浅谈飞机技术资料的信息化管理

飞机维护的技术资料和技术文件是航空公司维护、维修飞机的基本文档，其准确性、有效性．可靠性直接关系到飞机的安全，它对飞机维护工作的每一个具体步骤乃至细节都有明确的规定，并要求工作者严格按其执行，且在运行中随着飞机状态的改变而随时加以调整；与Y7、TY154相比，A320系列和EMB145飞机这种新型的维护方式，决定了它所备的技术资料和文件是一切维护．维修工作的依据和出发点。由此可见，飞机技术资料的完整和准确是飞机运行安全性和可靠性的重要保证，而飞机技术资料和文件的信息化管理为飞机资料的准确．有效．可靠提供了重要保证。     

建立新型机务现场管理体系：访机务工程部MMC副经理吴克成

吴克成，生就一副娃娃脸，三十多岁的年纪，很难想到已经是进入川航十五年的老机务。1991年吴克成从成都科技大学机电一体化专业一毕业就到了年轻的四川航空公司，先后维护过国产运七飞机、苏制图154飞机、空客A320、A321飞机。从运七中队、图154中队电子员。到A320中队副中队长，再到机务部维修控制中心（MCC）副经理，他一直兢兢业业。以严谨的工作作风．积极支持、参与公司的改革和生产经营活动。从来没有出现过任何人为差错，并在实践中不断总结经验教训，探索出一整套飞机维护工作模式。十五年的酸甜苦辣也将他从一名机务新同志磨练成技术全面、责任心强、能独当一面的飞机维修专家。     

2006年国泰航空年

总部在香港的老牌航空公司国泰航空所拥有的空中客车机队，是整个亚太地区飞机数量最多的空中客车机队之一，其中包括正在运营的26架A330—330飞机、15架A340—300飞机和3架A340—600飞机。国泰航空公司的A330—300机队除了在地区中程航线上运营外，还服务于香港和澳大利亚之间航程更远的航线。A340-300飞机和A340—600飞机则主要负责香港和北美之间远程不经停航线的运营。     

基于模块化理论的大飞机供应链研究

模块化趋势下的新型产业分布格局成为目前各领域深入探讨的前沿问题。随着汽车业模块化应用的日趋成熟，我们应考虑将该理论应用到中国刚上马的大飞机项目之中，使之在模块化的基本原理下，更好地完成大飞机研发、整装及销售这一供应链过程。本文先从大飞机项目应用模块化原理的适用性进行了分析；然后，根据大飞机这一产品的特性，将其供应链看成是由零部件供应商、大飞机总装厂及最终用户这三个节点组成，由于其属性的不同，将供应链上的这三个节点分为不同的模块，它们之间相互独立，同时围绕着大飞机这一产品相互联系，完成大飞机的设计、制造及销售；其次，从供应链上各节点模块化带来的作用进行了阐述；最后，提出大飞机项目的供应链管理应当运用模块化理论。     

未来俄罗斯民航的主力机型TU204-300客机

从上世纪九十年代初开始，俄罗斯著名的图波列夫飞机设计局就已在设计制造几款准备替代图154、图134飞机的改进型客机，其中有图-204—100、图-204—200、图-204—300、图-204—400等。图204～300客机是由位于伏尔加河畔的列宁故乡乌里扬诺夫斯克的“航空之星”飞机制造公司（Aviastar）制造的，     

亲历A300飞机副翼作动筒联接轴拆卸过程

飞机持续适航说到底就是在不断的发现故障，排除故障，使飞机始终处于正常运行状态，以保证飞行的安全。我们机务维修人员每日的航前、航后、R检、A检、C检等，都是围绕飞机能持续适航在努力工作。多年来工作实践，使我体会到：故障不怕多，不怕难，只要认真对待，细心研究都能找到彻底排除故障的好办法。比如，空客A300B-2327飞机副翼作动筒的联接轴的拆卸过程就是一个很好例子。     

提高技术创新的“含金量”

随着投影技术的发展，LCD与DLP的产品在显示效果上的差别越来越小。LCD技术随着开口率的增加，提高了显示对比度,DLP技术在色彩还原表现上也有很大提高。在这种情况下，教育用户普遍更关注灯泡的寿命、产品功能和售后服务。     

浅析A320系列起飞过载大及克服方法

起飞和着陆是飞行员需要掌握的两项基本技术，很多初学者和年轻的副驾驶以为操纵飞机起飞比操纵飞机着陆要容易。虽然这种说法有其一定的道理，但这容易让人进入轻视起飞技术的误区而在操纵起飞时过于随意，这对于保证安全极为不利。     

我国电气自动化的现状及发展探讨

电气自动化指的是现代电气工程及其自动化,其触角涉及各行各业,小到一个开关的设计,大到宇航飞机的研究,都有它的身影。而且,它涉及电力电子技术、计算机技术与相应的网络技术等诸多领域,因此我们说,电气自动化技术是一种具有较强综合性的科学。     

潮流

1复古LED灯
　　这款灯名为 Buster,设计灵感是爱迪生的灯丝灯泡。其特点是采用了最先进的 LED*技术以节省电力,预期寿命可达一万个小时。灯泡内部放置了一个树脂导光管,玻璃外壳有温暖的金色、烟灰色与水晶色可以选择。     

