医疗救援队

新加坡救援队●16日19时40分左右,新加坡55人的救援队抵达成都,携带了液压剪、切割机等先进救灾工具,此外还带来了4只搜救犬。●17日,开赴什邡最严重的灾区红白镇进行抢险救援。截至5月20日,新加坡救援队在地震灾区已搜出5具地震遇难者遗体。日本救援队●16日,日本31名专业救援     

国际焦点

马航失联客机牵动全世界 3月8日凌晨，马来西亚飞往北京的马航MH370航班起飞后与地面失去联系，机上有154名中国人。在马航飞机失联后，26国搜救力量全力以赴，展开国际大搜救。     

历久弥新的荷兰皇家航空

荷兰皇家航空公司创建于1919年10月7日。它至今一直沿用着同一名称KLM Royal Dutch Airlines，是世界上历史最悠久，一直拥有定期航班的航空公司。 荷航总部位于荷兰的阿姆斯特丹，具有长达80年的优良飞行服务经验。如今，在国际航运公司协会的成员中荷兰皇家航空公司的国际货运量和飞行里程均名列前茅。荷兰皇家航空原是欧洲第四大航空公司2004年与欧洲第二大航空公司法航合并，从而成为欧洲最大航空集团。     

简述航班监控自动化在收益管理中的应用

随着收益管理日益成为航空公司重要的利润增长点，其提供的航班监控功能就显得尤为重要。本文提出一种新的自动化航班监控方式。通过实时采集和识别订座系统报文作为航班监控的基本数据，根据以往销售经验的归纳和总结，使用计算机人工智能实现快速航班监控，解放航班控制人员的目的。     

关于运力网络管理的一些感想

航班安排的好坏直接影响到航空公司整体经营效果。航空公司之间客运竞争的直接体现也就是在航班量与航班的收益上。运力网络部作为航班制订和编排部门，开辟和优化航线，进行航班运力网络建设、管理是重中之重。根据运力网络的性质和阶段性，我觉得可以将运力网络管理进行以下几种分类：     

从一起案例分析乘务员请假情况

某天，因为本场天气不好，签派进行了航班大面积调整，当日乘务备份组也调整上航班了，值班员等待通知最后一个航班“丽”出港。执行该航班的飞机是从“九”回来，飞机一起飞，值班员通知乘务组进场，一乘务员接到电话后，因身体不舒服，要请假，经值班员劝说后，最终还是不能飞行。     

攀枝花雨季恶劣天气对飞行的影响

由于攀枝花机场特殊的地形及运行条件，天气现象瞬息万变，给航班运行造成极大的影响，本文在攀枝花机场积累的8年多气象资料的统计分析和川航三年来航班运行情况及运行特点深入细致的调查和研究后，总结出攀枝花机场雨季天气特点和我们监控航班过程中气象保障的经验教训，以便为后续航班气象保障提供借鉴。     

官员问责：五大悬疑待解

11月21日，上海“11·15”特大火灾58位遇难者逝去第7天。10万余名上海市民前往火灾发生地，     

国内航班的应急调度管理

在航空公司运行过程中，许多干扰因素的存在，使航班的实际运行经常偏离原计划。一些罕见的突发事件，如2008年发生的南方雨雪灾害和四川汶川特大地震，都对航班运行造成大面积影响，使航班应急调度管理工作面临巨大压力。日常随机出现的大量的如天气、流量控制、禁航、安全检查等外部因素和公司计划过站时间不足、飞机故障、空勤人员出勤时间要求等内部因素，也无时无刻不在干扰着航空公司航班的正常运行。航空公司不正常航班的应急调度管理，事实上已成为常态化的经常性工作。     

镜头

4月20日，“4·20”芦山强烈地震一周年纪念活动在四川省雅安市芦山县龙门乡隆兴中心校举行，社会各界为“4·20”芦山强烈地震遇难者致哀。     

从一起案例看航班延误的处置

近年来，在秋冬季节，大雾出现的频率越来越高，随着冬季的来临，一些机场，尤其是高原机场要经常遭遇大风，大雪气象特情，从而导致航班频繁延误以至取消，给航空公司在安全飞行，空地服务，航班计划调配和航线维护，增收节支、航空公司声誉等诸多方面带来很大压力，因此，加强季节特殊气象研究，是一项长期而艰巨的工作，必须平时就要留心积累点滴经验，多观察，多琢磨，才能尽可能保障航班的安全，正点的运行，避免航班不正常带来的各项损失。     

