高素质车险理赔员培养模式探讨

随着我国汽车工业的快速发展,机动车辆保险业已步入快速发展的轨道。车险理赔作为保险经营中的一个重要环节,其质量好坏关系到保险公司的成本与信誉,也关系到车主的切身利益,这就要求保险公司必须具有一支素质高、能力强的车险理赔队伍,保质保量地开展理赔工作。     

“限折令”出台,车险涨价

7月1日保监会规定的“限折令”开始生效。原来一直打得火热的车险价格战近来开始降温,车险市场上的老大中国人保已经悄然把车险价格上调了5％,业内人士预测,车险市场将面临着一场价格大变局。我国自2003年实行车险费率市场化,目的是发挥市场经济优势,给财险公司更大的自由度,使其经营决策更贴近市场。但实际上,各保险公司为抢占市场份额,纷纷将费率调低,车险市场上的费率折扣早已低于保监会先前规定的50％。像人保、平安、太平洋这样的大公司大概有30％左右的车主可以拿到5折险;安邦、大地、中华联这样的中等公司大概有50％的车主可以拿到5折险;而市场上那些小公司更是2折、3折随意打。车险市场上一度沸沸扬扬的价格大战也让很多保险公司苦不堪言。为了遏制车险折扣过低导致恶性竞争的局面,保监会在今年3月初向各财险公司下发了《关于进一步加强车辆保险监管有关问题的通知》(保监发(2006)19号,简称(19号文件)。根     

车险网销无序竞争 投保人需擦亮眼

当在网络消费成为人们的生活习惯,保险行业的电子商务步伐亦进一步加快。不过部分保险公司的"动作"却并不那么规范。当越来越多的车主开始通过网络给爱车投保时,专家特别提醒消费者,投保时要警惕钓鱼网站和不规范代理人的误导。网销盛行在网络消费日趋红火的大背景下,"网销"逐渐成为车险市场新支点,成为越来越多的消费者购买车险的首选渠道。     

车险的"猫腻"与学问

在汽车保险业的生态链条上,保险公司及其代理公司、4S服务站和汽修厂、车主是三个关键环节,而投保和理赔则是主线。每一次商业运作背后,各环节都在盘算着自己的收入。然而,在合理合法的精打细算之外,也仍有一些损人利己的行为在搅乱我国的车险行业。     

车主"叫板"终结保险"霸王条款"

父亲在帮助儿子修车时,汽车突然失去控制,车轮下的父亲被轧死.在向保险公司理赔时,保险公司却以车祸死亡者系驾驶员家庭成员为由拒绝赔付,愤怒的车主将保险公司告上了法庭.经过艰难的审理,这起汽车保险合同案终于尘埃落定,四川省彭州市法院判令保险公司赔付车主第三者责任险73104元.     

浅议我国汽车保险理赔中存在的问题及其对策

近年来,随着经济的发展,汽车日益成为人们日常生活中不可缺少的一部分,作用愈加重要。近十年来我国的汽车保有量逐年攀升,2012年中国汽车保有量达2.4亿辆,新增机动车1510万辆。毫无疑问,我国已经步入"汽车社会"。随之,汽车保险产业也如雨后春笋般兴起。然而,对于车主来说,汽车保险就像家长对失足的孩子,又爱又恨。让车主爱的是,当机动车由于自然灾害或意外事故造成人身伤亡或财产损失时,可以找保险公司承担赔偿责任;让车主恨的是,保险容易理赔难,理赔中出现的各种问题往往让车主始料不及,这就加深了车主与保险公司之间的矛盾,进而影响整个保险行业的声誉。本文通过对汽车保险理赔中存在的问题进行深入分析,并提出解决这些问题的对策。     

车主“叫板”终结保险“霸王条款”

父亲在帮助儿子修车时,汽车突然失去控制,车轮下的父亲被轧死。在向保险公司理赔时,保险公司却以车祸死亡者系驾驶员家庭成员为由拒绝赔付,愤怒的车主将保险公司告上了法庭。经过艰难的审理,这起汽车保险合同案终于尘埃落定,四川省彭州市法院判令保险公司赔付车主第三者责任险73104元。据悉,由于与2004年5月1日起实施的《道路交通安全法》相配套的机动车第三者责任险的相应法规迟迟未出台,全国各地法院处理与之相关的保险合同纠纷案时均采取调解和暂不受理的方式。而四川省彭州法院的这一判决在全国也属首次,自然引起各方关注。驾驶员意外轧…     

谁在触碰我们的隐私

买车后接到保险公司的电话向你推销车险,买房后接到几家装修公司的电话,刚生完小孩早教中心的工作人员就上门,问你是否要给小孩选择早教……原本隐秘的个人信息为何变得如此透明?市民的个人信息从什么地方被泄露?     

