沿边“双轴”驱动发展模式研究

构建沿边开发开放的"双轴"驱动模式,以开放带动开发,以开发支撑开放对于发挥沿边地区对外合作的地域优势、推动区域经济发展、实现中国和俄罗斯沿边地区经济的共同发展具有重要意义。绥满经济主轴建设应主要依托中心城市的区位优势、产业优势和资源优势等,通过区域产业联动发展,建设装备制造、能源、化工、食品、高新技术等产业基地,并推动其向集群化方向发展;沿边开放轴应主要依托沿边贸易合作、投资合作、技术合作、产业合作等,通过构建四大开放区域、做大做强四大产业带,增强沿边地区对外产业合作能力,提升中俄区域经济合作水平。     

银川城市经济吸引范围初步探讨

一、问题的提出城市经济吸引范围是指城市对其所在地区周围经济发展客观上能起到组织领导作用,并与其存在密切经济联系(通过经济吸引和经济辐射)的地域。它强调城市经济力量对区域的影响作用范围大小,是城市与区域的空间联系形式,并作为城市经济区划的主要依据。宁夏回族自治区首府银川市,是我国西北内陆一座具有两千余年历史的古城,文化中心     

湘桂黔侗族地区区域经济协作发展探析

湘桂黔侗族地区是我国侗民族的主要聚居区,也是国家级贫困县聚集区,经济发展水平比较落后。基于该地区地域特征、经济特征以及区域经济协作发展的现状,可通过以下路径加快实现该地区的区域经济协作发展:加强区域经济协作,形成发展合力;加快资源整合,发展特色经济;加大教育力度,提高劳动力素质;加快城镇体系与中心城市建设;加速建立统一、有序的市场体系;集中力量,共同建设区域内全局性工程。     

新疆区域经济发展探讨

—、新疆区域经济发展的现状和问题1 .区域经济发展现状新疆属于资源开发主导型地区 ,其经济开发、开放具有资源型省区的基本特征。目前随着欧亚大陆桥和南疆铁路的开通 ,逐步形成了以铁路沿线为核心的经济增长轴 ,新疆区域经济增长将以单轴向双轴、双环圈的空间格局发展 ,形成一个新的沿线型区域经济发展格局。此格局是以亚欧大陆桥为主 ,以公路沿线为辅而形成的。( 1 )铁路沿线区域结构 ,按其顺利范围和地域内互相联系 ,可分为两个层次。一是核心层 ,是由陆桥和沿桥的中心城市组成的点轴结构的综合体。这些市包括哈密市、吐鲁番市、乌鲁木…     

金融发展在中心城市经济增长中的作用

一、中心城市实现经济持续增长的意义作为区域经济中心 ,中心城市在我国的国民经济中发挥着重要的作用 ,中心城市所在区域经济发展水平的高低往往取决于中心城市在区域经济中功能作用的大小。在中心城市的诸多功能中 ,集聚和扩散是其作为区域经济中心不可或缺的核心功能。一方面 ,中心城市可以利用优势的环境和条件吸引众多的企业和机构以及社会经济各部门在其相对狭小的空间中聚集 ,引发人口聚集、同业聚集、系统聚集等效益 ,发挥其在区域经济中的集聚功能。另一方面 ,中心城市还能以其自身优势的提高带动周边地区的经济发展 ,具有扩散的功…     

论西部开发中的城市优先战略

作者根据经济空间发展理论和中外实践经验，结合城市在区域经济发展中的作用，从西部地区的实际出发，认为加快西部地区的城市建设与发展是加快西部开发的重要途径。     

江阴长江大桥建设对泰州沿江地区发展的影响分析

本文从交通状况的改善加速区域经济一体化进程来分析江阴长江大桥建设对泰州沿江地区经济发展可能发生的影响。认为江阴大桥的建设提高了泰州沿江地区的空间可达性 ,加速了区域中心城市经济的发展和产业结构的升级换代 ,并将促进沿江产业布局的空间重组和区域经济一体化、全球化。同时 ,有助于沿江地区人们的思想观念的革新     

