重载铁路通道万ｔ组合列车开行范围研究

以方案主要可变动成本消耗临界值为目标,从乘务配置班数、日均运用货车辆数和机 车供应台次３方面关键因素切入,以反应各起讫点间距离特征的机车走行时间为决策变量。对 蒙西至华中地区煤运通道邓湖以北,开行５０００ｔ单元列车和开行１万ｔ组合列车（单机牵引）两 种开行方案进行了其对应的经济适用性分析比对,给出了两种方案各自对应的以起讫点间走行 时间为自变量的成本函数,得出了运行图未满及相同运量条件下两种方案主要可变动成本支出 相等时对应的临界点走行时间为１８．２８５ｈ。为邓湖以北各 ＯＤ对间万ｔ列车的开行范围及时机 提供了合理的理论依据。     

重载列车40 m简支钢板梁桥运营安全性分析

运用有限元方法建立了车辆模型（轴重23 t、25 t和30 t）和40 m简支钢板梁桥模型，利用基于模态叠加法的车桥耦合分析软件VBC2.0对车桥耦合振动进行了分析研究，以评定重载列车通过40 m简支钢板梁桥时的运营安全性。     

我国高校引入REITs的可行性分析

从1999年开始,我国普通高校进入了大规模的扩招扩建阶段,不断面临新的融资与管理困境。而REITs作为一种国外发展较成熟的信托模式可否介入、如何介入到我国高校的发展中值得深入研究。本文通过对我国高校引入REITs的需求因素、现实条件及制约因素的分析,探讨了命题的可行性。     

高科技企业人力资源管理外包的可行性分析

人力资源管理外包已经发展成为外包市场上的一个重要领域,本文以相关理论和高科技企业人力资源的特点为基础,对人力资源管理外包的可行性进行分析。通过分析人力资源管理外包的动因,以及在人力资源管理外包过程中的制约因素,提出了高科技企业实施人力资源管理外包的若干对策建议。