“拼车”拼出爱情争夺战

当今社会,买车的人越来越多,但"买车容易养车难",养车成本的高昂带给车主的压力远远超出了买车带给他们的便捷与快乐,由此"拼车"便应运而生,并在全国各大城市风行一时。但拼车虽减轻了车主的经济压力,却增加了车主的无限烦恼。比如本文主人公何勇就遇到了一桩烦恼——     

保险女侦探:有一种单身很刺激

近年来,保险欺诈已成为侵蚀我国保险业肌体的毒瘤,且行为越来越频繁,全国每年有上百亿元的赔偿金流进骗子腰包;其中,尤以车险市场和健康险市场上的骗保行为最为突出,其欺诈手法更是五花八门。在这种背景下,保险公司培养了从事保险欺诈调查和保险安全防范的专门人才,即保险侦探;但因职业特殊,他们的工作和生活状况一直鲜为人知。本文的女主角小凡就是一位保险侦探。她向笔者讲述了那一段段传奇经历……     

基于消费者行为的车险调研实证分析

近些年来,随着我国经济的不断发展,消费者对于汽车产品的偏好越来越强,汽车产业在我国蓬勃发展,给汽车产业带来了巨大的竞争力与冲击。汽车保险业等新兴服务业随之而来,汽车保险业销售模式与发展理念也随着消费者行为的改变而改变,保险公司由之前的规模经济转变为现在的效益经济。本文试图在此背景下通过实证调研,并结合购买车险的消费者行为特征进行相关分析,为消费者行为的研究提供参考。     

"限折令"出台,车险涨价

7月1日保监会规定的"限折令"开始生效.原来一直打得火热的车险价格战近来开始降温,车险市场上的老大中国人保已经悄然把车险价格上调了5%,业内人士预测,车险市场将面临着一场价格大变局.     

小病被拒保怎么办？

正工作生活压力较大的中年人建议购买重疾险,但如果罹患了某些疾病,可能遭到保险公司拒保,比如在购买保险时检查出有良性子宫肌瘤,疾病本身一定时间内无大碍,但毕竟存在隐患,这样就有可能遭到拒保。那么,如何去选择保障方式呢?1.换保险公司如果购买重疾险只是被一家保险公司拒保,不妨换几家保险公司试试。可以查看这些保险公司中保险条款的保险责任和免除责任,核实自己的病况是否包括在内,没有包括就可选择买入。     

吹牛

美国汽车巨子福特一次经过底特律市郊,看见一福特车主在修车,福特前去帮忙,几分钟就修好了。车主很感激,拿出5美元递给他:"去买包雪茄烟!"     

没有不带伤的船(外一篇)

英国劳埃德保险公司曾从拍卖市场买下一艘船。这艘船原属于荷兰福勒船舶公司，它１８９４年下水，在大西洋上曾１３８次遭遇冰山，１１６次触礁，１３次起火，２０７次被风暴扭断桅杆，然而它一直没有沉没。劳埃德保险公司基于它不可思议的经历，决定把它从荷兰买回来，捐给国家。现在，这艘外壳凹凸不平，船体微微变形的船就停泊在英国萨伦港的国家船舶博物馆里。不过，使这只船名扬天下的并非劳埃德公司，而是一名来此观光的律师。当时，他刚打输了一场官司，委托人也于不久前自杀了。尽管这不是他的第一次失败辩护，也不是他遇到的第一例…     

车祸索赔，一场持久战

统计显示，在所有的交通事故纠纷中，有一半以上的受害当事人为老年人，此类纠纷已成为涉老纠纷的新焦点。老年人遭遇车祸，往往遇到肇事者不负责任、伤残鉴定困难、误工费讨要无门、保险公司层层克扣，以及漫长的康复期和各种后遗症。     

信誉：比金钱更重要

1935年,摩根立志大干一番事业,可手头又没有足够的资金,遂以签名抵压个人信誉的方式,成为伊特纳火灾保险公司的股东。当年,要成为这家小公司的股东,可以不必马上投入现金。正因为如此,这家公司的股东虽多,可用于应变的资本却少得可怜。 天有不测风云,有经营活动,总会存在着风险。伊特纳火灾保险公司刚开张不久,一位投保的客户家就发生了火灾。按照事先的约定,如果依规足额赔偿,伊特纳火灾保险公司就会破产。面对惨重的     

投保人带病投保隐瞒病史，保险公司为何不能免除责任？

根据法律的规定以及以往的惯例，投保人在投保时应当就保险标的或者被保险人的有关情况如实告知保险公司，如果故意或者因重大过失没有如实告知的，保险公司有权解除保险合同，不承担理赔责任。然而，也有例外的时候。     

免票乘车受伤可否要求赔偿?

编辑同志：我是一名退休职工，按政府的文件规定，可享受免票乘车的待遇。一次我乘坐的中巴车在行驶途中突然刹车，使我的头部撞到前排座位的后背上，受伤较重。好心的乘客把我送到医院治疗，一共花去８００元医疗费。事后，我找到车主要求赔偿，车主说我没有购票，他不负任何责任。请问，享受政府规定的免票待遇乘车时受伤，车主可以不承担赔偿责任吗？赵辛赵辛同志：我国一些城市出台了优待老年人的规定，比如老年人乘坐公共汽车享受免购车票的待遇。那么，免票乘车受伤，车主是否就可以不承担赔偿责任了呢？答案是否定的。我国《合同法》…     

东风日产蓝鸟轿车发动机动力不足故障的排除

一辆东风日产蓝鸟轿车进厂维修,该车使用L型(热线式空气流量传感器)电控汽油喷射发动机,车主反映该车动力不足,加速无力,在其他修理厂修了几次,先后更换了汽油滤清器、空气滤清器、火花塞等零件,清洗过燃油箱和节气门体,但问题一直都没得到有效的解决.听完车主反映的问题后,笔者接过车后进行了路试,确实像车主反映的那样加速慢、发动机动力不足.