建设成渝经济走廊

<正> 建设成渝经济走廊是落实中央实施西部大开发的具体步骤,川渝两省市应该因势利导,借助西部开发的强劲东风,将其纳入两省市国民经济“十五”计划和中长远规划之中,统筹规划,分步实施,以造福川渝人民。 一、建设成渝经济走廊的有利条件 成渝铁路、成渝高速公路沿线的各县市,是四川盆地腹心地带,经济发展条件较好,无论从地理位置或交通条件看,都具有建设区域经济的客观环境条件。建设成渝经济走廊或建设成渝经济圈,早已是广大干部、民众不     

推进荣昌扩大开放需要抓住几个战略重点

全球经济一体化、中国新一轮改革开放、重庆建设内陆开放高地已成为当今时代发展的潮流,加入世贸组织、国际产业基地转移等一连串接踵而至的变化将重庆卷入了经济全球化、市场一体化的历史洪流。荣昌作为重庆西大门．位于渝西川东城市群的腹心地带,是成渝两地的陆路要冲和成渝经济走廊的桥头堡,是川渝经济合作及展示重庆直辖形象的前沿阵地．     

新形势下潼南交通发展的新思路

市委市政府的“1小时经济圈”战略决策，国务院批准设立重庆统筹城乡综合配套改革试验区，成渝经济区顺利纳入国家区域规划编制，为地处川渝经济结合部、成渝经济走廊上的潼南县带来了千载难逢的机遇，也为潼南县立足区位优势，抢抓直辖十年后新一轮历史发展机遇提出了更新更高的要求。     

达州融入成渝经济区金融支持的政策建议

国务院《成渝经济区区域规划》将达州整体纳入成渝经济区块。本文通过对达州在成渝经济区发展中的定位,相应的区域产业布局、基础设施建设等发展规划及对金融服务的需求、存在的问题进行了调研,就金融支持成渝经济区发展提出政策建议:一是建立区域金融合作机制;二是优化金融生态环境;三是借力资本市场;四是加快金融改革与创新;五是发展特色金融服务。     

四川 眉山 新能源赛道上的“丹棱力量”

<正>近年来,伴随着中国光伏产业的高速发展,四川已悄然发展成为在国内乃至全球都具有影响力的光伏产业集聚地,而眉山市,则被省委、省政府赋予了建设成渝地区新能源新材料制造基地的使命。成眉乐光伏产业绿色走廊,便是该基地建设的重要一环。深秋季节,记者走进了四川新能源赛道上的丹棱节点。     

新农村实践

川渝七市成立成渝直线经济联盟 4月30日，成渝高速复线沿线的安岳、璧山等川渝两地七个市（区、县）共同发起成立成渝直线经济联盟．达成《成渝直线经济联盟大足共识》，签署了《成渝直线经济联盟战略框架协议》。今后，联盟成员将在基础设施建设、产业发展等方面开展全方位合作．以增强区域整体实力和综合竞争力．共同打造成渝经济区的战略高地。     

璀璨的渝西明珠 青杠

重庆、中国最年轻的直辖市，一直因其充满生机和神奇为人们所向住。随着西部大开发的不断深入，在这座位于长江之滨的大都市上闪耀着一颗璀璨的明珠-有着“成渝经济走廊第一镇”美誉的青杠。     

四川参与“中印缅孟经济走廊”建设研究

2013年5月对印度访问中明确提出打造"中国、印度、缅甸、孟加拉经济走廊",这不仅是把中印缅孟区域经济合作上升为国家层面,还把通道建设和经济合作提升为经济走廊建设,因此建议四川省以李克强总理访印为契机,抓住中印缅孟经济走廊建设机遇,加大四川开拓印度市场力度。     

成渝地区双城经济圈建设背景下乐山旅游产业创新发展路径研究

文章结合《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》提出的巴蜀文化旅游走廊建设、峨眉山文旅融合发展示范区建设、乐山市世界重要文化旅游目的地建设背景，通过调研分析乐山市旅游产业发展现状，认为乐山旅游产业在创新发展方面有较好的基础，但是也存在创新意识不强、旅游产品单一、文化资源挖掘不足等短板，并结合相关问题提出促进乐山市旅游产业创新发展的建议措施。     

关于在成渝地区双城经济圈建设进程中加强生态环境领域协同立法的建议

2020年1月3日,中央财经委员会第六次会议召开,根据会议精神,推动成渝地区双城经济圈建设,要加强生态环境保护,助推高质量发展,支撑成渝地区在西部形成高质量发展的重要增长极。7月23日,四川、重庆两省市人大常委会签订《关于协同助力成渝地区双城经济圈建设的合作协议》,明确将开展协同立法。成渝地区经济高质量发展和生态环境高水平保护需要良好法治保障,而加强区域间协同立法是其中重要环节。参照国内其他区域协同立法特别是开展生态环境领域保护协同立法的实践经验,立足成渝地区生态环境保护实际,从确立协同立法工作方案、探索重点领域协同立法以及当前重点任务等视角,对加强生态环境领域协同立法提出相关建议。     

四川·南充 制造强市力开新篇

<正>随着成渝地区双城经济圈建设战略的深入推进,南充市成为国家规划确立的川东北区域中心城市和四川省委、省政府确定的与达州组团培育的“川东北省域经济副中心”,其发展潜力巨大、空间广阔。当前,南充正面临成渝地区双城经济圈建设、新时代西部大开发、新时代革命老区振兴发展等机遇,南充加快发展如何发力？夯实跨越根基如何破题？南充明确——制造强市。     

