2012,汽车社会的理想与现实

上世纪六七十年代以来，日本进入汽车普及年代后，发生了大量不同于以往时代的现象，人际关系急剧变化，社会节奏明显加快，日本专家将这种汽车普及带来的新的社会形态命名为汽车社会。在汽车社会里，汽车不仅仅是一种交通工具，它更是社会的组成部分，是人的空间属性的扩展和精神的延伸。     

天津滨海新区与日韩临港工业区的互动发展研究

位于环黄渤海经济圈的日本北九州和韩国仁川都设有临港工业区，其中日本的北九州生态产业和韩国的仁川物流都非常发达。另外，两个临港工业区的汽车及零部件产业也很发达。因此，天津滨海新区很有必要在汽车零部件产业，生态环境保护，扩大空港、海港物流合作，旅游资源挖掘以及进一步促进入员交流等方面加强与日韩临港工业区的合作与互动发展。     

智能“清洁工”

昆虫尸体，一冲了之 汽车在高速行驶的时候，总会有一些倒霉的昆虫撞上来，它们在一命呜呼的同时，也在汽车表面留下了难以去除的脏东西，比如昆虫稀烂的尸体迅速风干后的污渍。昆虫尸体很难清除，因为昆虫体液是很强大的粘合剂。人们为了去掉这些昆虫尸体伤透了脑筋。日本一个汽车研究所的研究人员正在汽车涂料上做文章，希望解决清洗昆虫尸体的难题。     

令人恐惧的“42”

1978年的一天，日本举办的第一次国际化的赛车比赛。人们对此高度重视与关注。汽车比赛是在现代化的体育场名古屋的铃鹿赛车场举行的。日本人极其看好自己的同胞浅野，他驾驶的是一辆白色的奥斯汀·希利赛车。     

太阳能汽车

在澳大利亚举行的第四届国际太阳能汽车邀请赛中，式样各异的太阳能汽车令人称奇。尽管参赛者中几乎无人认为太阳能汽车会变成普通的交通工具，但太阳能汽车的、王要特性显示，太阳能技术为太阳能的车用和家用开辟了广阔的市场。这项从澳大利亚的达尔、又到阿德莱德的赛事，全程为3010公里！每3年举行一次。赛后统计结果表明，太阳能汽车的平均时速已从1987年的66．9公里提高到本届的89.76公里。而今年夺冠的是名为＊梦幻一的日本本田车，其最高时速达到了140公里。在参赛时，每辆车可以装配上面积不超过8平方米的太阳能采集板和供战术应用…     

战后日本汽车工业的产业组织合理化及其借鉴

本文在详细分析日本汽车工业产业组织合理化经验的基础上,分析了我国汽车工业的产业组织现状,对我国汽车工业产业组织合理化的目标、步骤及其形式作了一些探讨。     

日韩经济如何演进

走过了20世纪80年代、90年代的辉煌岁月，韩国经济经过了所谓的东亚金融危机一役之后始终未能爬出泥潭，而与其遥相对应的日本也同时陷入了旷日持久的经济困境之中。我们从两国高层频繁的政治哗变中看出了那里的民众对现实的不满和对新届政府的厚望，日本与韩国究竟应该如何拯救自己？悬崖边上的日本作为亚洲最大经济实体也是世界第二大发达国家的日本，自从20世纪50年代经济腾飞以来，其创造的经济奇迹和经济模式一直受到世人的关注，二战结束到70年代，日本已稳固成为全球某些制成品的主要生产者，从照相机、电器产品到汽车，“Made inJa…     

美日典型跨国公司经营之比较——克莱斯勒汽车公司与本田汽车公司十年来经营活动的特点

克莱斯勒汽车公司(Chrysler Corp.)是一家大本营设于美国的跨国公司。它是美国第三大的卡车、客车制造商,在全世界名列第七,主要从事汽车及零部件的制造、装配活动,汽车经营约占销售额的95%,非汽车制造经营占5%。近几年来,公司在经营上遇到很大困难,在出卖了许多国外子公司之后,仍未摆脱财政危机,估计只有在整个资本主义世界经济得到明显回升后,公司的境遇才可能有所好转。本田汽车公司(Honda Motor Co.)是一家日本跨国公司,主要生产摩托车、汽车和发动机产品。在日本,本田公司是第五大的汽车制造商;在世界上,它是最大的摩托车制造商,汽车制造则占第十四位。它在27个国家设有摩托车装配线,在六个国家生产汽车。     

关于中国新能源汽车发展的研究

简述了我国新能源汽车,特别是电动汽车的发展及技术现状;以日本新能源汽车及特斯拉为研究对象,分析其成功的原因;借鉴其成功之道,结合中国的自身特点,对国内新能源汽车的发展提出建议。     