旅客航班选择模型研究：变精度粗集方法

文章以Logit模型为基础，运用变精度粗集（Variahle Precision Rough Set，VPRS）方法构建了旅客航班选择模型（Passenger Flight Choice Model，PFCM），该模型无需知道旅客航班选择数据集合以外的任何先验信息，在满足所要求精度下，即可求出旅客航班选择的真实因素及各因素权重，从而计算出某航线某时刻旅客航班选择的概率，为航空公司设计产品、改进营销提供可资借鉴的依据。     

奥林匹克精神与民本思想

5月12日汶川地震发生时,奥运圣火传递至江西瑞金,在叶坪红军广场等地举行的每一次接力起跑仪式上,传递圣火的全体人员都不约而同地为四川地震遇难者默哀一分钟。在圣火传递的每一站,为地震遇难者默哀已     

航班延误问题上的利益冲突和应对措施

2005年12月20日，中国消费者协会公布的京、津、沪、渝、川五地航空服务调查结果显示，在发放的3000份调查问卷中，75％的乘客表示亲历过航班延误；在经常出差的人群中．有94％的乘客表示深受航班延误之苦：43％的乘客表示对航空公司在发生航班延误后所采取的补救措施不满意，为此造成的乘客拒绝登机、占机不下等事件也时有发生。航班延误和延误后航空公司的态度、言语、细节等表现，已成为航空公司与乘客之间利益冲突的核心问题之一。     

不正常航班的机场服务管理调查

不正常航班现状1.国内外不正常航班现状不正常航班是困扰当今航空运输业的世界性问题。我国2008年出台的《民航航班正常统计方法》中对于航班延误评判指标有两个,一个是航班正常率,另一个是机场放行正常率。近些年我国的航班平均正常率在80%     

谈谈边缘天气条件下的签派放行

在导致返航备降的各类原因中，天气因素占首位。在边缘天气下运行航班，本身就存在巨大安全隐患。同时，航班返航备降还给航空公司带来一定的经济损失，降低其运行效率，损害品牌声誉。结合运行控制和签派放行的实际，针对不同的天气情况，应密切与气象等部门的联系，坚持边缘天气条件下的放行标准及科学决策，加强与飞行机组的沟通，把握放行时机，采取有效措施，最大限度地减少航班返航备降的概率。     

浅议加强公务机航班应急机制建设

公务机航班正在日益增多,为了确保公务机航班安全正点运行,避免因公务机航班突发事件造成不利的影响,必须加强公务机航班应急机制建设。     

抗震救灾要始终坚持以人为本 把保护人民生命安全放在第一位——温家宝总理主持召开国务院抗震救灾总指挥部会议

5月17日下午,中共中央政治局常委、国务院总理、国务院抗震救灾总指挥部总指挥温家宝主持召开总指挥部会议。会议分析了当前抗震救灾工作的形势,要求抗震救灾要始终坚持以人为本,把保护人民生命安全放在第一位。在搞好抢救工作的同时,要切实做好伤员救治和卫生防疫,妥善处理遇难者的善后工作,安排好受灾群众的生活,严密防范余震破坏和次生灾害,维护社会正常秩序。会议议定以下事项：     

一对老部长郑伟民几件往事回忆

山东省政协原副主席郑伟民同志，不幸于2008年10月12日逝世。郑老生前立下遗嘱：不搞遗体告别，不开追悼会。遵照他的遗愿，组织上只安排省委领导和郑老的家人到场举行了简单的遗体告别。踏踏实实、不事张扬、默默奉献，是郑老的一贯作风，他的高尚品德，堪称我们学习的楷模。得知老领导逝世的消息，令我悲痛不已。思绪稍稍平定以后，回首往事，我把他对我们工作帮助支持的几件事写出来，以资缅怀。     

托尼·阿博特:“不成熟”的“政治粗汉”

<正>说到俄罗斯总统普京,那可是个厉害角色。从克格勃直属的莫斯科安德罗波夫红旗学院受训结束后,他曾被派到当时属于东德的德累斯顿市从事谍报工作,据说在执行任务时从未失过手。而"太岁头上也有人想动土",2014年10月,澳大利亚总理阿博特因马航MH170航班坠毁事件大动肝火,放言要在一个月后举行的G20峰会上"抱摔"普京,刹那间引来世人瞩目。俄罗斯驻澳使馆官员就"抱摔"普京言论提醒阿博特,总统普京是柔道八段,并