智能语音入选国家级"AI四大项目"22种方言一样能识别

2007年11月,科技部召开了新一代人工智能发展规划暨重大科技项目启动会,公布了首批国家新一代人工智能开放创新平台名单,并宣布分别依托百度、阿里云、腾讯、科大讯飞这四家公司,在自动驾驶、城市大脑、医疗影像、智能语音等四个领域建设国家新一代人工智能开放创新平台,其中科大讯飞作为BAT外的第四极以"智能语音"项目入选,因此格外引人注目,而语音识别和无人驾驶、城市大脑等项目并列,也看得出其在应用层面的重要性.     

自动驾驶的安全风险及其治理

自动驾驶是人工智能技术应用于交通领域的突破性成就,目前面临比传统驾驶更多的安全风险挑战,除交通出行安全风险外,还呈现出侵犯公民隐私、技术性失业、危害公共安全、跨境数据安全风险和国家机密泄露等风险样态。作为一种社会技术系统,自动驾驶的安全风险源自技术系统与社会系统各要素的互动耦合,并在社会放大机制的作用下产生叠加,被公众感知。应从伦理、技术、制度和公民四个维度,协同推进自动驾驶的安全风险治理。     

为产业插上人工智能的“翅膀”

正从AI主播的亮相到变脸软件的走红,从智能家居的全面爆发到无人驾驶的方兴未艾,人工智能的潮流正以不可阻挡之势席卷而来。从行业发展来看,未来五到十年将是人工智能的黄金时代,人工智能将会在各行各业快速应用,而政府层面的政策支持和资本的认可也为行业带来了持续发展的动能。     

人工智能时代权利与责任归属的域外经验与启示

人工智能应定义为模仿人类智能的机器和程序。人工智能时代权利与责任归属等法律问题的研究,主要围绕人工智能知识产权问题与无人驾驶汽车责任问题展开。在肯定人工智能"作品"应当受知识产权保护的基础上,根据具体情况将其权利归属分配给人工智能设计者和使用者。人工智能造成安全风险之责任分配问题,应当根据人工智能的自动化程度分别适用不同的责任原则。未来权利与责任归属问题上,我国应当正确区分人工智能与低级自动化,并坚持适度积极主义的立场。     

中国:人工智能越来越"能"

自动驾驶、城市大脑、医疗影像、智能语音……随着首批4个国家新一代人工智能开放创新平台建设启动,我国新一代人工智能发展规划从蓝图迈向实景,国内人工智能的技术研发和产业集聚进入发展快车道. 为抢抓重大战略机遇、构筑先发优势,我国将发展人工智能上升至国家战略层面,在科技研发、应用推广和产业发展等方面推出一系列措施.     

试论美国学者对人工智能法律问题的研究

美国学者对人工智能法律问题的研究,以人工智能工具体和意识体的区分为视角,主要讨论了人工智能的言论自由、人工智能对权力与权利关系的影响、无人机对隐私权的影响以及人工智能可否拥有公民权利等宪法问题;人工智能的民事主体定位,能否拥有民事法律权利、承担民事法律责任,拥有和继承财产等民事法问题;控制人工智能风险的责任分工、制定无人机等人工智能体法律法规等行政法问题;人工智能的刑事责任能力、自动驾驶汽车等机器人造成危害结果后如何承担刑事责任等刑事法问题;人工智能可否决定国家使用武力、如何使用武力以及相应责任等军事法问题。这些研究成果视野开阔、范围广泛、内容具体,展现了较强的理论逻辑和学术想象力,值得借鉴。由于人工智能处于大规模使用的初期,现实法律问题的个案有限,相对于解决问题,美国学者的研究更多的还是提出问题。     

增设危险驾驶罪之不必要性探究——以孙伟铭案罪与罚的困境为视角

危险驾驶引发的恶性交通事故频繁发生,以孙伟铭案为代表的刑事判决凸显交通肇事罪罪与罚的困境,增设危险驾驶罪呼声四起.危险驾驶入刑既无必要也不可行:我国刑法中已规定有交通肇事罪,无须再增设危险驾驶罪;将危险驾驶行为规定为过失危险犯有悖刑法的谦抑性;危险驾驶入刑存在执行难题;如果危险驾驶入刑,那么危险驾驶造成交通事故后又逃逸致人死亡的刑罚将上升至无期甚至死刑,这与原有的刑罚体系不相融洽,有违罪刑均衡原则;若将危险驾驶入刑.有以刑罚处罚取代行政处罚之虞.在不修改现行刑法前提下,对"因逃逸致人死亡"做扩大的司法解释更为切实可行.     

