中国道路货运市场结构优化途径与对策

技术经济特性是决定一个行业市场结构的重要因素。在阐述道路货运行业的技术经济特性及其对市场结构演变影响的基础上,分析了中国道路货运市场结构优化过程中存在的障碍因素:市场失灵、规模经济、增长方式和管理体制等,并指出中国道路运输市场结构优化的根本途径在于通过改善行业管制环境、完善市场机制和政府干预机制来促进运输企业成长。     

我国汽车工业发展的产业组织研究

以结构-行为-绩效(SCP)范式为分析框架,从产业组织角度论述我国汽车工业的发展问题.认为我国汽车工业的市场结构属于行政管制条件下的寡头垄断;市场行为的竞争性不强,但在入世后呈加剧趋势;市场绩效表现为较高的利润率和缓慢的技术进步.最后提出了放松政府管制等旨在实现有效竞争的产业组织政策建议.     

我国汽车工业发展的产业组织研究

以结构-行为-绩效(SCP)范式为分析框架，从产业组织角度论述我国汽车工业的发展问题。认为我国汽车工业的市场结构属于行政管制条件下的寡头垄断；市场行为的竞争性不强，但在入世后呈加剧趋势；市场绩效表现为较高的利润率和缓慢的技术进步。最后提出了放松政府管制等旨在实现有效竞争的产业组织政策建议。     

航空货运市场2015年回顾与2016年展望

2015年世界航空货运持续低迷,局部地区出现大幅增长.虽然受经济缓慢复苏、航空货运需求下降、货运运力过剩、90余架大型货机停飞、收益下降等不利因素的影响,2016年航空货运依然有众多利好消息以及强势增长的新兴市场和利基市场.本文回顾了2015年世界航空货运市场以及中国航空货运市场现状,从分析航空货运市场的几种货物类型出发,展望了2016年航空货运市场.     

我国西部工业经济运行绩效分析

该文从资源配置效率、企业经济效益和技术进步状况三个方面对我国西部工业经济的运行绩效进行分析,得出西部各工业行业资源配置效率较低、企业经济效益较差以及技术进步水平较低的结论,并提出通过提高市场集中度、资源配置效率和技术水平,来进一步提高我国西部工业的经济运行绩效。     

竞争性行业价格战的经济效应分析──以微波炉行业为例

本文以微波炉行业为例,分析竞争性行业中企业竞争行为──价格战对市场结构与经济绩效的动态作用。作者在实证分析研究的基础上,阐明市场进入壁垒与退出壁垒的不对称性是发生持续价格战的原因;指出在市场不存在进入壁垒与退出壁垒时,价格竞争行为可以促进企业的优胜劣汰和资产的优化配置,优化市场结构并提高经济绩效,从而解决'马歇尔冲突',实现有效竞争。     

市场可竞争性度量与中国工业市场可竞争性研究

市场可竞争性对市场竞争性、所有权结构以及市场绩效具有决定性的影响,但由于其难以度量限制了这一重要概念的应用。运用从资本流动视角发展出的市场可竞争性度量方法,以及基于中国市场实际提出的外部可竞争性和内部可竞争性概念,对2001—2008年期间中国工业总体、不同行业和不同地区这三种可竞争性指标变化特征的分析表明,中国工业市场可竞争性总体上呈上升态势;可竞争性是比所有权结构更主要的影响行业市场竞争性的因素。内部可竞争性的快速增长正在成为推动工业总体可竞争性提高的主要因素。     

“双碳”战略下的中国特色公路货运运力供给体系规划建设

我国货物运输量大,但货运结构不合理,公路货运规模经济效益差、组织管理落后、运输费用高,货车能耗高、污染大。为实现我国经济社会高质量发展,践行“碳达峰、碳中和”战略,保障我国能源安全,必须变革公路货运运力供给体系。推动新能源货车替换柴油货车、汽油货车,改善公路货运运输装备;依托共享挂车池发展甩挂运输,提高公路货运集约化、规模化程度,改变公路货运运输组织方式;依托我国新能源汽车技术和新能源储能设施建设基础,规划建设“新能源牵引车+新能源储能设施+共享挂车池”的中国特色公路货运运力供给体系。     

中原经济区经济增长方式转型绩效分析——以河南省为例

采用DEA-Malmquist指数法对以河南为代表的中原经济区经济增长方式转型的效率进行分析的结果显示:全要素生产率的提高有力地支撑了中原经济区经济增长方式的转型。其中,技术进步是唯一动力,年均进步2.9%;综合技术效率则是退步的,年均下降0.8%。省际比较显示:东部沿海地区转型绩效较高,进步最大;西部地区的转型绩效也较高,进步较快;河南所在的中部地区经济发展方式转型绩效最低,进步也相对迟缓,且与全国的差距日趋扩大。因此,要针对阻滞转型的原因,采取对应措施,大力推进转型。     

