贵港内河港口物流集散中心的形成：优劣势条件及对策选择

在贵港内河港口物流集散中心的形成过程既有着良好的区位优势、交通优势、港口优势、航道优越和物流服务体系优势,但同时又有着产业基础薄弱、幅地经济支撑能力不强、物流专业人才缺乏、城市的影响度不高以及基础设施建设方面的＂瓶颈＂问题依然严峻等方面的劣势。因此,现阶段采取切实优化港口发展的软硬件条件、各级财政想方设法增加对临港工业园区基础设施建设的投入、以创新的理念抓好招商引资工作、营造优质高效的政务环境以及以科学的规划引导临港工业产业布局等方面措施也就有了相当重要的理论意义与实践价值。     

临港工业:城市经济的脊梁

日照,以港而生,因港兴市.以日照港为核心的临港工业发展迅速,规模初具,特色鲜明,已成为日照市经济发展的中流砥柱.精品钢铁基地、木浆二期、华能二期、中储粮油、石化、发动机……车行其间，一系列重大项目如颗颗珍珠环绕在港口周围.     

助翼大连 五岛长兴

大连长兴岛临港工业区,以独有的岛屿魅力吸引八方宾朋;人们放眼未来纷至沓来,人们又伴着滚滚浪花从这里走向世界大连长兴岛临港工业区位于辽东半岛和大连渤海岸线的中段,陆域面积349.5平方公里,现有人口5.8万人,是由中国第五大岛——长兴岛和西中岛、凤鸣岛、骆驼岛、交流岛五个岛屿组成,有岸线189.3公里,拥有中国渤海岸线最为优良的港口资源。辽宁省委、省政府为了进一步扩大辽宁及东北地区改革开放,打造辽宁新型产业基地,充分发挥长兴岛     

营口港 稳定进入中国港口第一集团

营口港是中国综合交通体系的重要枢纽和沿海主要港口之一,是东北地区优化生产力布局、调整产业结构、振兴老工业基地的重要支撑,是营口市、辽宁省和东北地区全面参与国际经济合作与竞争、提升综合竞争力的重要战略资源,是营口市、辽宁省全面建设小康社会、发展临港产业和现代物流、率先基本实现现代化的基础,是东北地区能源、原材料运输的重要转运港和集装箱支线港,是大连国际航运中心港口群的重要组成部分。目前,中国沿海港口的发展正在形成三个梯队。第     

积极发展福建特色海洋经济

福建加速发展海洋经济,具有促进福建特色产业形成、提升福建竞争实力、拉动福建经济快速增长、促进福建开放经济的全面发展、增加就业机会和投资机会、提高居民富裕程度等多方面的积极作用。基于资源条件、发展效果、对经济社会发展的促进作用以及海洋经济可持续发展的考虑,福建应实施特色海洋经济发展战略。福建特色海洋经济主要由滩涂与辐射沙洲养殖产业集群、港口物流产业集群、临港工业及服务产业集群、滨海旅游产业集群等4大特色产业集群构成。     

大洋河临港产业区鞍山向海的产业新通道

圆鞍山“沿海梦”，大洋河临港产业区的开发建设实现了鞍山市由内陆经济为主向内陆与沿海经济并重转变，将成为鞍山新的经济增长极。2012年6月30日，辽宁沿海经济带上第43个重点园区：辽宁（岫岩）大洋河临港产业区基础设施项目集中开工仪式在岫岩满族自治县洋河镇隆重举行。此举标志着鞍山市借助自身临港区位优势和资源优势打造属于自己的临港产业区，     

临港经济插上腾飞翅膀

以大连为核心的临港经济圈是经济活跃、发展潜力 巨大的经济区,与沈阳经济圈共同形成沈大经济带,是新 经济格局中的重要部分。 大连位于东北亚地区中心地带是环渤海和东北经 济区重要连接点口大连港是中国北方重要的对外贸易港口 和东北地区最大的货物转运枢纽港,承担了东北地区70 %以上的海运货物和90%以上的集装箱运输。在大连港 的两翼沿渤海和黄海分布的营口港、锦州港、葫芦岛港和 庄河港、丹东港形成了港口集群为腹地提供了便捷的海 上出口。 大连是一个老工业城市,经过多年积累已形成了特 有的区位口岸优势雄厚的工业基础优势、全方…     

上海市浦东新区临港养护院迎来首位老龄盲人入住

2014年8月29日，临港养护院迎来了第一位需要重度护理的老龄盲人入院，也是第一位享受临港养护院“医养”结合的服务对象。 上海市浦东新区临港养护院，是上海市“两会”上提出的要为残疾人提升服务需求，经上海市民政局、残联批准，作为上海市首家残联定点的盲人养护基地。今年6月，上海市残联、上海市盲人学校携手派出2名“盲人定向行走”专业辅导的李老师和张老师专程进驻该院，对院内服务人员进行了“盲人定向行走”的培训。     

集装箱海运与港口城市发展——基于技术进步视角

20世纪50年代以来，集装箱海运实现了以标准化和大型化为特征的技术进步，极大提高了货物运输效率，对全球货物贸易格局产生了深刻影响。本文使用1975-2020年全球排名前100位的集装箱港口城市数据，检验港口集装箱货物吞吐量对城市发展的影响。研究表明，集装箱海运发展能显著推动港口城市的人口增长；集装箱海运技术进步的贸易促进作用具有选择效应，更有利于高纬度、大潮差、港口规模大和基础设施完善港口城市的人口增长，并且对经济发展水平高、贸易条件好、初期城市化水平低港口城市人口的促进作用更为显著；交通联运能力、城市服务业发展水平和城市治理水平是集装箱货物吞吐量促进城市人口增长的内在机制。研究结论为“以港兴城”理念提供了经验证据，对我国港口城市发展具有一定的政策参考作用。     

日本港口地区经济发展经验及对我国的启示

全球经济一体化的今天,港口作为国民经济资源配置的枢纽,不断影响着一个国家和地区的产业结构和经济布局,成为区域经济发展的驱动力。日本在上世纪依托港口优势,形成了以京滨港和阪神港为中心的两大海岸经济圈,经济得到了迅速发展。本文运用专业化指数和Shift-share(偏离-份额)分析法对2002—2013年日本主要港口地区制造业产业结构特点及经济成长因素进行分析,研究发现,日本港口地区优势制造业对该地区经济增长具有显著的促进作用。优化港口地区产业结构,发展优势产业,是发展地区经济的重要途径,对我国港口城市及区域经济发展具有重要启示。