略论近代平汉铁路医疗事业的建立与发展（1908—1937）

摘要：自1908年起,平汉路局自办医疗机构开始建立,至20世纪30年代以铁路医院为主体的医疗服务组织初具规模。在医疗机构建立与发展的同时,路局制定了铁路医疗机构的管理制度和诊疗政策。平汉铁路医疗事业的发展保障了路局员工的医疗需求,促进了其身体健康。它既具有企业办医疗事业的针对性和福利性,又兼具社会性。     

如何打开高职轨道交通类院校学生就业市场

目前,国际金融危机的影响仍然持续,尤其今年铁道部对专科生的零用人需求,使轨道交通类高职院校毕业生的就业问题受到严峻考验。除了铁道部所属各路局的主市场外,地方铁路及厂矿,专科生的就业空间能有多大?带着这个问题笔者带领本单位的工作人员走访了南方和北方12家地方铁路单位,有一些感触和建议。     

股份经营是解决铁路建设资金不足的有效途径

我国国民经济的发展要求铁路有相应的发展。建设资金短缺是制约我国铁路发展的一个主要因素。本文认为,股份经营是解决铁路建设资金不足的有效途径。因为,我国的国情和路情为铁路实行股份经营提供了现实的可能性,而铁路实行股份制既不会削弱国家对这一产业的控制,也不会影响铁路运输所需的秩序。     

论近代中国铁路“共济”制度

近代铁路"共济"是一项提高和保障铁路员工社会生活的一项互助制度,包括主要员工抚恤、退休金、员工储蓄和消费合作社等制度.既有国家强制性的制度,也有非强制的弹性制度."共济"制度的实施在一定程度上起到了积极作用,但由于路局财力有限,"共济"制度作用有限.     

国家意志主导下的地方参与模式讨论

少数民族传统体育运动会作为“国家法定的重大体育活动”,不仅是少数民族的体育盛会,更在国家的政治、经济、社会和文化生活中发挥着独特的功能.通过对第九届少数民族传统体育运动会开、闭幕式的文本分析,我们可以发现,在现行国家主办与地方参与的少数民族运动会举办模式中,国家与地方以及作为运动会主体的少数民族之间的关系既有共生共存的部分,也有游离与变异的存在.     

袁世凯与京张铁路

袁世凯在洋人觊觎、国内诸商争办的情势下,精心筹划建筑了中国铁路建设史上具有重要地位和意义的京张铁路。其贡献有二,一是多方筹集资金,如提拨关内外铁路余利、奏报京张铁路沿线矿产归京张路局等;二是用心挑选人才,詹天佑是最为突出的代表,此外,袁世凯还陆续调来大批技术人员,并委派得力干将为铁路会办。袁世凯的举动不仅唤起了大众的民族自信心和自豪感,同时开创了中国独立发展铁路事业的先河,并培养出詹天佑等杰出铁路技术人才。     

铁道类高职院校基于高铁产业的专业建设特色研究

我国高铁技术的发展现状、前景决定了铁道类高职院必须着眼于自身发展历史,结合地方区域经济发展,通过铁路元素的渗透、开展校企合作和社会培训等方式,打造铁道类高职院专业建设特色。     

北京残奥会对我国高校残疾学生体育的启示

我国高校残疾学生体育活动开展缓慢,其中物质、体制和人文关怀是主要影响因素.2008年北京残奥会让我们认识到了残疾人体育的重要性,残疾人体育留下的精神财富力量是巨大的.我国高校应结合高校体育工作要普及开展的要求,进一步重视并解决高校残疾学生体育运动发展中存在的场馆建设无障碍缺陷、体育活动设施不合理、对残疾学生关爱缺失等问题,举办有针对性的、专门的残疾学生体育活动,注重残疾学生和普通学生体育全方位融合,更加关怀残疾学生的需要,实现高校体育的和谐发展.     

小议“阳光体育运动”与学校体育教育

阳光体育运动对高校的体育教育开展提供了新的视野和发展思路。本文回顾了学校体育教育历程,分析了阳光体育运动开展的内涵,为阳光体育运动的发展提出了建议。     

新时期广西高校开展阳光体育运动的新思路

阳光体育运动的实施是一项利国利民的重要举措,由于我国幅员辽阔,资源丰富,开展阳光体育运动不可能有统一的模式,因此构建具有本地特色的阳光体育运动是目前值得积极探索的问题.本论文在结合广西丰富的少数民族传统体育资源,提出可充分利用到阳光体育运动中,为新时期广西高校阳光体育运动的开展提供更宽阔的思路.