摄像机升降架自动控制系统设计与实现

随着时代的发展，数字电子技术已经普及到我们生活中的各个领域，本文介绍摄像机升降架自动控制系统设计过程中硬件的选择、技术处理、线路连接等问题。     

现代大飞机的维修设计（二）

本文是《现代大型运输飞机的维修设计（一）》的姊妹篇，以典型历史事件的回顾和具体事例描述为主线，分析论述了世界飞机维修设计的先进水平与我国的差距。阐明了DFM对于我国发展大飞机有着至关重要的意义。指出DFM是大飞机研制中的关键性技术，DFM观念的确立．复合性人才及技术实施等问题将可能成为制约大飞机发展的技术瓶颈。结合我国的情况，提出了：“树立观念，统一认识，构建团队”，用先进的维修设计观念和理论体系与国际接轨，以控制维修工时为一脉主线，逐步形成具有我国特色的飞机维修设计理念：从兼容性、参与性和针对性等三方面贯彻实施DFM的总体技术思路与解决途径。     

地下飞机

日本近年开始构想研究和实验利用地下隧道,以时速600公里的地下飞机往来大都市间。地下飞机不受气候影响,没有坠机的危险,安全性能高,到机场的时间缩短。此外,它能解决机场周围的噪音和震动问题,还能节省机场建筑用地。根据构想,地下飞机的机体全长50米,高4米,宽2.4米,呈流线型,机翼为长方形,机体前后都设有机翼,末端加设垂直尾翼,客舱分上下两层,可容纳400人。地下飞机在时速300公里以下时使用车轮行驶,超过300公里,机身会浮起1米,以时速600公里的速度飞行并借助主翼的喷射引擎保持飞行状态。     

用数字化实验系统探究灯泡的伏安特性

高中物理课程中有一个重要的学生分组实验，题目是《描绘小灯泡的伏安特性曲线》。学生实验基本上有三种类型：联系性实验、验证性实验和探究性实验。本实验是一个很好的探究性实验。在不少学习参考资料和习题中，往往假设或认定小灯泡的电阻值是恒定的，因而使一些学生觉得通过灯泡的电流强度I应该与加在灯泡两端的电压U成正比，那么灯泡的伏安特性图线就是一条通过坐标原点的倾斜的直线。实际上果真如此吗?如果不是，又是什么原因造成的?这就需要做实验来测量。     

TPMS安全性和经济性分析

航空公司运营是一种高成本运营，而飞行运营成本大约占运营总成本的50％左右。飞行运营成本主要由飞行燃油成本、机组人员成本、飞机维修成本和飞机的所有者权益成本等几个部分组成。其中飞机维修成本的可控性较大，而且在飞行运营成本中占的比例不小，因此如何降低飞机维修成本又能提高飞机的安全性能是减少航空公司运营总成本的一个重要课题，尤其是在燃油成本居高不下的情况下，采用各种先进技术是降低航空公司单位运营成本，提高飞机的安全性能的直接途径。如何选装这些具有先进技术的设备是飞机选型工作的关键。     

通用电气公司的经营之道

<正> 美国通用电气公司的前身是著名发明家爱迪生1878年创办的爱迪生灯泡公司,1892年正式更名为通用电气公司。如今该公司已成为拥有从飞机发动机到工业自动化、从发电机到新兴工业材料、从银行到美国三大电视广播网之一的NBC等14个产业集团,从事多角化经营的庞大企业。据权威的美国《幸福》杂志评定,在1994年美国最大的500家公司中,就市场价值而言,通用电气公司居第3位,利润居第5位,年销售额居第8位。这骄人的成绩足以表明该公司是一个经营管理非常成功的企业。 一、调整战略 70年代末、80年代初,在家用电器及其它电器产品的国际竞争中,日本与韩国生严厂商以其出色的产品质量及低工资、低价格后来居上,对通用电气公司的产品构成极大的威胁;随着美国及欧洲工业化的完成,通用电气公司的传统     

导航数据库简介

导航数据库即一种集合应用于飞机导航的数据的数据库，储存在飞机FMC内存中，用于飞机的横向剖面管理，提供飞机从起飞到降落闭环横向制导的功能，在飞行过程中确定飞机的瞬时位置、进行导航计算、以及导航台的自动调谐。导航数据库的雏形可以追溯到60年代后期和70年代前期，在80年代后普遍应用在大中型飞机上，大大减轻了高速飞行中飞行人员的工作负担，减少了飞行过程中的不安全因素。以下将简要介绍导航数据库有关情况。     

二次开发在飞行品质监控中的重要作用

从2002年开始，我公司EMB—145机队的飞行品质监控、分析工作采用AGS系统进行，最初的监控程序是由该飞机的制造商巴西飞机工业公司提交的。在过去的儿年中，曾经成功发现并解决了飞行过程中出剐的一些问题，如飞机空速超过限制速度、飞机构型使用错误等，然而低高度出现过大下降率始终存在于整个机队的运行过程之中，有时甚至会出现场高200英尺左右，下降率达到-1500英尺／分钟的现象，这种问题如果长期存在对飞行安全造成的不利影响是显而易见的。尽管曾经数次就此现象向飞行部门提出过改进意见，收效仍然并不理想。     

AE3007A1发动机返厂送修情况技术分析

AE3007A1发动机是由Rolls-Royce发动机公司制造的高涵道比（5：1）、双转子、轴流式涡轮风扇发动机，采用尾吊式装于EMB145LR飞机上，每台发动机推力为7580磅。我公司自2000年9月EMB145飞机开始运营以来，到目前（2006年7月底）已运行接近6年，整个AE3007A1发动机机队运行总时间为143142小时和137880循环。初装机的发动机均已进厂检修，其中一台发动机已进厂检修4次。     

对“失速”警告的错误处置导致A310客机坠毁象牙海岸

2000年1月30日阿比让当地时间21：09分，肯尼亚航空公司一架A310-300型飞机在夜间目视气象条件下从位于象牙海岸阿比让的Felix Houphouet—Boigny国际机场起飞后不久，就坠毁于大西洋上。飞机完全损坏。机上10名机组成员和159名乘客罹难；10名乘客受伤。