山响名中外坡怪誉五洲--沈阳怪坡风景区一览

怪坡位于沈阳市新城子区境内的帽山西麓,面对旷野,背依群山,长80余米,宽约25米,呈西高东低的走势.1990年4月,两名青年交警驾驶一辆北京牌吉普车,顺着山路驶到坡下,停车摘挡熄火离开后,奇迹发生车竟在无人驾驶的情况下自动向坡上滑行,十分惊愕的他们壮着胆又试了几次,仍然如此,百思不得其解,带着迷惘惶然而去.     

危险驾驶罪的规范与完善

危险驾驶罪的犯罪构成要从行为侵害的法益、行为类型、行为主体等方面进行分析。追逐竞驶行为和醉酒驾驶行为都要考虑行为的公共危险性。醉酒驾驶应考虑情节,而不应一律定罪。危险驾驶罪的罪数形态实质是界定该罪与交通肇事罪、以危险方法危害公共安全罪。危险驾驶罪及相关酒驾肇事的立法缺陷,一是醉酒认定标准单一而有失科学和公正;二是只有两种行为类型,造成刑法对同类高风险行为评价失衡;三是罪名归纳与行为类型不统一;四是对酒后驾驶处罚的阶梯档次尚待完善。     

法律执行与道路交通事故——对《道路交通安全法》实施效果的评价

交通立法出台的目的在于规范道路使用者的行为,减少交通事故。实证检验发现,交通制度与技术进步共同推动了中国道路交通安全状况的不断提升,《道路交通安全法》的出台与整治酒后驾驶交通违法行为专项行动的实施对事故水平具有非常显著的抑制作用,汽车技术的改进也在一定程度缓解了交通事故不断上升的态势。在交通条件不断改善的情况下,中国不断的提高对交通违法行为的惩处水平确实发挥了良好的作用,保持了对交通违法行为的有效威慑。良好的执法绩效已经使惩治酒驾专项行动成为中国执法领域的成功案例。     

普通二本院校人工智能创新人才培养探索

人工智能已成为我国重大国家战略,同时,行业的技术变革对人工智能人才有着数量与质量的广泛需求。然而,目前的人工智能人才在数量与质量上还远远不能满足社会快速发展的需要。普通二本院校学生数量多,采用科学合理的方法培养人工智能创新人才,能一定程度上缓解上述需求压力。该文探索了普通二本院校中培养人工智能创新人才的方法与思路。     

基于“双轨驱动”的人工智能专业创新创业人才培养实践课程体系的研究

该文简要概述了“双轨驱动”的实践课程体系在人工智能创新创业型人才培养中的重要地位,以人工智能专业研究生为主要研究对象,将“双轨驱动”理论引入人工智能专业研究生实践课程体系,通过积极开展“双轨驱动”实践课程体系的研究,寻找到一条能将“双轨驱动”理论应用于人工智能专业创新创业型人才培养的有效路径。最终借助“双轨驱动”理论,有效推动人工智能专业研究生创新思维和创业能力的培养,解决我国人工智能创新创业型人才培养的难题。     

无人驾驶,没什么不可能

正2035年前,全球将有1800万辆汽车拥有部分无人驾驶功能,1200万辆汽车成为完全无人驾驶汽车,而中国会是最大的市场。科技总是不会停止前进的脚步,一次次让那些天马行空的理想变为现实。曾几何时,"无人驾驶"只会出现在科幻动作大片中,但如今它已渐渐走出荧幕,走进人们的生活。"无人驾驶"有着不可思议的野心,它绝不仅是解放操作者的双手,甚至可能会在未来渗透各个行业领域,彻底颠覆人们的生活模式与社会观念。大势所趋,无论是埋头赶路,还是张扬奔程,这项技术已然站在了风口浪     

下一站,人工智能

正工智能是一项了不起的技术,它正在以不可思议的方式改变世界。原先只在科幻电影里出现过的画面,如今正逐渐走入现实。机器通过深度学习后,其软件和程序能变得更聪明;硬件和机械通过相互交流,可以实现自我改进。AlphaGo与李世石的对战,唤醒了全世界对人工智能的关注。人工智能在数十年的实验室研究之后,终于开始走出实验室进入收获阶段。但是,人工智能最终将来带来什么?有人欢欣鼓舞,也有人忧心忡忡。人工智能将取代人类?李开复在《人工智能的黄金时代》演讲中表示:“10年后,人工智能将取代世界上90%的工作机会,其中包括翻译、记     

