理论对所得的分析结果作了经济意义的分析,提出作者自己的观点。     

人民币实际有效汇率对经济增长的非线性影响——基于PSTR模型

本文在测算2001—2019年我国人民币实际有效汇率的基础上,利用PSTR模型分析人民币实际有效汇率对经济增长的非线性影响,并研究其作用机制。研究发现:(1)人民币实际有效汇率对经济增长的影响表现出非线性特征:当汇率较低时汇率贬值的促进作用较弱,而当汇率较高时该作用较强。(2)实际有效汇率贬值通过国际贸易、FDI和居民消费三种主要渠道影响经济增长,其中,国际贸易和居民消费发挥正向中介效应,而FDI表现为负向效应。相较于低汇率水平而言,高汇率水平下国际贸易对经济增长的促进作用更强,而FDI和居民消费的促进作用较弱。(3)从区域差异性来看,汇率贬值对东部地区经济增长的促进作用要强于中西部地区;从具体影响渠道来看,与中西部地区相比,东部地区国际贸易在汇率与经济增长的关系中具有更强的中介效应,而FDI和消费的中介效应则较弱。     

点线面勾勒中国区域发展新格局

近年来,我国东部、西部、东北及中部"四大板块"均呈现出强劲的发展势头,特别是广大中西部地区增速普遍提高。但当前区域发展中差距过大的     

人力资本与经济增长之间关系研究

应用协整性分析和因果关系检验法对我国人力资本与经济增长之间的关系进行了研究,在假设正规教育是提高人力资本存量的基本机制下,检验了我国教育结构变量、总体变量与国内生产总值之间的长期关系.研究结果表明,在各教育变量与国内生产总值之间存在长期的协整关系,同时义务教育的普及和具有高等学历劳动力比重的增加大大推动了我国的经济发展;反之,经济增长又在很大程度上促进了我国中、高等教育事业的发展.但是,我国政府对教育投入不足,并且教育投入在不同教育层次、不同地区之间分配不均,最终导致教育投入的实际效用低下等方面仍存在着许多问题亟待解决.     

江西承接外部区际产业转移的比较优势分析

产业转移是中西部欠发达地区经济增长和承接东部发达地区经济辐射的重要方式。江西作为我国中部重要的省份,在承接区际产业转移过程中有其特有的比较优势,既能带动东部地区产业延伸,又能作为西部地区经济发展的中间媒介,具有重要的战略意义。     

经济集聚、选择效应与企业生产率

本文基于异质性企业定位选择模型与标准集聚模型相结合的嵌套模型,采用1999~2007年中国288个地级市工业企业层面的数据,实证检验经济集聚对于企业生产率及异质性企业空间选择行为的影响。研究表明:(1)从1999~2007年全国总体样本的检验结果来看,经济集聚对于多数制造业行业企业生产率产生负向影响,即主要表现为拥挤效应而不是集聚效应;不同规模的城市对于不同生产率企业的空间选择行为产生显著影响,低效率企业倾向选择中小城市回避市场竞争,即表现出显著的选择效应。(2)1999~2002年及2003~2007年分时段全国样本检验结果及比较显示,在两个不同时间段,经济集聚对于制造业企业生产率的影响发生显著变化,1999~2002年期间主要表现为显著的集聚效应,2003~2007年期间主要表现出显著的拥挤效应。2003年以来,地区之间的"竞次式"补贴性竞争加剧,这削弱了区域内产业、企业的内在联系与协同发展,经济聚集过程中集聚效应显著减弱。此外,两个时段内经济集聚对于企业空间定位的影响均表现出显著的选择效应。(3)从发达地区(东部地区)、欠发达地区(中西部地区)的检验结果来看,东部地区城市经济过度集聚,对于企业生产率的影响主要表现为拥挤效应;西部地区城市的经济集聚水平相对较低,经济集聚对于企业生产率的影响主要表现为集聚效应。无论东部地区内部还是中西部地区内部,对于多数制造业行业而言,选择效应均不显著。因而,全国层面呈现出的显著选择效应,主要源于低效率企业更倾向于选择中西部中小城市以逃避东部地区激烈的市场竞争。     

做好中西部地区县级工作的思考

由于在经济、社会、政治及自然状况等方面与东部发达地区有着明显的不同,中西部地区的县级工作具有区别于东部地区县级工作的特点。笔者根据工作实践经验,认为做好中西部地区县级工作要正确把握并体现出开创性、操作性和坚韧性。第一,县级工作面临的新情况、新问题要求我们必须     

关于促进经济欠发达地区经济发展的思考

在我国,欠发达地区主要是中西部地区。改革开放20多年来,中西部地区经济在原有基础上获得了较高的长,但由于种种原因,与东南沿海地区相比,还是存在较大差距。想要促进我国经济欠发达地区的快速发展,发展经济欠发达地区的开放型经济,我们必须进行深入细致的研究方能很好的实现。     