中国道路货运行业效能优化研究——基于三阶段DEA模型

道路货运行业作为经济社会发展中的基础性行业,其高质量发展是运输业健康发展的重要保障。以中国31个省(市、区)道路货运行业2015—2019年的面板数据为基础,采用三阶段DEA模型对其投入产出效率进行实证分析,结果表明：环境变量和随机因素对道路货运行业效率产生了显著的影响,传统DEA模型和三阶段DEA模型的测算结果存在明显差异,且不同区域的行业运行效率差异较大;技术进步是公路货运效能提升的主要驱动因素,规模效率不高是制约其整体效率提升的关键原因。     

科技金融对制造业结构升级的影响研究

采用熵值法计算我国28个省份2009-2018年科技金融综合指数,本研究构建起固定效应模型分析科技金融对制造业结构升级的影响,在此基础上研究技术创新和要素市场发育在这一关系中的中介作用。结果表明：科技金融显著推动制造业结构合理化和制造业结构高级化,技术创新在科技金融和制造业结构升级之间具有中介效应,而要素市场发育仅在科技金融和制造业结构合理化之间发挥中介作用。科技金融在经济发达地区和经济较发达地区显著推动制造业结构升级,在经济欠发达地区对制造业结构高级化影响不显著.     

我国网络科技出版产业发展战略研究

分析了我国网络科技出版产业发展过程中存在的产业规模偏小、网络科技出版市场结构问题、相关的政策法规制定不完善、网络出版的专业人才匮乏、网络出版的产业链不完善等制约网络科技出版的问题,并提出了符合网络科技出版物模式的版权保护、加快出版网络化建设步伐、人才发展战略和建立适应网络出版要求的基础设施等建议,旨为发展我国网络科技出版提供借鉴。     

浅谈广西海洋产业结构的调整方向及其对策措施

目前广西海洋产业结构中,第一产业比重过大,第二、第三产业比重太小,这种结构对产业的持续发展不利.应根据广西的资源优势、基础条件及国内外海洋产业的发展趋势,针对制约广西海洋产业结构调整的主要因素,通过制定相关海洋产业政策、实施"科技兴海"战略、扩大投资规模及培育市场体系等措施和手段,在稳步发展第一产业的同时,加快培育及发展第二、第三产业.这样才能加速广西海洋产业结构转型的步伐,使广西海洋产业得以快速、持续和健康发展.     

中国电信业拆分重组的市场绩效评估

当前由于市场结构的不平衡发展，电信改革再一次引人注目。借鉴历史经验可以帮助我们更加有效地制定管制政策。本文在分析中国电信两次拆分重组的市场绩效的基础上，反思已经发生的两次重组，特别是2002年中国电信的南北拆分，指出通过重组建立的看似平衡的市场格局，很快就被动态的需求发展和技术进步所打破。其启示是必须充分认识动态的技术进步对通信产业经济运行的影响，建立以有效竞争为出发点、能够适应动态需求发展与技术进步的市场监管体制与产业政策形成机制，从而使电信业能够获得更经济和可持续的发展。     

基于新型工业化的黑龙江省产业结构分析

走新型工业化道路标志着以物质资源高消耗为基础的传统工业经济的衰落。从三次产业结构、工业企业类型结构、所有制结构和就业结构四个方面看,黑龙江省的产业结构现状同沿海地区存在较大差异,存在结构非均衡、缺乏产业发展战略、增长粗放等问题。应利用后发优势进行技术和制度创新,走以供给结构产业的优化带动需求结构升级的新型工业化道路。     

理解行业协会

行业协会是同行业的企业出于自身利益而集中起来的一种组织形式,其形成主要源自于交易成本的节约或者租金的创造。它的职能不仅是联系政府与市场,而且弥补市场失灵和政府失灵。行业协会的内部治理和外部治理是行业协会职能得以发挥的重要保证。内部治理的基础是建立在一人一票基础上的投票制度,这也是行业协会从企业的自身利益出发的私利组织转化成为公共利益服务的私利政府的基本保证。行业协会的绩效是改善企业资本结构、促进行业发展、提高治理效率。东欧转型国家的行业协会都是在原先的计划经济体制解体后组建起来的,弥补了计划经济体制解体导致企业之间交易关系纽带断裂的缺陷。     

中国环境产业发展的制约因素与对策

环境产业的健康发展对实现可持续发展战略有着重要的战略意义。阐述中国环境产业的发展历程,基于中国环境产业结构发展不平衡、技术水平低下、市场发育不足与管理机制不健全等问题,提出推动环境产业进一步发展的对策。     

我国制造业的发展:问题与对策

阐释了我国制造业发展面临的国际环境的变化趋势,指出了当前我国制造业中存在的问题,并对新世纪我国制造业发展中急需处理好的与高新技术的关系、与制造业中生产要素密集型部门的关系、与产业结构优化升级的关系提出了自己的认识。     

中国金融市场发展与经济增长实证分析

本文分析了1994-2002年我国金融业的发展、金融市场效率和结构的特征,认为我国金融的发展与经济的增长存在着显著的相关性,我国金融市场的快速发展对同期经济的高速发展作出了重要贡献。但我国金融市场主要以银行为主,证券市场的发展则相对不足,金融市场效率比较低。为了使我国金融市场健康有序、有效地发展,我们一方面要深化金融改革,另一方面还要着重金融基础实施的建设,完善金融法律法规,提高金融业资源配置的效率。