试论高校实验技术人员创新意识的培养

实验技术人员的创新意识 ,是为未来社会培养人才必备的意识。它是实验技术人员自觉适应社会未来的发展和新技术革命的需要而进行的超前教育、科学教育、创造教育和自我完善的意识。这种意识能使实验技术人员始终保持时代的洞察力、创造力和远见卓识的思想 ,也是新时代实验技术人员必须具有和不断增强的职业活动意识     

完善我国石油企业专业技术人员绩效考核的对策探讨

绩效考核作为人力资源管理中一项重要的任务,在帮助石油企业实现经营管理目标时具有重要的作用。石油企业专业技术人员是物质产品和财富的直接创造者,如何科学考核专业技术人员绩效是石油企业人力资源管理面临的现实问题。本文在明确石油企业专业技术人员的特点及绩效考核遵循的原则,分析了我国石油企业专业技术人员绩效考核存在的问题,并从提高领导对绩效考核重要性的认识、完善绩效考评系统、选拔考评对象并进行必要的培训等方面来完善我国石油企业专业技术人员的绩效考核体系。     

专业技术职务聘任制度实施效果的实证分析

１９８６年,中共中央、国务院决定改革职称评定,实行专业技术职务聘任制度。至１９９６年底,全国国有企事业单位专业技术人员总数达２７８２．２万人,已评聘专业技术职务的有２５４０．２万人〔１〕,这对于稳定和发展专业技术人员队伍、调动广大专业技术人员的工作积...     

弄潮记——重庆渝州电线厂转产记略

大江东去,浪淘尽,千古风流人物。故垒西边,人道是,三国周郎赤壁。乱石崩云,惊涛拍岸,卷起千堆雪。江山如画,一时多少豪杰！ 这阕词,正是重庆渝州电线厂领导者和工人们艰苦创业,敢于在市场经济急流中弄潮的生动历史写照。 重庆渝州电线厂是重庆市定点生产塑料电线的专业厂家。该厂座落在交通便利的重庆江北区,占地面积2.8万平方米,现有职工274人,专业技术人员32人,固定资产414.31万元,年创税利100多万元。     

专业技术人员阶层与其他阶层之间的关系

专业技术人员是中间阶层的一个重要组成部分,处于不同领域的专业技术人员有不同的利益诉求,与社会其他阶层之间的关系也不相同。本文力图从历史的角度,以利益为主要分析线索,以三个利益函数:文化资源、经济资源和组织资源为分析变量,分别从专业技术人员存在的三个主要领域:公共服务领域、企业领域和管理领域揭示专业技术阶层和其他阶层之间在利益博弈中的合作、依附、交换等关系。     

发展广佛交通的构想

广佛经济圈无论是在概念上还是在实体上都必须以发达的广佛交通为基础，没有这个基础，广佛经济体系就无法形成。广佛交通是个大交通概念，包括物流交通、人流交通和信息流、资本流、能量流等方面的交通。从这个范围看，广佛交通发展现状还远没有达到应有的水平。广佛经济圈的交通主要包括畅通无阻的物流交通体系、经济便捷的客运体系和资本、信息通讯的一体化等主要方面。     

西部交通发展问题的几点思考

西部交通发展对于西部经济社会可持续发展具有十分重要的现实意义。本文以国家"十二五"规划为指导,从西部大交通体系建设、交通建设资金的筹资与管理、交通与西部经济社会可持续发展等三个方面,对西部交通发展问题进行了有益探索。     

交通产业可持续发展的理论思考

交通产业可持续发展是在全球面临经济、社会、环境三大问题的情况下,对交通与经济、交通与社会发展的传统发展观进行反思和创新的结果,是可持续发展的一个重要组成部分和必然选择,研究交通产业可持续发展对于加速经济增长和社会发展,具有十分重要的意义。当前,制度缺损与观念抵牾乃是交通产业可持续发展的深层次制约因素,只有树立“以人为本”的发展观,健全制度,优化环境,才能推进交通产业的可持续发展。     

青年技术人员思想教育工作的实践与思考

青年技术人员是企业发展的重要力量,弘扬社会主义核心价值观,认真做好青年技术人员思想政治教育工作,对于引导他们树立远大理想,自觉担当肩负的历史使命,促进全面发展具有重要的意义.     

习近平关于建设交通强国的重要论述探析

党的十八大以来,习近平总书记立足于我国交通运输"大而不强"的客观现状,继承和发展了马克思主义交通运输理论与中国共产党人提出的交通建设的系列理论,多次对建设交通强国作出指示、提出论述,为新时代交通强国建设提供了思想引领。习近平总书记关于建设交通强国的重要论述,是一个科学完整的理论体系,重点回答了新时代交通建设的发展战略、发展定位、发展理念、发展目标等重大问题。新时代建设交通强国,需要在发挥交通科技创新的支撑作用、丰富发展和弘扬"两路"精神、推进交通治理体系和治理能力现代化以及加强党的领导和党的建设等方面下功夫。     

北魏西北丝路的利用

北魏太武帝时,董琬等人出使西域,打破了中原地区与西域交通的停滞局面,此后中西间交通和交流出现了高潮.北魏时中西交通主要利用了从河西入西域的鄯善道、伊吾路,有时也利用吐谷浑之路.北魏时中西交通的开展,为隋唐丝路交通的高峰奠定了良好基础.     