FDI对中国区域经济发展影响的实证研究

外商直接投资(FDI)在推动中国经济持续增长的同时,也可能加剧区域经济的不平衡发展。通过OLS统计回归方法检验FDI与沿海、中西部经济发展的关系研究,实证结果显示,FDI对中国区域经济增长有积极影响;沿海与中西部地区的比较,说明梯度开放政策是FDI在沿海与中西部地区产生巨大差异的重要因素。     

西部资源型城市承接东部地区产业转移的优劣势分析

资源型城市的产业转型是其实现可持续发展的必然选择。随着第三次国际产业转移浪潮的到来和我国产业结构战略性调整进程的加快,东部发达地区的产业开始梯次向中西部地区转移,这为我国西部地区资源型城市的产业转型提供了历史机遇,但同时也提出了要求。在机遇与挑战并存的情况下,西部地区资源型城市深入分析自身承接东部地区产业转移的优劣势,对自身实现产业转型和可持续发展具有重要意义。     

我国生态福利绩效水平的区域差异及动态演进

运用Super-SBM模型并结合主成分分析法,对我国30个省份2008—2017年的生态福利绩效进行测度和分析;运用Dagum基尼系数,对东部、中部、西部、东北四个区域进行生态福利绩效基尼系数的测算,以探究不同区域之间生态福利绩效的差异程度及差异的来源。研究结果发现：2008—2017年,我国生态福利绩效水平有较明显的地域特征,东部地区高于中西部和东北地区;在时间顺序上,除了东北地区以外的地区,均是呈现下降—上升—下降的趋势,东北地区生态福利绩效走势总体上逐年下降;我国不同区域之间的生态福利绩效水平差距正在逐年拉大,区域之间的差异贡献率高于区域内的差异贡献率。建议：提高生态资源的利用效率,提高经济和居民福利的产出效率。摈弃以生态环境急速恶化为代价的发展思路,将粗放式的发展思路向精细化发展转变。以创新为驱动进行技术升级和产业升级,同时优化能源结构。更加重视居民福利,大力推动非经济性公共物品的供给。更加注重不同区域之间的协调发展。东部地区应加强对中西部地区的带动作用,从资源和人才上向其溢出。政策上也应向中西部地区、东北地区适当倾斜,助力这些地区吸引包括人才在内的生产要素流入,激发这些地区发...     

中西部地区城市化道路的战略选择

我国中西部是城市化发展水平较低的地区,选择什么样的城市化发展模式,直接影响到中西部地区的经济社会发展进程.研究中西部地区城市化的主要问题和特点,总结东部城镇化过程中的经验与教训,笔者认为,中西部城市化应该确立一条适合自己的发展思路,即:突出发展大中城市,适度发展小城镇,合理规划中心村建设.     

跨国公司在华投资的策略

随着我国经济的全方位对外开放以及向市场经济体制的逐步转轨,我国大陆已成为全球理想的投资地区之一。跨国公司在华投资策略的变化与特点跨国公司在我国投资必须考虑三个问题:投资区位、投资产业和投资方式的选择。随着我国经济的发展,这三大问题出现了新的变化与特点,我国政府要根据新变化新特点提出解决问题的方法与对策。1.投资区位选择——东部地区仍占主体加入WTO后,我国区域政策差异不大,且中西部地区还会保留对外资的“超国民待遇”,但由于历史、文化、资源等方面因素的限制,特别是基于投资本身的惯性作用,跨国公司仍将继续在东部…     

我国城镇化水平区域差异的原因分析

改革开放以来,我国城镇化发展取得了举世瞩目的成就,城镇化水平大幅提升,特别是自上世纪90年代以来,我国城镇化水平由1995年的29.04％上升到2009年的48.34％.但是分区域来看,我国的城镇化水平又存在着较为明显的差异.整体而言,东部和东北地区的城镇化水平一直高于中西部地区.统计数据显示,东部地区的城镇化水平在1995年至2009年的10年时间里上升了13.89个百分点,达到56.66％,远高于中部地区的42.26％和西部地区的39.42％.虽然东北地区的城镇化增长率没有中西部地区快,但是其城镇化水平却也一直高于中西部地区.因此,探究影响我国城镇化水平区域差异的原因对消除不同地域之间发展不平衡、促进区域间协调发展、有序推进城镇化有积极的意义.     

中国对外开放、产业结构与绿色经济增长——基于省际面板数据的实证检验

针对中国绿色经济持续增长问题,本文结果表明,全国整体而言第三产业发展对绿色增长有促进作用,对外开放对绿色增长有负面作用,但是区域差异较大:第三产业发展对东部地区绿色增长正效应最显著,开放对东部和中部地区有负向影响,其中对中部地区的负效应系数最大,中部地区"污染避难所"的环境成本转移效应明显,要避免污染产业的进一步转移,中西部地区可发展生态农业和循环工业型绿色经济。