战神驾到

作为日本国宝级跑车，NISSAN GT—R是日产技术之集大成者，自1969年问世以来便载誉无数。NISSAN GT-R于2008年年底被世界汽车行业权威杂志《汽车趋势杂志》评为“Motor Trend Car of the Year”，并声称该车表现出世界级性能。     

论日本等国城市交通管理

进入 2 0世纪 80年代以后 ,随着日本城市交通设施的不断完善和汽车数量的急剧增加 ,尽管对日本经济的发展有所促进 ,但也加剧了城市道路的拥挤和城市环境的恶化。这给市民的健康、生活和社会、经济的持续发展等都带来了危害。因此 ,加强城市交通管理 ,引进先进的管理模式 ,减少和消除汽车交通堵塞 ,降低大气污染物的排放量 ,保护城市环境不受破坏就成为日本政府部门和全社会共同关心的课题。     

中国汽车摩托车进军泰国

《日本经济新闻》(蔚蓝译)报道,近一年多以来,中国的摩托车和汽车制造商越来越重视东南亚最大的汽车产业集聚地泰国。他们以低廉价格为武器,开始挑战日本、韩国和瑞典等国汽车制造企业在当地的地位,而且还将以泰国为桥头堡开拓整个东南亚及其它邻近地区的市场。     

汽车工业供应链网络结构模式的比较研究

本文初步分析了日本、美国和我国的汽车工业供应链网络结构模式 ,在实证研究的基础上 ,对适合我国的汽车工业企业的分工网络及协作体系进行了初步探讨。     

2011年哪些大宗商品值得关注？

能源化工：PTA和塑料的机会多 2010年，日本和中国的橡胶期货价格，由于南亚暴雨和汽车工业的发展而创出历史新高，国内橡胶期货半年最高上涨了近90％。相对之下，原油在2010年走的只是一个震荡盘升的行情。若各国经济复苏水平提升，     

2010-2020年中国汽车行业钢材消费分析预测

通过对世界汽车市场、汽车保有量及主要汽车制造企业分析,探讨了中国汽车发展的差距,预测了世界汽车总体发展前景及2010-2020年中国汽车分品种产量,针对日本和美国汽车行业钢材消费分析,预测了2010-2020年中国汽车行业钢材消费量并首次对普钢及特钢分品种的消费进行了深入详细的分析.     

中国轻汽:烽烟遍地诸侯起

1996年中国汽车市场新潮迭起,比如轿车降价潮、汽车销售代理制、农用车与汽车渗透融合等,其中轻型车行业市场正在上演的“诸侯群起,烽烟遍地”好戏颇为引人注目。 车型设计“准日本” 鹿死谁手难预料 我国轻型车行业的竞争是比较     

日本四大钢铁公司的汽车板全球化战略

随着全球汽车制造商的合并重组,钢铁企业为了加强竞争力纷纷进行合作.从技术合作、合资建厂、原材料供应等方面介绍日本四大钢铁公司在汽车板领域的发展战略.     

汽车制造业人才资源管理科学发展观研究

汽车工业是国民经济的支柱产业,进入21世纪,我国汽车产业发展迅速,在2010年1～10月汽车累计产销1462.38万辆和1467.7万辆,同比增长34.49%和34.76%,中国已成为仅次于美国、日本及德国的第四汽车生产大国,也是世界第一汽车消费大国。随着汽车工业的蓬勃发展,人才的竞争日趋激烈,人才问题已经成为发展汽车产业的关键问题。     

对中国汽车发展自主品牌的思考

随着经济的快速稳定发展,我国汽车产业已成为全国最大的亮点。与此同时,中国如何实现汽车自主开发和自主品牌创建问题也成为关注的热点。该文通过借鉴韩国、日本、马来西亚等国发展汽车自主品牌的经验,对比我国汽车产业现状,提出了加快创建我国汽车工业自主品牌的策略和政策建议。     

毒驾行为应纳入危险驾驶罪

我国公路交通基础建设公路里程直追美国，超过日本，居世界第二位。汽车制造业处于高速发展期，汽车拥有量居世界第二位。同时带来了各种危险驾驶行为，毒驾行为引发的危害后果对公共安全秩序及法益的保护，造成了严重的危害。从毒驾的社会危害性；毒驾引发严重危害后果之间因果关系分析，将毒驾入刑有利于遏止毒驾的即遂状态由抽象危险犯向实际结果犯转变。可以有效地遏制道路交通事故的发生，对于打击毒品犯罪也具有重要的现实意义。将毒驾纳入刑法规制范围，以危险驾驶罪处罚，是必要的也是紧迫的。