20世纪90年代以来关于海权概念与内涵研究述评

自从美国海军历史学家、海军战略理论家A·T·马汉在1890年首次提出“海权”这一概念以后，在世界引起了巨大反响，成为国内外的政界、军界和学术界关注的一个非常重要的问题，并随时代的发展提出了许多新的思想。特别是20世纪90年代以来，面对着国际海洋秩序及其斗争方式和手段的深刻变革以及中国海权发展所面临着新的机遇和挑战，海权问题成为近年来中国学术界研究的一个重要课题，而研究海权问题首先要明确海权的概念与内涵。     

冲突与协调：美国海权崛起与华盛顿体系的形成

1890年马汉海权论的发表,彻底颠覆了美国传统的海权思想和海权战略,美国海权战略开始由“近海防御”转向“舰队决战”,全力追求世界海权强国地位。此后三十年间,美国海权快速崛起,主要体现在海军舰队的迅速扩充,对外贸易和商船的飞速发展以及海外殖民地和军事基地的建立三个方面。美国海权的快速崛起,不但导致美国与当时的世界海上霸主英国的矛盾和冲突加剧,而且激化了美国和日本这两个新兴海上强国的矛盾和冲突。在1921—1922年召开的华盛顿会议上,列强在海军实力、对外贸易和海外基地等方面进行磋商和协调,达成了一系列协定和协议,从而形成了正式认可美国世界海权强国地位的华盛顿体系,在世界海权格局中美国海权最终实现了和平崛起。     

论海权对中国石油安全的影响

马汉首创“海权论”后 ,催生了中外学界对海权的研究热潮。但这些研究大都集中于对马汉海权论本身的阐释和各国海权实践的宏观研究 ,海权对特定国家安全的影响等微观研究 ,尚缺乏深入。本文从国家安全中撷取“石油安全”议题 ,从辨识海权概念入手 ,阐明中国海权的现状、特点、功能 ,然后探讨海权对石油安全的影响 ,最后作出简短结论。     

论海岛对国家发展海权的战略意义

现代海权认为,国家海权就是国家的系统的海洋能力,即利用海洋汲取财富的能力、控制海洋的能力和由海向陆的能力。历史表明,国家海洋能力的强弱对国家的发展有着重大的影响。国家发展、获得和维持海权需要一系列的战略资源的有效的结合。由于国际海洋战略环境的变迁以及海岛国际法律地位的演进,海岛在国家发展海权的战略中起着其他战略资源无法替代的战略作用。     

基于中国近代海权意识嬗变为视角的孙中山海权观探析

20世纪初,随着西方海权理论在近代中国的传播,近代国人的海权意识不断觉醒。孙中山顺应了20世纪初世界海洋战略竞争的浪潮,从思想和实践展示了他对海权的高度认知,成为近代中国海权观确立的重要标志。孙中山对海权与国家政治、海权与国家经济、海权与国家安全、海权与社会进步的真知灼见无疑拟就了一幅具有现代科学意识和战略高度的海权观,这既是对中华民族传统的"重陆轻海"观念的深刻反思,又是引导中华民族走向海洋强国之路的思想宝库。     

试论海权的历史发展规律

海权在本质上是一国控制和利用海洋的能力和影响力。海权的发展包括一国建立和运用海权的全过程。海权的建立和运用有其自身的特点和规律，探寻这些规律，对于深化海权思想，吸收和借鉴海权发展过程中的经验教训，指导现实的海权发展，具有重要的理论意义。     

民国时期海权的认知向度、实践路径及制约因素

为了应付日益严重的海权危机,民国时期国人对海权的认知和实践进行了积极探索。海权认知涵盖了海洋权力、海洋权利及海洋权益三重向度;海权实践路径表现在加强海军建设以提升海洋权力、多管齐下以维护海洋权利、发展海洋经济以争取海洋权益;海权认知和实践受到政治动荡、财政拮据、观念守旧等因素制约。民国时期海权认知和实践经验教训对当今中国加快海洋强国建设依然有着深刻启示。     

从“冲之鸟”问题看中日海权之争

近几年来,中日海权纠纷不断,海权之争的背后其实是巨大的利益之争.本文将从国际法的角度对于中日之间关于"冲之鸟"的海洋法律地位不同主张进行分析、论证并得出"冲之鸟"不可能是岛屿,而仅是岩礁的结论.与此同时,日本所主张在海洋法中其享有专属经济区的地位自然也难以成立."冲之鸟"虽小,但具有重要的战略地位.中日海权纠纷如何妥善解决将是两国共同面临的亟待解决的问题.对于中日海权纠纷正确态度只能是通过双方在平等的基础上本着公平的原则对话予以解决.我国在海权争议中必须本着原则和灵活相结合的原则,从符合国家长期战略利益角度出发,冷静地正确对待争议,以寻求合理的解决之策.     

宪法视野下的海权保护

西方海权理论带有浓重的海洋霸权色彩.中国海权是海洋主权、海洋权利和制海权的统一,具有自卫性和有限性.我国海权的法律保护存在宪法关注缺失、立法相对滞后及体系不平衡等缺陷.宪法保护海权有其必要性,解决海岛海洋争端和提升我国海洋执法的正当性均需宪法提供明确的依据.党的十八大报告为海权入宪提供了契机,海权的宪法保护路径在于增设涉海条款直接保护海权、授权普通法律间接保护海权.     