四川 资阳 雁江打造成资同城化创新发展先行区

<正>雁江区，借成都东进、重庆西拓之机，聚力建设成资同城化创新发展先行区，正在加快崛起成为国际空港综合交通次枢纽，成渝相向发展战略新支点，沱江主轴长寿健康新城市。十年奋进，雁江产业经济地理逐步重塑优化。雁江，南丝绸之路东出成都第一站，也是成渝古道的必经之地，交通便利，商贾云集，是对接“一带一路”和长江经济带的重要节点。     

中巴经济走廊——新疆实现跨越式发展的新机遇

2014年2月19日,中国国家主席习近平与来访的巴基斯坦总统马姆努恩﹒侯赛因共同出席了在北京长城饭店举行的,包括建设瓜达尔港国际机场和升级喀喇昆仑公路在内的中巴五个合作协议的签字仪式。作为建设中巴经济走廊的重要组成部分,中巴就建设瓜达尔国际机场和升级喀喇昆仑公路达成协议标志着整个中巴经济走廊建设的加速。本文将分析中巴经济走廊建设的推进为新疆跨越式发展带来的新机遇,以及新疆省应该如何结合自身条件,抓住这个难得的机遇。     

成渝地区双城经济圈体育产业一体化高质量发展对策研究

基于体育产业与经济社会发展的内在联系和互动关系以及成渝地区经济社会发展的客观要求,体育产业一体化高质量发展既是成渝地区双城经济圈建设的重要内容和内在需求,也是加快成渝地区双城经济圈建设的重要支撑力量。本文在深入探讨成渝地区双城经济圈体育产业一体化高质量发展必要性的基础上,针对成渝地区双城经济圈体育产业一体化高质量发展过程中存在的体育产业发展同质化、协同发展不足、区域发展不平衡等主要问题,提出推进体育产业数字化创新,构建体育产业深度协作机制,优化体育产业空间结构的对策建议。     

川渝设“特区”:塌陷变隆起

迎来一周年的成渝地区双城经济圈建设,又有重磅成果出炉. 过去一年,四川、重庆两地围绕成渝地区双城经济圈建设,在基础设施建设、公共服务一体化、跨区域合作等多个方面,都有一系列大动作.其中的大手笔之一,就是提出共建9个毗邻地区合作平台.目前,已有2个合作平台在岁末年初相继获批,并公布了总体方案. 一个经济大省加上一个直辖市...     

加强导线悬挂管理缓解资源紧张局面

随着我国经济的快速增长,输电线路走廊的取得日益困难,工程建设成本大幅上涨,严重影响电网建设的经济效益 提高导线悬挂高度对线路走廊宽度有着一定影响,从而缓解线路走廊资源日益紧张的局面.     

加快经济发展 壮大经济实力

<正> 内江市提出2000年将要达到的三大目标,即建设经济走廊,建设大城市和基本实现小康这三大目标,从某种意义上讲是经济实力的集中体现。经济上不去,财政状况不能根本好转,三大目标就会成为一个空洞的口号。根据内江的地理条件、资源配置和经济基础,要使经济和社会事业发展步入“快车道”,壮大经济实力,经济工作的重点     

再建一座超大城市助川渝发展

<正>2007年12月25日,"川渝经济合作发展论坛"在重庆召开,重庆市委常委、常务副市长黄奇帆在论坛上,抛出了关于在成渝之间培育"大城市"的观点。他说"成渝两个超大城市之间,缺乏50万-100万人口的大城市;成渝经济带的搞活,需要大城市的出现。否则会像大齿轮和小齿轮之间缺乏中等大小的齿轮滚动,运转就不那么灵活。"黄奇帆认为,"川渝合作,将成为西部开发的‘龙头’。"他称,重庆和成都是西部地区最大的两个城市,川渝合作的原因,不仅是因为"曾是一家人",更重要的是,川渝一体化后可以提升川渝经济板块的竞争力。     

跨区域合作工作机制及其优化研究——以成渝双核联动联建三级工作机制为例

健全区域合作工作机制是推动区域经济高质量发展的关键,也是提高区域一体化发展水平的重要突破口。成渝围绕共同提升双核发展水平,创新构建了双核联动联建“三级”工作机制,但实际运转中还存在工作专班建设力度不够、利益平衡调节机制不完善、信息沟通交流渠道尚不通畅、合作项目事项谋划不够等现实问题,制约了双核联动联建工作的顺利开展。对此,围绕明确职责定位、强化互利共赢、畅通沟通渠道、加强谋划督导四个方面提出推进了举措建议,着力促进成渝各项合作项目事项闭环落实,合力将成渝联动联建推向更高点。     

成渝双城经济圈高校联盟科技协同创新战略研究

高校是科技创新的重要场所,而高校的科技创新活动受到高校所处的政治环境、经济环境、社会环境、技术环境等宏观环境以及高校自身的结构、行为和绩效的影响。本文基于PEST分析法、SCP分析模型、VRIO框架等方法,对成渝双城经济圈高校联盟科技协同创新进行了战略分析,并从价值性、稀缺性、难以模仿性、组织特征四个角度提出了关于成渝双城经济圈高校联盟科技协同创新的对策建议。以期为成渝双城经济圈高校联盟科技协同创新提质增效提供参考,助推成渝地区经济可持续高质量发展。