以农业为主导推进经济全面发展——琼南地区经济发展模式分析

一、琼南经济发展的困境与农业的经济地位辨识 不同经济区域因环境、基础条件不同而需要不同的经济发展政策,以求得诸因素的协调与平衡。合理的发展目标及依此确立的发展模式,乃是区域经济健康发展的关键。 海南建省办特区后,受特区建设资金自筹体制及原有基础薄弱所限,为使有限资金得到最大的经济效益,采取了分区发展、培育增长极的非均衡增长战略。期望通过迅速培养琼北地区的海口市和琼南地区的三亚市两个经济中心城市,并依此为基础带动全省经济全面发展。短短几年内,这两个中心城市已基本具备规模,其经济、社会综合指标已跃升全国先进行列。但这一战略选择,也使广大非中心城市的市县、特别是琼南各少数民族自治县承受了较高的发展机会成本。建省以来琼南低增长与全省平均20％以上的年增长率大相径庭。琼南地区发展缓慢的主要原因是:     

区域经济发展理论、模式与战略的探析

一、极化效应与扩散效应理论区域经济发展在其空间结构演变上,始终存在着两种效应,即极化效应(Polarization effect)和扩散效应(Spread effect)。瑞典经济学家缪尔达尔(G·M·Myrdal)在1957年出版的《经济理论与不发达地区》一书中把发达地区(城市)对周围地区的障碍作用或不利     

规划建设渝怀铁路 加快区域经济发展

区域经济开发问题已越来越引起人们重视。在市场经济条件下,区域经济开发有利于发挥区域整体优势,优化区域经济结构和资源配置,达到区域经济发展的高效与合理。渝怀铁路的兴建对西部地区、西南华南地区、长江三角洲及沿江地区、三峡经济区及川黔湘鄂四省接壤地区的经济发展具有重要作用。我们就渝怀铁路与区域经济开发的关系谈谈浅见,不妥之处请指正。     

区域经济政策对西部地区的影响研究

要解决地区发展不均衡,通用的做法就是通过政府制定并实施相应的区域经济政策,以促进地区间经济社会协调发展。西部开发战略,就是利用政府对西部的倾斜政策,加快西部欠发达地区的经济发展速度。10年来西部地区利用区域经济政策,有力地促进了西部地区经济发展。在未来的西部开发中,通过区域经济政策更好更快促进西部地区经济的发展,将具有更加重要的战略意义。为此,本文运用TFP（全要素生产率）理论,以区域经济发展理论为依据,在可靠的统计数据和文献资料分析基础上,结合数学模型进行分析,检验国家区域经济政策对促进西部地区经济发展的有效性,并提出了相应的对策建议。     

城市经济发展战略研究中的几个问题

城市经济是国民经济的重要组成部分.加快城市经济的发展,不仅是城市自身建设的需要,而且对周围地区和区域经济的发展产生重要的影响.近年来,城市经济发展战略的研究和制定已日益引起人们的重视和关注.一个好的战略构想无疑必须来源于实践,同时也需要正确理论的指导.最近,我们开展了对贵州省遵义市经济社会发展战略规划的研究,现结合该市的情况,对城市经济发展战略研究中的几个理论问题作初步探讨. 一、城市经济发展战略的核心问题是产业结构问题     

欢迎订阅2018年《区域与城市经济》

<正>汇聚区域城市发展最新观点把握区域城市发展最新动态做好区域城市发展参谋助手《区域与城市经济》由中国人民大学书报资料中心编辑出版,依托学界专家把关,每篇文章精选自全国三千余种报刊。本刊面向各级行政管理部门及专业研究人员,提供区域经济规划、城市经营与管理等方面的工作指导、决策参考。《区域与城市经济》设有如下栏目:理论研究、学科建设、战略与规划、区域经济发展、城市经济发展、空间经济、城镇化与城市群、管理与政策研究、比较与借鉴、研究述评、专题(如:"一带一路"经济、京津冀协同发展、东北振兴、长江经济带、西部开发、主体功能区、创意城市、资源型城市等)。     

世界城市的崛起与我国东部大城市发展

世界城市是新的国际劳动分工和全球经济一体化背景下的产物.世界城市的发展与所在国家或地区经济高速发展密切相关,同时也与其在世界经济发展中的地位不断提高有着内在的联系.通过对我国东部地区16个中心城市的综合实力进行评价分析,结果表明,上海、北京、广州、深圳等4城市综合实力最强,它们初步具备了建设世界城市的现实条件和发展潜力,是我国最有可能率先实现世界城市发展目标的城市.建设世界城市的对策建议:加快产业升级,大力发展高层次服务业和高新技术产业;加强区域城市协调与合作;加快基础设施建设,完善城市服务功能;加大开放力度,尽快融入世界经济体系之中;注重环境建设,促进城市的可持续发展等.     

