在新农村建设中要高度重视并积极推进农村新型工业化

建设社会主义新农村的主要任务是经济发展、农民增收、民主法制、精神文明、和谐社会、深化改革等六大任务,其中首要的是农村经济发展。要加快农村经济发展,就必须突出工业,加快推进农村工业化进程。这是唯一的选择。中国农村工业在中国现代化进程中发挥了巨大的作用。特别是改革开放以来,农村工业异军突起,成为我国工业进程中的重要特征,对区域社会经济的发展起到了推动作用:一、农村工业化是推动国民经济和国家工业化的主要动力。二、农村工业化是国民经济高速增长的重要因素。三、农村工业化是县域经济发展的主要源泉。四、农村工业化是…     

哈尔滨市推进国家文化消费试点城市建设的研究

报告分析了哈尔滨市推进国家文化消费试点城市建设情况,剖析了哈尔滨市文化消费试点中存在的主要问题,提出了加大宣传力度,创新宣传手段;简化操作流程,优化消费模式;促进文化与相关产业融合发展;激发消费者和试点企业参与热情等对策建议。     

增长模式与技术进步——我国的工业化增长模式演变和存在的问题

一、问题的提出 最近一次城市建设和重化工业投资拉动的过热表明，我们仍未脱离传统的增长模式，走出一条新型工业化道路。     

组织信息化建设过程中移动办公平台技术选型研究

本文通过对当前相对较为成熟应用于移动平台搭建的两种技术模式:APP技术和微信企业号技术进行对比和分析,并结合移动办公平台建设的技术需求特点,指出了选择微信企业号技术的优势所在,并以此为基础,归纳推出适用微信企业号技术来实现的一般移动应用场景。     

河南新型城镇化进程中农村社区建设的问题研究

为了实现河南振兴、中原崛起,推动城镇化科学发展,河南制定了＂两不三新＂的＂三化＂协调发展战略。按照国务院《关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》《河南省中原经济区建设纲要》《郑州航空港经济综合实验区发展规划》等有关文件精神要求,河南提出了以新型城镇化为引领,加快推进新型工业化、新型城镇化与农业现代化、信息化同步发展的现实路径。新型农村社区建设正是实现新型城镇化并以此引领＂三化＂协调发展的重要载体和突破口。河南省把新型农村社区建设作为推进城镇化发展的结合点和促进农村发展的增长点,探索不以牺牲农业和环境为代价,是坚持科学发展的必然选择,是加快河南发展的重要抓手。因此,在河南城镇化发展速度加快这个大的政策背景下,持续关注、探讨研究河南的农村社区建设问题,对于促进中原崛起、河南振兴、全面建成小康社会,坚实走好中国特色社会主义道路,具有重要的理论意义和现实意义。     

全面建设小康社会过程中城市文化建设的运行机制研究

当前,我国城市的发展水平很不平衡,在全面建设小康社会的过程中,应该确定城市文化发展的总体布局,从我国地域文化特征和各民族文化的风俗出发,以首都北京为中心,将各特大城市、中小城市、新兴的现代城市、民族自治城市等分类制定发展规划,确定其文化建设的重点、风格、特色,逐步形成既有中华民族文化的普遍特征,又各具特色,层次分明,相辅相成,布局合理的城市文化发展格局。     

新农村建设过程中失地农民社区帮扶建设现状及对策建议——基于成都市龙泉驿区洪柳社区的调查研究

新农村建设是一项切实关乎农民自身利益的工程项目,牵连影响深远,必须给予高度的重视。其中帮扶机制是实现科学发展观的体现,是社会主义优越性的体现,是维护社会发展稳定大局的根本需要。本文以四川省成都市洪柳社区失地农民为主要研究对象,通过对新农村建设过程中失地农民社区生活现状调查,掌握失地农民社区帮扶的现状及存在的问题,从人民调解、普法宣传与法律咨询、安置帮教与社区矫正、就业帮扶等几个方面入手分析,了解新农村建设过程中帮扶机制存在的问题并探寻问题的解决之道。     

考虑CO2排放量的城市专业物流中心选址研究

目前关于物流中心选址的研究多基于企业的角度,鲜有学者站在地方政府角度考虑不同行业物流特点对城市物流中心选址进行研究。本文基于钢材分销行业特征,从地方政府角度出发,构建了综合考虑CO₂排放量和物流成本的双目标整数规划模型,采用理想点法将双目标转化为单目标并用分枝定界法对该模型进行求解。本文以重庆市钢材分销行业的城市物流中心选址为例进行分析,并将CO₂排放量的测算结果以澳大利亚碳税的征收标准进行计算,发现碳税征收并不能有效降低钢材行业CO₂排放量。地方政府可通过合理选择物流中心位置、规范城市物流配送车辆选型、限速、限行和错峰限时等城市物流管理策略来实现低碳物流。     

Analysis of Travel Times and CO2 Emissions in Time‐Dependent Vehicle Routing

Due to the growing concern over environmental issues, regardless of whether companies are going to voluntarily incorporate green policies in practice, or will be forced to do so in the context of new legislation, change is foreseen in the future of transportation management. Assigning and scheduling vehicles to service a pre‐determined set of clients is a common distribution problem. Accounting for time‐dependent travel times between customers, we present a model that considers travel time, fuel, and CO₂ emissions costs. Specifically, we propose a framework for modeling CO₂ emissions in a time‐dependent vehicle routing context. The model is solved via a tabu search procedure. As the amount of CO₂ emissions is correlated with vehicle speed, our model considers limiting vehicle speed as part of the optimization. The emissions per kilometer as a function of speed are minimized at a unique speed. However, we show that in a time‐dependent environment this speed is sub‐optimal in terms of total emissions. This occurs if vehicles are able to avoid running into congestion periods where they incur high emissions. Clearly, considering this trade‐off in the vehicle routing problem has great practical potential. In the same line, we construct bounds on the total amount of emissions to be saved by making use of the standard VRP solutions. As fuel consumption is correlated with CO₂ emissions, we show that reducing emissions leads to reducing costs. For a number of experimental settings, we show that limiting vehicle speeds is desired from a total cost perspective. This namely stems from the trade‐off between fuel and travel time costs.     

电力消耗、经济增长与CO2排放量的实证分析——基于中国面板数据

本文运用计量经济学方法,如协整检验和格兰杰因果关系检验、脉冲响应函数等,深入研究了中国在1990-2013期间电力消耗、经济增长与二氧化碳排放量之间的关系。研究结果表明,电力消耗、经济增长与二氧化碳排放量之间存在协整关系,即长期均衡关系;经济增长与电力消耗之间存在双向的格兰杰因果关系,但不存在电力消耗与二氧化碳排放量,经济增长与二氧化碳排放量之间的格兰杰因果关系。与此同时,VAR模型估计结果显示,滞后一期的电力消耗对当期经济增长和二氧化碳排放量产生正向的作用,滞后一期的电力消耗促进当期的电力消耗,同时也促进当期经济增长和CO₂排放量增加;经济增长的滞后期对当期电力消耗和二氧化碳排放量产生负向的作用,而二氧化碳排放量的滞后期对当期经济增长没有显著影响。基于此,实证分析结果表明经济增长在短期内会造成二氧化碳排放量的增加,但正如环境库兹涅茨曲线描述的结论一样,从长期来看,经济增长促进了技术的进步和能源效率的提高,进而导致二氧化碳排放量的减少。该发现对于中国发展低碳经济和电力部门能源政策的制定都将有着重要现实意义。