试论我国公共交通的现状及发展策略

公共交通是效率最高的交通方式,大力发展公共交通是解决城市交通问题的有效途径.针对目前我国城市公共交通存在的主要问题及其形成原因,必须从优先发展公共交通的政策、运营和管理等方面探索未来我国公共交通发展的策略.     

论公众共用物的可持续供给

环境资源生态保护工作和环境资源生态法律中的环境、自然资源、生态系统,主要属于公众共用物。根据公众共用物的性质、特点、形态和功能,以及保护、使用、治理、供给和服务的实际需要,可以将公众共用物进行类型化,即将各种公众共用物归纳为不同的类型。从当代中国有关公众共用物的良法善治的迫切性和实用性角度看,应该重点制定城镇公众共用物的供给标准,解决城市公众共用物的有效供给问题,有计划有步骤地建立健全城市公众共用物的标准体系,全面解决城市公众共用物的有效保护、利用、治理、供给、监测、评价和管理等问题。     

对城市公共交通优先发展的思考

随着城市化和机动化进程的快速发展，我国城市交通存在的问题越发突出。因此，应从构建以公共交通为主导的城市交通体系、加快公共交通建设、提高公共交通设施和服务水平以及建立健全公共交通法规标准体系等方面努力，优先发展城市公共交通。     

围绕服务人民方便群众 深入开展创先争优活动

城市公共交通是城市经济、社会发展的重要组成部分,与人民群众生产生活密切相连。因此,我们阜新市公共汽车公司在开展争先创优活动过程中,始终把服务人民、方便群众、社会认可、公众满意作为出发点和落脚点,有力地推进了党组织建设,提升了党员队伍的战斗力,为全市人民更快捷、更方便地出行提供了优质服务。     

交通肇事罪的司法疑难问题研究

交通肇事罪是种具有复杂性的常见性犯罪,在司法实践中存疑甚多。本文试图从该罪的主体入手加以澄清、界定,进而对该罪的共同犯罪问题、行为人利用非机动车肇事如何定性、公共交通管理范围外能否成立该罪等几个问题进行了分析、探讨。关于交通肇事罪的共同犯罪问题,笔者也主张对肇事后逃逸的行为应设立新的罪名加以惩罚,从而在现行的刑法理论架构内解决其它问题。随着我国道路交通安全法的施行,公共交通管理范围外的交通肇事应认定成立交通肇事罪,这是新法所体现的精神。     

浅论城市公共交通企业推行全面质量管理的重要性及方法

全面质量管理是“一个组织以质量为中心 ,以全员参与为基础 ,目的在于通过让顾客满意和本组织所有成员及社会受益而达到长期成功的管理途径”,它是现代企业的经营管理体系。城市公共交通企业全面质量管理 ,就是企业全体员工及有关部门同心协力 ,以质量为核心 ,综合运用经营管理、专业技术、科学管理方法和思想教育 ,建立起从市场开发到整个营运中及营运前后全过程的营运生产质量管理体系 ,用最经济的手段 ,为用户提供优质公交服务 ,从而达到全面提高经济效益和社会效益的经营管理活动。一、城市公共交通企业推行全面质量管理的重要性企业开…     

建设部财政部出台办法建立住宅共用部分维修基金

建设部、财政部制定的《住宅共用部分共用设施设备维修基金管理办法》规定,凡商品住房和公有住房出售后都应当建立住宅共用部位、共用设施设备维修基金。维修基金应当在银行专户存储,专款专用。商品住房在销售时,购房者与售房单位应当签订有关维     

低碳城市公共交通体系的策略选择

构建低碳城市公共交通体系应从三方面入手:一要完善公共交通网络,引导人们选择公共交通出行;二要加强制度建设,增加非公交出行的成本;三要大力推进清洁能源应用,降低公共交通工具的碳排放水平。     

基于因子载荷加权的城市公共交通服务质量评价

随着城市经济的发展和居民出行工具的多样化,人们对城市公共交通服务质量的要求也越来越高,而公共交通能否成为居民出行的首选方式,关键在于服务质量的高低。城市公共交通服务质量的评价可以从乘客感知的角度,在有形性、可靠性、保证性等五个维度的基础上通过因子载荷加权的方式对城市公共交通服务质量进行评价。评价结果显示,有形性与总体服务质量关系最低,而移情性与总体服务质量关系最密切。     

社会保障基金管理中的公众参与机制研究

应当如何为公众参与社保基金管理提供切实可行的路径,使社保基金管理更好的体现公众参与和意志。借鉴国外社会保障基金管理公众参与的成功经验,我国社会保障基金管理公众参与机制的建立,应完善公众参与的决策机制、运营机制和监督机制等的制度建设。     

城市公共交通网络优化及规划的运输经济学分析——以乌鲁木齐市为例

目前,乌鲁木齐市正着力构建绿色低碳、集约高效的综合交通运输体系,即继BRT之后,2014年初地铁开工建设,未来规划建成以轨道交通和BRT快速公交系统为骨干、常规公交为主体,地上与地下有效衔接的立体城市公共交通体系,实现“公交都市示范城市”的创建目标。因此,从基于网络性供求关系和资源时空属性的运输经济学角度,研究城市公共交通系统优化及规划具有重要的现实意义。     