应用型高校人工智能专业创新创业能力培养研究——以S高校为例

人工智能专业的“专创融合”给人工智能专业教师带来了挑战。S校人工智能专业的培养目标是培养能将人工智能技术应用于旅游领域的创新型人才。该文针对S高校在学生创新创业能力培养方面存在的问题,在顶层设计上,提出了填补“专创融合”项目研究激励政策空白,将教师指导学生的奖励政策从“双创”立项延伸到学生入驻孵化园,甚至到学生创立公司和获取创业补贴的建议;在教育模式上,提出了将一些常用的创新方法引入课程教学,多采用翻转课堂的建议;在教育资源上,提出了免费全天候开放专业实验室与实训中心、打造专门的创新空间、加强校企合作等建议。     

人工智能视域下涉农高校工科“双创”人才培养生态链构建探析

以涉农高校工科在校学生以及近年来毕业学生为调研对象,以既往培养成果为比对基础,力求突破对涉农高校工科学生“双创”人才培养的传统认识,以及契合人工智能时代、乡村振兴战略背景,紧密联系人工智能理念与技术,大胆提出构建人工智能视域下涉农高校工科学生“双创”人才培养的“三赋能、双汇智、一循环”生态链新模式,切实加强与改进涉农高校工科学生“双创”人才培养的针对性与实效性;在实践过程中积极分析生态链模式的新问题、新特点、新规律,以期推动涉农高校工科学生“双创”人才培养在人工智能视域下的生态链新模式实践创新。     

人工智能政策:入门与路线图

新一轮人工智能热潮至少有两点独特之处:一是得益于计算能力和训练数据的巨大增长,机器学习取得实质性突破,促使人工智能的大规模应用成为可能;二是决策者终于给予了密切的关注。当前,人工智能引发了一系列严峻的政策挑战,包括公正与平等、武力使用、安全与认证、隐私和权力、税收和失业以及机构配置与专业知识、投资和采购、消除归责的障碍、人工智能的心理模型等跨领域问题。人工智能末日论反映了人类对于人工智能等拟人化科技的特殊恐惧,在可预见的未来并不会真实发生。相反,对人工智能末日论投入过多的关注和资源,可能会分散决策者对于人工智能更直接的危害和挑战的注意力,进而阻碍有关人工智能对当前社会影响的研究。     

中国首列全自动无人驾驶地铁上路

正2016年12月19日,香港铁路有限公司南港岛线开通庆典仪式举行。香港特首梁振英出席并发表讲话。作为中车乃至全国首个即将运营在国际最高技术要求的香港市场的全无人驾驶项目,该产品的成功研制对于中车开拓国内、国际无人驾驶地铁车辆市场具有重要意义,为中车的城铁产品进入西方发达国家创造了有利条件。南港岛线东段是香港2007年度行政长官施政报告的十     

思维科学在人工智能中的作用

一、思维科学与人工智能 思维科学研究思维的规律和方法。这里思维一般包括抽象(逻辑)思维、形象(直觉)思维和灵感(顿悟)思维。人工智能的目标是模拟人类的思维过程,使计算机变得更聪明。因此,思维科学与人工智能一直有着密切的关系。 计算机能不能思维,或计算机能不能代替人脑?这个问题一直是思维科学和人工智能界的乐观派同悲观派长期争论的焦点。乐观派的主论根据是西蒙与纽厄尔的“物理符号系统假设”①。该假设把人和计算机都看作信息加工系统,具有对符号信息的输入、输出、存储、复制、结构化和条件转换等六种功能。这些功能是物理符…     

关于“机器思维”问题——国外长期争论情况综述

机器能不能思维?这个问题的争论,持续了三十年.随着控制论、信息论、仿生学和计算机科学的发展,争论也日益广泛深入.今天,发展到讨论人工智能的实际可能性问题,就这个问题已经召开了四次国际性会议.有人认为,这个问题不仅在实用方面是重要的,而且在哲学上具有挑战的意义,是把精神还原为物质的问题.由于电子计算机工业的发展,人工智能的前景,将来有智能的