论住宅小区地下停车位的产权规则

住宅小区地下停车位的归属是停车位产权纠纷的核心问题,《物权法》74条第2款对小区地下停车位产权归属的界定过于模糊,难以适用。基于我国土地制度之现状,对小区地下停车位应当区分法定停车位和增设停车位,法定停车位由业主法定共有,不以出资、是否列入公摊和建筑容积率来判定产权归属;增设停车位则在列入建筑容积率,计算人公摊时由开发商享有产权。人防工程改建的小区地下停车位依其投资可由国家或开发商所有。     

生态居住小区的规划结构和生态绿化

讨论了生态居住小区的规划结构及城市居住小区住宅布局,搪塞了居住小区的生态绿化。     

谁动了我的停车位

前不久,有个同事问我：“你知道网上有卖地锁的吗？”我一头雾水。说：“地锁？你要那玩艺儿干吗啊？”“哎哟,你可不知道,现在我们小区抢停车位部抢疯了。”同事火急火燎地接着说,“这两天我上班都是坐的公交车。为什么啊？只要您刚把车开出来,立马就有人在你的停车位安地锁,所以现在院里,不安地锁,车谁也不敢开了。”     

论小区停车位的归属

解决小区停车位归属的问题,应当采取共有和专有相结合的综合归属模式。按照法定配置比例建设的小区停车位属于小区住宅的必要配套设施,从保障业主最基本的停车需求的角度出发,法律应当强制性地规定这部分停车位归业主共有。增设的小区停车位如果具有构造上的独立性、利用上的独立性,且能够进行单独登记,就可以认定为专有部分。综合模式能够更好地平衡小区业主与开发商的利益,解决停车位归属的纠纷和矛盾,对于创建和谐稳定的社区具有积极意义。     

论我国小区停车位的产权归属

小区停车位的产权归属,一直是开发商和业主的争议焦点。《中华人民共和国物权法》第七十四条将约定方式作为判断车位车库归属的依据,但是由于其理解上的困惑,仍然存在着发生纠纷的隐患。本文从楼房出卖前和楼房出卖后两个阶段来探讨小区停车位的产权归属,并提出了相关立法完善建议。     

居住小区的整体设计

从现阶段居住建筑的主要形态居住小区开发中存在的问题出发，首次提出了居住小区的整体设计理念，旨在提升居住小区的人居环境。通过系统论原理，分析了整体设计的可行性与优势，指出了优化居住小区人居环境对设计师提出的知识要求，并且总结了居住小区整体设计的思路框架以及各阶段应当关注的重点问题。     

论商品房住宅小区停车位的产权归属及相关问题

近年来,商品房住宅小区停车位(场)的产权归属颇具争议,不断衍生出各种问题。文章在现行法律制度框架之下,分析和研究有关房地产权法律制度的特征、商品房住宅小区停车位的存在形式、商品房住宅小区土地使用权的取得与房地产权的产权登记等过程,从所有权(物权)法和债权法两个角度,分析土地使用权与上盖建筑物、附属物之间的法律关系,计入建筑容积率的建筑面积和不计入建筑容积率的建筑面积与土地使用权之间的法律关系,运用逻辑推理的方法,探讨和研究商品房住宅小区停车位房地产权的归属,提出了3点完善的建议。     

现代城市居住小区园林景观设计趋势

随着经济发展水平的提高和人们对更高品质生活的需求,景观设计日益成为现代居住区设计不可缺少的要素之一.现代城市居住小区景观设计经过一段时间的发展,出现了一些新的趋势.就现代城市居住小区景观设计发展趋势做一些探讨.     

区分所有建筑附属停车位权属问题研究

本文通过一些较为直观的数字对停车位的现状给予了关注,并对有关区分所有建筑附属停车位的权属问题从我国传统民法和比较法的角度给予论述,揭示了现行法律与现实问题之间的矛盾。通过综合分析,作者提出了立法借鉴之思路。     