20世纪后期美国联邦政府的公共交通政策及其影响

19世纪末20世纪初,美国形成了世界上最发达的以有轨电车为主体的城市公共交通体系。然而,此后美国公共交通持续衰落,到20世纪中后期公共交通在美国的城市交通中已经处于无足轻重的地位。为了挽回公共交通持续衰落的局面,自20世纪60年代开始,联邦政府通过了一系列公共交通政策,不断增加公共交通系统的投资,并对其所有制体系和经营方略进行了适当的调整,由此带动了地方政府和州政府发展公共交通的热情,从而在一定程度上遏制了公共交通的衰落,使其呈现出一定程度的复兴局面。     

公共交通:国营还是民营?——关于青岛、大连开发区城市公交现状之对比研究

城市公共交通是社会公益性事业,是城市基础设施的重要组成部分.透过青岛、大连开发区的公交现状,可以看出地方政府对民营公交公司的财政补贴与制度扶持不到住,暴露出了其在提供公共产品方面的职能缺陷.公共服务民营化是一种手段,同时也是一个过程,目标在于建设有效政府.政府可通过合理划分政企权责,建立政策补偿与市场补偿机制以及增加竞争主体、完善竞争机制等措施,来完善我国公交事业的民营化改革,从而为公众提供更好的公交服务.     

近代上海租界公共交通专营制度述评

为了保障以纳税人为主体的公众利益,保护各自主权和区域利益,促进租界社会经济繁荣发展,近代上海租界创立了公共交通专营制度.该制度对专营企业日常运作中的权利和义务以及专营权的期限和终止条件作了具体的规定.通过专营权管理,体现了租界当局一系列现代城市公共事业管理的新理念.     

打开城市公安交管工作的新思路

从现实要求出发,对城市公安交通管理的新思路应当是,完善交通法规,建立相对完备的道路交通保障体系,扩大道路面积,提高交管人员的素质和管理水平,提高全民交通安全意识等,以求交通道路建设事业的可持续发展。     

浅谈城市公共客运交通发展

随着我国经济的不断增长，人民的生活水平得到了不断的提高，其中汽车工业的发展给人民生活带来了许多方便，同时也对发展缓慢的城市交通产生了严重影响。为了解决城市公共交通的这一普遍问题，国家建设部于2004年3月6日下发了38号文件《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》，提出“优先发展公共交通”，以解决和预防我国城市中越来越严重的交通拥挤问题。     

和谐管理:社会主义和谐社会的政府诉求

和谐管理是人类社会特有的、必然的需求,是一种新的管理形态,旨在讲求和谐之道。以和谐管理为目标和途径,有望开辟管理发展的新境界。政府推进和谐管理,应当在和谐社会环境创设、政府管理体制变革、公众参与以及利益均衡机制建设等方面寻求良策。     

论循环经济法律调整机制

法律调整执制是从整体、动态的角度来研究法律制度,在人类社会不同的发展模式下,法律调整机制存在着显著的差异。循环经济是促进社会、经济与生态环保协调统一的“三赢”经济发展模式、研究循环经济法律调整机制有利于从动态的角度系统地把握和理解调整循环经济的各种法律手段,指导循环经济立法。在循环经济发展过程中,应结合政府、市场、社会等各方面的力量,对与经济发展密切相关的各种利益关系进行系统调整,综合运用行政强制、行政指导、经济刺激和公众参与等各种不同的法律手段,逐步形成规范而有序的法律调整机制。     

低政府财政负担缓解城市交通问题的战略举措探讨

在当前高通胀、高地方政府债务、高房价的大背景下,许多大城市都出现了交通拥堵现象,增加了人们的出行以及生活成本,同时也造成了一系列的问题。文章宗旨在于探讨那些低政府财政负担、同时能够立竿见影地改善城市交通的战略举措,重点推荐了打造以快速公交为主体的公共交通骨干网络、加强交通需求管理、强化经济适用房和公租房的公共交通服务和打造公共自行车租赁系统这四项措施来缓解中国城市的交通拥堵问题。     

市场化改革背景下城市公共交通规制的模式研究

自20世纪80年代中期起,我国在城市公共交通领域推行了市场化改革.伴随着此改革,政府也逐步加强了对该领域的法律规制.然而,多年来政府对城市公共交通的规制始终未能定型.缺少对城市公共交通规制模式的合理定位是导致此状况产生的直接原因之一,而对城市公共交通的公益性、市场化改革和规制及它们之间的相互关系的认识不足为深层次上的重要原因.对政府和市场的关系的认识、政府治理的总体模式及传统、对城市公共交通进行规制的理由、目的 和程度等因素对城市公共交通规制模式的合理定位具有较大影响作用.基于对这些因素的分析,政府对城市公共交通进行的规制当选法律规制模式.