论新时期加强新社会阶层党的建设工作的必要性

改革开放以来,我国的社会阶层构成发生了新的变化,出现了民营科技企业的创业人员和技术人员、受聘于外资企业的管理技术人员、个体户、私营企业主、中介组织的从业人员、自由职业者等新的社会阶层。新社会阶层的崛起顺应了我国经济发展的形势,为新时期党建工作提出了新的要求与挑战,充分认识在新社会阶层中加强党的建设具有重要的意义。     

气候能源危机与“汽”车交通的黄昏

“汽”车交通是一个悖论性的技术存在.“汽”车交通作为技术异化的典型和当代突出的全球性问题,集中表现为污染、拥堵,加剧气候与能源危机.从伦理视域观察,轿车交通挤压着城市交通的公共属性,蕴涵着自由、公正、权利等一系列伦理紧张.“汽”车交通走向黄昏,是低碳交通革命、能源替代与公交(地铁)优先战略实施之必然.文章研究的实质,是要超越交通现状深层思考人类生存的方式和意义.     

浅议职称改革

职称改革工作从一九八五年七月开始试点,到现在已经五年多了,取得了很大成绩。通过职称改革工作,我们建立起了专业技术职务聘任制度,提高了专业技术人员的地位改善了专业技术人员的待遇,稳定了专业技术人员的队伍,调动了专业技术人员的积极性,职称改革的方向是正确的,成绩是主要的。但是,还存在着许多问题,有的还比较严重。职称改革与工资改革密切相关,在研     

京津冀交通一体化绿色发展的契机、困境与进路

交通一体化是京津冀协同发展的先行领域和骨骼系统,实现京津冀交通一体化绿色发展将有助于提升区域社会经济要素的交流效率,降低环境资源成本。京津冀协同发展战略顶层设计、区域公平发展环境现实需要、交通一体化纵深推进以及生态环境保护协作深化实施,均为京津冀交通一体化绿色发展提供了新契机。当前,京津冀交通一体化绿色发展存在制度保障不充分、体制机制壁垒、投融资机制缺失、交通运输结构不合理等问题与矛盾。为此,基于适应区域长远发展、依靠创新动能转换、着眼绿色交通社会再生产体系、发挥多元主体协同共治效用的目标导向,应当从顶层设计完善、体制壁垒破除、信用体系建设、投融资机制创新、运输结构调整等方面提出京津冀交通一体化绿色发展的实现进路。     

对抓好交通行政执法的思考

一、当前交通行政执法存在的问题 (一)交通行政法规不够健全。交通法制建设是各项交通管理工作的基础。我国的交通行政法规还不够完善，国家有关交通管理的法律、法规、规章及规范性文件，对维护运输秩序，保障交通事业的发展，保护合法经营，保护和促进社会主义经济建设还能保障强有力的支持。     

浅谈加强交通征稽系统党的基层组织建设

一、进一步提高对新形势下加强基层党组织建设极端重要性的认识我省交通征稽局所属16个征稽处、101个征稽所的1200多名交通征稽人员担负着全省公路养路费、车辆购置附加费等四种交通规费的征收任务,为我省公路交通基础设施的建设提供着主要的资金来源。搞好交通征稽工作,带好征稽队伍,离不开党的基层组织的政治保证作用和基础保障作用;交通征稽工作中要协调、规范好各方面的关系,处理好由于     

从桂林看交通对旅游发展的促进作用

一、交通是旅游产业发展的先导交通是国民经济的基础产业之一。没有交通事业的支持,旅游业将难以发展。１、旅游市场的开发必须加强交通基础设施建设旅游构成有六大要素,即：吃、住、行、玩、购、娱,而旅游中的“行”这一要素是进行旅游活动的重要因素。这里涉及两点,...     

实现交通与经济协调发展

交通发展与经济发展具有辩证关系 ,但目前我国部分地区存在交通质量不能满足经济发展的需要 ;综合运输方式之间的结构性矛盾 ,不能满足经济发展需求 ;交通基础建设的整体功能落后 ,对人口的质量影响大 ;交通资源利用率低 ,影响交通消费的提高 ,四个方面的交通与经济不协调发展的状况。因此 ,需要从体系、结构、布局等方面入手 ,尤其是大力发展绿色交通事业 ,促进交通、经济与人口的协调发展     

关于交通信号灯实时调控策略的研究

文章就动态三叉型交叉路口交通信号灯的调控进行了研究,提出一个实时的交通信号灯调控策略.该策略能根据检测和预测的交通状态信息,如车流量、车辆等待时间、车流密度等,进行交通信号灯顺序和时长的优化.利用Matlab软件对该方法进行了仿真实验,分析结果验证了该调控方法的有效性.