严复海权思想初探

严复是我国较早接触与传播马汉海权论者。他借鉴马汉的海权理论形成自己的海权思想,认为海权关系到国家的贫富强弱和国际地位高下;不缔造海权,陆权也只能随之丧失。他呼吁我国应在日本海、渤海、黄海、东海与南中国海海域建立制海权,规复海军,实行海上交通控制,拒敌于海洋国土之外。其建立海权具有"国振驭远之良策,民收航海之利资"的政治与经济的双重目的,体现了其海权思想和国防观由传统向近代的转变。     

试论中国发展海权的战略

争夺海权在地缘政治斗争中占有重要地位,发展海权对中国而言意义更为重大。台湾的地缘战略特点说明台湾对中国发展海权具有的重要战略作用。     

论明后期以郑若曾为代表的海权思想

明代后期,经济、政治、军事合力下海权思想正式萌生。郑若曾的海权思想认为,加强对沿海岛屿、沙洲的防御控制,对海上交通要地会哨巡防,都可以强化国家对海权的控制,更重要的是,他首次将海洋经济与海防相结合,构成了完整意义上的海权思想。但这种海权思想仍处于萌芽阶段,且有着先天的不足。它与马汉扩张型开放式海权理论存在巨大差异。中国海权思想从明代产生开始,就存在主权型内敛式特点。     

关于中国海权发展战略问题的若干思考

从地缘政治的角度 ,中国一方面要考虑陆地安全环境改善为相对集中力量发展海权提供的战略可能性 ,同时更要从海疆安全面临的压力考虑海权发展的必要性 ;在发展海权与综合国力的关系上 ,不应如何盘算降低本来已经非常低的海军国防投入 ,而是应该寻找思路提高海洋经济的综合国力贡献率 ,进而为海权发展提供动力 ;在海权发展与中国和平崛起的关系上 ,中国海权的发展并不构成导致冲突并阻碍中国和平崛起的结构性因素     

马汉和他的“海权论”

阿尔弗雷德·塞耶·马汉在其代表作《海权对历史的影响，1660—1783}中，奠定了“海权论”的基础：1．海权在一个民族和国家的形成过程中扮演了极其重要的角色；2．海权体系由各机构、设施、商船和海军舰队所组成；3．在国家各种力量中，海军是最重要的力量；4．海军的战略目标是在一场决战中打垮敌方舰队，夺取“制海权”；5．海军是美国争霸世界的基础。     

日本海权战略及其对中国的影响

明治时期,日本近代海权战略开始起步,在甲午战争和日俄战争期间得到发展,鼎盛于两次世界大战期间,衰败于第二次世界大战之中,并再次复苏于冷战时期,蠢蠢欲动于当下。第二次世界大战后,日本一直以海洋国家作为国家身份的定位,依附美国,埋头发展经济,经济大发展刺激日本希望其政治和军事实力上也能匹配其经济大国地位,成为名符其实的海洋大国。近年来,中国经济迅猛发展,增加了对海洋的依赖,逐渐开始从陆权国家向现代海权强国转变。中日在海权战略上的潜在冲突逐渐显现,在美国“重返亚太”与“亚太再平衡”战略下,日本外向型、进攻型的海权战略对中国国家安全构成了严重侵害,也对未来中国海洋强国战略构成重大挑战。     

论中国海权

海权应是国家“海洋权利”(searight)与“海上力量”(seapower)的统一 ,是国家主权概念的自然延伸。在未经联合国授权的条件下追求“海上权力”(seapower)的行为是霸权行为。中国海权 ,确切理解是一种隶属于中国主权的海洋权利而非海上权力 ,更非海上霸权。中国海权是有限海权 ,其特点是它不出主权和国际海洋法确定的中国海洋权利范围 ,海军发展不出自卫范围。开发深海可考虑为中国海军建设的优先选择。永远不称霸是中国海权扩展的基本原则     

鸦片战争前后官员海权意识初探

海权意识是一种观念。在晚清政府海防建设举步维艰的历程中，官员的海权意识自觉或不自觉地扮演着战略指导的角色。中国真正意义上的海权意识是中西方海洋观念碰撞的直接结果，是从鸦片战争开始的。鸦片战争时期中央官员、地方督抚、巡抚等重要封建官吏在各种场合所发表的言论及在不同时期所采取的具体海防措施，体现了晚清政府主流官员海权意识的萌发。     

一战后的美日海权角逐与太平洋战争的爆发

第一次世界大战后,相对和平的国际大环境使美日海权角逐以新的形式展开。1919年凡尔赛会议至1930年第一次伦敦海军会议期间,美日在国际体系的制度规范下,通过外交谈判等体制内和平方式争夺太平洋制海权。其间,控制岛屿殖民地与扩充海军是双方角逐太平洋海权的基本内容。在矛盾发展进程中,两国围绕着亚太地区的利益冲突逐渐升级并最终不可调和,从而走向太平洋战争。     

海运航线战略对国家海洋建设的影响

从世界主要海权国家美国、日本、英国和俄罗斯的海运航线战略入手,分析各国海运航线战略的总体趋势,分别为坚持以海权建设为总领,更加关注海洋经济的重要性,积极关注海洋科技的关键环节和逐步强调前瞻性的新航线问题。分析国家海运航线战略对海洋建设的影响,包括助力海权建设、海洋经济建设和稳固海洋新格局地位。指出各国海运航线战略对中国海洋建设的启示为重视海运航线与海权建设的联系,强化海运航线与经济贸易的互动,将海运航线的科技因素作为关键,积极研究北极航线等相关新问题和将营造和谐海洋局面作为建设重点。     

约翰·费希尔改革与英国古典海权的终结

在女王维多利亚时代,英国确立起以稳健性、威慑性和全球性为主要特点的古典海权。到维多利亚时代晚期,古典海权盛极而衰,英国面临的危机和挑战不断加剧。在第一海务大臣约翰·费希尔的领导下,英国皇家海军进行了一系列改革。改革在巩固英国海上优势的同时,也促使维多利亚时代的英国古典海权逐步走向终结。