小区停车位、车库权属研究

分析了相关典型案例;尝试性阐述了小区停车位、车库的类型;指出了法律设计的缺陷;认为对小区停车位、车库的权属进行类型化的规定是解决问题的关键。     

恩施市居住小区景观评析

通过对恩施三个典型的居住小区进行实测、调查、分析,对一些小区存在的问题进行探讨,从环境要素及其布局出发,根据环境景观的美学特征、大众的审美取向和当地城市居民的生活习惯对居住小区的景观进行客观的评价,进而对恩施市居住小区景观设计提出了：加大公共设施的建设力度;提高中心活动区的绿化率;充分利用地形处理景观;加强垂直绿化和屋顶绿化;加大水景建设等建议。     

停车位纠纷维权提示

当下,一些物业公司借掌管停车位之机,将种种停车位纠纷责任转嫁给车主。当您遭遇停车位纠纷时,下列案例或许能助你化“难”为“易”。     

论和谐视野下的小区停车位的法律规范

通过对我国<物权法>第74条关于小区停车位、车库归属的分析,指出<物权法>第74条中存在的问题,并提出通过设定法定停车位和自行增设停车位的方式,以缓解车库与停车位的需求日益增多所带来的一系列法律问题.从而一方面保障广大业主的合法利益,另一方面也能兼顾开发商的利益,同时缓解环境污染,加速经济增长,最终促进和谐社区与和谐社...     

南宁市居住小区园林景观存在问题探讨

园林景观是居住小区的重要组成部分,与住户的生活息息相关。在南宁市快迅发展的居住小区建设中,存在着重形式轻功能、盲目跟风、绿量不足等问题。本文对南宁市居住小区园林景观存在的问题进行分析,并探讨优化途径,为南宁市居住小区园林景观的健康发展提供参考。     

机动车驾驶员培训要求

根据中华人民共和国交通部交公路发[2007]477号发布的《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》,驾驶员培训包括普通机动车驾驶培训、道路客货运输驾驶员业务资格培训,而轮式自行机械车(M)、无轨电车(N)、有轨电车(P)三种准驾车型培训由各省级交通主管部门根据需要和地方特点自行确定,并报交通部备案。     

人与自然的和谐共生——居住小区建设与管理的思考

构造与自然生态相和谐的居住环境,让住区的居民处于自然界中舒适的生存位置,应是居住小区建设与管理的基本目标。城市的发展,居住小区的建设,要保护好后代人赖以生存和发展的生态环境。居住区的规划、建设和管理应有一定的超前性,真正体现以人为本。建造庭园是人与自然和谐共生的一种很好模式。要建设和管理好人与自然相依共存、和谐协调的居住小区,需要采取多种措施以及各方面的共同努力     

中日机动车事故损害赔偿法律制度比较研究

中日两国机动车事故损害赔偿的法律适用、赔偿责任主体、赔偿责任原则和范围的确定、机动车责任保险等法律制度等方面存在诸多的异同,文章对之进行了分析,作者认为,借鉴日本先进立法经验对制定和完善我国的机动车事故损害赔偿法律制度是有意义的,在此基础上,作者对我国在这方面的立法提出了若干建议.     

居住小区的整体设计

从现阶段居住建筑的主要形态居住小区开发中存在的问题出发,首次提出了居住小区的整体设计理念,旨在提升居住小区的人居环境.通过系统论原理,分析了整体设计的可行性与优势,指出了优化居住小区人居环境对设计师提出的知识要求,并且总结了居住小区整体设计的思路框架以及各阶段应当关注的重点问题.     

论强制机动车责任保险法的受害人直接请求权

责任保险事故的受害人在传统任意责任保险中处于十分被动的地位,这导致各国立法的调整,其中,有允许受害人直接向保险人请求保险金的立法例。为解决机动车交通事故损害所产生的严重社会问题,各先进国家纷纷颁行强制机动车责任保险法,并赋予受害人对保险人的直接请求权。强制机动车责任保险法的受害人直接请求权,其性质主要为侵权法上的损害赔偿请求权,同时兼有保险合同法上的保险金请求权的特点。我国强制机动车保险法应借鉴他国立法经验,赋予受害人直接请求权。     

论机动车消费者权利保障制度构建——以机动车登记制度为视角

我国《物权法》第24条“机动车为准不动产,以登记为公示方法,采登记对抗主义”的规定与机动车登记保护现状略有出入.机动车登记更为侧重于行政管理职能,与船舶航空器不同,因此应当将其划入一般动产行列,以占有为公示方法,辅之以登记情况排除善意,即可起到保护机动车物权的作用.