区域经济发展与城市空间结构重构

城市空间结构与区域经济发展之间存在辩证统一关系。城市的空间结构决定城市的竞争力,进而决定区域竞争力;城市的空间经营促进城市管理的科学化,进一步推动区域经济协调发展。区域发展促进产业结构的转换,区域经济发展水平也影响城市的综合实力。如何实现区域经济发展与城市空间结构的内在逻辑性,需要创建良好的地方政府间竞合的制度环境与组织协调模式,制定合理的城市规划和区域性发展战略规划;实现产业优化与转移,加强人力资源开发和实现人口流动;坚持交通先行,加强路网建设,打破区域经济瓶颈制约,做强极点支撑。     

基于城市经济效率比较的西部城市(镇)化道路的选择:以甘肃为例

城市化是西部区域经济发展的重要载体 ,在突破严重的“二元经济”结构 ,实现城乡均衡发展 ,带动地区经济发展 ,实现人口、资源、环境可持续发展等方面有特殊的意义。滞后的城市化水平严重制约了西部区域经济发展。本文以甘肃为例 ,在对城市的经济效率进行实证分析的基础上 ,遵循城市化发展的客观规律 ,提出符合西部实际的城市化道路是发展区域性中心城市     

中国区域城市化模式研究

城市化促进区域经济发展表现为中心城市本身发展的同时对周围区域进行的辐射和同化。当前,中国城市的发展已经进入了攻坚时期,需要在区域协调发展的前提下,根据区域发展条件,构建多元化健康持续的区域城市化发展模式。区域城市化发展模式,是指不同区域的各具特色、充分发挥优势、有助于缩小区域差距的城市化发展模式。未来中国四大区域城市化将呈现出不同的发展格局,东部和东北地区已进入减速期,而中西部地区仍处于加速期,故应将研究重点放在东部地区的网络城市化、中部地区的多元城市化、西部地区的大城市与小城镇结合的城市化和东北地区的品质立市的创新驱动型城市化发展上。     

从增长极理论探讨中心经济城市在区域经济中的作用

增长极理论为研究中心经济城市奠定了深厚的理论基础。作为所属区域的经济中心,中心经济城市与一般城市相比,具有显著的特征,并具有强大的聚集功能、扩散功能和创新功能,是区域经济发展的龙头和窗口,能够促进整个区域的经济协调发展和共同繁荣。     

中国城市生态承载力、生态赤字与发展取向——基于“胡焕庸线”生态涵义对74个重点城市的分析

"胡焕庸线"的生态涵义可归结为生态承载力在空间地理上所呈现的差异,它具有表征中国区域生态承载力的理论价值,可据此设计区域生态承载力方程和区域生态环境质量表征指标,并可基于此进一步对区域生态赤字、生态环境公平等问题展开分析。通过测算全国74个重点城市的生态承载力和生态环境质量可以发现:全国三大主要城市群中,长三角地区生态承载力和生态环境质量高于京津冀地区,珠三角地区高于长三角地区,因此国家层面应充分关注地区间的生态承载力差异,针对不同区域、不同城市的生态承载力和发展潜力,确立相应的区域经济发展战略,鼓励经济活动从生态承载力低的区域向生态承载力高的区域转移;相对其生态承载力,多数全国性中心城市和区域性中心城市人口经济规模已处于严重超载状态,各城市应据此确定其合理的发展方向;此外,应对因周边区域生态负载过高导致部分区域实际环境质量偏低的生态环境公平问题予以关注,并在评判各城市生态环境治理绩效过程中充分考虑其生态承载力。     

天津港发展与加快滨海新区开发开放

港口与所在区域经济发展相互促进、互为依托,港口通过发挥自身优势促进区域经济的发展,而区域经济繁荣也为港口发展提供了有力支撑。天津港促进滨海新区形成独特优势,在新区发展中发挥着重要作用。为适应滨海新区开发开放和区域经济发展的新形势,要进一步增强港口的集疏运能力;推进北方国际航运中心和国际物流中心的建设;打好对周边及腹地省市的服务牌;大力发展临港产业;推进港区一体化。